Добрый день, у меня тоже 09g , с 1-2 переключения ощущения как будто что то сзади держит и отпускает, чувствуется что идет нагрузка на двс, переключения 2-3 и 3-4 не так сильно ощущается как с 1-2 . И еще когда уже приближается к переключению слышен свист или звук похожее на звук сверчка, и сразу прекращается после переключения. Скажите что может быть? Куда копать? Это гидроблок? Или пакеты? Или все вместе? Я думал заменить гидро блок на восстановленную. Что посоветуете?
Добрый! Да, думаю проблема в гидроблоке. Масло с поддоном Вам все покажут когда сольете по очевидности. Если пробег не значительный, ремонт гидроблока актуален.
Доброе утро! Да, имеются все запчасти на данную модель АКПП. Стоимость ремонта займет окончательная после дефектовки агрегата. Варьироваться будет от 1400 баксов до 1800.
Здравствуйте при установке тормоза В1 вы не фиксировали его фигурным стопорным кольцом 8643. Я при сборке его тоже не обнаружил. То-ли я его потерял то-ли его и не было. Подскажите пожалуйста нужно оно там?
@@matir_remont_akpp_kiev коробка 09g. Изначально была проблема с поршнем К2. Заменил комплект поршней/ретейнеров, прокладки и фрикционы. После сборки начал с пинком включаться D и с 5 на 4 толчок. Сбросил/произвел адаптацию, на холодной пинка нет, после прогрева возвращается. По форумам пишут что не выставлен зазор в К1.
@@MrJonSil Зазоры не влияют на пинки, тем более на холодную или на горячую. Правильно выставленные зазоры влияют на продолжительность службы акпп за счет полномерно рабочего фрикциона на все 100%, это как на механике когда феродо диска сцепления будет уже под изношено и будет подбуксовывать, а Вам нужно отремонтировать гидравлический блок, и вся проблема уйдет. Хотя на самом деле 09G любят маленькие зазоры, так же как и хонды.
