⚫ Не меняйте ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР на нулевик 

Ездил на нулевке около 5 лет,пробег 100000 км. Ни каких проблем с мотором нет!!!

Давай теперь про салонные... ты сам сказал "ставь лайк и я выложу" Жду теперь)))

Название подправить надо: дети не меняйте воздушный фильтр на нулевик, ибо вашей приоре это не поможет:).

Делаете по настоящему полезную и нужную программу...смотрю вас с удовольствием...

Спасибо!Познавательный видос,да и смотреть приятно.Лайк!

Надеюсь, каждый сделает свой вывод, прежде чем засирать. Спасибо, полезно. Пилите дальше!)

СНИМИ ВИДОС ПРО КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, ИХ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ И КАК ПРОДИГНАСТИРОВАТЬ. ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ МУЖЧИНЫ )))

Нулевик это обслуживаемый элемент, для него специальная химия для мытья бывает и масло которое после мытья наносят

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Я меню фильтр каждую замену вместе с маслом, а масло я меня каждые 7-8 тысяч

У многих своё мнение,многие смотрят ролики с ютуба делают выводы,спорят...... А есть опыт многих лет использования фильтров нулевого сопротивления K&N.... За ними нужен уход да это важно.... Мой опыт такой на первый автомобиль на который я поставил в штатное место нулевк, так называемый в обиходе, была мазда пробег был около ста тысяч дело было зимой.... Можно выражусь я обалдел как машина завилась.... не нужны тут тесты ей просто стало легче дышать.... мыл каждые 2000 тысячи вообще люблю технику слежу... так и продал её с пробегом более 200000т. км....с тех пор прошло много времени и покупая новый автомобиль....новый в прямом смысле с салона я меняю фильтр на фильтр К&N? Вольво S60 прошла в моих руках на этом фильтре 180 000т.км сейчас у неё пробег 287 000т.км всё замечательно нет не проблем не поломок машина как новая.... вот именно о ней я напишу чуть позже, по поводу(Налипания,залипания и прочей ерунды что говорят я даже доводы приводят и здесь этот парень тоже что то говорит и про датчики и даже ролик какой то показывает хотя парня считаю толковым...... а многие смотрят и верят, смешно честное слово), после я ставил фильтры на новую Вольву XC70 она у меня сейчас в автопарке пробег 120 000км..... на мотоцикле Ямаха FZ1.... стоит нулевик пробег на этом фильтре 54000км ..... в этом году мой автопарк дополнил БМВ X5..... пробег пока 5 700км.... на всех этих авто были и есть фильтра нулевого сопротивления на мотоцикле моется каждые 1000км... Как вы поняли опыт использования более 15ти лет на новых, и не совсем автомобилях мне 53 я не мальчик которому нужны приросты к мощности, возможно и лошадей они не прибавляют но дают возможность дышать мотору лучше чем бумажный это факт.... мотор легче набирает обороты.... Вернусь к Вольво S60 эту машину я чиповал в компании winde и фильтр нулевого сопротивления играл хоть и небольшую роль но всё же как сказали специалисты показал прирост к мощность на 2 процента..... По поводу задиров, глупость, это ж как надо не следить что бы дойти до такого.... дальше машину разбили в этом году очередной хозяин молодой парень влетел в Камаз, мотор остался цел его разобрали на зап части и каково было удивление мастеров.... не каких задиров не какого налипания все в очень очень хорошем состоянии.... тут конечно надо говорить не о совсем воздушном фильтре масло я тоже менял и меняю на автомобилях 6000-7000км мотоциклы 2000-3000км.... Но вернёмся к фильтру чистый патрубок, почти нет масла.... нет налипания как говорят.....сухо....! Мотору не хуже ему лучше когда за ним смотрят. И ещё не мало важный фактор использования нуливика это как не странно экономия.... кто не понял спросит в чём? Отвечаю на каждой машине я проехал почти 10 лет а фильтр купил раз и на весь срок автомобиля.... Мой опыт это мой опыт.... Если у Вас свой, делитесь.... Итог, хуже от использования фильтров нулевого сопротивления я не заметил лучше стало да лучше... А стоит или не стоит Вам решать у вас будет свой опыт. Смотрите лучше за автомобилем чаще меняйте жидкости чем говорят маркетологи, фильтра, смотрите за подвеской и будет Вам счастье. С уважением.

