Короче надо брать версию в топе с полным приводом и турбо (если позволяет кошель конечно), а с 2л надо брать ASX. Тачка отличная. А по поводу вариатора, такого количества гемора как от DQ200, вариатор никогда не приносил. Ну разве у людей которые не особо понимают на чём и зачем ездят)
Купил я как то иск трейл 2л, ебушки воробушки, сколько же он кушал при обкатке. После 2 тысяч расход стал 8-9 литров. Но на обкатке стрелка ложилась на глазах. Езжу и думаю что я за херню купил:)) сейчас норм.
У вас личная электронная почта есть? Такое впечатление,что вы живете вместе,но спите в разных комнатах... Василий иногда лепит вполне сносные ролики с эмоциональной составляющей,но коменты полностью разрушают эту ауру.
здасьте сколько там расход городе интернете написана 10.1 трасса 6.7 смешанной 8 почему учас так много может концанец включали и ехали 130.140.150 за ето после етого посмотрели
@@ZDrive_TVкуза же там 1475 тона 2 матор хватает а как ето х триал 2 матор передний куза 1600 тонна жирёт мала городе 8 трассе 6 что-то там проблема может еклипсе есть
2.0 покупать смысла ноль , лучше взять аутл 2.4 , 4WD все таки будет . Почему 2WD так много жрет мне не понятно , у меня аутл3 2.0 4WD и то меньше жрет чем это
@@ZDrive_TV Ну вот только не надо тигуан ставить каким то лидером этого класса... Сколько знакомых есть, все сливают это красивое ведро к окончанию гарантии... А в цене падает больше чем тот митцу. Россия страна, где понты дороже денег. 😀 😀 😀.
Настоящие автомобили собирают только в Японии и Германии. Екслипс Кросс чистый Японец. Поэтому нет смысла сравнивать его с собранными в других странах.
Эта машина для тех кто ценит надежность и безопасность в машине. Что касается цены, то Митсубиси по человечески относится к потребителям и даёт кредиты под маленькие ставки в отличие от корейцев и других конкурентов. Учитывая нынешние конские цены все берут тачки в кредит и маленькая ставка по кредиту делает цену эклипса существенно ниже. Например, тусан с кредитом на 3 года и первым взносом 500к вам выйдет в 4 миллиона, а эклипс будет стоить 3 (предмаксимальные комплектации сравниваю) и я уже не говорю про всеми хвалённый тигуан, который в максималке стоит 4,2 миллиона и на него кредит будет 13%. Автор сравнивая базовые комплектации забыл сказать, что базовых комплектаций сейчас в наличии нет. Аутлендер в максималке будет больше 3 миллионов, а АСХ в максималке выйдет в 2,4. При этом и аутлендер и асх в салоне сильно хуже эклипса. По этому по цене эклипс не второй а третий после паджеро и аутлендера. Плюс ко всему эклипс собирается исключительно в Японии, а аутлендер в России, этим объясняется что базовый эклипс дороже базового аутлендера. Что касается ликвидности тут понятно, что продавать эклипс будет тяжело, но зато при покупке новой машины вам не вешают допов на 500к и вы всегда будете выделяться на дороге.
Это должно быть про спорт. По крайней мере внешне выглядит так. Но с 2л и даже с 1.5 турбо оно не едет, движки тухлые, а вариатор жатка делает из и без того слабого движка овощ.
И на кой она за такие бабки нужна интересно, на дороге их вообще не видел, причем дорест тоже. за такие деньги грандлэнд Х в максималке немецкой сборки покупается спокойна, другой класс авто совершенно.
В технологиях "оптимизации жизненного цикла изделия" - т.е. чтобы эти самые изделия быстро и необратимо ломались после окончания гарантии - да, сильно отстают. За это их и покупают, причем как новые так и б/у!
Когда про автомобиль за два с половиной миллиона звучит коммент “Зато”.., уже подозрительной ссаниной отдаёт… «Тяги нет.., ну и что.., зато насадка на глушитель квадратная. Полного привода нет.., ну и что.., зато руль круглый..» Это «Зато» звучит как заведомо проигрышный вариант своим конкурентам.., более того.., о котором даже и скрыть не пытаются… И дело совершенно не в цене… Тесть сегодня купил.., вот обзор пытаюсь посмотреть… Полтора года мечтал о Кодиаке.., мысленно им владел последние пол года.., услышал о нынешней проблеме с поставками в Россию и купил Мицуху… Полтора года мечтал о автомобиле и за один день умудрился в корне наплевал на свою мечту… Это как всю жизнь мечтать стать космонавтом.., а во время последнего перекура на крыльце: « Да впизду.., стану лучше гинекологом…» Видимо ездил по салонам в Краснодаре и именно в салоне Мицубиси услышал то.., что никогда раньше не произносилось разумным существом на планеты Земля-«Зато двигатель неубиваемый…» Беру..! Заебись что не сказали «Зато кузов оцинкованный» или что-то из этой оперы.., ответил бы «Беру два»… Я лишь слышал.., что сплиты Мицубиси хорошие..) (Юмор) К Оутлендер вопросов вообще нет.., к Пажеро тоже отсутствуют.., Эклипс в Форсаже 1 помню.., тюнинг машина любила.., а вот зачем этот автомобиль ещё стоит разбираться… Одно уже успокаивает.., «Зато двигатель неубиваемый»…
Не,не пойдет...скучный...на боковые стекла при омовении размазывает сопли...едет не айс,мотор шумный,вариатор вялый,оптимизма,увы, нет. Тут,как раз тот случай,когда хочется прямо с балкона поставить точку.