Друг классно рассказываешь. Но! При торможении, когда тормозная камера и ТЦ наполняться воздухоми преодолеют режимную пружину справа от Уравнительного поршня (УП), УП переместиться вправо не за счет давления пружины тормозного клапана, а за счет воздуха который наполнится в тормозной камере и переместит УП влево, сжав прижину. Пружина слева от тормозного клапа Магистрального поршня - служит для прижатия и перекрытия тормозного клапана к тормозному каналу Магистрального поршня, после того как происходит сдвиг УП вправо при торможении или сдвиг Магистрального поршня влево при отпуске.
А всё-таки, в какой момент закрывается клапан манжеты, заканчивая дополнительную разрядку ТМ и МК? Здесь показано, что он закрывается только после того, как манжета поршня перекроет канал доп. разрядки ТМ. В другом же ролике сказано, что он закрывается после того, как левый диск магистральной части сядет на большую втулку и закроет собой 6 отверстий в ней.
