честно говоря я тоже не могу понять смысл в таком разделении. Обычно есть какое-то более осмысленное деление на каналы, ну там типа основной, с рекламой и красивыми роликами, ну и второй типа лайв, куда всякое такое разное из жизни сбрасывают. А тут ролики одинакового качества, примерно одинакового содержания и на одном и на втором канале и об одном и том же. Сразу даже не мог понять почему на главной странице есть ролики, а на странице подписки части уже нет, оказалось что эта часть на данном канале, на который не был подписан. В итоге посмотрел вот этот ролик, а смотреть ли потом второй на уже типа основном канале даже и непонятно, ибо по сути уже тут все рассказали.
Хороший вопрос, а зачем тогда такое вообще выкладывать ? Все равно это сути не меняет, 2 условно одинаковых ролика на 2-х каналах в итоге приведут к падению просмотров на отдельно взятом ролике. Т.е. был бы ролик на одном канале, его бы посмотрело условно 100 человеке, а так будет что 60 посмотрят на одном, 60 на втором, потом перейдут на другой канал и промотав ролик закроют его, тем самым еще и понизив рейтинг видоса.
А вы точно не путайте пневму и регулируемыми аммортами с кдсс? Кдсс не должна мягкость добавлять. Еще момент - в6 реально больше загружает переднюю ось - от этого может быть дополнительная мягкость.
Действительно авто с kdss ужасно дубовое, автор что то не догоняет, пружиной прадик без kdss намного мягче, очень жаль что не инфомативно с вдруг люди собрались покупать и возьмут с kdss, а он дубовый и не комфортный.
прокатись по трассе в районе 100км, на скорости 110-120 (типа обычного режима) + город вместе с пробками, интересен расход топлива)) ну и как он ведет себя на бездорожье тоже интересно, а то сколько не смотрю все время только дизеля или 2.7. 4L вообще почти ни где нет...
Автор, как по вашим ощущениям, бензинка 4.0 лучше выбирать или дизель + чип ? Суть выбора : 80% город, иногда за город, редкие грязевые покатушки, путешествия по Матушке России :)
Stas Gavrilyuk не чип 14 секунд чип 12-13 против 9 бензина, это пропасть, расход да разнится, но я по себе сужу, что когда есть 4 ляма на авто я зарабатываю столько что меня не волнуют лишние 200р на сотню км на трассе переплаченные, при этом дизеля у тоеты ща косячные нужно еще сразу егр глушить в них, что расходу тоже добавит
Система называется KDSS. Она НЕ повышает мягкость хода, как думает автор, а стабилизирует уклоны кузова в поворотах. Такая же на Infinity QX80. Помогает эта система РЕАЛЬНО: у меня Prado V6 в комплектации "Престиж". Сам движок - супер. Не советую брать более популярный турбо-дизель 177лс и тем более бензинку 163лс: овощ, особенно на трассе, все обгоны - на грани риска.
Дельный отзыв... пересел с камри 2.5. на Prado 2021 блэк оникс, дизель.... добавить хочу, не валит нифига, обогнать на трассе можно только груженный старый камаз... на скользкой дороге, где я раньше на камри входил с газом - эта лошадь едет до определенного момента и в какой-то момент срывает заднюю ось и всё я еду боком... не понимаю как мне из дрифта этого выйти ... если газом и мощностью двигателя вытягивать, то радиус выходит как у камаза поворот, дороги точно не хватит... если просто газ бросить он всё сам выравнивает, но будет всё на грани фэйла... машина только для спокойной езды из пункта А в пункт Б. Глотает мелкие неровности там, где я на камри притормаживал тут с газом пролетаю. Подвеска пневма сзади - не понимаю зачем эта опция... абсолютно толку нет от неё, задница жесткая... на задних рядах пробовали полицейский лежачий переехать... травму позвоночника получить можно... передок лучше проходит неровности. Отдельное внимание заслуживает система безопасности, контроля и удержания в полосе и до впередиидущей машины - не работает полностью эта система. На камри эта опция мне тачку спасала неоднократно - тут на максимальной чувствительности ничего не происходит год езжу срабатывала раз 4-5... и я знаю почему... на тормоза пробовали нажимать резко на скорости 70-120 км\час ? клюнет носом так что мама дорогая.... а если ещё небольшой поворот, то эта система поможет только тачку на бок положить... Полный привод тут с большим распределением усилий на задний мост... На мой взгляд в резком повороте подрывает заднюю ось из-за этого снос такой... не выходит газом контролировать этот занос... тачка для пенсов... будут деньги... поменяю эту залупу...
Почему мультимедио постоянно мерцает и дёргается , глаза напрягает , почему нельзя было сделать как на обычных гаджетах или я что то недопонимаю объясните ?
KDSS на плавность не влияет! Автор несёт чушь! Это по 1му стабу на левой стороне подвесок для гашения КРЕНА кузова в поворотах! Рассказ на уровне женщины-покупательницы...
Автор, KDSS это система противодействующая кренам автомобиля, с ней наоборот добавляется жесткость, везде где ты говорил KDSS нужно говорить TEMPS это регулируемые амортизаторы в диапазоне SPORT/COMFORT. В режиме SPORT амортизатор зажимается и меньше рабочего хода амортизатора, а в COMFORT полностью разжимается и едешь как по волнам.
Очень нравится твои обзоры. Вот два видео Я рулю. Прадо и Тахо новый. Казалось бы смотришь и смотришь видос. Но с прадо как то скучно. А Тахо огонь🔥 Наверное дело вкуса.
