Спасибо за видео. У меня универсал 2010 г/в. Такая же беда приключилась, только ошибок ни каких не было и заводилась нормально. Просто указатель температуры двигателя работал как тахометр. Прибавляешь обороты - растет температура, сбрасываешь обороты - температура падает. Гонял в автосервис к официалам, там ничего не смогли сделать, сказали, что скорее всего неисправна приборка. Денег правда не взяли. И вот наткнулся на ваше видео. У меня была только одна скрутка, то есть один пучок из ЭБУ соединялся с другим пучком из косы. Я просто не разбирая скрутки пропоял провода и все заработало как положено. Дополнительно массу не цеплял. Еще раз спасибо за видео.
Охренеть,машина 2008г,зачищал все массы,новый ДМРВ показывал 1.021 (должен был показывать 0.995-0.999) Проблем с датчиком температуры нет Но без газа заводится не особо уверено Буду ворошить косу и пропаивать!Кстати после зачистки всех масс стало лучше,новый ДМРВ показывал 1.006 по диагностике и 0.996 если мультиметром напрямую замерять!
Офигеть! Я думал, такая проблема только у меня!. Причем она проявляется не всегда, думал, что дело в ЭБУ. Калина 5-й год. Я в шоке. Автору огромное спасибо, завтра же пойду устранять косяки автоваза!)
Уважаемый! Спасибо большое вам за это видео! Я вас очень благодарю! Калина 06г. Уже не знал куда лезть и решил по-вашему совету сделать и о чудо! Датчик температуры показывает теперь идеально, ровно по 0.75 градусов пошагово поднимается и так же опускается при включении вентилятора. Помимо этого ушла проблема с заводкой автомобиля, т.е. не нужно подгазовывать, так же ушла проблема с лямбда! Еще раз спасибо!!
2 часа сидел искал по схемам картинкам куда идет провод от акк. а он оказывается к мозгам напрямую от минуса идет. ДТОЖ на термостате это самый главный почти датчик!!! а вот другой на блоке -это показания стрелки. У меня стоит БК Штат по нему я вижу что разница стрелки и цифры отличаются от 5 до 8 градусов. Завтра полезу посмотрю эту паутину с массой минусом на мозгах! .ВИДЕО на днях как раз заснял с этими датчиками. Называется поменял я датчик дроссельной заслонки а теперь из- за этого добрался и до массы))) спасибо!!!
Спасибо большое . случайно наткнулся на ваше видео видно судьба. А когда специально искал ответ на вопрос то не находил . у многих на калинах горит эта ошибка и люди нечего с этим сделать не могут
Спасибо за видео, я чуть ЭБУ новый не купил, вентилятор как попало включался росле 90 шрадусов, реле счелкало и гоелось, теперь все норм, и заводится хорошо стала
У калины 2006 года, мозги стоят под радиатором отопителя. А там где у тебя владельцем сами переносят. У меня Калинина 2006 года и когда купил сразу перенес, но только не под полку для перчаток, а на полку сзади. Там есть хорошее углубление и отлично спрятаны мозги и не заденет ногой пасажир
@@slesru полка под бардачком справа, а если поднырнуть под нее то она сверху имеет место и там отлично можна закрепить блок управления на 3М скоч, отлично держиться
Спасибо огромное,у меня так же было ,2 недели мучался,найти не могли электрики(да и не хотели видимо).ещё у меня заработали стеклоподъёмники,которые в течении определенного времени после выемки ключа должны ещё работать
Купил у дедушки калину, в морозы заводится нормально но на холодную при запуске загорается чек, самодиагностика панели и на шрифте показывается ошибка 4,как только авто прогревается до рабочей температуры чек гаснет по таблице ошибка 4 это ошибка дож,датчик заменил но проблема не ушла,думаю нужно пробывать подкинуть провод в минуса,оно и понятно плохая масса в целом может влиять на работу датчиков.
да ладно я тож стал калиноводом теперь постигаю науку до этого была 99.так вот на днях тож чет напряг калину и у меня хоп чек загорелся подсказали глянул3, 4,6,8ошибки походу тоже с массой проблемы калина-универ 2011г.в.я ее еще прозвал калина 1 с плюсом потому что она с завода идет с исправленными некоторыми косяками.походу не все косяки исправлены)))))буду смотреть че там за зверек живет под панелью))))))))))))))))))))))))))
Уже пять лет вы приносите пользу владельцам этих чудесных ведер, мне два разных сервиса говорили что дело в приборке. Ошибок не было, ДТОЖ давал ту же картинку из неадекватных показаний. Спасибо!
Добрый вечер у меня тоже о принципе датчики охлаждающей жидкости или обрыв цепи что можно делать конкретно Я уже 9 лет мучаюсь не могу найти проблема постоянно у меня ошибка номер четыре прибора панель никто не мог определяется
Калина 2008 года, те же проблемы, без подгазовки глохнет сначала, никто не мог причину найти.Завтра займусь ремонтом.Спасибо большое за полезную информацию!👍
а у меня с плюсами проблема.на мозгах,бензонасосе и многих других потребителях на 2 вольта меньше чем на акуме.бензонасос и фары проседают с морганием поворотников,плавающие холостые,долгий запуск,и мощность то тянет то не тянет.Пока непонятно куда деваются вольты.массы где только можно продублированы,а с плюсами немного сложнее.
Я мучаюсь с заводкой достала эта калина, без нажатия на газ не заводится и это только на холодную. Датчик температуры тоже обманывал но после того как кинул дополнительный провод на массу двигателя начал правильно показывать. А ещё как будто троит движок на холодную свечи,форсы, брони провода че только не менял. Уже готов всю проводку менять.
