Воблинг (расколбас) моноколеса. Причины воблинга на моноколесе. 

Как еще не имеющий колеса, специально заранее внимательно посмотрел видео (большое спасибо Анатоличу), проштудировал все комментарии и сделал для себя мануал. Сохранил на компе. Сюда тоже выложу. Ну, типа, подытожить все комменты. Может, кому-то будет полезно... 🙂 Из всего прочитанного очень напрашивается ВЫВОД ТАКОЙ: Не допускать точной симметрии при нагрузке на педали/колесо. Именно очень точная жесткая симметричная постановка напряженных ног при езде на колесе провоцирует усиливающийся резонанс воблина. Для пояснения сразу читаем пункты 04, 05, 07, 09, 15. Ну и естественно обязательно упомяну ЭТО: Цитата: "Ловящие расколбас слишком часто начинают искать причину в колесе, хотя ее там нет" Очень коротко и емко. Респект! 👍 ================================ Ну и далее выжимки, выдержки и мысли из комментов и видео-ролика: 01. Естественно, не должно быть никаких механических неточностей в колесе. Будь то: неравномерный износ покрышки, кривой обод или даже люфт подшипника. 02. Давление в покрышке можно/нужно держать поменьше. Покрышка нужна более мягкая. 03. Мягкие подушки. 04. При начале воблинга максимально расслабить ноги и начинать плавно тормозить. 05. Немного измененная цитата: "Каждая нога должна быть на педали как отдельный механизм тела, каждая нога в отдельности от другой амортизирует и держит колесо. То есть, катимся то с усилием на одну ногу, то с усилием на другую ногу. Как будто мы на лыжах передвигаемся. Можно, вообще, пробовать ездить почти полностью то одной ноге, то на другой." 06. Ехать нужно не четко по прямой, а немного как на волнах (волновое движение колеса), покачивая колесом то в одну сторону, то в другую. Ну, и как бы плавной змейкой передвигаемся. 07. Естественно, двигаемся на немного согнутых ногах. Перед препятствием приседаем еще больше. Внимательно смотрим на дорожное покрытие. Невысокие малозаметные параллельные движению кромки могут запросто запустить триггер воблинга. 08. Цитата: "...я ведущую ногу оставляю и раздрай прекращается." Тут не совсем ясно. Наверное, имелось в виду ослабить ведущую ногу (слегка приподнять). 09. Немного измененная цитата: Если начинается постоянное напряжение в ногах (пишет новичок) - это лечится периодическим сходом с колеса и прогулкой пешком. 10. Цитата: "На воблинг ещё влияет несимметричная установка ног на педали. Актуально для новичков." - несимметричная постановка ног должна помогать. 11. Цитата: "Если надо затормозить на скорости 40+, торможу присядом, как будто садишься на стул. И тормозишь резко и воблинга нет." 12. Лично от меня: При падении после воблинга чаще всего страдает копчик. Можно озаботиться большим толстым эластичным "подкладышем" на задницу (кусок туристической пенки). Просто засовываем его сзади под джинсы. Расстегнув ремень можно удобно всунуть и так же быстро и удобно вытащить. Можно даже подлиннее, с заворотом на бедра для защиты шейки бедра. Ну это все, если нет специальной экипировки, типа, мото-шортов/трусов. 🙂 13. Чем больше диаметр колеса, тем воблинг не такой агрессивный, более плавный и частота колебаний меньше. 14. Воблинг чаще всего бывает при торможении. 15. Цитата: "Говорят, что помогает сдвиг обеих ног назад и был тут совет выставляя одну ногу вперед, другую назад. Мне неудобно, но тоже сильно помогает." 16. Цитата: "От иностранца услышал такой совет: для предотвращения воблинга 60% нагрузки на одну ногу и 40% на другую, можно дополнительно притормозить. Но обычно достаточно распределить нагрузку 60/40." 17. Один из способов, цитата: "Я прижимаю пятки к колесу, а носки ног ставлю на дальний угол площадок. Так гораздо лучше контролировать колесо на скорости." 18. Цитата: "Я прижимаю пятки к колесу, а носки ног ставлю на дальний угол площадок. Так гораздо лучше контролировать колесо на скорости." 19. Цитата: "Еще одно замечание для начинающих: в МСК собянинская разметка дороги непременно вызывает воблинг". От себя: Такое не только в Москве и не только для моноколес. Для мотоциклов тоже опасно. 🙁 20. Цитата: "Короче, сегодня разгонялся до 40 и заметил такую штуку - если даже на скорости 30 сжать колесо ногами - сразу воблинг, если отпустить и расслабить ноги - воблинг уходит." В общем, как-то так. Поправьте, если я где-то ошибся.

