Внутри Cessna 172: режиссёрская версия. 

Двойная скорость - это лайфхак )) Спасибо за реакцию, это важно!

Ну, для спасения жизней (я бы сказал, для повышения безопасности полётов) знания нужны поглубже и посистематичней. Но какая-то просветительская идея в этом ролике тоже есть. Спасибо!

В этом и был замысел. Спасибо!

А у C172 (равно как и C72R или C182) нужно педалью компенсировать. Но это уже как-то на автомате происходит. А в условной Cessna Citation будет уже yaw damper, который делает всю работу сам.

Важное уточнение, спасибо! Согласен по всем пунктам. Двигатель не заведётся, если его проворачивать в обратную сторону уже хотя бы потому, что он четырёхтактный. Масляный насос с приводом от двигателя также работать не будет. Но в данном случае, когда я говорю о проворачивании вала в ту или иную сторону, я, скорее, имею в виду случаи, когда пилот, например, хочет поставить воздушный винт в удобное положение для буксировки. В данном случае ни работа двигателя нам не нужна, ни работа масляного насоса нас не особо волнует, а вот вакуумную помпу можно повредить. Что справедливо, попытка завести двигатель вручную, проворачивая вал в обратную сторону, не только не позволит этот двигатель завести - по вышеуказанным причинам, - но и повысит шансы повредить вакуумную помпу, так как в этом случае движения будут более резкими и интенсивными.

В этом, отчасти, был смысл. Я в самом начале предупредил, что будет душно и для тех, кто не готов к этому - есть замечательный оригинальный ролик. А этот эфир был организован ради духоты.