Влияют ли ХАБЫ на расход топлива? 

Все правильно, при постоянном движении с одной скоростью мост работает как маховик, даже при этом он сэкономил 0.3-0.4 литра. А если в городе где постоянно разгон, торможение то хабы будут экономить значительно больше.

Спасибо за очередное видео, ждем продолжения в том же духе!)

Крутой тест! Радует научный подход!))))

Спасибо за видео. Ожидал что экономия топлива будет больше.

Полезно для всех джипперов!!! Спасибо!

Спасибо за тест! )

Паша смотрю все твои обзоры. Молодца.Продолжай. Про расход топлива добавлю: Экономичность расхода зависит от качества дороги, скорости, сопротивления воздуха. загруженности авто, манеры разгонов и торможений, а так же их КОЛИЧЕСТВА.

За музычку респект! Как мало рокенрола бывает на просторах российского автоютуба.

Паша, резина огонь! Гребёт как умолишённая, у меня 255/85/16.

Спасибо Павел.

Не верится если честно . Но заставлять крутиться мосты и карданы тоже нужна энергия .плюс ресурс деталей тоже имеет место быть .в любом случае рад за вас , что вас все устраивает

Спасибо за тест. Расход норм для такой машины.

Класс ещё и накат хороший когда отключены хабы

Сломал как то карточку не мог заправится. На приборе уже загорелась лампочка низкого уровня топлива. Проехал на остатках 118 км. Скорость не выше 90, 5 скорость КПП, хабы отключил. Доехал. Через некоторое время проэксперементировал. Только заправился в канистру и хабы не выключал. Не дотянул 16-18 км. Вот и думай после этого нужен мне на асфальте передний мост или нет.

Если посчитать стоимость хороших хабов около 8-10000 руб. то экономия топлива даже на 1 литр на 100 км. будет окупаться не один год. Учитывая вопросы с провисание кардана о чем многие мастера пишут покупка хабов совсем спорный вопрос как кстати и ГБО. Ну а если кому комфорта по трассе...то это вообще не про УАЗ. Спасибо Павел.

У меня уже третий уазик. До этого 2 были с хабами, каждые 2 года менял передний кардан, но ни разу не менял шрусы. На последнем хабы не ставил. прошел 100 тыров передний кардан уже третий стоит, плюс развалились шрусы и в паре люфт уже треть оборота. Так что мое мнение ставить надо однозначно и включать только в гололед и в говнах. Кардан так и так разобьет а не поставите еще и шрусы до кучи поменяете.

На уазе с 2007 года был как повседневная машина и очень скажу влияет наличие хабов очень даже,как на расход до 2-3 литров,так и динамику в общей сложности.Даже накат много больше с отключенным мостом.Тут и так понятно что вращающиеся полуоси,редуктор,кардан,да и еще в обратном режиме создают сопротивление качению.Плюс при обратном приложении сил вращения пятно контакта в главной паре отличается от нормального,в виду этого дополнительный износ.Измерения нужно проводить не на постоянной скорости,а именно в полном цикле "старт-движение-остановка" ,особенно в городе,вот тогда и увидите как меняется характеристика движения Патриота.

Разницы по расходу не замечаю, но с выкл. хатами ехать по трассе значительно комфортнее!

Павлуха, напиши на завод УАЗ ,пусть тебе денежку скинут. 8 октября на 1 уазовода стало больше. Отчасти благодаря таким как ты. Спасибо за видосы

Паша извини,но когда увидел это видео думал ты прапорщик Задов , копия )))

Павел, спасибо за тест, но долить лучше из своей канистры, так будет точнее результат! Много раз замерял, считая по чекам, но недолив все-таки присутствует, от 0,5 до 1 литра на десять литров!))

Что за программа на телефоне для записи трека и счетчиков!! очень интересно!

Проехал на Патриоте 200 тысяч. Вывод однозначный - хабы оказывают весьма значительное влияние как на ходовые качества машины (динамика разгона и накат), так и на расход топлива. По поводу средней скорости движения. Машина считает пробег и делит его на время поездки. Поэтому, когда вы после завершения круга приехали обратно на ту-же заправку, но не заглушили двигатель машина продолжает отсчитывать время стоянки, как время поездки. Поэтому средняя скорость неуклонно уменьшается. Ведь компьютер не понимает, что поездка ужЕ закончена. Так и должно быть, и это не неисправность БК.

Всем привет. И задумайтесь, стоит ли такая экономия таких расходов как: Стоимость самих хабов, их установка, и неизбежно угробленый кардан( а выйдет из строя он гораздо быстрее, если не будет крутиться), возможно, убитые посадки кардана. Это ж сколько надо экономить на топливе, чтобы насобирать эдак 20т.р. примерно. В ноль выходит примерно через 10000км. Собираем экономию и бежим за карданом.))))))) Но это видео очень нужное. Помогает произвести калькуляцию и ни чего не навязывает) Спасибо Павел.