Зачётный видосик! Теперь про салонный фильтр пожалуйста,а потом и про топливный можно,тоже интересно. И спасибо за Вашу работу над видео!

Мне нравятся ролики! Лайк.

Красавчик ! Очень много полезного ! Всё понятно и доступно объясняешь ! Спасибо большое ! Привет Волгограду из Израиля !!!!

Для паралоновых фильтров своя пропитка, для текстильных своя. И соответственно в "нулевиках" частички пыли и грязи пыли задерживаются не основой а за счёт пропитки, очень липкой, кстати. А те кто ставит нулевик без пропитки убивает и фильтр и двигатель.

Лайк и смотрим))

Было время, парилась выбором пылесосов, мне нужен был фильтр тонкой очистки. И мне в магазе впаривали, мол: просто мойте его и менять не надо. Я обычно за техникой слежу и если сказано "менять раз в год" я меняю раз в год. Ради любопытства один фильтр помыла с мылом, но после этого всасывающие характеристики не изменились и я поняла, что даже может и ухудшились. т.к. мелкодисперсная пыль в толще и она никуда не смывается: вода с мылом лилась чистая, хотя фильтр был чёрным, и возможно, что вода уплотнила микрокомки грязи. А потом я увидела статью про исследование пылесосных фильтров и оказалось, что более "грязные" фильтры наоборот лучше очищают воздух. т.к. мелкодисперсная пыль налипает за счёт электростатики, что водой не смывается, оно сидит там уверено, и при загрязнении ячейки волокон забиваются, пыль проходит по более узким канальцам и лучше присасывается к волокнам и пылинкам в них. Т.е. фильтрующая способность улучшается. Но менять фильтры стоит, т.к. всасывающая сила тоже уменьшается, при том значительно - испытано на собственном пылесосе: к концу года даже на чистый мешок пылесос перестаёт присасывать линолеум, а после замены фильтра присасывает его как миленький. Поэтому я смеюсь в лицо, когда мне рассказывают, что надо фильтр помыть или пропылесосить и всё будет ок. Крупнодисперсная пыль да, уйдёт, но мелкодисперсная, которая на всасываемость влияет больше всего, она никуда не денется.

Снимите пожалуйста видио про датчик расхода топлива. Стоили его промывать и на каких пробегах ?

Привет! Недавно получил партию масла Q8, есть ли какая нибудь информация в "твоем стиле"? :)

Виктор, подскажи пожалуйста. Какой диаметр трубки воздушного фильтра? Куда можно поставить *вентилятор *. На Али разные диаметры вентиляторов продают. Какой для Акцентов подходит интересно.

Мужик, у тебя отличный контент и канал.

«Нулевик» K&N на серьезных моторах даёт ощутимый прирост, плюс когда делать не чего можно его помыть и заново пропитать 🙂

Привет, расскажите про маслянно инерционный воздушный фильтр типа как на т-40 И МОТОЦИКЛАХ ИЖ ТУЛА,,,,

Виктор молодец и не важно, что перезаливаете видео. Повторение мать учения. Нужная инфа Спасибо.

Молодец всё разложил по полкам!!!!!

Спасибо за труд👍

Точно! Фильтр! Я и забыл совсем, блин. Год не менял минимум. Завтра поеду, сменю. Спасибо!!!

Всегда ставлю лайк 👍👍👍

Расскажите признаки того что нулевик пропускает пыль или грязь. Только аргументировано. Что случается? На примере Tiguan 245 лс с чипом

Молодцом!!! Правильно сделал, улучшил, уточнил до мелочей и перезалил.

Молодец что прям сразу предупредил что перезалив.

