Сссылка на канал без трепа: / @mordordriving Я долго ждал, когда Митсубиси профиксят синяки на моей правой коленке - наконец-то это удалось, УРА!. В этом видео едем по полю, потом по трассе - давим педаль в пол, как и всегда!
парни паджеро спорт 2010 3.2 дизель прошел 509000 тыс заменены только 2 форсунки 4 стойки, 3 ступичных подшипника и всякие резинки. Машина чувствует себя хорошо. Это я считаю очень надежный автомобиль который стоит брать хоть на всю жизнь и не заморачиватся всяким автопромом
@@PalMik-yr3lc судя по рейтингу надежности мица далеко не в лидерах. Лидеры: тойота-хонда-сузуки: www.reliabilityindex.com/manufacturer И это понятно если вспомнить что у мицы используются варики и писькомуфты - по сути одноразовые узлы. Расход у мицы - конский, у сузуки раза в 2 меньше, например..
Такого бреда я еще не слышал. Mitsubishi выпускают одни из самых надежных авто. Если есть какие-то косяки, которые портят репутацию, то это касается только отдельных моделей. И нельзя из отдельной модели портить авторитет надежности компании. Для этого есть отзывные компании, в которых убирают косяки. Про вариаторы тоже бред, хоть и делает их Джатко, но о ненадежности их-тоже бред и давно в прошлом.
Кто то писал на руль чет передается дергается, ваше нифига не дергается, ноль..... 2018 год выпуск... хх но у меня четко все, хоть поле, хоть лежа, ъоть гравий, хоть битый кирипич на даче, ваше покуй....
@@Николай-э7з3ь рассматриваю вариант 2018 г.в, прокатился по стоянке по снегу, на маленькой скорости какая то вибрация, дрожь на руль передаётся. По автотеке за 3 года 6 обращений к дилеру владельцем прежним. Сравнить не с чем, ездил только на кроссоверах и пузотерках.
Обзор как всегда хороший. Автор один из тех обзорчиков, которого приятно слушать, все честно и по делу, а не как другие привзято. Mitsubishi - это в всегда классно! Pajero Sport💪. Советы: 1.Нужно включить подогрев лобового стекла, он там точно есть и за пару минут все что замёрзло ичесзнет. 2. Насчёт спорт режима: там его нет т.к. стоят лепестки. Обычно ставят либо режим Ds(спорт режим), либо лепестки.
Как и с накладками, доведи пожалуйста до компании, чтобы задний диван, хотя бы на 50 мм. сдвинули назад, чтобы высокие люди могли бы там хоть как-то разместиться!
По поводу расхода ну бензин я хз, у меня дизель. Я проехал 12000, и все чеки сохранял, езда в основном по городу, по трассе ну 2000 максимум прошел. Все посчитав, реальный расход у меня до 8 литров. По поводу накладок, мне они не нужны, не бился я там, зашил все серое карбоном, и кайфую. На счет запотевания, ты снег- лед убери, дворник очисти и будет все четенько. Ездил Киев - Харько, скорость примерно 160-180 резина БФ Гудрич, всесезонка, с таким мега протектором, в любое г, никаких вибраций в руль, я хз что у тебя с машиной.
О МПС 3 на бездорожье! Озвученные нововведения: подушечки под колени и перенастройка амортизаторов( я об этом не знал) - это лайк. Пока много снега не выпало протестируйте пожалуйста Паджеро 4 . Просьба при тесте на бездоре переведите автомат принудительно на первую передачу ( перескочит автомат на повышенную или нет).
Когда я писал что ты много балаболишь я не имел в виду что бы ты совсем молчал!Просто молчаливая езда не интересна.Больше дела меньше слов это про тебя 😁👌
@Владимир Путин Не я ездил по пробкам, но как пробкам. Не большая была(затор назвал бы я это, но большинство называют - это пробками), и мне хорошо было. 😀
Да,в обзорах видел обсуждения этой проблемы,но у меня механика и эта панель устроена иначе,она низкая и короткая,так что вообще проблемы нет.В Рольфе сидел в автомате,в машинах 19го года на этой панели уже есть мягкая накладка,пытался прочувствовать описываемую проблему минут 15,ни какого дискомфорта не нашел.
L-200 уже шестой год. на 60тыс загорелся "чек" заглушил ЕГР. дизель. Рвался ГРМ, менял коромысла. сейчас пробег 180. Левый угол стекла мёрзнет, да. исправить зимой установкой второго стекла. климат- говно! в машине холодно, хотя у нас зимой -45.)) Скажу честно-машина надёжная! ГРМ-сам виноват!
Я все спросить хотел, а бывают ли у обзорщиков заказные обзоры например по дискредитации одной машины и восхваление другой? То есть представители одной марки бы взяли и заказали чтобы в сравнительном обзоре одна машинка выглядела на 146% лучше другой?
@@AvtoCrashRu да, недавно отказались, а полноприводные еще в 2009 перестали ввозить, тачка вполне себе, 150 л.с. привод как у аута, разве что клиренсом кросоверам уступала
Оригинальная манера изложения, трудно уловить где подлежащее, а где сказуемое 😁😁😁 Зато педаль в пол прослушивается четко😁 Правда в городах стрёмно ездить и даже ходить от любителей педалировать в пол😎 А так ничего, нормалек!
