Что же у вас что не самолет, то обязательно - отличный, хороший, замечательный? Может о плохих расскажете? А то складывается впечатление, что вы просто торгаш, отчаяно пытающийся найти покупателей, а не авиатор.
Uriah Heep, если ты не заметил Владимир перегоняет самолеты (под заказ или для продажи). Нет смысла перегонять плохие. Спасибо ему за данный блог и не надо вот этого ерничества про "торгаш блаблабла".
Не бывает некрасивых самолетов ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a7ExXiMkm1s.html А каждый раз, когда где-то продается или покупается самолет, я испытываю радость, потому что стагнация на рынке - это печально. Желаю каждому подписчику иметь возможность летать на том, что хочется.
Вадим Яцына не знаю чего вы там удивляетесь и к чему вообще этот комментарий. Поискал конечно же после этого , и почитал и посмотрел про этот и подобные самолеты
Не смотря на то что ваш канал-коммерческий проект, хочу сказать спасибо, нет-СПАСИБИЩЕ-за вашу работу , за такое отличное технически подготовленное видео, высокую квалификацию ведущего как пилота, механика, эксперта, но и ЧТО ОЧЕНЬ РЕДКО ДЛЯ УТУБА-ведущего. Приятно слушать грамотную поставленную речь. Но самое ценное-еще сильнее захотелось летать. Спасибо.
Вроде и зарабатываю немало и работа нравится, но как же я завидую этому Пилоту, живущему авиацией. Обожаю самолеты, хотя ничего с ними не связывает. Спасибо за то как ведете блог. Без пафоса, понтов и загонов. Очень радует. Смотришь видео и отдыхаешь. И завидуешь)))
Отличный канал, уже не вспомню как сюда попал, но очень рад) Самолеты для меня с детства создают какую то особенную эмоцию и чувство, мечтаю оказаться за штурвалом, но и пассажиром мне тоже очень нравится летать) Немного скажу о том что хочу видеть на канале; хотел бы узнавать о том, как и с чего начать, чтоб оказаться в рядах пилотов. люблю смотреть полеты, особенно взлеты и посадки, так что прошу это делать чаще) Большая благодарность оператору, работа со вкусом. )
Есть у меня версия, что авиация - это болезнь врожденная, в той или иной мере дающая симптоматику в зависимости от иммунитета, эпид. окружения и т.д. Разговорные видео буду снимать тоже. Аудитория - разная. Кому-то интересно с нуля, кто-то жалуется, что зря про закрылки рассказал. А оператор у нас и прям талант, и это ему пока 20, что будет дальше?!
Как-то на Кипре 20 лет назад мы летали на Пайпер Чероки. Половина приборов отсутствовало, из отверстий для четверти приборов торчали перемотанные изолентой провода. Пилот в воздухе сказал, что двигатель почти новый, ему 27 лет. Было весело.
Не забудьте ее в миграционном отделе оформить, а то 1000000р штраф выпишут и бизнес схлопнется. Меня раз накрыла миграционная полиция в 2000 году, я сказал что у меня работает мигрант, но оказалось что он не мой, ездил в сторону посольства США писать заявленио прекращении расследования ЧП.
любят урапатриоты писать про другие страны, а тем временем ежемесячно с конвееров потенциальных противников сходит по 100 самолетов разных марок в то время как в ымперыы не могут в год сделать десяток одной, не приказали, не дали денег.
Ну почему, производят ..хотя б этот, как его.. двухместный подкосный высокоплан, не помню, как называется, на них ещё в Подмосковье на аэродроме Орловка учат. И не нужны никакие тетки, своих дядек с утюгами хватает
Как жаль что нельзя несколько лайков поставить) Посмотрю Ваши видео и сразу хочется идти работать, чтобы позволить себе удовольствие владеть самолетом и летать на нем. Спасибо!