Словил воблинг когда только начинал кататься. Скорость была километров 15, произошло все в течении одной секунды. Я тогда еще с ремнем катался. Спрыгнул с колеса и натянул на себя ремень. Колесо знатно так до синяков 3 раза ударило по ногам, но я удержался. За следующие 4 месяца ни одного вобла. Причина? Я научился ездить с полностью расслабленными ногами, каждая нога как отдельный механизм амортизирует и держит колесо (для этого я постоянно езжу то на правой, то на левой ноге отдельно). Исходя из моего небольшого опыта могу сказать, что езда на колесе это все же попеременное распределение веса с одной ноги на другую, как в лыжах. Заметил, что когда колесо едет по траектории волны, а не по прямой - оно гораздо стабильнее, как бы абсурдно это не звучало. Очень важно научиться амортизировать ногами. Как будто у вас есть 2 точки - в районе педалей и районе таза. Все что между ними - пружина. Если вижу яму или выпуклости - сгибаю ноги вдвойне и превращаюсь в амортизатор.

Езжу на 16х. Ловил воблинг только на скорости за 40 при торможении. Переставал тормозить, воблинг исчезал. Если надо затормозить на скорости, торможу присядом, как будто садишься на стул. И тормозишь резко и воблинга нет. С уважением Александр.

крутой ролик! столько всяких умных примеров. Но по-моему главное не затронуто, что расколбас случается у всех, кто хоть как-то активно пытается ездить на колесе и поэтому важно его не бояться, не стесняться и продолжать эксперементировать. Ведь словив расколбас на 25км/ч, в следующий раз его ловишь уже на 30, и так далее, когда в один прекрасный день вдруг оказывается, что ты его не ловишь вовсе. Зато стоит присесть, резко повернуть голову и привет старый добрый знакомый ) Ну, и самое главное, что чем чаще ловишь вобблинг, тем меньше он долбит по нервам и тем спокойнее с ним учишься справляться. Так что ловите расколбас, эксперементируйте с ним, чтобы он не застал вас врасплох )

Наиболее эффективно воблинг гасится глотком пивинга или водкинга. Только главное не переборщить, чтобы вслед за коленями не расслабился мочевой пузырь.

Прям респект и уважуха автору за работу над роликом и проработку материала! Подписка однозначно!

Вчера на салате разогнался до 40 км, дорога была идеально ровный асфальт. Чувствую с ужасом. что колесо начинает вилять и амплитуда колебаний увеличивается. Стараюсь не паниковать и вспоминаю ваш совет про расслабить ноги и медленно тормозить, и это сработало! Спасибо вам за этот ролик. он меня спас от падения.

Красава! Давай ещё. Очень познавательно!

Спасибо за видео, мне как новичку информация оказалась полезеой!

Добротный ролик. Шикарный расклад и удачные примеры. Образовываюсь от ролика к ролику:)

Спасибо, за один ролик узнала много нового, не знаю только что делать с этими знаниями. Хотя вдруг пригодится. Не планировала колесо, за-то теперь знаю куда слать друзей изучать информацию. Хороший голос и текст составлен не нудно. Отдельный респект. по Самокатам такой информации в хорошей подачи увы не находила.

Хорошо подготовил материал! Однозначно ❤

У меня лично 2 вида этого "воблинга": 1) От напряжения в ногах, когда они становятся деревянными (лечится парой минут прогулки на своих воблах). 2) От усталости в ногах после пары часов таких заездов с перерывами, после чего ноги внатуре превращаются в воблы (прогулками не лечится, ибо имеет очень краткосрочный эффект). Начинающий райдер, 80 км за левым плечом.

Шикарный видеоурок! 👍

Отличный ролик на актуальную тему! Продолжай в том же духе!