Так называемый "спортивный" фильтр нужно перед установкой пропитывать специальной пропиткой и мыть его нужно почаще чем менять бумажный и снова пропитывать.. Сам по себе он мощи не прибавляет, но в купе в заменой системы выпуска необходим при перенастройке движка на бОльшую мощность, когда пропускной способности штатного недостаточно

СПАСИБО за информацию

Годное видео, и посмеялся, и что то интересное послушал

Афигеть, так ты земляк мой) Привет с Волжского, Волгоградская область :)

конкретно и по делу . спасибо !

Молодец! А теперь про салон.

Виктор правильно все рассказал!В стоковой конструкции автомобиля забор воздуха к фильтру осуществляется снаружи т.е.-воздуховоды захватывают холодный воздух,а не из подкапотного пространства,где он нагрет и объем его меньше.Даже если конструктивно воздух захватывается из подкапотного пространства,все равно лучше не менять заводской фильтр на нулевик т.к у стокового фильтра лучше фильтрация воздуха(зависит от производителя),ресурс выше-из-за большой площади фильтрации.Грубейшая ошибка продувать фильтр сжатым воздухом,т.к при продувке разбиваются фильтрующие волокна и более крупные частицы проходят не фильтруясь!если вы хотите ездить долго и без ремонтов не экономьте на расходниках!На горючку за 10 т.км уходит намного больше денег!

Добрый день.А,если корпус снизу под фильтром вырезать,пыли больше не попадет?

Возможно ли что машина не мгновенно адаптируется и подстраивается под нулевик и поэтому показания не отличаются?

спасибо за видео.

Можно про салонные? Интересует угольные, чем отличается оригинал и заменитель.

Очень позновательно!!!

Все верно, познавательное видео.

8:32 а что за машина на фото, и где подробнее посмотреть про эту переделку?

Проведите тест угольного салонного фильтра, если ли смысл его ставить. Спасибо.

Здравствуйте скажите пожалуйста,почему с воздушного фильтра идёт вой?СПС

Вы не сказали с какой периодичностью менять фильтр?

Добрый день. Я поставил новый фильтр но машина сразу глохнет. А без фильтре без проблем работает. Можете подсказать что нибудь?

В современном авто топливная смесь создаётся в зависимости от показаний воздухомера, температурных датчиков и многого другого. Поэтому при поступлении меньшего объёма воздуха подаётся меньшее количество топлива. Динамика пропадёт, но расход топлива не увеличится, если к фильтру добавить тряпку

Молодец! Познавательно

Автор всё правильно расписал... Не нужно ни каких нуливиков обычным стоковым автомобилям, надо просто менять свой фильтр вовремя. Воздушный фильтр не только очищает воздух, он создаёт препятствие, что способствует образованию вакуума, за счёт которого работают множество систем начиная от усилителя тормозов, до климатконтроля, заслонки во впускном коллекторе открываются тоже за счёт вакуума, а их открытие напрямую связано с работой двигателя в разных режимах... Грубо говоря, ставя нулевик вы открываете хайло, давление во впуске будет повышаться. Нулевой фильтр ставят на спортивные моторы с прямым впрыском, выхлопом и т.д. и то на один заезд или гонку... А на штатные автомобили надо ставить оригинальные фильтра, которые рассчитаны не только надёжно защитить от пыли, но и пропускаемость воздуха у них тоже просчитана, главное не затягивать с заменой.

Держи лайк ;-)

Ждём про салонные фильтры!

👍👍👍 не глядя!

День добрый - еть вопрос и если вы ответите было бы супер - Нулевик ставят на чипованные машины если не так поправите ведь ток у них меняется потребность в потоке воздуха - и второе сейчас появились фильтра нулевого сопротивления под штатную коробку фильтра с жидкостью специальной для промывки (дорогие жутко) - что скажите про них.

Чтоб так рассуждать нужно было разобраться как работает качественный ,фирменный нулевик и по какому принципу он работает, не забивая людям голову. В общем про бумажные фильтра рассказ верный. Лайк

Отличные видео) Подпишусь

Из видео понял, что тряпка снижает мощность...

Витек здорова, я твой фан, расскажи пожалуйста про сравнения трансмиссионных масел от самых дешевых и дорогих, очень тебя прошу ). Про фильтра видео огонь ) .