Я что-то почитал про Piper Cub и сравнил его с вашими словами про Maule mxt-7. Мне показалось, что у них вообще мало общего кроме КСС. Пайпер летает 140км/ч с нагрузкой 200кг, Maule - вдвое быстрее и почти в 2,5 раза грузоподъёмнее. При этом Пайпер стартует с места, отрывая хвостовую стойку почти на нулевой скорости, а Маулу нужен разбег. Это просто мои наблюдения.. вроде бы оба в классе короткого взлёта-посадки, а такие разные. Спасибо огромное за рассказ! Очень интересно
Шикарно! Впрочем, как всегда... отличный формат, ни коротко ни длинно, лаконично и понятно. Несмотря на то что видео ей посвященных немало, но все же - до аэропрактовской продукции нет планов добраться? Бороду вернуть! ))) Дякую!
Мужик, однажды севший за штурвал самолёта, никогда не захочет спускаться на землю и возвращаться ко всем тем тамошним проблемам. Вот что я понял за 4-5 ролик, просмотренный на этом канале. А ещё я понял, что длинные волосы - это не обязательно творческая личность художника или графитиста. Это, как оказалось, может быть и пилот. Спасибо за видео. Интересен был момент с сигаретой на 3 километрах. Я угорел со смеху как сволочь. Побольше бы такой бытовухи, о том, как оно всё на высоте работает. Спасибо за видео, невероятно мотивирует. Пойду дальше собирать свой кастомный туристический велосипед. Может быть, когда-то я буду так же стоять возле разных моделей байков и рассказывать о них с не меньшим наслаждением.
Маленький советик))) Очень интересно услышать про каждый самолёт, его взлётную / посадочную скорости, длину пробега при взлёте и посадке ну и крейсерский потолок. + всякие интересные лётные истории, (свои или от иностранных пилотов). Лайк этому видео я уже поставил)))
Очень хорошо рассказываете, показываете. Людей не равнодушных к авиации, цепляет с первого же видео. В Харькове, вроде, в Коротиче можно приобщиться к малой авиации. Может когда-нибудь и насобираю на обучение. Или психану и просто полетаю.
Смотрю Ваши видео и очень приятно видеть маленькие аэродромы в Украине, никогда бы не подумал что у нас так развита подобная сфера. Видео как всегда очень интересно!
В России практически запретительный порядок подачи заявки на полет, нет аэродромов, нет топлива для заправки. Отечественных легкомоторных самолетов нет, а зарегистрировать иностранный занимает неимоверное количество времени и денег. Хранить его негде или очень дорого, обслуживать придется всё равно за границей. Пилотское сейчас получить проблематично (2018 год), т.к. в массовом порядке отозваны сертификаты АУЦ у школ и авиаклубов, стоит обучение 500-600к рублей. Можно поехать учится в Европу или США, там даже немного дешевле, но это уже совсем другая история.
alexn547 а вдруг вы будете летать над имениями ваших чиновников, и с радостью плюните им на лысину, не порядок, лучше в лаптях и по земле за забором.))
Не дождетесь !!! Вы не замечаете что с каждым годом жить в России становится труднее кто не на госзаказах ? На моем поприще у всех срубило доходы в 5-10раз , я занимаюсь вторичным рынком запчастей, а годом ранее даже намечался рост строились планы , диллеры исчезают родом из 90х.
@Записки Пилота: Владимир, расскажите пожалуйста (в видео или в комментариях), какие правила пересечения границы на самолете? Интересно было бы услышать, что требуется для такого полета, нужно ли договариваться заранее с International аэропортом (и можно ли прилетать в другие аэропорты), как проводится проверка документов и т.п.
Один знакомый американец, увидев на пирсе яхту в майами, баксов за 200-300К (весьма средняя лодка по меркам сша, там их как грязи б\ушных, вплоть до пары тысяч долларов за мореходный вариант 36 футов) , сказал, что надо быть как минимум врачом, чтобы в сша иметь такую посудину. И как-то грустно мне стало за всех российских врачей и остальных преподавателей.