Попробуй сделать МД Тюнинг дроссельной заслонки у моего знакомого расход уменьшился почти на литр на 100 км. У него Патрик 2016 года в блоке упровления ничего не трогали.

Приветствую Павел. Из моей личной практики.Патр декабрь 16г. "стиль" ,маршрут Химки - Охотный ряд, 6 дней в неделю. Расход без хабов , от полного бака до лампочки около 300 км., с хабами (выкл)около 400км. маршрут один и тот же.После каждой заправки обнуляю суточный пробег, привычка с мотоцикла) Насчёт шума разницы особой не заметил , так как на общий гул всего и вся, передний мост не влияет.Удачи с патром, с интересом смотрю)

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Спасибо за Ваше видео ( профессиональное изложение, актуальные проблеммы). По поводу "хабов"..... Как они уживаются с ESP.......? Сохнут ли, сальники у не вращающегося переднего кардана? ПРОСТИТЕ ЗА ПОНКТУАЦИЮ....

Павел, извиняюсь, что вопрос не по теме видео. А какой размерности резину будете ставить (я про Dunlop)? И планируете ли что-то делать с выступом в задней арке (чтобы "на буераках" резина не тёрла)?

Класс!!!

Всегда езжу с выключенным передним мостом и отключенными хабами. Включаю только для преодоления сложного участка дороги. Лучше не поленюсь, выйду наружу включить/выключить хабы, но хоть чуть но ресурс моста и ходовой сохраню.

Третий замер сделайте с включенным передним мостом в раздатке. За 100 км машина не сломается а вот разница интересна.

немного не по теме вопрос. У меня уаз профи с тентом. Жрёт 15 литров. Если спойлер поставить,какая будет экономия?

Спасибо за замеры!

С хабами еше экономится бензин при разгоне (нужна энергия, чтобы раскрутить механизмы переднего моста), и увеличивается ресурс тормозных колодок, чтобы остановить инерцию привода переднего моста при торможении.

Дааа вот это заморочился :) Два круга мкАДА да еще и тошнить 90км.ч по пустой дороге. Это нужна выдержка! Спасибо за тест, хабы ставить что то передумалось :)

Павел, не знаю как экономия, датчик врет я не менял пока. Но то что "едет легче" и рулится адекватнее с отключенными хабами как просто на заднем приводе - это факт.

Спасибо

1. Подтверждаю. С хабами/без хабов разница минимальна. Авто Ниссан Датсун QD32. 2. Очень агрессивная резина - форвард сафари 33/12,5-15. Далоп и рядом не стоит.

Может с корейской РК изменений нет,то мех РК расход меньше проверено на трех машинах,без передка машина становится резвее и тише,а то что шлицевую на кардане разбивает то надо чаще щприцевать.

Молодец

мне дилер говорил купить ради экономики именно летом до 2 литров). Пока без них. Шумно свыше ста, но всегда можно музон прибавить громкость

павел сними видос про прошивку по снижение расхода топлива

Поставил хабы я доволен экономия топлива по факту у меня 1 литр на сотню получается в среднем.

Легче и дешевле заменить передний кардан чем отремонтировать мост даже если он провиснит как тут говорят хотя на своем увзе я этого не заметил у меня он отходил почти сто тысяч и еще вполне нормальном состоянии

Поделись пожалуйста, что за приложение у тебя на смартфоне. Я не пробовал такую штуку как запись трека. Как это делается? Я пользуюсь просто картой Яндекс.

GPS это все очень приблизительно. Все зависит от частоты запроса координат , от проги , которая преобразует и округляет данные.

я ожидал большего, НО Паш я думаю что со старением машины износом подшипников и прочих элементов этот разрыв может увеличиться, и ещё для поддержания одной скорости затраты бензина немного иные нежели в реальных условиях, искатай 6-8-10 полных баков с хабами и без в реальных условиях думаю там разрыв может дойти то литра, у меня когда был сузуки на полном приводе с мотором 1,3 расход составлял 11 литров на 800кг весу, а аналогичные машины на переднем приводе укладывались в 9 литров, по этому думаю разница должна быть не меньше литра! ну и давай ставь резину и ко мне на испытания)

Павел, а что за программа стоит у тебя в телефоне?

Здравствуйте Павел, посмотрел Ваше видео по расходу и решил дать ну скажем совет в какой то мере. Хабы конечно хорошо, но видно из видео, что преимущества не существенны. Возможно стоить уменьшить коэфициент трения в мостах и двигателе?

Просто оставляю комментарий)

На динамику влияет на примере фх35 больше секунды на сухом асфальте , расход около литра на трассе железобетонно !