Мега полезное видео 👍👏👏👏

Твой видос спас сегодня меня. =)

Информативное и полезное видео

Спасибо за видео👍

все четко и по делу! на эльке ловил воблинг на 40км ч, как раз из-за стресса и усталости :) Главное при первых симптомах воблинга начинать сбавлять скорость, а не пытаться побороть его :)

Поделимся этим видео !! Пусть оно наберёт 1 000 000 просмотров !!!

Все по делу , сказано , Профи

Гм, на мотоцикле наоборот - если ловишь воблинг, то сразу откручиваешь газ; если попробуешь тормозить - то очнёшься уже на асфальте :)

Отлично!

Спасибо! Полезно конечно!

Привет. С началом весны и началом сезона (хотя ты его и не прекращал :-)). И по теме - причины воблинга понятны, теперь бы научиться расслаблять ноги... Мира, здоровья и денюжки !!!

Супер. Вот только из-за страха упасть ещё больше напрягаешься,психологически нужно готовиться расслабиться и плавно тормозить.

Молодец! Хорошее видео

Добрый вечер! Очень понравился ролик. Пару раз ловил воблинг при резком торможении, плавно прекращал тормозить и воблинг проходил. Езжу на Z10. Вам удачи!

спасибо, полезно :)

Твой лайк) спасибо за опыт)

Всё верно - расслабляем ноги и наслаждаемся

У меня причиной воблинга была, изношенная, в разрезе плоская, а не круглая форма покрышки. Замена на новую покрышку решила проблему. Вот уже 3 года, даже намёка нет на воблинг.

АААА я как раз ищу информацию по расколбасу при обучении и как убрать его , а тут вобля !

я начинающий наездник, у меня был воблинг поначалу на скоростях за 25, появился после установки нормальной покрышки моноколесной взамен временно установленной велосипедной. Спустил давление до 1,5атм вроде прошел но батарейку жрало, сейчас езжу давление 3,5 никакого воблинга нет совсем ни в каких условиях, куда он делся не знаю, видимо скилл подрос.. мой общий пробег на моноколесе 550км, езжу на мсуп Спасибо, многие ролики помогают.

Спасибо! прислушиваюсь. Есть такой "вирус"- воблинг, в авиации если говорят про шасси - шимми, если про оперение флаттер. Спасибо что делитесь опытом!!!

логично называют воблинг расколбасом ещё раз доказывает лучшая рыба это колбаса

Отличный разбор материала. От себя добавлю, что на воблинг ещё влияет несимметричная установка ног на педали. Актуально для новичков.

Благодарю

Я не волшебник , а только учусь . Интересно смотреть и учиться .

Не плохое видео спасибо

спасибо за видос! я новичек на моноколесе, пару раз воблинг был, помогло плавное торможение + немного расслабить мышцы ног ну и конечно скорость была до 30

Веселый продакшен :)

Когда начинал, на ACM 16” ловил пару раз на торможении при наезде на неровность, до падения. Потом перешёл на msuper 18”. На нем помню только единственный случай, на третий сезон катания. Ехал с горки по асфальту в лесу, покрытие вполне ровное, поймал воблу. Начал тормозить с рукой и в итоге съехал на обочину. Мне кажется, что я просто не затормозил заранее перед спуском.

Езжу на инмо V10F, ранней весной когда был мороз, мерзли ноги, вот тогда-то, что ноги дрожали, не мог разогнать даже до тридцатки, начинался розколбас. И потом даже по идеально ровной дороге на 37 км\ч начало разбалтывать. Не всегда, но случается. Причина, это мое субъективное мнение, что нужно срочно удержаться и снизить скорость хотя бы до 25. И да... Все почему-то падают назад при вобле, может не боятся и наклонится вперед (так сказать действительно дать газу),. Но самое главное, научится тонко чувствовать колесо, думать наперед.

Спасибо за ЦУ! Как оказалось я пользуюсь торможением Ustrider, буду тестить метод Фантомаса.

Пару раз была такая фигня. Пропадает при плавном снижении скорости.

Анатолич, приветствую! У тебя на v11 при торможении не воблило? Если экстренно оттормаживаюсь - изрядно трясет. Пока у нас не сезон, колесо стоит, весной первым делом поэкспериментирую с давлением в камерах и колесе, может в этом причина. Ты как уже опытный V11-вод, может подскажешь что-то дельное? Форумы не налистаешься, пока что-то по делу найдешь..

