Канал BonnFactory - / @bonnfactory Первая часть видео - • Вилка от мотоцикла в в... Это заключительная часть видео по работе над велосипедной вилкой. Здесь можно найти как с нуля собрать дисковый тормоз и всю систему.
Ход вилки - Всем весом на стоячем велосипеде с зажатым тормозом смог прожать 9 см рулевой стакан 120 мм в высоту без учёта чашек Диаметр рулевого вала 22 мм Расстояние между внутренними частями перьев 11.8, внешнее расстояние 16.7. Длина пера 66,5, 16,5 см занимают траверсы. Само перо от альфы 27 мм. Диаметр колёс 26. Можно поставить больше - 29, можно от фэтбайка
Есть видео работы данной вилки.. И ещё крепить руль можно было сверху над верхней траверсой предварительно перед этим удлинить шток трубой диаметром 1.1/8 дюйма (28,6 мм) и поставить безрезбовой вынос под диаметр руля 31,8 и сам руль 31,8 на 720 мм и будет как ДХ велосипеды почти) потом лишнее отрезать и забить в шток якорь и прикрутить сверху крышку якоря , чтобы выглядело эстетично
@@cosmopolitan5828 колесо 17 дюйм всего если у него было 26то будет ка кто не то наврное 17 дюйм одод+ резина ну 2.5 итого 22 дюйма по веломаркировкам + на родном барабанные тормоза а так коенчно можно вязть ступизу от дельты от спицованного колеса и одод постаивть любьоу подходящий на нее. Не дисковый тормоз будет ,но тормозит он норм даже мопедку если нормально настроен и колодки не говно -тому свиделеть моя правая рука котjрая не не работала частично все лето из за тормоза этого излишне цепкого.
Спасибо за проделанную работу с вилкой! На самом деле, мало кто додумывался до такой идеи, а ведь он просто гениальна для: 1) тюнигна велосипедов типа круизер, 2) сборки кастомных проектов, 3) сборки электровелосипедов! Еще раз спасбо! Тем, кому + 5кг тяжело - качайте физуху, дрищи и не нойте или покупайте марзоччи или ашаоновилки с ресурсом в 10 раз ниже, чем у альфы.
Всем привет...посмотрел видео и решил поставить себе такую вилку, все получилось удачно но нужно ставить проставку во внутрь втулки колеса .иначе подшипники будет вдавливать во внутрь втулки и их просто вырвет ....
Тоже поставил такую вилку вчера покатался был в шоке так прикольно стало ездить идёт мягко канавки все проглатывает руль только повыше надо в коленки уперается или сидение назад сдвинуть.тормоза несделал пока и фару хочу тоже поставить у меня вилка встала в стоке.в колесе выбел чяшки куда подшипники засыпаются и забил пром подшипники с втулкой внутри всё встало как родное.клас.😁
Прикольно👍дело мастера боится😊а я вот по думываю с дырчика снять двигло,поставить с велека вилку с колесом и вот думаю получится ли,так как уже запарился колесо заднее на велеке ровнять от 8 и спицы вставлять😁
Добрый день! Благодарю вас за мастер класс по проделанной вами работы !!!!! Подскажите пожалуйста есть ли ссылка на магазин где купить передний ротор 180 и каретку
Интересно! А какой же там тормоз был предусмотрен, если ещё необходимо было приваривать крепление для тормозного суппорта? Одним словом это большой геморрой... Ну и для мотор-колеса в любом случае надо будет разбирать перья вилки.
Здравствуйте! Я собрал самодельный электровелосипед на этой вилке, и теперь встал вопрос сварки крепления под Калипер. Скажите когда вы варили - масло из амортизатора сливали??? И как прошёл сам процесс сварки, не было проблем???
Минусы вилки от мопеда альфа: 1) весит, как половина велосипеда (7 кг), 2) торсионная жёсткость отсутствует от слова совсем. Плюсы: 1) Б/У вилка на авито стоит 1500-2000 рублей.
привет! дружище, подскажи пожалуйста, рулевая стойка у тебя 1" или 1-1/8" на велосипеде? и диаметр штока у вилки альфа какой? встанет в обычную советскую вело-раму с рулевой на 1"?
Доброй ночи. Размер рулевого стакана неизвестен, помню что подшипники с рулевой велосипеда и мопеда были одинаковые. По диаметру штока нижней траверсы подсказать не могу, насколько помню он одинаковый по толщине с велосипедным (как появлюсь в гараже могу замерить)
Здравствуйте, скажи пожалуйста. Когда приваривали крепление для дискового тормоза. Вилку разбирали или внутренности не трогали. Так сказать приваривали как есть. Или все же перед варкой разобрать вилку?
