Канал с безмолвной ездой / russiandriving - нет болтовне, да езде! Удивительно, но Форестер с мотором 2.0 едет также как прочие японцы с 2.5, а топлива потребляет как 1.6 !!!! Круто да!?
Разницу между 2.0 и 2.5 чувствуешь, если ты в салоне не один, а ещё 1-2 взрослых человек и 1-2 детей, плюс в багажнике 50-100 кг груза. 2.0 при таких условиях дохнет. Плюс, в городе, 2.5 позволяет резко ускориться при выездах со второстепенной, на круг и т.д.
Молодец, а то реально надоели обзоры про всякие кнопочки и крутилочки...мотор,коробка,езда вот что должно заводить,а не всякие штучки дручки с долгой болтовней
@@user-qj7dl2ux9v интересно было бы посмотреть на РАФ 4 с оппозитным двигателем, такой же, как у Субару. Но мне в автосалоне отказали, говорят коммерческая тайна.
Зачем измерять разгон от 0 до 100? Чтобы от зелёного светофора первым доехать до красного? На наших двухполосных дорогах, с обгонами нужен разгон от 40 до 140, от 60 до 160 и ТД.
Есть легаси в4 2001 правый руль(правильный руль😁) 2,5 мотор 517 к пробега мотор с завода, привезён в 2008 году под полную пошлину коробка типтроик автомат с ручным переключением с кнопками на руле, бмв х5 я натянул на нем на трассе Владивосток - Уссурийск натянул так вот вопрос что с этими машинами ИЗ НАСТОЯЩЕЙ ЯПОНИИ произходит после пробега ХОТЯ-БЫ В 200К?
у меня пруль 2,5 SK9, едет очень бодро для города хватает, но вот система предотвращения от столкновений порой просто вымораживает, и система старт стоп, надо было их по умолчанию отключить
Оставляю отзыв о своем новом Форестере SK, объем 2.0. Взял в сентябре 21 года. И как и все переживал за динамику разгона и поведение вариатора. В новогодние праздники прошел по трассе М5 из Екатеринбурга в Самару, ехали в троем и в багажнике вещи. Машина ещё на обкатке при выезде было 1800км. В результате: скорость не более 100км/ч, иногда при обгоне 115. Средний расход 8,3л, динамики матора хватает и в горку на обгон, вариатор понравился без рывков и тупизны, печка греет отлично. Расхода масла не заметил. Не понравилась работа дворников, мажут по стеклу. Думаю надо заменить.
Добрый день, что интересно? Прошел 18000 нареканий нет, масло лью 0w20, все в норме не горит. Двигатель не рву, расход показывает 7,6 смешанный. Мне мощности хватает, в городе 100% хватает, на трассе больше 110 не еду, но запас чувствуется.
Уважаемый автор! Вчера Вы мне сделали замечание, что обзоры вы не делаете а это реальная езда называется (кажется). Сегодня же Вы говорите что ветер вам в реальном обзоре мешает (подтверждение на 2:25) :) короче снова посмотрел с удовольствием, ждем аутлендер на трассе. С меня лайк!
Привет. Посоветуйте Forester 2.0 или Sorento Prime 2.4? Больше склоняюсь к Субару. Соренто скорее всего жрать будет больше и динамика хуже. Нигде не могу найти его на тесте.
Как владелец фотика как в этом обзоре, советую форь. Низкий центр тяжести из-за оппозитника даёт управляемость как на легковых автомобилях, без кренов. Плюс муфта полного привода в варике, там 12.5 литров масла, не перегреется на бездорожье.
@@ZDrive_TV для тестов Субару на центральном экране должен быть режим трёх шкал с температурой масла. В противном случае хвалебные речи мотору 2.0 не подкреплены как положено.
Как думаете, на какой машине легче и самое главное безопаснее обогнать пару камазов по трассе с 4 людьми в салоне и не пустым багажник ом. Т. Е. Интересует разгон с 90 до 140. Форик 2.0, аутлендер 2,4,кодиак 1,4. По цене и лошадям схожи.
@@ZDrive_TV если куплю, напишу на drive 2. И вас не забуду. Там у меня уже есть сравнение трех поколений фориков. Четвёртое не взял, может с пятым повезёт.
Примерно по 5 лет ездил мех/варик/6ступ автомат. Все были с "новья". Механика-для удовольствия, но не на каждый день. Вариатор идеален для города. Обычный автомат - что-то среднее. Самый крупный минус вариатора-езда по затяжным подьемам, уж очень ему тяжело.
Сергей Семенов там и Дастер больше года продают обновлённый, а у нас к 20 году привезут только)У них Раф и гибрид продаётся, у нас таких не будет)И сборка у них идёт иностранная, у нас же своя будет, питерская, пока наладят производство и выпуск под новые штампы и так далее, как раз полгода пройдёт)
Владимир Губарев помню в 2014 каждый второй кричал об этом, только как рубль в 2 раза упал и цены поползли вверх, что то оптимистов убавилось:)Все ещё прежние времена и цены вспоминают:))
@@ZDrive_TV спасибо за обзор, езжу на форике 3 его поколения 2,5, до этого был 2.0. Очень не хватало двигателя, хочу взять новый, но на 2,5 нет денег, вы ответили на мой форпос, новый 2.0 едет так же как старый 2,5,ну почти, можно брать.