14-52 не трансмиссия странная а у автора нет понимания как работает трансмиссия. Пониженная она внедорожнику на то и дана чтоб расширить динамический диапазон на бездорожье. Если посчитать передаточные числа странсмиссии то получается что на пониженном ряду даже 5я передача будет тяговитее чем 2я на верхнем ряду. и по итогу у машины есть вместо 2-х 6 передач для движения в одних и тех же условиях. на верхнем ряду( передачтоные числа 4,845-2,84-1,863-1,436-1,216-1-0,815-0,672) на нижнем (12,567-7,384-4,8438-3,7336-3,1616-2,6-2,119-1,7472) вот вам и "адекватное поведение" в режиме драйв на пониженной передаче.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как узнать что двигатель дизель прогрелся для езды, и если на асфальте чувствуются ямы, может есть режим более мягкой подвески?))
Потому селедкой и назвали. Был бы задний свес сантиметров на 20 короче и угол съезда был бы ну как минимум в два раза больше. И на общей проходимости бы это тоже заметно сказалось в лучшую сторону. Такой бы укороченной и облегченной машине и 209 л.с. хватило, а стандартной селедке- лучше конечно 249л.с..
Автор, ты ездил и на МПС, и на Прадо, подскажи, по возможности объективно, что лучше? Ну вот с точки зрения потребителя. Удобство салона (особенно для задних пассажиров - удобство посадки), поведение на дороге, и т.д. Стоит ли переплачивать за прадик почти 1,5 ляма?
@Александр Иванов если говорить о стоковых автомобилях, без всяких доработанных уазов с самоблоками,то у митцу внедоров самый лучший вариант - постоянный п/п, блокируемые центральный и задний межколесный диффы во всех комплектациях, у прадо задний дифф только в богатых компл-х. пиши по существу
@Александр Иванов конкретные факты есть? или ты слился. жестко подключаемый пп на уазе бесполезен без межколесных блокировок, коих на нем нет. без покупки и установки самоблоков, ну и двигатель слабый
@Александр Иванов Вы видимо не понимаете о чем говорите. В митсу два варианта полного привода, один как а всех паркетниках и второй, как вы говорите реальный" как на форчунере и уазе. Плюс пон жайка и блокировка заденго дифа.
Приветствую, можете подсказать? У меня на дизельном двигателе 2,4 литра, расход топлива 16 литров в городском режиме, не большой ли? Можно ли как то уменьшить? Машину брал новую, пробег около 4000 км.
сколько чайников, расход им великий. да это единствееные расходы на машины мицубиши так как надежные они. сосед владелец тигуана хвалился маленьким расходом бензина на турбомоторе 1.4 150 л.с. когда начали суммировать расход на масло. затем ремонт печки, коробки раход стал под 40 литров. вот такая арифметика
@Микул Чистяков почему не надёжные? У меня лансер 10 350т намотал продал масло даже не брал щас аут 160т проблем нет все моторы надёжны нужно просто ухаживать
Насколько я слышал, кнопка запуска слева не для резкого старта :) а для возможности вести машину, идя рядом с ней -снаружи. По поводу замененных накладок на "бороду" торпедо, а сразу они не могли додуматься, что острые грани будут мешать? Какое-то наплевательское отношение к клиентам. Также удивляет решение производителя сделать регулировку температуры в виде кнопок внутри как бы крутилок, которые не крутятся, что за бред то?
@@ZDrive_TV У азиатов я видел типо паджеро спорт Elite Edition называется,правда там надпись Pajero Sport на пороге передних дверей и на бардачке имеется,вот и весь рестайлиннг....ну еще двд в потолке),жаль воздуходувок для задних пассажиров не сделали в привычном месте,а не в потолке) но это мелочи) Может всё же рулевое,чтобы не било,доделают и климат,на который жалуется народ,что херово держит заданную температуру),автостеклоподъёмники на всех дверях и автоматическая дверь багажника и сейчас не проблема сделать....может хоть сами с завода додумаются это устанавливать)
Главное подушечки!!! Она там не нужна! Когда ты едешь за рулём, нога гораздо ниже этого выступа!!!! Никто ещё не писал про качество покраски мпс 3????? Про сколы на капоте с ржавчиной и вздутием краски в местах сколов????
А всегда так потеет зимой в левом нижнем углу лобового стекла? Ужасно бесит .. за несколько минут видео надоело, а как ездить и видеть это кажды день зимой …
@@SAM64167 Ох простите, видимо задел владельца сего страшилища. Так вот , я высказал свое мнение и останусь при нём, корма этого авто отвратительна и со мной согласятся 80% населения России.
12 лет владел Паджеро 3,8 никогда никаких биений в руль вообще не было! Колейность на высоких шинах была, пока не поменял на диаметр по-больше. ММС отличные авто делает!
С печкой все отлично,на любой машине при влаге внутри (от растаявшего снега с ботинок) будет конденсат на стеклах если включена кнопка кнопка внутренней циркуляции воздуха даже при включенном климат-контроле, (на панели горит желтый индикатор).
На видео несмотря на то, что езда по трассе, на 18:30 левая рука начинает труситься, как будто в руках не руль, а перфоратор. Неужто реально так все плачевно или это проблема конкретного экземпляра авто ?
@@РоманСорокин-т6ж а надо? Разберусь с ворьём чиновниками, возьму себе спорта, расскажу, автомат для меня, это бред сумашедшего, для бездорожья. Работал на грузовом автомате, полная жопа.
