Вибрация на Ниве:Причины и как избавиться навсегда! 

Руслан Белый Одним из первых покупателей являюсь а/м Нива,и в целом мне не понравилася эта Нива. Как вы рассказываете так всё и было. Тяжёлая,нет комфорта,с собой вози пол машины запчастей и т д. Карданы я заказал на вертолётном ремонтном заводе,из ветолёных карданов и проблема отпала "полностью"и продал авто после 9 летней эксплуатации,карданы были "отличными".2 раза менял крестовины (брал в прок). Подходят Москвичёвские... . Содержать Ниву пользуясь Сервисом "накладно"самому нужно "жить"под машиной... Сменил на Уаз,с гбо и горя не знаю.

Тяжелая? Назови полноприводную машину легче 1240кг? (кроме Jimny)

Илья Игонин паджеро пини!3хдверка Сузуки эскудо 3хдв. раф4 3хдв до хуя выносливых автомобилей с крутящим моментом более 150кдж

Просто Джаш ты лжец - На первых нивах Ваз 2121000- установлены Именно Жигулевские Крестовины , Позже ближе к 90- м Ельцинским Существовало несколько видов карданных валов - Именно с Жигулевскими , Москвичесвкими , Волговскими , и Именно Нивовскими - Усиленными , Автор - данного видео тоже врун еще тот - в терминалогии сам заврался - эластичная муфта - была установленна еще на Жигулях Ваз 2101- в данном видео - не промежуточный карданный вал с крестовиной - а именно шрус - Шарнир Равных Угловых Скоростей - внутри находятся как правило 6одинаковых шаров - а у особо заботливых водятлов - данный шрус срывает - при этом раздирая шлицевую часть внутри шарнира - и Автомобиль Тупо не может ехать - Крутящий момент - тупо не передается от коробки передач к раздатке , некоторые умельцы забывают при сборке ставить стопорное кольцо на данный шрус - внешне и не увидишь - так как закрыт пыльником - пока данный узел не раздерет напрочь и не узнаешь первопричину поломки - на старых конструкциях - с крестовиной от жигулей было проще и надежнее - а эластичную муфту - порвать может что на промежуточном шрусе так и на старом промежуточном кардане - это наследственная болезнь ! Автору Дизлайк - за техническую безграмотность и умышленную пропаганду , не у Каждого Автолюбителя - есть доступ к Токарному Станку - для Проверки Разобранных Валов на Биеение - а Вилок Карданных Валов на Соосность ! А в Сибирском Крае - и в Данном Видео Я Чего - то не обнаружил Ни Одного Токаря со Станком ! Что до Вибрации - то она может появиться даже от налипшей болотистой грязи - на внутренней стороне колеса - такая же - фигня от липкого снега , полуоси тоже могут быть кривыми - при этом разбивается не только подшипник но и посадочное место в корпусе заднего моста !Брака с Заводов Идущего в Зап.Части Достаточно ! Перечислять Уже Устал ! Не Ведитесь на Данное Видео - Обратите Внимание - На Истинное Отношение Автовладельца - Положить Тяжелые Карданные Валы - Прямо на Капот - это Издевательство над Кузовом !!!

Я тоже так же делал и убирал вибрацию

Спасибо!На равнине тоже есть своя красота.

Но до неё ехать минимум 150 километров! :)

приходите еще!

Приходите еще!)

Спасибо!

пожалуйста,заходите еще!

Приветствую!Да,Сибирь поражает своей красотой и разнообразием!

И как мегалиты? Когда именно был? Был ещё кто-нибудь кроме тебя на них в момент твоего приезда?

R Heimdallsson нас было 11 человек. Это было в 2016г в июле. Наша поездка совпала с приездом Космопоиска во главе с Вадимом Чернобровым. Мегалиты лучше увидеть самому вживую чем рассказывать про них..

Был на них пару м-цев назад. Моя одиночная автопоездка к ним из Центральной России точно так же совершенно случайно совпала с экспедицией Г. Сидорова, первооткрывателя этих мегалитов. Пообщались с ним хорошо, он местный, из Прокопы, оказывается. Было много народу, снимали на коптер сверху мегалиты, были в составе экспедиции Сидорова даже ребята с Кубани, казаки... Там ещё люди остались, когда я и Сидоров со своими уже уехали. Поэтому и поинтересовался... Видос чуть попозже выложу у себя на канале. Междура и Трехречье понравились), в Колосе хариус чуть ли не на бычки брал))). Нивас бы с его понижайкой и ПП там, конечно, не помешал - мучал там Калину!)

R Heimdallsson первооткрыватель все таки Беспалов А.Г. это местный геолог....интересный человек. Видео конечно выкладывай. С радостью посмотрю на комплекс с птичьего полета....!!

