Спасибо за видео! Очень ждал такого теста. У меня аналогичный "белый холодильник" именно V6. Нормальная машина с хорошим клиренсом, отличным мотором и коробкой. Тут многие пишут, что машина говно...не согласен. Каждая машина имеет своё предназначение, нишу, так сказать. Не надо на ней в говна безумные лезть, тем более на такой резине. Не для этого этот автомобиль. Хотите лазить в говна-купите то, что там может лазить, а хаять автомобиль не нужно. Я на аутбеке 4 поколения 6 лет отъездил-так там свес передний ещё больше. И ничего, ни разу не застрял, хотя говна хорошие месил по его меркам. Кто называет эту машину говном-покажите мне автомобиль (новый) с хорошим атмосферником и классическим автоматом за 2 млн? Да нет конкурентов. Всем удачи.
Автору огромное спасибо за данный ролик. По работе полного привода вопрос раскрыл. Водителю огромное спасибо за четкое выполнение инструкций автора. Особенно интересовал GT (не вариатор как многие пишут тут).
Аут нормально ездит по бездору средней тяжести. И вариаторный в том числе. Сам на 2.4 версии откатал 2 года и не застрял ни разу. Правда, засадить не старался. А рецепт движения по бездору на нём прост -- режим Auto и отключенная противозаноска плюс движение ходом, а не внатяг. Но то, что это не внедорожник -- это и так понятно.
Михаил Ширшков все верно, сам проезжал по приличному бездору на ауте в апреле-мае и все ходом, норм проехал, но немалая заслуга и полного привода, на переднем и ходом бы не проехал. А на видео чувак ехал так медленно, как будто специально хотел засадить авто, зачем еще поперся в такое бездорожье, где не каждый внедорожник проедет, непонятно, до любой дачи на нем без проблем можно
@@alexgoncharenko396 А я проезжал по приличному бездорожью на мазде 6...но это не значит что мазда внедорожник))) По нормальному замесу вы бы не проехали... ну а по грунтовке, и судя по видео исключительно по сухой - вполне, почему нет...
Сергей Белый ну так да. Все относительно. На асфальте любой уазик - унылое говнище, а на бездорожье - король. Аутлендер проигрывает профессиональным говномесам в их стихии. Потому как он универсален, а это значит - середняк во всех дисциплинах. За что его и ценят.
Василий норм ездит. На урбане и эльбрусе да на патриоте хорошо получалось. А вот с асистентом согласен. Кандидатура нужна поопытней. Как машина выезжает он газ отпускает🤦♂️
@@Александр1-т4й да чем ассистент не угодил? Он без команды вздохнуть там опасался - как бы машинке чаво не случилось, множественные оскорбления вроде "паскуды" претерпевал...)) я б все свесы поотрывал за такое обращение и сказал б шо так и було ))
Не понимаю коментаторов, которые говорят надо уметь ездить по бездорожью итд. Этот тест хорош тем, что обычный человек не умеющий ездить по бездорожью может увидеть возможности авто. У меня например, дорога на дачу после дождей почти как в видео становится. И хочешь не хочешь а приходится ехать в подобных условиях.
Годный контент кроссоверы не созданы для покорения бездорожья но привод работает хорошо. По поводу что не гребёт и прокладка плохая я вам скажу что здесь решает только резина и клиренс .И не какой кроссовер не проедет там где смогут рамники предназначенные для этих условий
Тебе урал 3 х мостовый дай один хер результат тот же. Исходя из резины. Ходы подвески легковые - эти полный пэ. Ты спец вопросов нет. Бери пассат и туда же
Ну аутлендеру обычной лайтовой атшки хватит. Но с резиной опять же спорная тема. Не переобувать же каждый раз машину чтобы съездить на природу или на дачу, или во время поездки на дальня съехать с дороги передохнуть? Кроссовер должен и на шоссейке что-то да уметь. Это не обязательно должна быть грязь непролазна или лес. Достаточно чтобы привод и коробка не перегревались от любых небольших нагрузок, а есп умела грамотно имитировать блокировки и он будет уже проезжать чуть дальше чем обычные переднеприводники, да и если там резко в поле настиг дождь можно выбраться. Фишка кроссоверов в том что они должны быть универсальны. И тут в этом плане далеко не все подходят. Ну по сути Форестер, Аутлендер, Тигуан, Куга (раньше когда продавалась). Все остальное это просто городские приподнятые машины, в которых смысла особо нет. Особенно не понимаю переднеприводные кроссоверы. Гораздо проще взять какой-либо седан/универсал на том же дорожном пакете. Он и рулится будет лучше, и ехать быстрее и комфорта больше даст.