"Нулевики" типа K&N и правда на наших дорогах опасны для датчика массового расхода воздуха (причем, даже не изза пыли, а маслянистой гари от коптящих большегрузов). И прироста мощности от них немного. Но на турбо или просто форсированных движках они дают приличную прибавку на переходных режимах, когда идет резкий вброс топлива, например, при разгоне или переключениях. Я сам катался с нулевиком на Мазде3 - разницу чувствовал. Но через полгода пришлось чистить расходомер. :( Для себя решил, что лучше потратить деньги на чип-тюнинг и ставить исключительно родной фильтр, да менять его почаще. Тогда и прибавка реальная и воздушная магистраль не забивается.

Я меняю воздушный фильтр вместе с масляным, т.е при каждой замене масла, каждые 5-6 тыс. км.

Молодец хорошо объяснил

Молодец хорошие советы

Мазда 3 бк 2.0 стоит K&N оригинал,как поставил почувствовал что на низах стала лучше тянуть.Расход уменьшился с 8.5 на 6.5 по трассе

Честно говоря очень абстрактно, кроме того, есть разные нулевики по качеству, много неточности

Спасибо!

Не знал что в Волгограде есть стенд :)

вы вначале сказали про принцип циркуляции воздуха,получается чтобы увеличить мощность нужен нулевик и поставить прямоток тогда получится,а вы меняете фильтр,а выход задушен.

Жду выхода ролика про кострол.

Брал новый мерседес W211 2.2cdi в Германии, был с завода с нуливиком , одиннадцать лет эксплуатации, 478т.км. проблем нет.один раз в год промываю . Пробовал бумажный, расход топлива больше приблизительно на 2 литра.

Здорово !!!

На телевизорах обновили ютуб и лайки стало ставить сложнее. Лесть глубже нужно. Лень. А так лайк конечно

Десять лет ездил на нулевике на bmw (ставил не для увеличения мощьности)у нас проблема купить хороший для иномарки все подделки,так вот и через десять лет он внутри как новый остался, и воздуховод с дмрв чистоган,движок без изменений,компрессия и давление идеальные, ездил только на масле HESSOL.

Ставил всегда оригинальные нуливики ! и вовремя обслуживал его спец пропиткой !и не каких проблем не было ,использовал фильтра NKS.мощности он не добавляет, но у нас в горах он необходим т.к воздуха не хватает ,делал эксперимент и разница чуствуется сразу ,хоть и не большая но есть

Фигня какая-то. Вовсе не забитый "старый" фильтр сравнивают с новым и получают тех же лошадок. Так и понятно, он же не забит. Потом имитируют старый фильтр тряпкой и имеют потерю почти 30 лошадей. Так вы вообще перекройте засос воздуха. Чтобы проверить как работает забитый старый фильтр нужно взять старый фильтр и никак иначе, а не дурить людям голову якобы имитацией. Причём любой рассуждающий человек задастся вопросом: "Если загрязнённый старый фильтр даёт такое же количество лошадей как и новый, то почему у "сильно загрязнённого" такая большая разница?"..

ну хоть названия роликов поменял на адекватные . лайк за это.

Слава богу увидел слово " на нулевик"

почему увеличивается расход, если топливо должно подаваться, в идеале, стехиометрически? то что его меньше будет проходить, эт понятно, и в связи с этим уменьшится мощность, приёмистость двигателя. с чего вдруг расход больше станет?

Молорик!!!!

Спорное видео. Стенд-это хорошо. Но есть одно но. Важнейший из параметров такого фильтра-сопротивление потоку, ибо, учитывая скорость движения деталей, это серьезно влияет на заполнение цилиндров воздухом. И если наличие и отсутствие фильтра не дало никакой разницы, то, либо фильтр настолько шикарен (что сомнительно), либо не учтен какой то другой фактор (настройки инжектора, например, и т.д.). В целом лайк за труд, но видео спорное.