Тож самое и у меня по датчику температуры в морозы хреново заводится и ошибка также на приборке спасибо за видос буду смотреть лайк заранее;)! Да и машина 2010 год универсал
Ещё один с этой ошибкой приборки , это ошибка у всех !!!! С завода , это ошибка приборки , приборка не как не отвечает за ошибки двс запомни это раз и навсегда
Добрый день. Машина калина. После просмотра видео , нашёл все как на видео. Кинул доп массу 4 мм. Но ничего не изменилось. Температура так же при прогазовке уходит на 6-10 градусов вверх и опять вниз. Ошибок нет никаких. Куда ещё можно глянуть и где ещё доп массу кинуть можно. Смущает только это. Елм некорректно показывает показания с дтож. Дтож менял несколько раз. Ничего не меняется
Здравствуйте, как минимум чистить все массы на АКБ, на кузове, наконечники проводов, обжим наконечников. В принципе это можно обычным мультиметром проверит. Ну и к электрикам, если ни чего не выйдет
Спасибо за полезную инфу. А почему подсоединять нужно дополнительно массу, может лучше было этот тонкий провод дополнительно усилить проводом большего сечения?
@@user-iq5yg6io7h так получается можно и подругому. Это вам электрики посоветовали кинуть провод на массу? Я так понял, что основная проблема именно в сечении тонкого провода, а не в плохой массе. Просто получается, что датчики постоянно находятся подключённые к массе минуя ЭБУ.
Хочу повториться, что в калине на управление в ч и на реле идет минус и в случае к з при таком соединении ваш эбу может пойти на вынос, почему об ЭТОМ "автоэлектрики" не говорят у самого который год проблема с вкл стартера: так вот в момент пуска стартера эбу посредством МИНУСОВЫХ сигналов отключает питание на некоторых реле (к примеру обогрев заднего стекла) дабы уменьшить суммарную нагрузку. Жду ответов
@@user-iq5yg6io7h Я никого не хочу обидеть. Но, в калине при повороте ключа, эбу дает команду на дополнительное реле и реле стартера, управление идет по минусовому проводу с эбу. Так вот при соединении этих проводов на корпус что может получиться? правильно ж. Просто посмотревшие видео люди, воспримут это как должное, зря. Предохранители я не перепутал
Суперэлектрик, ты с какого потолка взял, что на корпусе + ? Напоминаю тебе, что + постоянного тока обозначен согласно правилам проводами КРАСНОГО цвета, а минус ЧЁРНОГО цвета.
Калина 16 клапан 2012г, воьше глохнет, заводиться, на ходу падают обороты, не тянет, пробки ,затор за собой создаёт)) под печкой эбу, провода собранные в одну , такого нету там минуса обжимку
@@user-iq5yg6io7h я для начала попробовал ещё раз обжать эти соединения, проверять надо когда двигатель нагреется до рабочей температуры, сегодня времени не было тестировать, завтра покатаюсь и отпишусь. Проблема проявляется когла температура двигателя 90 95 градусов, при нажатии на педаль газа температура на бортовом компьютере скачет резко до 104-106 градусов. А ошибка 0134 вылазит на холостых также когда двигатель полностью прогрет.
Я продал калину пару лет назад, обращай внимание на сам кузов ( гниёт), номерную чашку ( трещит), расположение мозгов ( может тосол на них протечь, крепи как на видео или убирай в пакет), ну и ГРМ, лучше поменять и знать что поменян.
@@Aleksandr-pd5ph Приветствую, понравился SsangYong Stavic, при наличии 7 мест большой багажник, пока что не купил, наверное ближе к весне буду что то думать. А езжу сейчас на Santa Fe classic.
А этот проводочек случайно не предохранительный? А то вы усилили цепь в этом месте, а в случае чего он не сгорит и не рмзомкнет цепь. Вдруг масса ещё где то отпала.
Здравствуйте, автор скажите пожалуйста как запускалась ваша машина с этой проблемой? У меня ваз 2110 долго крутит потом раз и всхватывает и запускается глушу и сразу запускаю с пол оборота запускается если постоит мин 10 всё опять та же проблема поменял всё что можно бензонасосом даже если раз 6 накачаешь вообще серавно вот думаю может в массе дела массу доп сделал от АКБ до стартера не помогло массу от АКБ до кузова почистил тоже не помогло не знаю куда уже копать, и прикол в том что в холодную сырую погоду или после дождя запускается нормально с пол оборота в теплую погоду крутит долго как-будто искры нет потом резко всхватывает
@@user-iq5yg6io7h Это странно, так как постоянно были хлопки небольшие в выхлопе при сбросе газа и при перегазовке, теперь их нет. Я поэтому и думал что датчик когда в ошибку падает, даёт сигнал на ЭБУ типа повысь подачу топлива, типа мы не вышли на рабочую температуру, которая конечно же по факту уже была. И именно в момент появления чека (p0117) мотор как-то начинал подергиваться, потом при уменьшении нагрузки чек исчезал, не сразу конечно. OBD2 показывал не совсем адекватно температуру антифриза - 110 км/ч в 30 гр жары было 103-112-120 потом опять 105 и даже 140 на секунду мог появляться. Значения конечно скакали непонятно как. Теперь машина едет как никогда за 3 года владения. Вентилятор включался на 103 и трудно было ему сбить температуру. Теперь расход меньше, нагрев конкретно меньше, а едет конкретно лучше. Ещё раз спасибо Вам.