@@ZDrive_TV , думаешь? Я тоже склоняюсь к forester не смотря на то, что в mazda почти на 50 л.с. больше и классический а-т. У меня сейчас volvo XC60 D4 2014 г.в. на его фоне forester простоват.
Интересно что за новый мотор.. fb20 от прежнего кузова ж вроде. Честно, но видно, что идёт бодро, хоть и визжит как резанный... для его массы и 2.0 прям 👍 все его предки с EJ 201-204 и 4-х ступенчатым автоматом ехали кудааа тупее. В принципе все в нем хорошо по современным меркам и салон очень радует.. но цена жуткая. Были б деньги такие, выбирая новый Авто, смотрел бы в сторону кашкая/аутлендера. Дешевле однако. А пока очень доволен своим турбофорестером на механике💪
Мне тоже интересно, вот еж я думаю не оч отличается, потому что 2.5 это тот же 2.0 только расточенный. Да и в своем SH я конкретно чувствую разницу между 2.0 и 2.5, я на своем просто тапку в пол и полетел, а на 2.0 оеи как овощи реально.
да, цена... прикол в 400-500 тыс как бы, расход там одинаковый, А то и больше у 2.5л (больший объем цилиндров - больший расход). имхо за 2.5. лучше аутбек взять.
Z Drive Да ладно, я ж не в обиду) По молодости тоже любил наворотить! Туарег у меня был 3.0 дизель. Пушка! Сейчас Прадо 2.7 дизель, 2017. На нем не погоняешь, хотя иногда хочется!😉
Z Drive оно того не стоит! Четверка, рама, узкий, высокий, мост,аэродинамика никакая, профиль у резины высокий - уазик он и есть уазик!) Хоть брюликами облепи, он не запоет!) Покатаю пока так!) Спасибо за видосы!)
@@ZDrive_TV Спасибо, я выбираю между 2.0 форестер и кодьяк 2.0 180л.с, туксон дизель 185л.с, сх5, что на Ваш взгляд лучше для путишествий по Европе и на рыбалку??? И комфортно ли на форестере ехать на длинные растояние?
@@andriilizohub457 здравствуйте, у меня у родного брата кодиак у меня тигуан2 у обоих дизельные, да немного жестковато по сравнению с субару. У меня был субару Форестер sj. Субару мне всем нравился но добивал масложором. Берите любой из авто но только не субару, мой совет. Сх5 отличный авто у моих друзей в новом кузове песня просто
С ценами на субару просто беда. Политика компании такова, что субару пофиг на объем продаж в России. то что они продают мизер их абсолютно не волнует, главное что бы те люди которые выбрали субару оплатили расходы присутствия субару в России. Простой пример: аутбэк в максималке в 13м году стоил 1500, сейчас 3000. Ровно в два раза!!!! если вы посчитаете на сколько подорожали европейские производители, то это будет около 60 процентов. и не нужно дилетантских выводов про курс доллара, хотя бы потому что вам неизвестна равновесная рыночная цена доллара иначе объясните почему европейцы могут себе позволить увеличение на 60 процентов а субару (не японцы, у Тоеты тоже около того но не в два раза как у субару) не могут. делаю простой и очевидный вывод - цена на любую модель субару завышена. каждый решает стоит ему переплачивать за какой то набор мифических или реальных особенностей этого авто или не стоит.
ничего не подорожало просто рубль свалился, все доходы упали, зарплата, цена имущества (например квартиры). А машины такого класса, как стоили в районе 30.000 $ так и стоят
@@ZDrive_TV практически нет, если только ехать оооочень долго, все время делая переставки, и то постараться надо. Опасно только тем, что сцепные свойства шин намного ухудшаются свыше той скорости, на которую они расчитаны
Рассказываю этот zdrive основной, канал Я рулю дополнительный для первых поездок и опытов над контентом , Russian driving канал с ездой без комментариев.
Этот 2.0 жрёт по трассе неадекватно, тут V8 в твоих обзорах столько ел на таких скоростях. Полный привод для домохозяек стал, есть покатушки с других каналов, крышку бензобак трогал, она вся проминалась бедная, машина из фольги? :)
Forester входит в 10-ку самых покупаемых SUV в США. Так что стоит присмотреться. Тот же Тигуан на 22 месте. В целом для РФ американские предпочтения ближе, потому что бензин недорогой (он дорог относительно зарплат, но не в плане того, чтобы что-то на нем сэкономить), у европейцев же вся эта турбо-дсг порнография не от хорошей жизни, а от высоких цен на бензин. Но надо отдать должное европейским маркетологам - они неплохо поработали, создав очень престижный имидж своей продукции.
@@edwardman9067 потому что дешевле механика) По крайней мере в Италии. Да и там много машин которым по 10 лет и больше, стоят они копейки причем очень достойном качестве
И турбо не от бензина, а от выбросов и прочего. Темболее попробуй по узким дорожкам в той же Италии (я не говорю про автобаны) прокатиться на каком нибудь крузаке)
@@user-dq4oi3ji8x Ты дурак совсем? Какие цены на феррари? На феррари только одни тормозные из карбоно-керамики стоят больше 1 млн рублей! А на BMW X3 тормозные диски стоят как на субару. У меня X5 пробег 447000 км, за это время делал только ТО, менял тормозные диски и по подвеске не глобально! Те кто ездит на BMW на другую марку больше не сядут! И кстати в рейтинге надежности машин BMW выше по надежности чем субару auto.mail.ru/article/71795-obychnye_mashiny_stali_nadezhnee_premiuma_bolshoe_issledovanie/
