Новый SUBARU FORESTER 2025 и НАКОНЕЦ-ТО Сравнение СУБАРУ АУТБЕК и ФОРЕСТЕР История Поколений ЧАСТЬ 1 

Спасибо. Полностью согласен.

Вы знаете, у вас очень интересные видео, с очень интересным повествованием. Подобный канал об Уазах называется City Hunter (это не реклама). Я получаю жуткое удовольствие от просмотра ваших каналов. Какое-то Советское, интеллигентное, здравое мышление что ли... Спасибо.

Пожалуйста. Есть сходство.

Вынужден согласиться, хотя забегать вперед нежелательно...

Видео с упором на Форестер. Сравниваем Аутбек с Форестером 5, чтобы понять, что такое Форестер 6.

Спасибо! Ничто так не воодушевляет, как отзывы зрителей!

Большое спасибо за комментарий1

Пожалуйста. Спасибо за отзыв!

Работаем. Спасибо.

Пожалуйста!

Спасибо!

Спасибо.

Немного поздновато, но еще не поздно.

Согласен. Отпуск закончен. Беремся за продолжение.

Спасибо! Ничего не могу возразить, т.к с роликами на RU-vid хорошо знаком.

Спасибо.

Я рад этому! Будет продолжение.

Ошибки нет. Могли ставить еще где-то - кто их разберет.. Спасибо за дополнение. На каком рынке была эта модель? Я говорю об американском рынке.

Огромное пожалуйста!

Спасибо! Взаимно. Продолжение будет.

В продолжении обязательно суммирую все, что будет на тот момент. Вам сразу могу посоветовать как можно скорее купить пластиковые изделия на пол WeatherTech. Назвать их ковриками - язык не поворачивается. На дисплее у меня защитная пленка. Черную полировку вокруг рычага сначала продуваю обдувкой для клавиатуры, потом микрофиброй обильно со средством промокаю, потом промокаю посуше, в конце (когда микро пыли как бы нет) осторожно протираю почти без нажима. Продаются накладки по форме деталей интерьера. Вокруг рычага можно вообще закрыть, особенно если кто действительно гоняет где-то по пыли. Обивка у меня тканевая (Premium). После покупки сразу обработал защитной пропиткой. Химию беру у Сhemical Guys. Снаружи пленка на передке (кроме бампера), на передних стойках и на передней части крыши. Под номерным знаком резина.

Ох, спасибо!

Можно. Но это надоест через 10 минут.

@@VseNaParohod согласен, что на постоянку смысла нет. Но при буксировке прицепа и в некоторых других ситуациях есть желание разгоняться "внатяг" Спасибо

Ласково-нефомально. Хонду называл Ласточкой. А тут мужского рода существительные, и Ласточка уже была...

Здравствуйте. Вторая часть неизбежно будет.

Спасибо! Будем продолжать - впереди вторая часть.

Ох, вопрос... Если у знакомого человека, который содержал машину как положено, то Хонду. Пасспорт на один класс выше Аутбека. В пользу Аутбека: несколько лучше краш-тесты, расход топлива, новая машина с нуля.

@@VseNaParohod спасибо!

Работаем над продолжением. Неделя-две.

Обязательно будет.

Спасибо! Будем продолжать.

Да, три персожа в одном выпуске (с разной степенью деталировки).

Пожалуйста. Меня учили когда-то, что большие машины в принципе служат дольше.

Всё возможно, но практического смысла подделывать краш-тесты нет. Тесты выполняются независимыми от производителей организациями. Мы во второй части как раз перейдем и к краш-тестам в том числе.

Спасибо. Будет лифт.

Поддерживаю. При выборе машины не без сомнения согласился на такое техническое решение - как исключение для Субару. 50 000 км, пока полет нормальный.

Хочется сразу ответить, что нет (кроме настроек вариатора и передаточных чисел), но я проверю.

Ездил немного, но это тот офроуд, который "офроуд". Меня просто интересовал ход подвески при вывешивании. Оффроуд в Америке трудно найти в северных штатах. Во-первых, любят все содержать в порядке, во-вторых - везде частная собственность. Во второй части (обзора Аутбека - не этого обзора - перейдем к "офроуду") Лучший на Ютьбе материал по оффроуду, особенно по Субару, на Драйвинг Спортс ТВ. Остальные - за редчайшим исключением - балаболки и кривляки. Ведет этот канал как раз тот парень (теперь уже не парень), который в этом выпуске был за рулем Фрестера STI третьего поколения.

Да, именно так. Третье поколение началось с EJ и продолжилось с FB. О живучести мои источники говорят то же самое, за исключением новых двигателей, по которым нет настолько обширной статистики.

В Штатах у Форестера #4 был 2.0 турбо и 2.5 атмосферник.

@@VseNaParohod я писал про SG,Вы в видео сказали что были 2.0 но не было 2.0 турбо в кузове SG для рынка США,только 2.5 турбо и атмо.

@@nagval7592 Я добавил поправку: второе поколение ХТ с мотором 2.5л турбо. Так у меня в заметках, в кино сказал 2.0 л Спасибо.

Это подходит. А откуда объяснение?

