За это можно ненавидеть VAG! Замена опорных подшипников и амортизаторов - VW Tiguan

Подписаться 414 тыс.

Просмотров 573 тыс.

50% 1

Замена опорных подшипников и амортизаторов на Volkswagen / Audi / Skoda
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassinsnake
Telegram - t.me/madeingarageofficial
Drive2 - www.drive2.ru/users/assassinsn...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeingarage
Instagram - / madeingarageofficial
Track: Egzod & Wasiu - Mutiny [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Egzod & Wasiu - Mutiny...
Free Download / Stream: ncs.io/Mutiny
#VAG #Ремонтавто #СделановГараже

Авто/Мото

Опубликовано:

21 сен 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 579

@SS-26-STONE 2 года назад

А снятие ступицы для увеличения прайса за работу?

@CorbainDallas 2 года назад

Зачем пружину держать рукой? Я думаю пару стяжку можно было одеть. Там вроде хватало места.

@vasl1654 2 года назад

Или одеть колесо и опустить машину, открутить стойку а потом поднять и снять пружину

@user-lx4rg4sn1x 2 года назад

Это сделали для того, чтобы ногти с фалангами с пола интересней собирать.

@user-eo9pg4ym6k 2 года назад

Да, и ничего бы не стрельнуло

@user-du1qe5ez2e 2 года назад

То же не понял этого,хренова гора вариантов не травмоопасных

@serga3436 2 года назад

А я менял амортизаторы и пружины. Поэтому просто порезал пружину. А потом и шток.

@stavrag1297 2 года назад

Давненько вас Ребята не было на ютубе) рад встрече)

@user-ur5lx8bq4i 2 года назад

Когда была такая проблема, просто приваривал полуавтоматом эту гайку к опоре и спокойно выкручивал болт. Тоже довольно удобно, хотя вариант с закручиванием болта до его обламывания, мне тоже понравился)

@Akc64 2 года назад

Ты когда гайку приваривал, то как раз всё говно которое там прикисло отходило)

@user-hb1zi3ih6x 2 года назад

Сто процентов ,может просто сварки нет под рукой(

@user-wi5is8py1i 2 года назад

Так же делаю

@user-kr9ux2rk7p 2 года назад

Подушка обрезинена, Кприварить не всегда выходит. Вариант при отркручивании на несколько витков и закручивании обратно самый оптимамальй(я так считаю)меньше гемора

@GooberReboot 2 года назад

Под стойку домкрат поставить, чуть поднять что бы пружина прям маленько сжалась и откручивай спокойно, нафиг руки туда совать

@user-zt9vu4uc3u 2 года назад

Я всегда так делаю...

@arblclan 2 года назад

Не работает голова, работают руки и ноги.

@apivovarov2 2 года назад

Вы ещё перчатки посоветуйте надеть ему…

@oriolun 2 года назад

@@apivovarov2 И очки )

@shurken-channel 2 года назад

На кой столько всего разбирать? Достаточно стойки, шаровой и суппорта что-бы не мешал. Амортизатор из кулака легко вынимается бутылочным домкратом ничего не разжимая. Сорванная гайка к опоре отлично приваривается. А в ближайшем эпицентре болты из нержавейки не так дорого стоят, что-бы не возиться с пластилином. Ступичную гайку вы как-то сильно стрёмно затягивали.

@user-kr5er4kq4j 2 года назад

Работал на дилере, болты крепления опоры всегда были проблемой, есть ещё один способ как можно снять, закручивать пневмотрещеткой (она должна быть мощной) болты до облома, гайки в таком случае редко проворачивались

@gorobchick2397 2 года назад

Наверное в средней полосе где-то работали. Я в Краснодаре работал у дилера, не слышал о такой проблеме

@user-kr5er4kq4j 2 года назад

@@gorobchick2397 да) у Вас в Краснодаре проблемы с откручиванием болтов подвески реже встречаются, климат такой) и машины так не сгнивают)

@gorobchick2397 2 года назад

@@user-kr5er4kq4j переезжайте к нам в Краснодар. У нас тепло, море рядом 😂

@user-qt2gc7ug9f 2 года назад

Красава, четкий рецепт!

@user-cr2id9pw1m 2 года назад

бывает болт в гайке проворачивается(( а так рабочая схема)

@aleksandrsolopanov81 2 года назад

Клево все по делу, профессионально, а если честно то разбирать пол машины не надо для замены опорника на данном авто достаточно стяжкой и стянуть пружину и открутить шток, место хватит что бы вынуть опорник. Аморты меняют когда они не держу.

@Shurick83 2 года назад

12:00 я бы накинул колесо, попустил бы домкрат и после откручивания амортизатора подъёмом машины аккуратно распрямил бы пружину

@vin7328 2 года назад

Не плохой вариант.

@user-gx6id4gk1q 2 года назад

Так делал в "полевых"условиях. Без колеса но с домкратом под рычаг, и предварительно стяжками стянув пружины

@yurik790 2 года назад

Умные инженеры вага, такую хрень сделали, не то что конструктора ваза, поставили гайки сверху и они всегда нормально отворачиваются.

@SuperHimars 2 года назад

Я при зборке так бы и поступил. Вкрутил бы болты снизу а сверху гайки

@user-qs2hh1mv7y 2 года назад

Чел, одно но, вазовские не откатывают свой ресурс а ваговские откатывают и не гниют за 2 года насквозь. Ваговские отлично откатывают гарантийны срок а вазовские...

@yurik790 2 года назад

@@user-qs2hh1mv7y , да ладно на весте 150000 откатали и следа нет что гнилые, и катают дальше. На калине 160000 проехали, дальше продал.

@user-qs2hh1mv7y 2 года назад

@@yurik790 ваговские по 250 выкатывают, ето не показатель, тут зависит от дорог и наездников, а ржавеет больше когда мало ездят или годами стоит, потом с Европы визу к нам

@angryburbulator3916 2 года назад

Ваговские инженеры не предполагают, в какой коррозионно активной среде эксплуатируются их автомобили в России.

@gorobchick2397 2 года назад

Очень грамотно все сделано, элемент кузова закреплены, все закручено, смазано, молодцы!

@serg.tirskix 2 года назад

Никто: Сделано в Гараже: не жалей смазку и обильно мажь болт!

@kirillkkv123 2 года назад

и в любую "гайка" войдет как по маслу🤣🤣

@stileauto 2 года назад

И нихрена не проникает, все что вывернули сухое

@user-bh2jw7vb7m 2 года назад

А надо мной пацаны ржут, когда я на элементы подвески, точнее на болты и гайки авто пластилин леплю. Типа как дед. А потом я над ними ржу, когда они с болгаркой под тачкой лежат. