Мне нравится, что у нас в Перми действительно есть блогеры вагоновожатые, я сам безумно обожаю пермский транспорт, так как родители-водители, в будущем планирую стать водителеи автобуса. Продолжайте вести свой канал, дальше-лучше!
Я транспортник, и хочу стать в будущем вагоновожатым трамвая(хотел стать водителем троллейбуса, но после ликвидации перехотел), мне нравятся ваши видео
спасибо, продолжайте в том же духе! приятно посмотреть видео, какие то уютные, добрые что ли. На 2:21улыбнуло, давайте передадим все вместе большой привет женщине!
Здравствуйте, будет возможность сниму, меня в последнее время только на морковь ставят. Там последний выпуск молодые водители много на них ездят. Видимо чтобы руку набивали. 619 тоже последние года доживают, ломаются каждый день. Скоро останется одна морковь да львята😢
@@TramsPermi они будут ходить пока у них не закончится срок, 122, 124, и 126 отстранены от линии так как у них полетели платы, не помню какие, а делаются они в Беларуси, поэтому нет возможностей заказать новые.
Привет, вопрос почему на 7 маршрут на линию выводят мало Львят? И идея для видео рассказать чем одина модель трамвая лучше или хуже, плюсы минусы . Мне бы было интересно послушать. Особенно про Белорусский трамвай😅 Он уж очень странный.
Здравствуйте, Львят распределяют на все маршруты, кроме 3. Не знаю почему по 7 их немного, но щнаю что по 4 маршруту в основном Львят стараются ставить, так называемая "элита")))))
Почему Белорусский странный? Они прикольные, их мало, раритет. У них рукоятка классная, так называемая "неваляшка" всегда стремиться в центральное положение встать. В Минске много их, у нас они уже редкость, но ещё ходят. Многим они нравятся.
@@perm159transportстранный с стороны пассажира, например необычная компоновка салона, какой-то он узкий(на первый взгляд ), ну и в жару пару раз на нем ездил, постоянно пахло пластиком . Я все списываю на то что это первая модель трамвая этого белорусского производителя)
@@danilbaharev они маневренные и шустрые, маленькие, не такие длинные как морковки и львята, более закругленные, не квадратные как 619 и 605. У них есть минус большой, на них страшнее ездить осенью когда листья и моросящий дождь, чем на других моделях.
@@danilbaharev самые классные вагоны в Перми как ни странно это списанные 605, они простые и надёжные. Самые ужасные вагоны для меня это 619кт, электроника, потому что у них нет тормозов на маленькой скорости и они не предназначены для городов с пробками, где постоянно нужно включаться и останавливаться. Поэтому большинство водителей не переваривают 619кт электронику. Такой модели нужен простор, длинная линия, чтобы долго ехать и меньше делать остановок. 619к сервомотор это хороший и надежный вагон, мне нравится что он высокий, сидишь высоко и всех видишь. Есть минус для пассажиров - высокий пол. 623 морковь 🥕 плюсы есть это сочетание низкого и высокого пола, мне не нравится они по нашим кривым рельсам скрипят и вагоны такие все вибрируют, дребезжат. Короче кайфуют только водители на львятах, там и кондиционер в жару работает и они современные, сенсорная панель, знай пальцем нажимай как на смартфон и кайфуй. Наш город я думаю идёт к концепции одной модели в будущем и это львята. Мне кажется ещё лет 5 - 7 и будет ходить одна модель трамвая. И это неплохо в принципе.
Здравствуйте, говорили что и депо будут переделывать. Я думаю что минимум года 3, если не больше. Они Борчанинова нам обещали сдать к дню городу 12 июня, чтобы 5 ходила по новому пути, до сих пор делают. Не успевают. Сам бы хотел вернуться в депо Балатово, но это будет очень нескоро.