Спасибо-нужное и хорошое видео. Тема актуальна всем и надеюсь вы еще про это поговорите. Мае мнение-машина едет на 250 км/час, но по городу на такой скорости проедет только идиот. Машиы имеют подушки, трубы в дверях и много прочего для безопасности. Машины разбивают для изучения и совершенствования безопасности. И можно ехать только 50 км/час. А на колесе едут 70 и стоят как голые. Где тут разум? Наплевать кого задавить? Выбегают дети, собачки, непрогнозируемые пешеходы, а у машин практически никто не выбегает. Вот и получается ехать 15÷ 25 км/час безопасно и также и от воблинга. Конечно хочется быстрее, также и на машине хочется. Я заметил, когда стаю по центру, то воблинг и на 5 км/час случается, а когда сдвигаю обе ноги назат, то никогда еще небыло воблинга. Ноги быстро устают, икры болят, но я спокоен. У меня слон и давлю на газ коленями. Был тут совет у одного ехать аыстовляя одну ногу в перет, другую назат. Мне не удобно, но тоже сильно помогает.

выбираю между msuperPro и 18Xl, может быть вы подскажите какое из них стоит взять в этом году.

Klasno. Nemnogo ne tocno pro kaster. i pro ustranenije vozniknovenija plavnim tormozenijem, esli vobling pojavilsia nado momentalno perejti v nakat ili legkij razgon, vobling uhodit. A tak vse kruto, molodec. Rabota otlicnaja. !!!

Еще стоит упомянуть, что на колесах большого диаметра воблинг обычно более плавный и частота колебаний меньше. На 14-м колесе поначалу регулярно ловил достаточно жесткий воблинг. На 16-м воблинг был куда менее напрягающим. На 18-м еще лучше. На 22-м не ловил пока, но говорят что там совсем лайтово все.

Во-во! прямо как у тележки в Ашане! 😆

Только снижением скорсти. Запас колеса по скорости есть, но беопасная скорсть для любого колеса средняя от макимальной.

Можно бы было больше лайков - поставили бы больше )

Я знакомился с воблингом с самого обучения. Или из-за колеса или из-за напряжения в ногах. Но проехав несколько десятков километров уже почти не воблит. А советы дельные, буду пробовать техники.

Всегда пока что как то справлялся с воблингом) а теперь понял почему )) 👍

Хороший обзор👍Но,видимо,выражение:Напряжение "ненужных"мышц ног-слегка-неверное?Видимо,лучше сказать:Ненужное Напряжение мышц ног?

Серьезный объем работы!

А дайте ссылку на ролик фвнтомаса, не могу найти про тормажение на его канале

Раннее уже был мой комент на данное видео. Так вот уже неделю-две на inmotion v10f (он 35-ку набирает быстро) при моем весе 94, вобла вообще нет, Вообще. Причина самая простая. Сначала одну ногу (я левую) на педали при езде ЗА 15-20 вытянул вперёд ,чтобы пальцы на ноге чувствовались в воздухе, тоест, просто вперёд, у меня пятка как раз на краю задней границе но не воздухе. Попробуете день покатайтесь, тогда вторую подвинуть можно вперёд. И колесо из-за центра тяжести становится чуть резвее. На inmotion v8 с его педалями тоже такой прием применял, все норм. Там ступню тоже вперёд на сантиметров шесть примерно. Потому манеру Фантомаса при воблинге упираться на носки считаю чуть не стой оперы, . Как бы есть три стиля езды: триальный, дорожный и кроссовый. Та манера про которую я уже полчаса пишу подходит больше к кроссовой (любые повороты в колиях на скорости моноколесо проходит без воблинга).

Воблинг появлялся когда ноги уже начинали уставать, просто снижал скорость для начала и старался быстрее слезть с колеса и отдохнуть хотя бы пару минут.

Kingsong 18 XL v2, первое время тормозить пытался, как можно сильнее сжимая колесо коленями. Потом обнаружил один интересный метод, который у меня работает: при появлении воблинга начинаю двигаться змейкой, но плавно и аккуратно. Не знаю, как работает, но работает) Вообще заметил, что если сцепления с педалями не очень, то побороть воблинг гораздо сложнее, т. к. к колебаниям колеса добавляются его и микродвижения стоп, которые увеличиваются с увеличением амплитуды расколбаса.