Спасибо за честный отзыв. Ребята, видео супер, не слушайте тех кто обсирает. Вы показали все как нужно! Но как для оффроад - лендер - конечно полный провал))) Эмитация полного привода совсем не помогает на внедорожье... К тому же низкий... вообщем ездить исключительно по асфальту)))
А мне кажется, что производитель лукавит, когда заявляет 215 дорожного просвета. Если поставить рядом тлк прадо, у которого тоже 215, то разница будет ощутима. По какой точке они вообще замеряют этот показатель? И еще вопрос, а всех версий аутлендера заявляют 215, но кажется, что у ГТ версии передок пониже за счет массы двигателя. Это так?
Прикольно завалить всеми 4 колесами в жидкую грязь, причем там еще ямка, да на полностью шоссейной резине. Реально Аут не едет. Паджерик надо было брать, он мощнее и проходимее. Его за крипту купить можно?
Спасибо за видео! Всегда интересно было сравнить с какими нибудь проходимцами легковушками, типа гранты или Логана))) иногда эти пузотерки реально удивляют и тогда будет понятно насколько аут3 выше и проходимее!!
Ребята, потестируйте mercedes gl в x164 кузове, и желательно на том же самом оффроаде))) Было бы интересно. На мерсе совсем другой полный привод, "настоящий"
нормальное видео...розновательно и показательно!!! для кометаторов------- а насчет резины прокладки между рулем ....еще и состояния машины механических узлов обьем двигателя и его состояние влият на прохлждение....но видео не о том!!!!----тем более про резину изначально сказали......показана работа полного привода и местами ход подвески....артикуляция!!!!
Недавно тестил аут. В городе он очень даже не плохо едет, в сухую гору очень приличную я поднялся вообще без проблем, у него отличный клиренс. Из минусов мне не понравилось качество пластика вокруг кпп, много царапин видно и по центру панели много лакированности, пыль и отпечатки пальцев((( а едет очень бодренько и подвеска норм работает, рельсы перелетаешь спокойно и с приятной тишиной и мягкостью.
Молодцы, хорошее видео. И машина молодец. До дачи, на природу, в лес за грибами довезет. А на охоту, рыбалку, Ниву за 100к купил и лазай по говнам, ебнул об корягу, замазал кисточкой и хер с ней. Я так сделал. У меня Форестер новый и Нива старая😂
Я на МПС-е на́ АТ-шной резине сел на пузо на примерно таких же "говнах". Ошибка была не сдул заранее резину и ехал внатяг вместо "с ходу". Да и нехрен ездить куда не попадя.
Я что то не понял, муфта в заблокированном режиме не должна перегреваться. Только в режиме авто, или снег. Или если сильно газанул (более 40 км/ч), она перешла в режим авто?
Ну количество опытных бездоров в комментариях по факту просмотра видео это всегда наличествует. Машина великолепна. Выглядит отлично. Судя по отзывам на других видео - все владельцы довольны.
Две проблемы: одна в комментаторе, другая в прокладке между рулём и сиденьем. Эти два умельца любой джип смогу в луже засодить, а потом дёргать. МММ да такие водятлы нам не нужны.
Я на 2.4 на варике на бармамыт ездил практически после ливня где только в основном на уазах ездят а это просто два дурачка один за рулём другой с камерой
половину если не больше этих препятствий я бы преодолел на своем старом Логане 1,4 или на своем нынешнем Поло 1,6.Ходом, надо, ходом!На Ауте я бы тут пролетел со свистом.Устроили, понимаешь, цирк, машина хорошая, а вот водила только топить по трассе и умеет видимо...
Пипец 2 минуты и муфта отключилась. Я на Шкоде Кадьяк на охоту ездил, по полям после дождя херачил с утра до обеда и муфта не перегрелась ни разу и не застрял. Халдекс 5 поколения рулит
Если ты поехал на офф-роад, то почему не поставил колёса с шинами МТ, ну или хотя бы шины АТ? Бездорожье начинается с правильных шин, а потом всё остальное.
@@ZDrive_TV так ведь с завода все кроссоверы и "внедорожники" идут на шоссейных шинах (бывают всесезонные шины). Это тоже самое что в туфлях идти на рыбалку.
вот по таким причинам продают авто с небольшим пробегом...... Варик вообще, от слова вообще! не предназначен для этого. Вопрос, зачем на кросоверах вариатор в принципе? Этот ыопрос в основном к японцам.
Перед тем как писать, надо хоть немного информацией обладать по выриаторам именно на аутах, на ниссанах летят, на аутах нет. У меня друг замдиректора автосалона мицубиси и мастер по акпп любым знакомый в Латвии, у него даже ролсройсы ремонтируют, так что про эти вариаторы я знаю много.