Добрый день, есть смысл стааить хабы на микроавтобус Тойота хайс где 4вд постоянно с зайди мост с перейди привода ?

Павел, почему-то в телефоне трэк скачивается с разрешением .xml Достаточно переименовать на .gpx и все импортируется в Геотрэкер:)

Вот! Экономия ресурса механизмов! По топливу экономия не очень большая.

Может на новом стоковом патриоте и нет разницы, но моем старом козле на 36 симексе и жёсткой иж-техно в переднем мосту при включении оного он просто перестает ехать)))

Хабы берегут ресурс и это важно.

Подскажи, плиз, что за музыка играет на 57 сек. при ускоренной съемке по мкаду? Такой тяжеленький рок. Хабы не только уменьшают расход топлива, но и сильно уменьшают износ переднего привода и раздатки.

Отключение вращения передних полуосей, переднего редуктора и переднего кардана не только экономит топливо, улучшает разгон и снижает шум, но и... И вот это нюанс поважнее всего - сокращает длину тормозного пути! Помните советские машинки с инерционным моторчиком? Относительно тяжёлый маховичок соединялся с ведущими колёсами с очень большим передаточным отношением, более чем 1 к 10. Раскрученный маховичок вращался очень быстро, какое-то время сообщая движение колёсам и машинка ехала. Так вот, если взять несколько условных килограмм полуосей, дифференциала, редуктора, кардана и закинуть их в багажник, кинетическая энергия всей этой требухи при торможении будет толкать с некой силой «икс». А если всё это дело через передачи присоединить к колёсам и раскрутить, то кинетическая энергия этих тел будет значительно больше, так как, скажем кардан, вращаясь в движущемся автомобиле, по факту движется значительно быстрее, чем сам автомобиль. На торможении всё это даёт не просто силу «икс», а значительно больше. При случае померяйте торможение с, например, 60 или 100 км/ч на заднем приводе с подключенными хабами и с отключенными.

Вот вот Павел))) Помните я Вам рассказывал что в моём случае я не заметил экономии топлива, зато убил передний кардан пока ездил с отключеными хабами?))) Вот по этому я и решил что хабы мне больше не нужны))))

Да и еще чем меньше трение, тем меньше и шум от трансмиссии.

Павел, подскажите, можно ли ездить зимой на постоянном полном приводе? И нужны ди хабы, если я не участвую в покатушках по бездорожью?

Для себя решил давно, ездя еще на козле, что хабы это лишнее. Может это для иномарок, но не для уаза это точно, хотя на вкус и цвет все фломастеры разные.

собираюсь в дальнюю поездку, хотел себе поставить, но 0.5 литра со 100 км при пробеге в 7000 км, при стоимости в 5-7 тыс за хабы экономия очень сомнительная :) А что касается динамики?

Все пишут только про шлицы,а ведь крестовины тоже не любят ''односторонний'' износ. И почему-то, из мех.раздатки начинает бежать масло если выкл.хабы.

Я может быть отстал от времени но по моему передний привод на УАЗе "передний мост" подключается жестко...Или я не прав? Если я прав, то какой смысл замера расхода топлива с установкой хабов или без них? Хабы на УАЗе вроде как используются в условиях бездорожья на асфальте едем только на заднем приводе ибо на полном приводе по асфальту кирдык полуосям....

Езжу без хабов. Были случаи когда по осени подмерзали и не включались нужен был передний мост ,а хрен вам он не включается. Большую экономию не увидил, были пробеги по 5000 в 1 сторону с включенным и без включенного моста - не заметил я никакой экономии. Честно говоря на экономию топлива давно плюнул, уазик брал не для того чтобы экономить топливо. Мнение абсолютно личное и никому не навязываю.

Я тоже пробовал,разницы в расходе не ощутил особо...

respect

Зимой в городе по плохим дорогам и с прогревами что бы оттаяли стекла выйдет все 18 литров

Интересно, а если дизель + хабы, то по трассе в 9 л/100км можно в реальности уложиться? Официально писали раньше про дизель расход по трассе 9,5л/100км.

Думаю, что в зимнее время разница будет существенно больше, особенно на коротких поездках, когда мосты успевает остыть. При -28 машина заметно клюёт носом за то короткое время, пока передачу переключаешь. Впрочем, у меня масло ещё заводское. На заводе, часом, не вазелин туда льют? Какое масло народ применяет? Механизм "убития" кардана при выключенных хабах непонятен. Каким образом это влияет?

Да,в вашем случае они экономят ресурс цепи в раздатке.

