Воздушный фильтр плохо пропускает, мотор не едет, поиск и решение проблемы... Веломотор F50 разогнал до 30 км/ч... Музыка в видео: 1) Kurt - cheel 2) Young Squire - Track Tribe
@@Sanya_S.A.U._official подскажи, пжлст, поршень в НМТ должен полностью открывать выпускное отверстие? Купил б/у F50, но вижу в окошке часть поршня и даже верхнее компр. кольцо. Думаю, так быть не должно. Однако, в ВМТ поршень в головку не упирается, правда стоит две аллюм. прокладки под ней.
@@XaLi_GaLi как впускное так и выпускное отверстие поршень должен открывать полностью... Можно попробовать ключём коленвал покрутить, если поршень ходит норм и всё открывает и закрывает, то переживать нечего... Насчёт прокладок, прошлый владелец возможно пытался увеличить кубатуру камеры сгорания поэтому заколхозил так....
@@Sanya_S.A.U._official Не вводи пользователя в заблуждение. В НМТ поршень должен быть немного виден. Для наилучшего охлаждения поступающей смесью. Положение поршня при фазе выхлопа не столь критично. Важно само расположение выпускного окна.
В ливень с посёлка (20 км от меня) ехал на стоковом корпусе фильтра. Вечером движение на трассе особо напрягает. Прёш по огромным лужам на обочине. И движок почему-то в дождь идёт лучше. Если не захлёбывается конечно.
Сделай из алиминиевого листа коробочку с отверстиями на карбюратор и вставь в эту коробочку губку средней зернистости. У меня на десне получилось вставить 8Х10.
Согласен, при положении коленвала в ВМТ магнит встаёт точно по середине низковольтной катушки. Нехер заморачиваться с выставлением по миллиметрам до ВМТ. Поднял поршень, поставил магнит и сразу видно правильно ли проточен шпонпаз.
