в октябре 2015 взял новым АСХ 1,8 ,--до сегодня ,-ни единой проблемы ваааще!!! всем рекомендую !!! и считаю дизайн моего авто самым лучшим ! а если так нужен юсб ,-выкинь прикуриватель,воткни переходник на 2 юсб --и будет тебе счастье!!!
Подписываюсь , у меня асх 2014 на механике , раздница только в фанарях😂 370 т км и никаких нареканий , поменял только в коробке подшипники , это из глобального , цепь только собираюсь менять первый раз , не стучит ничего просто думаю пришлотвсетаки время
@@ZDrive_TV Вы и сами указали. Приборка устаревшая, с ним и устаревший бк. Камеры по кругу. Адапивный круиз. Эл.ручник. Обогрев задних сидений. То есть все что есть у китайцев за эти деньги.
То, что машина короткая- это не оправдание, что в машине нет ни usb, ни подогрева дивана, ни воздуховодов для задних пассажиров. Какая нахер городская? Какие 30 минут или час езды? Люди на матизах ездят через пол-России. И не рассказывают,что Матиз- городской автомобиль.
"...ни воздуховодов для задних пассажиров..." Зато есть воздуховоды на бампере :)) И не важно, что они ничего не делают, главное - стоимость автомобиля повышают! Да, Митсубиси продолжают разочаровывать :((
@@rustrustov4208 согласен. На момент появления в 2010 году asx был отличной машиной. Но в 2020 нужно уже что-то менять. Либо продавать его за явно меньшую стоимость.
По поводу расхода, реальный расход за год на двигателе 1.8 был 9.2 литра, проверено, значит 10 будет у 2.0 . А борт компьютер показывает реальный расход и если тупо стоять на заведенной машине на месте или в пробке, где движения ноль, то и расход покажет 20 и более, лечится это во время чиповки, убирается обнуление автоматическое ( кажется после 4 часов простоя обнуляется) , переставляется на ручной режим и обнуляться будет исключительно по принудительному обнулению . Машина тупая но очень надёжная, нет прибамбасов корейских и китайских, всё просто и аскетично, и по надёжности проблем нет, меняйте вовремя масло в двигателе, не по 15 тыс пробега, а хотя бы по 10 , лучше 8 , и раз в 40 тыс меняйте масло в варике, и будет это чудо бегать 350+ пробега без проблем.
Есть умельцы, которые ставят на ASX двигатели 2,4 и 3 литра и точно так-же легко интегрируется полный привод. Машина хорошо едет с этими "наборами моделиста-конструктора".
@@ZDrive_TV это называется - жрите, что дают и не капризничайте =) У ASX неудобная "галёрка", как и у Аутлендера в котором только места чуток побольше, а так - те-же яйца, только в профиль.
@@tarasivashenko5430 Так а чего вы хотите от утилитарной жоповозки? 1,6 на механике будет ехать в районе 10-11 секунд, предыдущий 1,8 с вариатором ехал 12,7 до 100 км/ч.
Фасад хорошь,а внутри село.Такое ощущение,что дизайн интерьера лет десять назад делали.Неужели нельзя"подсмотреть" интерьер и руль у мазды))) Создаёться впечатление,что дизайнеру не заплатили обещанных денег и он сделал всё,чтобы её не купили.
ASX все также козлит на дороге? Ну да внешне стал красивее наряднее не спорю, но у меня был такой же 14 года выпуска - заднюю ось носило так что пару раз чуть в аварию не попал - перекрестился плюнул и продал его нафиг. До этого был сузуки гранд витара - как небо и земля в плане устойчивости на дороге.
Скорее всего вы Дмитрий получили болезнь джиповод. Это когда у человека появляется небольшой кроссовер и привет, башню на ура сносит! Человек думает: я наджипе лядь, врум-врум! Я бАльшой тяжёлыыыый, у мИня крутая устойчивАсть на дАрогхе! В итоге давят на педальку так что шуба заворачивается, а управляемости та нет найух! Джипы то наоборот куда хуже поуправляемости, а такая хрень бюджетная как asx, kreta вообще телега на дороге. Единственный плюс этих машин asx, kreta и им подобных - этл зима и то в городе, чисто так на сугробик заехать, на который солярис не смог...всё! В остальном это просто нелепые, мертвые тачки - ни души, ни скорости, ни управляемости, ни проходимости, ничего в них нет.
Как бы я не любил надежность и практичность, но это полный писец. За 1 700 000 рублей в 2020 году, продавать такую пустую и маленькую машину, должно быть стыдно! Уже лучше Шкоду купить, Кашкай, Мазду сх5...Вариантов масса!
Слишком загнули с ценой, есть Тигуан, Карок,Кашкай, корейцы, учитывая что тут "в Топе" практически бомж комплектация... за 2 ляма... С такой ценовой политикой будет как с субару, хорошие тачки, но ценник конско-недекватный.
А вы теперь эту всю свору на карьер и вперёд. Пару кружков навернёте и сразу вопросы отпадут. и почему все забывают, что большинство машин сейчас у нас собираются, а субари в японии клепают, а там за качество следят, так-как машины не только к нам на рынок идут. Анализируйте и проверяйте, и субару покажется не такой дорогой.