Pavel Pavel Где то попадалось интервью конструктора нивы, он сказал что единственное что он поменял бы в конструкции это такое положение раздатки, как отдельного узла через вал

ЕЗЖУ... / так правильно.../

ну не скажи . в прошлом веке в журнале З,Р была статья где автор писал примерно так же .Нивой владею 16 лет- менял я кучу валов .прокатывал колеса . менял подшипники . - да как только не вывешивал гребаную раздатку ))) Все это конечно имеет место быть причиной тряски НО я плюнул - скачал чертежи . с другом сварили - поеххал ... ПОЕХАЛ!!!! я забыл про карданы ( доездился что на переднем от крестовины одни уши остались ) я забыл про гемор с регулировкой после небольших трофи по колдобинам и пенькам .. Единственно когда вибра вернулась - эт когда пром вал открутился нахрен на шпильках )) - как только не потерялся ))) ВСЕ!!! Она лежит се почти спокойно - в процессе эксплуатации я понял - что надо делать третью опору чтоб ( в жару видимо бублик мягче делается ) при резком старте и в натяг ее продольно не раскачивало . Я не делал себе какой то навороченный подрамник - видел видео где на нивах в германии на подрамнике стоит шаровая опора - они ей еще как то угол регулируют . Не хочу навязывать свое мнение и не буду спорить если кто то будет мне приводить расчеты я просто на практике испытал и убедился в том что подрамник вешь очень нужная и сильно упрощает жизнь нивовода . ну вот почему я должен каждую неделю лазить под машину и что то там протягивать и регулировать в сцука слабых местах которых множество ??? а так - заехал на эстакаду - прошелся взглядом по знакомым местам - и спокойно поехал домой ))

подрамник и третья подушка всего лишь усиливает крепление раздатки нивы , но это не значит что не нужно выставлять раздатку на подрамнике .

но сделать это гораздо легче и регулировка актуально до замены подушек . заявляю это основываясь собственным опытом

на моей 2121 вибрация до 30км\ч...что делать?именно рычаг понижайки трясется

Эдик Суровый пром вал меняй

Пожалуйста!

Да вам запчасть в любую упаковку,на выбор,запечатают на оптовом складе.)))

Спасибо за инфо.

у меня вибрации не было с завода

Конечно же нет, с Америки поставки!

@@user-is6ue6jg5b вибрация появилась после удара об бордюр

Кент купил ниву легенд 2021 года пробег 12 ткм вибрация хуже чем на моей 2010 года

@@user-mc6cs4em2i Кому как повезет!

И вам Доброго времени суток!

Полностью поддерживаю,у вас там еще и теплее на порядок! Приходите еще!)

Что скажешь про промвал без муфты?

ЕЗЖУ.../ так правильно.../

Уаз на 32-х,нива на 30-х,я же специально написал!у меня клиренса меньше,если на ниву 32-е обуть,то она пролетит по колее)) Про сток:Загони своего уаза в болото,и рядом ниву,ты удивишься,но нива пройдет,а уаз провалится и нивой с мостов ты его хер сдернешь)) Теперь загони эти обе машина в брод:ниву унесет,уаз спокойно проедет! Теперь вывод:У каждого авто есть слабые и сильные стороны и поэтому не нива говно,а скорее всего прокладка не очень... Катаем с уазами постоянно.Нива сток идет примерно как и уаз сток.но лучше когда они идут парой,где нива разведчик,а уаз подстраховка.Не дай бог тебе упасть в овраг в лесу далеко от цивилизации!Жить там останешься))

@@Siberia4x4 дружище у тебя есть сомнения в моем мастерстве вождения???лично меня не знаешь,Так что не делай такие выводы..)))А на счет остаться в лесу этим ты городских можешь пугать на ночь как страшилки рассказывать,В горах живем и что такое лес, горы знаю.😉😁😁.А теперь что касаемо Уаза и нивки не тока в проходимости дело. Нива- это вибрация,подшипники ступицы и полуосей летят ,мосты греются хотя говорят что это норма типо 60-70 градусов это рабочая температура,хотя на уазе ниразу даже теплого моста небыло..скоростя летят.слишком низкая дном шкорябает ,краска царапается поэтому в октябре 2018 покрасил в белый раптор...внешне мне очень нравится нива ,ну скааа капризная она ...😉

@@ruur6662 Да мне вообще ровно на твое вождение))я смотрю реально на вещи.В моем клубе уже больше 50-ти человек.ребята ездят на всем,машины уничтожают буквально!))Проходимость в мастерстве и умении чувствовать авто.знать его слабые и сильные стороны. Я не пугал,а задал конкретный вопрос,как ты его из оврага доставать будешь??один,без техники.По поводу вибрации чушь несусветная,изучай мат,часть! В передние ступицы ставь Ивеко подши и будет тебе счастье!В задние ставь аналог от SKF и забудешь про них лет на 10. Мосты греются,и что??я за 20 лет поменял 2 моста и то по своей дурости.К тому же на ниву мост стоит новый 7 рубасов.выкинул,поставил новый,забыл на 10 лет!На краску похер вообще,нива это 2-й авто,для души.У Уаза тоже косяков в избытке,ездим,знаем не по наслышке!

