В Челябинске трамваи хоть по быстрее ездят и везде есть обновённые пути и везде есть автоматические стрелки а реже и ручные стрелки на которых водитель переводит железной палочкой и едет а также везде есть выделенные участки по которым по трамвайным путям машины не ездят
@@perm159transport Надеемся что и у нас в Перми пути будут качественные, по которым трамваи смогут ездить быстрее. Их по крайней мере в центре обновят, но это вопрос времени.
У вас трамваи очень медленно ездят но зато спокойно можно на них ездить не то что в автобусах с резкими движениями а также везде переводят стрелки ручную а в Челябинске наоборот там всё по другому
Здравствуйте, у нас ограничения много где по скорости, нарушать нельзя, иначе премии лишают. В основном нам времени хватает в расписании, приезжаем мы вовремя, поэтому ездим в графике.
Здравствуйте, в основном на 580 вагоне, это мой вагон, а смены я не выбираю. Есть график, у меня 4-2-4-1, где 4 дня в 1 смену и 2 выходных, 4 дня во 2 смену и 1 выходной
@@aujourd-hui Здравствуйте, всегда по - разному смены начинаются и в 1 и 2. 1 смена выезд может быть очень рано, допустим в 4:46, может и позднее, например в 6:30. Мы не выбираем во сколько нам выезжать, с утра есть расстановка, а водители смотрят наряды заранее за день, нам приходят наряды в чат. В пятницу нам кидают наряды на три дня вперёд - суббота, воскресенье и понедельник. 2 смена может начинаться и в 14:11 и в 15:36. Меняются водители сейчас на Цирке, Разгуляе и Перми - 2. Когда было открыто депо Балатово школьные водители менялись в самом депо.
Здравствуйте, на всех вагонах по - разному открывается. На 605 и 619 есть тумблер открывания задней двери - там же включаешь акб (аккумулятора батарея); на 623 есть также взади тумблер с акб, а также на некоторых модификациях 623 есть передний тумблер за бампером, где передние фары; на белорусских трамваях передний тумблер также имеется. После смены мы не закрываем двери, мы сдаём вагон либо на канаву с заявками на неисправности, либо если без неисправностей отдаём вагон маневровым - это бригада людей, которые пока водители едут домой отдыхать ночью ставят вагоны на нужные нитки, чтобы с утра водители нашли свои вагоны там, куда их поставили.