Уважаемый автор,прошу не вводить в заблуждение ваших зрителей.А именно по поводу плавности хода электронной подвески,она жёстче обычной пружинной в любом положении комфорт или спортСам владею прадо с пневмоподвеской и могу точно сказать он жёстче предыдущего с обычными пружинами.Да кренов меньше,стабильней на прямой но от неровностей отпрыгивает как теннисный мячик.Наслушался обзорщиков и Купил в максимальной комплектации,с ребёнком в детском креслице и женой на заднем сиденье не комфортно.К машине кстати вопросов больше нет.
Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).
Anton Anton угу калитку нафиг, дизель 249 сил и убрать пластик под серебро с салона, хотт торпеду можно самому и зашить в кожу и покрасить пластик но с кнопками климата это полный геморрой по перекрасу
Я рулю когда ждать следующего видоса? Но все же расход сравнительно не большой для такого огромного авто и мощным двигателем. С каким авто можно сравнить шумку Прадо? Салам из Казахстана!
Я купил дизель и охренел это инвалидка, через пол года продал. Буду брать 4л бенз, это машина и нихрена там не сильно большой расход. Дизель на этой машине должен стоять от Туарега, а этот дизель, это для моторной лодки
газовое оборудование на неё и с расходом бабок на топливо ⛽ будет норм. У самого дизельный Прадик 2012 года Престиж+, этакий танк Т150. Меня в нём всё устраивает, потому что знал для чего покупал. А покупал для того, чтобы на рыбалку с лодкой на прицепе, да по грибы и всякими дикоросами в лес ездить. В нём надёжности больше чем в любом другом автомобиле и не надо в нём ничего менять. А эти гламурные пижоны, которым не хватает новизны и гламура, пускай катают вокруг сервисов на своих гейвропейских авто 😁
так и езда убивает ЛКП: то камешек прилетит, то ещё что-то. А зимой так вообще: соль, реагенты. Тогда нужно поставить машину в вакуум и только любоваться ей
Зря ты любишь обычно ездить как сугроб))Когда впереди меня такой сугроб едет и в меня с его крыши летят обледенелые куски снега,я вспоминаю всю его родню до десятого колена))Не всегда есть возможность сразу увернуться.
Все таки буду брать туарег в полной комплектации , сейчас их продают за 3,4 млн , машина комфортнее в разы и расход 9 литров, на заправки время не тратить
Надежность на практике, а не в теории там не хуже, запчасти относительно не дорогие (не как на ваз конечно), конечно Прадо потенциально более надежен в априори, как более простой по конструктиву. Вот в чем Вы правы - это потеря стоимости при продаже. Но посчитайте за это время расходы на каско и топливо (если Тур в дизеле), в итоге то на то и выйдет. Зато сколько вам подарит эмоций Тур при вождении, особенно зимой на скользкой дороге, это словами не передать, нужно просто поездить на том и на том, по рулежке и комфорту эти авто как с разных планет, если это не глухая провинция - я за Тур, где-то в глубинке конечно Прадо.
Titan12345 да и хрен с ним , на гарантии , за то удовольствие получаешь от вождения, комфорт , отделка салона. Прадо с такими материалами должен стоить до 3 млн в полной комп. Каждому своё . После мерседеса gls , я как в уазик сел - это про прадо
Да, уже добрался до этого фрагмента, но там очень кратко и ничего не понятно. Не видно, как машина сама сильно сбавляет скорость и потом набирает. А в пробках работает только у новых Lexus LX - на тойоту специально ставят кастрированный вариант чтобы подчеркнуть премиальность лексуса.
У прадо это единственная норм. комплектация. Остальное овощи. Когда себе выбирал, из за того что у него нет норм дизеля, взял двухсотку. Бензин не рассматривал в принципе. Расход соляры 11-12 по городу, если особо не торопишься.
много комментов о том, что автор не правильно снег щеткой чистит, видимо есть какой-то ВУЗ где правильно учат и дают диплом "профессиональный чистильщик щеткой автомобилей". а как правильно чистить тогда? если обычной сравнительно мягкой щеткой (ведь есть еще скребок!!!) лкп автомобиля царапается - это что за авто и что за краска на нем????? снимите видео. профессионалов судя по комментам очень много, поделитесь
RU-vid Что ты делаешь? Мне только вот что пришло сообщение про выход видео) Вижу видео выпущено вчера хотя у меня колокольчик стоит -_- RU-vid такой RU-vid
Че за бред про щетку . он че после каждого снега на мойку ехать должен, тем белее он еле касался, во кохозники. Прикололо про то что 249 много для прадо, у меня туарег 249 не ехал нихрега а тут такое, приколист однако.
Вы 'этот обзор смотрели? Теперь посмотрите у других обзоры на дизельный прадик или пройдите сами тест драйв и посмотрите на цифры расхода. Я при тесте дизеля цифру меньше чем 13.6л на 100км не увидел. У нас дизтопливо дороже чем 95. Если дт будете покупать за половинку с камаза или тепловоза то да будет в два раза дешевле, про сажевый фильтр не забывайте.
Вы считаете дизель при таком режиме езды как на обзоре Вам покажет 10л на 100км. Будет гдето 12-13л, но так быстро и динамично автомобиль разгонятся не будет. Т.е эммоций он дарить не будет и не сможет, а цена практически одинакова. У Вас на другом канале есть обзор бензина 2.7л так сделайте еще обзор дизеля и будете единственным блогером кто тестировал все двигатели у нового прадо и сделаете выводы.Просмотров у такого обзора где сравнят в одних условиях три двигателя будет очень много.
Дизельный Прадо при активной езде больше 12 литров не показывает.Проверял неоднократно !По трассе при средней 110 130 11 литров.В семье есть этот авто!Но лично для себя взял бы бензин 4.0 !