Виктор,спасибо Вам за видео!!!Если Я не ошибаюсь(если что поправьте),то фильтр нулевого сопротивления предназначен для спортивных двигателей,с большим объёмом на гоночные авто,для которых ресурс ДВС не сильно важен,а для обычных "гражданских" автомобилей просто пустая трата денег,да и снижает ресурс ДВС,а мощности не прибавляет!Виктор,удачи,добра и мира Вам!!!

На днях ездил на диагностику к ОД в городе Пермь.Так вот дырявый механик забыл пристегнуть крышку воздушного фильтра, в следствии чего машина начала рычать из-за забора воздуха напрямую, обнаружил открыв капот. Не всем машинам подойдет нулевой фильтр Солярис 1,4 точно его не потерпит.

Несколько лет у нас на северо-западе практически не было хорошей погоды. По бортовику расход топлива не увеличивается. Вскрыл корпус, оценил фильтр - чист. В итоге проехал около 20000 км без замены. В этом году погода была получше. Заменил. Масло меняю через ≤ 300 моточасов, но не более чем через 6000 км.

А какую роль играет сеточка на фильтре?

У меня Форд Фокус 2016 года, немецкой сборки. Сделал два ТО у диллера, а фильтр ещё не меняли. На мои возмущения ответили, что первая замена после 3 лет эксплуатации.

Лайк)

Чистка салонного фильтра заметна улучшила работу кондиционера. Вместо третьего деления достаточно первого. Но двигатель это конечно другое

А салют фильтр самарский?Как он?

Я мою свой фильтр, после мойки конечно он не новый но фильтрует отлично!!!!

Можно номер узнать, круглого фильтра от фокуса?

Уменя у одного в душе какой то осадок остался потому что они не проверили на стенде нулевик в штатный корпус (тот что квадрвтный)

где утеплитель покупал фирма равага

Нолевой фильтр начало устанавливали на тур двигателя , потом начали устанавливать на атмосферную двигатель, если турбина стоит то поможет ,а если нет то там на копеечки поднимутся лошадки

Ха, у меня на сенсе стоит система впуск и выпуск рассчитана на 1.6 16в, так что мой 1.3 кайфует)))

Хочу заметить что на некоторых самолетах (2-ух местных, гражданских) стоят обыкновенные K&N нулевики.

Спасибо за качественный контент!

Так называемые нулевики пропитываются маслом,и оно играет решающую роль в фильтровании.На многих мотоциклах стоят паролоновые пропитываемые фильтры (по заводу).На оилклабе был тест отработки из эндуро мотоцикла(для бездорожья),после штатного воздушного фильтра и после К&N,так после К&N содержание кремния(той самой пыли,песка)в отработке было меньше(при прочих Равных условиях).Ноэти фильтры требуют обслуживания:помыть ,высушить,пропитать,подождать,поставить.С бумажным намного проще и быстрее:снял -поставил и все.Но "нулевой"фильтр дожен быть качественным как и масло для пропитки.Хотя сам фильтрующий элемент не корректно называть "нулевиком"-фактически это просто обслуживаемый фильтр.Так как увеличение пропускной способности(при апгрейле мотора) включает в себя изменение не только самого фильтрующего элемента,но и всей системы впуска.И "фирменные" системы "прокачивания" моторов,зачастую включают в себя как сам фильтрующий элемент,так и новый впуск.(по крайней мере в мото эндустрии)

Большинство людей считают.........))))! Прямо улыбнуло !!!Большинство людей ....наверняка скажут что я-придурок)) Самый главный фильтр - салонный!! Машину я себе куплю новую!)), а вот лёгкие - нет! На втором месте- воздушный))-это тебе приличная экономия на горючем, и на долговечности двигателя))) А вот по поводу масляного фильтра...- это тот еще вопрос!!!-добрую ли он службу служит двигателю?? или вреда от него в итоге- больше чем пользы)) особенно когда в холодном двигателе, через открытый клапан, холодным густым маслом всю грязь смывает))

Лайк однозначно!!!!!!

Фильтр играет большую роль в движке, можно помыть, а лучше ставьте новый, и меняйте вовремя расходники и тогда ваш движок будет шептать