Позвольте спросить что же такое должно сломатся чтоб можно было помочь в дороге отключённом хабом? :)

👍

Патр 16го года (зимой не езжу) рассказываю из своей жизни... 1.Касаемо расхода: у меня бывало с прицепом ел на 1000км(в обе стороны)так же как и без прицепа, а порой и меньше что вызывало у моего отца большое удивление, меньше 10ки, хотя крейсер под 100ку держу всегда... P.S. Открою секрет, люблю 6ю передачу, а с прицепом, тем более... 2.Хабы на этот мост не ставят, т.к. если не тюнить, то от них ни жарко - ни холодно...

На моём патрике на трассе после обнуления комп показал 8,7 л/100; среднюю скорость 65 км/ч. По факту - около 10 л/100. Хабов нет.

Безусловно стоят! И динамика лучше, вибраций меньше, потому как меньше вращающихся узлов, да и расход ощущается, при этих ценах на топливо и полтора литра на сто км. - уже не лишние! Плюс долговечность редуктора и кардана, ведь на бездорожье съезжаем не так часто.

У меня Террано w21 акпп 1991 г.в хабы автомат, экономия 10-15%. Ничего и никуда не затекает, подшипники не разбивает. Расход 9 трасса, 13 город. Езжу в стоке, Патриоты курят в сторонке)

ставил на свои уазы хабы, естественно включал их только в говнах (редко). В итоге, вместо экономии бензина, замена переднего кардана из-за разбитых шлицов. ИМХО, сомнительное удовольствие - хабы

хаб первое что порвет при нагрузке выше нормы. и накат лучше.

Давай ещё

Не знаю, как с мостом, но на независимой подвеске при отключении хабов руль легче крутится.

мою мнение сугубо личное боловство объясню. устойчивость курсовая меньше, по снегу подводят если бровка на остановится включить переехать скажем так неудобно и рискованно. пойдёшь на обгон машину бросит с включеных мастом переднем и безопасней и канфортно. пару раз хабы откручивались. и режиме города нет совсем смысла.и подъёмы грязь лёд бывает хабы замерзают в кол с наружи и невключить и невключить а бывает как надо.и конструкция ослобляется или 10 болтов против 6!?

Что за стоны на 2.19?

павел, про ваш расход на машине.не пробовал то же самое сделать с круиз контролем

30 литров экономии на 10т.км.В отпуск один раз съездить 1350 рублей мелочь,а приятно.

хотел спросить,только честно разваливается патриот по мелочам или нормально работает а то тут у нас у одного,купил,капот открывается нормально а закрыть нужно совсей дури,настроили более менее начал закрываться багажник тоже самое,потом везде саморезы раскручены,как будто в попыхах собирали,потом какая то ещё фигня случилась я не спрашивал,вот интересуюсь как там у вас нормально всё или они все такие новые,самому нужно доделывать всё???

А как насчёт провисания переднего кардана ?

мой прогноз под первым роликом- с хабами думаю существенной разницы на этом маршруте не будет .. ставлю максимум на поллитра экономии)))))

в идеале заправляться не до полного, а прокинуть топливную линию из простой канистры из салона к топливному насосу, тк.. даже если это один и тот же пистолет на одной и тойже заправке, то полюбому отключится он по разному. Выбрать участок длинной километров 10 прямой без особых торможений, разгонов и горок и протестить, по канистре будет очень точно.

А какой фирмы у Вас хабы? Если не секрет)

Говорят передний кардан быстро выходит из строя. при установке хабов. Износ в шлицах.

2:15 чо за прога?

Да что тут вычислять то ? Всегда так было что 1.5 -2.0 литра меньше чем постоянно полный ! С хабами уверенно 2.5-3.5 литра в на 100км в городе точно экономишь!!!!!!На трассе разница почти не заметна ! Все примерно ! А в городе сразу ясно после 3-4заправок и уже не примерно потому что ощутимо же как в кармане пустеет!!!

Когда покупал Патриот сразу поставил хабы особой разницы в расходе нет. По моему зря потратил деньги. Постоянно выпрыгивать из машины ВКЛ/выкл запарило езжу на 4х4.

Из видео в видео у всех расход уменьшается, но в реальной жизни никакой разницы в расходе нет, а если и есть, то минимальная

почитал первый комент и припух.мост работает как маховик..ну маховик по сути-это нагрузка.да там он для компенсацый-но это нагрузка..валы приводные крутить движком-это нагрузка..ну а любая нагрузка требует усилий..это норм.на ховере это лишние 250 гр топлива .но- рулится легче-шума-гула общего нет.гула низко частотного если чо.кароче хабы ручные рулят..автоматы-хз зля чего их изобрели -на верно для новой англии там где грязь 3 см глубиной сделано искусственно.

Например присадки в двигатель и мосты типа супротека.

Да экономит 1,5-2 л на сотню.

...всё это без нагрузки,а в грязи...прибавь ещё до 6 литров...