КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@@boriavmaster9562 ну с современными вообще проблем может даже и не возникнуть, если заморочиться и часто обслуживать. Просто в итоге всё пришло к максимальному упрощению конструкции - две ноги, скользящих по маслу в штанах. Всё. И ход можно сделать максимальный. А всякие линки, пружины, крепежи - это громоздко, тем более для хода больше 100мм. Может именно по работе самой вилки там всё круто, но весь прогресс всегда сводится к упрощению конструкций и обслуживанию.
У Лауф нет не "просто нормального демпфера", а вообще никакого, совсем нет. Это только рессора с ходом 30 мм. По сути то что дает Лауф ЛУЧШЕ реализует плюсовая покрышка, но Lauf сделана для грэвелов с узкими колесами
это немного должно компенсироваться геометрией движения колеса при сробатывании т.к. она срабатывает как бы по дуге, ну на мтб себе я бы такую не поставил, а вот на фэт в виду её малого веса думаю было бы норм (я приверженец максимально облегченных фэтов, он и так тяжелый, так что я считаю фэтом можно пользоваться только если его как следует облегчить) и кстати да, лауф есть и под мтб и под фэт, мтб и фэт версии имеют 60мм хода.
Перевертышей на мотоцихлах много, эндуро например, работают прекрасно, ноги даже ничем не прикрыты, чистые всегда. Склалывается впечатление что они не вымазываются даже!
Да это просто в велотусовке народ более отсталый и консервативный, чем в мототусовке. Отсюда и все технологические суеверия, давно опровергнутые в мото.
@@azeldok Если "схавать" означает "пипл схавает", то ирония так себе на фоне того факта, что мотоиндустрия доказала на практике преимущества перевёртышей.
@@SuperSlant ну тип прекол в том что обычно все говорят что индустрия гавно подкидывает, и так же будут говорить и про перевёртыши, шо нам их суют. Но это по факту будет хорошая перемена, по этому я бы "схавал"))
@@azeldok Ну, тут как бы по разному происходит. И совсем уж говно мало того, что редко выпускают, так ещё и не специально, а из-за просчёта. Да и порой бывает, что обыватель настолько привыкает к безальтернативному худшему варианту, что при появлении лучшего начинает считать его худшим, от фонаря домысливать причины, почему он худший и говорить клишированную чушь типа "маркетологи впихнули", тем самым показывая ещё и полное непонимание того, что такое маркетинг. Самый яркий пример оного - типа "противостояние" 26-х колёс и 29-х. Как только не обсирали 29-е колёса, какие им только реально отсутствующие недостатки не приписывали, а имеющиеся мелкие и незначительные возводили до уровня чуть ли не порока. И в конце концов апеллировали к традициям, дескать столько лет катали на 26-х от самых истоков, а 29-е чисто маркетинговое ухищрение. Но на поверку оказывается, что МТБ зародился как раз таки на 28-29-х колёсах (диаметр обода один, а высота резины разная) и отцы-основатели всегда именно за них и топили. А 26-е внедрили именно маркетинговые отделы, поскольку в США тогда основным типом велосипеда был прогулочный круизёр и все массовое производство было сосредоточено на производстве ободьев именно для этого типа велов. Соответственно когда МТБ пошли в массы, то обыватель-неофит воспринял 26-е колёса как должное, хотя на самом деле производители просто напарили что было под рукой. Вуаля, мы получили устойчивый обывательский миф, который до сих пор втирают некоторые редкие "мамонты" и слоупоки, несмотря на его массовое опровержение как по истории, так и по практическому применению.
@@user-fht3ndbr56jy дело не только в богатстве, а и в том что человек именно понимает зачем покупает такую вилку, в отличии от айфона, который покупают все, кто не попадя
Я тут перебирал заднюю втулку на насыпи и переставил один маленький шарик что внутри барабана, с внешней обоймы во внутреннюю и теперь при раскручивании заднего колеса вращаются шатуны, это плохо и может ли это привести к поломке?
Хоть убей не пойму почему говорят вилка перевёртыш. Все вилки что я в детстве видел на мотоциклах были такие. Вилки со штанами появились потом это они для меня "перевёртыш"
Вот оптимальная вилка) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jPmxKPq1jpI.html Ну а так Траст перспективная, работает правильно, но тяжела, дорога и сложна
@@shredd5845 Одно из двух, либо продукция не была популярна (из-за консерватизма потребителей), либо они накосячили при проектировании или производстве. Перевёртыши уже не один десяток лет как доказали свои преимущества в мотопродукции. А там нагрузки посерьёзнее будут.
скажите, зачем деталь, уже имеющую вполне понятное название перемычка - называть "гориллой"? вопрос конечно риторический) если ты за нормальный русский язык - ставь палец вверх, если любишь "гориллу" - палец вниз.