Так Российские врачи и не лечат даже при наличии современной диагностики. Мне в прошлом году невролог не поставив ни диагноза соответственно не назначив никакого лечения спросил:" Ну тебе это жить не мешает?"На пол ставки как выяснилось. Зубной врачь на проблему десен:" У вас потеря зубной ткани..." дальше озвучила сколько это стоит наростить, как она исчезла и почему не регенирирует это горизонт событий. В тоже время знакомый заведующий отделением кардиохирургии сказал: "У нас просто космические цены на оборудование одноразовое и смешная зп. Несколько лет назад он купил себе б/у МВ212, а в 12 гор больнице за бесплатные операции просили в неврологии от 150000р. вот те 5000 баксов на тот момент с операции 1-2 в день на троих. Как сказал мой богатый друг "кого на что учили". Мне в общем грустно за весь российский народ что не многие могут жить как люди, а многие не хотят что б остальные жили , еще больше не знают что жить можно лучше "но лучше не начинать".
Александр Хитров У "них" врачи получают от 100 килобаксов в год. Самое большое что я слышал это 240 - 260 килобаксов в год. Это хирурги - профи в своей специальности. Есть те у кого своя клиника и прочее, у них ещё выше. Но когда раскрутится бизнес
@@hitrovcustom6399 100 до 150 в год получают медсестры, а не врачи врач от 200 все зависит от квалификации примерно до 500. В РФ медсестра за всю свою жизнь не заработает 100 ))))
Владимир, второй раз пересматриваю это видео. Расскажите, пожалуйста больше о STOL самолётах, какие перспективы у них, какое развитие и есть ли аппараты с дизельными движками?
а зачем таможить ???? страненько , - ЕСЛИ ЕСТЬ ГДЕ ДЕРЖАТЬ АППАРАТ , то в воздухе ГИБДД просто нет , А КОГДА ТЫ уже внутри на КРЫЛЕ , то кому ты нужен если не забредаешь туда где "кремль" .....
Здравствуйте! Спасибо за Ваш труд =) Хотелось бы посмотреть видео обзор Як-18т в Вашем исполнении. IMHO Это более реальная машинка для покупки. Еще раз спасибо. ;-)
@@user-do4lq9lm6z Нет, не скапотирует. Самолёт с хвостовым колесом более сложный в посадке, но позволяет садится на неподготовленные площадки. Яркий пример это "Вилга". Её основная "профессия" забирать планеры после посадки "в полях".
Хороший канал! Случайно посмотрел ваше видео и теперь не пропускаю. Не знаю можно ли у нас в Казахстане иметь такие самолеты, может когда нибудь сбудется мечты романтиков, было бы классно. Вам удачи в полете и продолжайте, у вас призвание!
ксли на АН-2 не крутить фигуры высшего пилотажа у земли то самолет хороший... трактор в небе дыр дыр дыр) а есть еше новые с поршневыми движками кстати
Зависит от законодательства страны, в первую очередь. В Украине это реально с точки зрения разрешительной системы. На мой взгляд, на аэродроме, помимо локации, важна атмосфера. Создать ее не каждому под силу.
тебе Тимур нужен кусок земли , трактор, твои Неимоверные усилия, и настойчивость. Опыт прийдёт сам по себе! PS А если ты расчитываеш на приземление таких самолётов в Аляске, Земли тебе нужно будет очень мало.....тоесть аэродром строить ненадо LOL ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ytj-6cDumUc.html
Я полетал разок на Cessna 172. И я не совсем понял почему Cessna была названа аккуратной и комфортной, по-моему на фоне современных и не намного более дорогих Bristell или SPORTCRUISER эта цесна просто жигуль какой-то дребезжащий.
Я, бесспорно, тут многого не знаю и могу задавать туповатые вопросы, но в чем принципиальная разница между бристелом/спорткрузером и цесной кроме того, что цесна немного больше? Чем слаб двигатель ротекс? Тот же спорткрузер пилотаж делает, то есть тяговооруженность по идее с головой. Исключительно возможностью потащить определенное количество груза и требовательностью к площадке? В чем вообще минусы бристелов, спорткрузеров, даймондов и их одноклассников для личного пользования?