@@user-po2fn9wd6d ничего не изменилось друг, я работаю в автосалоне и ездил на всем вышеперечислоном. И "японская сборка", как и немецкая сейчас никак не сказывается, кроме как на цене, это уже стереотипное мышление, благодаря иностранному контролю качества у нас сейчас собирают не хуже. Аутлендер адекватных денег стоит, исходя их оборудования и размеров, а вот АСХ обречён,как эклипс кросс, продажи мизерные.
@@user-po2fn9wd6d У меня новый Форестер До этого год отъездил на Хенде Соната,тоже новой. Так вот абсолютно обоснованно говорю-у Хенде сборка лучше!!!! У меня в салоне на 1000 км появился не фиговый дребезг справа.Причем это практически у всех . Так же при повороте руля налево на плохой дороге,стук в подвеске.Тоже у 50,,%,остальные просто только по хорошему асфальту. На Сонате за 11 месяцев и 30000пробега,ничего абсолютно не скрипнула в салоне и не стукнуло. а ездил я по таким направлениям,что аж до слез было машинку жалко.Подвеска просто идеально все проглатывала.У жены корейский кроссовер,она была в восторге после своего ,ездить на Сонате всегда.Удивлялась бесшумности и энергоёмкости подвески. Кожа на Субару это нечто,с Сонатой я даже не сравниваю,это просто несравнимо.Но это позор! Из отбросов разного качества (у меня на одном сидении,абсолютно разный дерматин по фактуре,кусками,это жесть! Буду менять по гарантии) Сиденья вздуваются пузырями-у всех!!!) Но в остальном торпедо и салон приятные и мягкие. Так что не надо молиться на японскую сборку,фигня. Надеюсь будет надёжная. А так при цене в 2450,конечно могли бы качественнее собирать,но тут проблема в наших пошлинах
@@user-gy8lo7ge1h здравствуйте у Субару кожа ужасная??? Самое лучшее качество пластика, которое пришлось увидеть, было у Субару Аутбэк 2020 года. Сравниваю с Туссон 2020 года и БМВ Х3 2020 года. Больше всего впечатлил Субару.
В эти деньги лучше турбовый SX4 взять. Тоже японь между прочим. Тоже полный привод. Зато надёжный айсиновский автомат. А если не турбовый то и ещё дешевле. Вобщем тачка сомнительная весьма. И в городе редкий гость.
@@user-tc4ge9uk5l Витара и sx щас почти одно и тоже, по технике по крайней мере, отличие в габаритах небольшие. Раньше были венгры и япы. Сейчас даже хз какую нам везут сборку. За 1.8 будет что витарка что sx турба в максималке или предмаксималке
@@user-jl2mn7qo7w к нам везут из Венгрии, то качество сборки на уровне. Не зря Сузуки в европейских топах надежности на высоких местах, в частности Витара и СХ (они там тоже венгерской сборки). И по подаче видео вопрос, по минимальной планке цена ВИтара/СХ даже дешевле Митсу выходят) И полностью согласен по технике: эйсиновкий автомат гораздо предпочтительнее вариатора Jatco, да и моторы у Сузуки удачные.
Какая глупость было делать крутую морду пенсмобилю. Для кого? Сколько смотрю, все водители асх спокойные ботаники да дамочки, нафик эта морда им не упала. Старая была очень близка к идеалу.
Был у меня ASX с 2014 по 2019 год. Больше никогда не куплю Мицубиси. Они выпускают устаревшие автомобили и пытаются вытянуть за счёт визуальных изменений. Меня так добивало щёлканье муфты кондиционера и по ходовке была масса претензий.
Достаточно надежная машина, На 110 тысячах замена двух передних амортизаторов и тормозных дисков. Остальное только расходники. Двиг 1.6 117 л.с., авто 2010 г.
@@ZDrive_TV лично я устал менять всевозможные резиночки, которые "раздраконивались" на пробегах 20-30 тысяч километров. Пружины очень быстро просели, хотя НИКОГДА не загружал машину полностью. Максимум было два человека и багаж. Аммортизаторы точно так-же как и пружины - быстро сдались на пробеге 45 тысяч километров и я не насиловал автомобиль, аккуратно ездил по Московским дорогам. Наверняка не изменили механизм стояночного тормоза, который постоянно закисал и это было жутким головняком - жрало задние тормозные колодки и диски. В 2019 году Мицу разродилась отзывной компанией, а до этого - меняйте за свой счёт =) ступичные подшипники могут сдохнуть на смешных пробегах. Лично у меня издох передний ступичный на 60 тысячах, а задний на 74 тысячах. Там приколов полно и любимый слоган "Мицубиси - Надёжно" можно воспринимать серьёзно с о-о-очень большой натяжкой.
@@Maxim_Miroshnichenko За 10 лет ничего не было вышеописанного, добавлю только к своему посту, еще, что стойки стабилизатора задние поменяны через 8 лет. Сборка Япония. А вот вроде с 2014 автомобили митсу асх собирались в сша, может есть сущ.разница. У соседа есть тоже асх, американской сборки, были проблемы какие то небольшие.