Если начался воблинг, нужно срочно пересмотреть это видео и после этого принять правильное решение

В начале обучения на inmotion v8 я словил воблинг, разогнавшись до 18-19кмч. Потом был еще разок,когда я думал,что все идет как по маслу и расслабился, скорость была около 15кмч, воблинг остановил слегка присев и согнув колени и попытался максимально расслабить мышцы голени, при этом плавно притормаживая (в этот момент сверхзадачей было не упасть,т.к. по тротуару шла красивая девушка)) и я сработал чисто на инстинктах,т.к. опыта такого не было, и не прогадал))

На v8 часто ловил, спасало плавное торможение откидыванием корпуса назад, но не в коем случае не зажимать колесо. На 10f как то и не замечал. Думаю все же нужно чувствовать колесо, в даже подбирать под себя.

Пушка

Ехал на 60км/час по дороге, по крайней правой полосе, и когда обратил внимание на то что машина перед о мной осуществляет поворот право, то начал тормозить Начался такой сильный воблинг, что я не думал что удержусь) но удержался, затормозил, но решил дальше ехать по тротуару, а как приехал домой ,то сразу искать видео на эту тему))

А если держаться за транспортировочный рычаг (как у Inmotion V5), воблинг легче гасить или будет просто больше времени от начала воблинга до падения?

У меня с похмелья постоянно воблинг , приходится в пятерку к специалистам заезжать .....

Странно, я пару раз ловил воблинг на скорости 30+ , и умудрялся быстро его убрать именно зажиманием колеса ногами и собсно напряжением ног, но у меня веса много и ноги сильные, врзможно это и причина почему противопоказанные действия помогают ＋ я воблинг гасил очень быстро, при малейшей вибрации реагировал меньше чем через секунду от начала вибрации - рефлекторно.

Как начинающий райдер на v11, часто начинает воблить после 20 км/ч но не сильно. Проанализировал: причина неравномерная нагрузка на педали, т.к. ещё управление полу-ручное, не на уровне спинного мозга. Колесо идёт влево, пока скомпенсировали мышцы колесо уже идёт вправо. И да: змейка помогает, скорее плавная синусоида.

У меня новый супикс воблит на 30+ км/ч. В руках разгоняю его в подвешенном состоянии и его начинает колбасить. Видно что покрышка гуляет, надеюсь это не обод. Вы обещали ролик с правильной переустановкой покрышки, но пока небыло. Можно пару советов в этом направлении?

Для моноколес Kinsong, в частности 16х, Денис Хагов говорил, что воблинг в них совтверный. То есть в зависимости от прошивки и контроллера он может наблюдаться или нет. У меня как раз 16х. На скоростях более 30 км/ч иногда ловлю воблинг при наборе скорости, чаще при резком торможении. Вот что заметил, когда колесо "холодное", то есть если только выехал и до 5-10 км пробега, вероятность словить воблинг меньше. А вот когда температура окружающей среды выше и пробег больше, то и вобл наблюдается чаще. Причем если один раз словил, и потом пытаешься снова резко ускориться и затормозить, вобле может появляться, а может и нет. У меня тоже складывается впечатление, что вобл этих колес может быть связан с софтом.

Чем жестче сцепка/амортизатор, тем больше вероятность воблинга и негативного развития ситуации. А первопричины расколбаса могут быть разными: неровная дорога, подтертая покрышка, напряженные ноги или другое. Он неизбежен!

Даже само название говорит за себя - Во Блин г😂

Я понял когда возникает воблинг. КОгда ноги перенапрягаются. и да чаще всего проявляется при торможении от 40+. Если чувствуешь что устал - отдохни на том же светофоре.

Umenia takoe bylo tolko na 3 denj ucioby. A tak, jesli nacinaetsa pomogaet delatj povorot na 30-50 gradusov, eto kak i v avtomobili, meniaetsa ugol kastera pri pavarote. jesli net mesta dlia povorota, delaju zigzagi-zmejocku, toestj sam soznatelno prodolzaju vobling no po drugoi amplitude.