[Витя сделал канал] ЗАПОМНИ ДРУГ!!! ЦЕССНА И В АФРИКЕ ЦЕССНА. ОСОБЕННО 172-я . САМЫЙ ПРОСТОЙ,ЭКОНОМИЧНЫЙ,ЛЕГКО УПРАВЛЯЕМЫЙ, А ГЛАВНОЕ - ФИКСИРОВАННЫЙ ШАГ ВИНТА. АЭРОКЛУБ 2001год. НА ЯК-52 ,ДОСТАТОЧНО ПОЛЕТАЛ НО ,НИ КОГДА ОН МНЕ НЕ НРАВИЛСЯ. ТАМ НАДО ПОСТОЯННО РАБОТАТЬ . ТАК-ЧТО ГОТОВ НА 172-е "ЖИГУЛИ", ТАМ ЛЕТИШЬ И ОТДЫХАЕШЬ.
Я узнавал: в России сейчас не обучают пилотов, в Ставрополе сказали, звони в сентябре и цена будет составлять примерно 540к. Но даже смирившись с ценой обучения, сталкиваешься с очередной проблемой - это транспортный налог: 125 руб / 1 л.с. (краснодарский край) всё это не дёшево. Для тех кто в танке: Кукурузник 1000 л.с. * 138 руб (Мос обл) = 138.000 т.руб Все данные взяты с оф. сайта Налог.ру
да можно в интернете бесплатно чертежи sky pup скачать, и за пару месяцев его самому в гараже сделать, на учет не ставить, просто у себя на даче летом по округе летать. Цена вопроса минимальная. Участковый если доипется поставишь ему ящик водки и проблема решена.
Все правильно сделано что б кто попало не мог себе позволить определенную степень "свободы", так и в системе выборов в России есть фильтры от всяких либерастов.
у самолетов с тканевой обшивкой самая большая проблема - необходимость ангарного хранения. машины с тканевой обшивкой бы долго не выдержали уличного хранения. посмотрите на кабриолеты.
Аэропракт это тоже STOL? Что думаете про эти украинские самолетики? Почему идеи поставить электродвигатель были на Cessna, а не на такой небольшой самолет?
Удивлён, что в обзоре на этот самолёт не упомянул немецкий военный разведчик «Шторьх». Надеюсь, слышал о нём-потрясающий самолёт для решения тех задач, которые перед ним стояли :) И немного жаль, что не озвучил взлётно-посадочные характеристики
От якби Ви в Арктику злітали, але прийдеться знову шикарну брутальну бороду відпустити. А ще про гідроплан( чи як там правильно) було б цікаво побачити огляд.
чтоб ты не спорил strana.ua/articles/analysis/83862-razbor-poletov-zachem-na-samom-dele-likvidiruyut-antonov-i-chto-teper-budet-s-ukrainskoj-aviaciej.html
Сам смогу такой сделать. Не вижу ни каких проблем. Сколько самоделок по всей стране? Уйма! Ну, а по цене, в разы дешевле обойдется. В 80х брал простую каляску от ИЖ-3 и пожалуйста,самолет готов. Двигатель от того же ижака. Приятного полета! Лижбы руки из нужного места росли. Автору спасибо!
Гражданин вот вы все про "опилки и начни с себя", но вы видели Улюкаева, еще друзей Вовиных что сейчас на черной скамье...везенье кончится и у вас. Вы как будто внутри Садового кольца живете и не видили что тварится за МКАДом, а там пиздец и люди сгорают живьем и не только, не все можно увидеть у Киселева Соловьева и не 97%, а 76% от половины избирателей. значит 25% не считая тех кого принудили.
Евгений Язынин а вы пробовали легально зарабатывать работая на себя? Я не в курсе о вашей деятельности, но если вы работаете охранником или продавцом, то соответственно о больших суммах речи быть не может
MultiRotor airview на украине только производство, и то обонкротилось хотя ультралайты неплохие, хоть и не самый простые, зато шустрые) сейчас как раз обещают производство вознобновить
Супер канал! Просто супер! Качественный интересный контент, смотрю на одном дыхании, как интересную книгу читаю! Спасибо Владимир! С детства люблю летать и мечтаю всегда сесть за штурвал, но всегда думал что ценники астрономические, и сопоставимы с яхтами! Благодаря Вам теперь моя мечта становится целью! В общем я заболел и загорелся! Хочу к вам в банду!
