Я на электромуфту подключил,через тумблер +,откидная от температур ногой датчика,летом напрямую, на пробках 80 °держит.Зимой на заводское через датчик перед одеваю зимой.Если сгорел друг забил дюбель летом постоянно крутиться не греется до назначенного пункта.
У владельца либо не отцентрованы шкивы-- дефектные, либо он перетягивает натяжение ремня, надо поменять отношение к ТС и все будет работать от замены до замены
Вот вот, у меня ни разу не рвало даже в жару с 3 тоннами в гору на оборотах высоких включался и ничего не рвало, единственный минус это дорогое удовольствие
Я только такую помпу ставлю механически, я электрониых не доверяю тем более наших машин, механический самый надёжный, я ещё доработали термостат сбоку гвозд убрал и сделал отверстие все чётко, лето 70° стойт термостат, зимой 82° оба без гвоздей с отверстиями и все хорошо.
Если ремень рвет значит ты или перетягиваешь ремень или у тебя дефект какого та шкива ну на е2 не знаю но на е3 там сама натяжитель стоит я 40 т.км на одном ремне проезжаю
Что такое вискомуфта и что такое электромуфта - Вы по ходу не знаете от слова совсем... Если Вы приколхозите к помпе с жестким приводом вентилятора вискомуфту - то вентилятор можно ставить 6-8 лопастей и забыть про сезонность. Вискомуфте питание не требуется.