На готвее msx100v (1000км пробег) ловил небольшой с перекаченой шиной. При норм давлении 2.2атм При резком торможении особенно стрессовом (когда летел в людей) и такое мне показалось что 80+% заряженное колесо воблит жёстко а 40-60% не так. ( А точнее заметил что оттормаживался резко а оно не колбасилось совсем) Возможно это ложно сложившееся впечатление. Но я ещё понаблюдаю за этой странностью. P.S.Ролик конечно четкий.!!!!

Наукообразно, наукообразно. Особенно понравился момент, где говорится о попытках разобраться в математике возникновения воблинга, но не говорится, что разобрался.

Это бегающее (смещающееся вправо, влево) пятно контакта покрышки.

Можно попробовать самому отбалансировать колесо, просто подняв в воздух рукой за ручку включенное колесо, так, чтобы оно стало раскручиваться - держа быстро вращающееся колесо на весу легко почувствовать рукой его дизбаланс, если он есть, наклеить в произвольном месте грузик, и повторить раскрутку на весу, если вибрации стали меньше - то грузик близко к нужному месту, если наоборот - то далеко, пара десятков таких замеров, и будешь точно знать где клеить грузик, конечно это долго и не удобно, но вполне выполнимо.

Я нуб, вобблинг у меня случился в парке, когда ездил по корням и сильно устал - думаю подпрыгнул на корне и потерял равновесие - плавное торможение помогло.

Кингсонг 16с 3атмосферы покрышка накачена, она стандартная, вес райдера под 90км, на торможениях с 25 км в час идёт воблинг достаточно сильный. Кто подскажет мнение, стоит ли менять давление в шине?

8:52 начинать молиться, особенно на скорости 50+😂

от иностранца услышал такой совет для предотвращения воблинга - 60% нагрузки на оду ногу и 40% на другую, можно дополнительно притормозить. но обычно достаточно распределить нагрузку 60\40

зачетная инфа, в моем случае если отклонится назад то теряещь контроль, если просто присесть то воблинг проходит так-же но контроль над колесом более увереный. ПС: да и на копчик падать не хочется лучши на колени

Келдыш же расчеты делал про это самое, и довольно давно.

Хм. Интересно. Ловил воблинг. Лечу наоборот жёстким обхватом колеса. Задумаюсь над своим поведением. Сапсибо! 18L

Гашу торможением, вообще почти не беспокоит.

Встречался с воблингом только на скейте, лечится переносом центра тяжести на переднюю ногу, то есть переносишь весь вес на переднюю ось. С моноколесом пока не понял точно, но то что от напряжения мышц это да.

Есть рабочий третий способ, попробуйте на мгновение перестать тормозить и слегка надавить на газ-воблинг проходит (18хл)

При возникновении во время торможения "приотпускаю тормоз" на полсекунды.

Есть еще одна причина воблинга. Сильные боковые порывы ветра. Сегодня пару раз чуть не сдуло :))) (колесо inmotion v5f, вес 75 кг)

Как ни странно, у меня воблинг появляется именно на расслабленных ногах (например, когда сильно сгибаю колени), успешно гасится напряжением ног, когда вжимается в подушки. Так теряется шанс на амортизацию дорожных неровностей, но только так мог разогнать эльку до 50 км/ч. В случае с николой на ёлочке воблинг в основном при торможении с 50 км/ч, там за счёт другой формы колеса таким образом воблинг сложнее гасить. Когда будет возможность снова катать на колесе, буду пробовать техники из видео.

У меня наблюдался воблинг только в случаях усиленного торможения с большой скорости

Воблинг же в какой то части это резонанс ? Тогда действия очевидны. Изменить одно из условий. Проще всего скорость.

Ловил воблинг первые 50-100 км, когда пересел с Inmotion v8 на Tesla v2 при торможении. Но потом всё прошло.

такой умный чувак и так мало подписчиков

Привет из 21-го . Купил колесо, часа через два уже ехал и на спуске словил воблинг, получилось спокойно остановиться... но через метров 200, я словил на большей скорости, увидел реский спуск впереди... вылетел ... колесо хорошо так полетело... Ручка в хлам ... позже на подъёме дал газу , колесо выключилось... тут полетел я... ещё через километр влетел в ямку, колесо выключилось, я повторил трюк. Так за 2 часа я упарол новое колесо, но благо сам был в экипе. Вывод: непереоценивайте свои силы и носите экип 👆