@@VseNaParohod Объяснение,- от одного из лидеров производителей итальянских ликёров, который вобрал в себя около 70 ингридиентов(в основном -травы). Кстати, ликер очень крепкий. Вот и Форестер достаточно крепкий и вобрал в себя множество качеств, перечислять не буду. Само же название ликёра переводится, как ведьма, а это уже в свою очередь, возможно и повлияло на отмену названия модели автомобиля. Ну а если, кто обладает какой либо другой информацией, имея доводы, то я сдамся и приму то, что есть.

Не совсем так. Я к этому отношусь внимательно. Не забудем, что топовая версия Аутбека с лифтом (Вилдернесс). Это штатная комплектация, не фантазия отдельно взятого владельца. Если не вспоминать о бамперах и обивке сидений, Субарик - это «Вилдернесс» с обычным мотором вместо турбированого. Второй момент, если речь идет об эпизоде с новым Santa Fe XRT ( «внедорожная» версия), то здесь сравнивать его нужно как раз с Вилдернесс в целом, а в части дорожного просвета подойдет Субарик. Если полистать мои опусы назад, мы заметим, что принципиальное решение о покупке Аутбека принималось, когда еще была старая Хонда. Моделями служили обычные Аутбеки на дороге. Я тогда приметил на парковке у магазина зеленый Аутбек, который там все время стоял, день за днем. Видно, что машина работника магазина. Так вот там «у меня» то новая СР-В к нему пристроится, то Рав-4, свою Хонду подгоню. Эти фотографии были на видео. Далее, выберите, пожалуйста минутку, и посмотрите на отметке 03:25 камера на стоянке идет от Форестера к зеленому Аутбек. Оба без лифта. Сравните. Ну и последним упомяну то, что мне вспомнилось сразу: эпизод из 17 мгновений, где при опросе постовых полицейских для опознания со Штирлицем сидел Мюллер. Штирлиц ему сказал, что его (Мюллера) внешний вид (генеральская форма) смущает входящих. На что Мюллер ответил: «Что мне, голым тут сидеть, что ли?» С Субарика 4 сантиметра уже не снять, можно только мысленно прикинуть, где он с Фордом ЛТД, что дадут 4 см.

Красиво, но больше для мотоцикла подойдет, мне кажется. Рейсеры с орлами на куртках и пр.

Цены ...... Рестайлинг Аубека - да, это нужно привыкнуть. Черные и темно-серые в варианте Оникс смотрятся гармонично.

В Европе видел Аутбек один раз - в Цюрихе. Машина выглядела прекрасно в интерьере этого города. В условиях Америки расход у моего 10.8 - измерил после обкатки (лето, без пробок, кондиционер включен).

​@@VseNaParohod спасибо за информацию! А было ли сравнение со Sportage? Я имею ввиду сравнение внутреннее, в голове. Могли бы в двух словах расписать? Я посмотрел почти весь сериал о субарике, понимаю отношения к корейцам, как к "гадюшнику" :-D, но все же прогресс не стоит на месте. Европу корейцы уже плотно заняли. Завод hyundai в Чехии, Kia в Словакии. Даже тендеры на полицейские машины местная Шкода проигрывает иногда.

@@user-uw2iw6pw7h Пожалуйста. Новый Sportage радикально изменился, по сравнению с тем, что было. Я брал машину у дилера поездить, всё отснял. собрал, но обзор делать некогда. Для выбора компактного кроссовера эта машина "у меня" в пятерке кандидатов выше СР-В и обеих Мазд. Машина едет приятно, лучше только Аутбек. Машина просторная. Внешне силуэт мне нравится. Портят впечатление некоторые внешние детали "вырви глаз". Внешне приемлю только X-Line. Кое-что можно поправить, например, заклеить спереди светящиеся ресницы стрекозы или от чего они (тигр? карась?) Внутри грубовато выглядит, но привыкнуть можно.

Так мы их называем у себя дома. Ласкательно.

Ну не знаю... Лично я Субару для покупки воспринимаю с 2020 года, т.е. с 6-го поколения Аутбека. До этого на этой позиции (компактный кроссовер для работы на каждый день) была Хонда.

По несложным можно ехать, но принципе да - на такой случай смотрим на варианты Вилдернесс.

Спасибо за посмотреть, это для меня ценно, если это про видео. Покупать - за это уже отвечает Субару. Но я свою лепту внесу для понимания.

Ваше замечание принято с пониманием и извинениями.

Это применительно к какому эпизоду? Если к «консервативному» узкому кругу, то они там.

Вот уж действительно….

Почему Субару и Форестер режет ухо? Про "гонит чужой материал" - интересный поворот, но для меня не новый. Мне как-то один перец написал на Круз Критике - "он работает в Холланд Америке, потому что имеет досуп к схемам судна". Это после того, как я самостоятельно изобразил схему в разрезе, чтобы показать взаимное расположение кают (смысл - выбор оптимальной каюты).

Ой-ой-ой ! Чево это......?

Производитель позиционирует Аутбак именно как кроссовер.

Спасибо за доверие. Не могу обещать из- за лимита времени.

@@VseNaParohod спасибо за ответ уж очень классно делаете репортаж мне 75 живу в Америке34 г но такого классного стрима здесь у англоязычных не слыхал надеюсь вас еще услышать по мазде

У нас два Субару. Мы их так ласково называем. Чтобы не было как жена Эмма и собака Эмма.