Здравствуйте, недавно задумывался об этом, тем более у многих людей возникает вопрос по данной конструкции в плане мягкости и приемистости. Постараюсь заняться этим в ближайшее время :)
А вот такой вопрос как измерить длину вилки бо продаютса мотовилки под 26 радиус а уменя на велике 29 колесо или там вобще безразници какой длини у меня вело вилка от центра до горили составляйет 400-410 мм
Здраствуйте накопилось несколько вопросов. Колеса на 26 или 28? Минимальная длина оськи которую можно ещё впихнуть( у меня мотор колесо)? И подшипники руля становятся альфовские или надо вваривать их? Крыло будете монтировать? И гофры какие подойдут? Заранее спасибо🙏
Добрый вечер. Колеса 26, по оси подсказать не могу, как появлюсь в гараже - отпишусь с точными размерами. Ось в диаметре 10 мм, и если не ошибаюсь 13.7 либо 14.5 расстояние между внутренними посадочными плоскостями перьев (где крепится колесо). С подшипниками рулевой мне повезло - на велосипеде были установлены чашки которые были по размерам точь-в-точь как у альфы. Естественно на разных велосипедах и альфа-подобных мотоциклах размеры подшипников могут варироваться, тут я не подскажу ни чем, только смотреть подбирать и сравнивать. Замечу, если вы смотрели первое видео, то наверняка должны помнить что я говорил про нарезание резьбы (шаг резьбы - 1) и укорачивание трубки нижней траверсы. По устройству мотор-колеса я не знаю, не сталкивался никогда. Если у вас установлены подшипники, то нужно сделать внутренний упор в виде трубки между подшипниками, чтобы при затягивании оси гайкой, подшипники радиальные не продавливались внутрь. При применении такой же системы как у меня необходимо чтобы внутренний диаметр подшипника был 10 мм. Крыло монтировать не хочется, но при желании уверен что получится подобрать нравящееся вам в любом веломагазине и смонтировать с проставкой (у нижней траверсы нет выступов куда можно прикрутить крыло как на велосипеде и вылечить это можно любой полоской металла согнутой уголком и прикручиваемой к нижней траверсе и крылу) Гофры на данной вилке не предусмотрены, их роль выполняет резиновая шайба, устанавливающаяся поверх сальников вилки. Если будут вопросы - задавайте, постараюсь ответить)
@@sansansansanycz6623 Я на нём не катался очень долго, поэтому сравнить до и после сложно. Если опираться на разницу длин вилок, то выше, хотя не шибко заметно
@@НиколайЗавалин-д6ы доброе утро. длина пера примерно 70 см, расстояние между внутренними частями перьев 11.8, внешнее расстояние 16.7. несколько позже сделаю точный замер длины пера и от нижней точки до нижней траверсы
@@necomocri Резьбу на штоке вилки случайно не продолжил нарезать??? Ставлю себе такую же, а резьбы мало, нужно ещë нарезать сантима два. Таких плашек пади нет, только к токарю блин.
@@2SUB-TV_space Я давно уже врубился.У меня передняя вилка от дельты колесо тоже от дельты,заднее колесо тоже от дельты и все нормально работает.При мощности мотора 3000 w и емкости аккумулятора 60а/ч при напряжении 48 вольт я проезжаю при скорости 25 км/ч 200км.
@@oleglisnyak9304 60*48 примерно скажем оптимистично 3000 ватчасов то ест на 3 киловаттах максимум час езды 25кмч и 200км это 8 часов ,стало быть расход акб в 8 раз ниже итого 300-400ватт мотор ваш потребляет на всем пути в среднем зачем тогда 3квт?В горки что бы залазил без педалей? Я ка бы понимабю теория теорией а практика практикой но выходит так я сам та кто тоже на мотоцикле ежу в спб с области 21лс имея под собой а средняя скорость 40 кмч выходит тем не менее за поездку.И побольеш 21 лс не отказался бы тем не менее иметь в той поездке.Хотя кахалось бы в теории при средней 40кмч нафига оно надо)
@@AndreyLaranегко можно проехать 200 при заявленных вводных. тут значение имеет только редукция тип местности и плавность старта. оно на таких скоростях и будет потреблять ватт 350.
Это опять я. У меня еще вопрос или консультация. Ну в общем велик мы сделали рама у нас самопальная пространственная. Вес рамы с колесами двадцать пять килограмм плюс мотор пять плюс батарея десять . Общий вес около сорока пяти килограмм плюс мой вес получается сто тридцать где то. Получилось так что я взял такие же тормоза как и у вас я это только заметил. Так вот вопрос будет ли эффект от таких дешевых тормозов с таким весом как у нас 130кг.
Добрый вечер) Всегда рад постоянным подписчикам! =) В свою очередь поздравляю вас с завершением электровелосипеда! Жду видео с тестами) Неожиданный вопрос. Тормоза будут работать в любом случае (отдал во временное пользование упитанному другу (~100кг) этот велосипед - тормозит, вместе катались, вроде ничего, скрипит только. Хотя здесь лучше посмотреть на ситуацию с другой стороны. Как понимаю, скорости будут не маленькие и нагрев диска тоже будет частым явлением, особенно длительное торможение с горки. Поэтому думаю что немного быстрее будет ресурс подходить, не более.
@@necomocri Не у нас горок нет находимся на равнине да и делался велосипед для езды на работу до работы около сорока километров. Ну на счет скорости еще не знаю батарейка еще в пути из Китая то есть элементы, батарейку тоже сами делать будем. А мотор центральный два киловатта.
@@Вячеслав-щ2г о, не видел раньше таких) Принцип действия как у других кареточнык моторов? Что у него по характеристикам и какие батареи подбирать лучше?
@@necomocri Спасибо. Вас так же с наступающим Новым годом! Собираем с сыном электро велосипед вот боремся с колесами хотим в эту вилку запихнуть фетовское колесо. Вобщем все с нуля.
1) Прочность. Мопедная вилка рассчитана на бо́льшие нагрузки, чем вело и бо́льшие скорости 2) Нормальная амортизация и двухкоронность 3) Цена. Веловилки с такими параметрами (двухкороннве нормальные) стоят слишком дорого. Для электровелов вилки наподобие альфовской - находка