Спасибо,приходите еще!

Witalik tsoi А как он по качеству? Я его тоже видел, но тпк просто брать ради теста дорого. Еще иж техно барижит диф для раздатки на 4 сателлита

возможно,и практически и теоретически!Бюджет победы 20к.!

Есть фото этой Нивы снизу?Как независимую подвеску выполнили?Оч интересно посмотреть!!!

Владимир Сидоренко Это было в конце прошлого тысячелетия. Тогда были пленочные кодаки. Засунули переднюю балку в зад. Получилось не очень... В итоге плюнули и вернули как было. Подвеска получается короткоходная что не добавляет проходимости. Очень сложно выставить развал схождение.

Сам.3,5к денег,2 дня делов,3 литра пива.

одинаково,разницы особо не почувствовал.

Приветствую!

Это запасной вал,я в видео об этом говорил.Про японские и корейские подшипники не знаю,не пробовал.Но есть огромный опыт эксплуатации Китайского хлама,российского неликвида ну и немного СКФ.Так же хороши и наши подшипники,только брать надо с завода. Подшипник так же стоит проверить на осевой и радиальный люфт. Про смазки можете рассказывать новичкам.Я перепробовал уже много марок.Каждый подбирает смазку исходя из условий его эксплуатации и климата.Себе я уже подобрал-работает на все 100% Объясните мне:-нафига в агрегаты лить всякую дрянь,если они и так отлично работают под 20лет,и при этом нифига не воет и не закусывает? И главное,то что после замены крестовин его нужно тащить на стенд я упомянул в видео. Прежде чем делать такие заявления,пожалуйста ,внимательно смотрите видео!Которое создавалось именно для тех,кто мается с вибрацией и не может ее победить. У себя я ее излечил 7-лет назад,о чем я тоже упомянул в видео. С уважением к вам.

ну и машина целиком меняется на японскую...

молибден сцука вещь целиком поддерживаю твой совет сувать его куда ни попадя )). в мою залили присадку отжатую у танкистов с т80 ))) она там тож молибденовая была . проехал по пыли и грязи почти 200 тыщ - решил все таки перебрать движок - стала масло кушать - механик сказал - блок точить не надо!!!! . Правда я еще всю жисть заливаю масло - маннол молибден ))

Dmitry. mk Так я ж не лохматить тебя пришел, а ролик позырить, чужой опыт всегда полезен (если у тебя его не было).. Может я тоже Ниву брать буду, хз.. И поделился своим опытом, может кому пригодиться. Так что не бухти, я ж с добром..)

Ну раз с добром,так заходи))!

Шрусовый (Зао кардан-Сызрань,Бедкард усиленный-Гродно

vk.com/topic-165219618_38308534

Тоже на этой скорости турбулентность начинается. Куда копали и как решили проблему?

перед 50,зад 60мм

Десятиэтажный.

Купил, буду пробовать!

Спасибо!Хариус,ленок-он же ускуч.Щука,окунь,плотва,пескари,да гольяны))

@@Siberia4x4 здорово

Здравствуйте.Шрусовые карданы хороши в городских условиях,грунтовках,легкое бездорожье. Плохо держат момент момент,просто сворачивает их от больших нагрузок.За пыльниками нужно постоянно следить,легко порвать об камень,корягу. Пыльников хватает по моим наблюдениям на 50т.км.

Охотно верю!

Доброго!Пользовал такие,для сток нивы хороший вариант.Ходят примерно 40-60к. Совсем не держат нагрузку на подготовленной ниве.29-е стравленые колеса+ блокировка сворачивает шрусы кардана на раз.

@@Siberia4x4 не правильно выразился, карданы на крестовинах, гофра на шлицевой. Нива сток.

@@user-fg1yn2me7b да это такой же кардан,только в гофре.слабое место шлицевая.

Спасибо. Значит только белкард.

А где ты видел паралельный чему то кардан,на КАМАЗе средний кардан вообще не параллельный не в вертикальной оси ,не в горизонтальной,и нормально работает.Есть конечно причины по которым происходит вибрация,в каждом случае нужно искать индивидуально.У меня на работе производят нефтяное оборудоварние,так бывает кардан так заломят,градусов на 30 и ни чего нормально работает,а бывает вроде и угол не большой и концы паралельны,а моявляется вибрация,я уж не говорю о не паралельных вилках.

В самую точку!

один китай кругом