«Chepolinko - Жизнь в Японии» представляет специальный выпуск для всех пользователей портала Drom.ru. Сегодня мы поговорим о принципиально новом типе заправочных станций - водородных АЗС. Ссылка на канал: / @chepolinkoblog
Единственный шанс водородных автомобилей - это если тойота придумает мини заводик на колесах который заправлять можно водой и он уже сам будет добывать водород и на нем ехать. смысла в чисто водородном авто нет
Ясен пень, что водород как топливо не даёт того главного преимущества, какое есть у обычной электрички: возможности заряжаться где угодно - дома, на работе, в магазине, остановках на хайвеях... Да, Mirai это по сути тот же электромобиль, но принудиловка ездить спецом на мифические спец-заправки реально напрягает.
Ну не знаю. Бак полный заправил и можно 2 недели смело не заезжать на заправки , поэтому там и пусто. Потому что редко заезжать надо и мало таких авто. Я бы лично в ладоши хлопал за 2300 рублей проехать 600 км. На бензинке потратил бы смело 4000 рублей по нашей стоимости бензина.
А у тих автомобилей точно водородный двигатель? Или всё же двигатель электрический, а электричество ему даёт топливный элемент, преобразующий водород в это самое электричество? Если так, то это совсем не "водородный автомобиль".
Он электрический автомобиль, водород как батарейка, выробатывает электричество методом электролиза. Осталось только сдедать в этой машине зарядку, залил воду и включил в розетку, для выробатывания водорода, тем же самым методом электролиза.
@@aligatorrr342 А если "включил в розетку", то к чему тогда вообще заморочки с водородом ? Вот если бы дома к примеру используя солнечную энергию водородный генератор накапливал водород в течение дня в баллонах, а затем вечером его просто нужно было бы перегнать в машину, вот это было бы дело.
@@happer2009 солнечные панели не дают столько энергии и дорогие слишком. Они не окупятся. Вородный аккумулятор хорош тем что не теряет свойства емкости(если это правильно назвать) в отличии от литиевого аккумулятора. 600 циклов заряда-разряда и литиевые аккумуляторы теряют +-20% емкости. К тому же литиевые аккумуляторы очень дорогие, по сравнения изготовления водородного бака. Если литивые аккумуляторы усовершенствуют, то тойота с вородными баками пролитит))
Ну не совсем, приусы первые тоже были экспериментальные и убыточные для тойоты. Авторы видео не совсем правильно говорят вещи, что это водородный автомобиль, это электрический автомобиль, водород там выступает, как батарейка(альтернативный источник питания). Двигаться в этом направлении еще есть куда. К примеру если они сделают в этой же машине, выробатывание водорода, залил воду, включил в розетку, и заряжаешь водородом бак методом электролиза.
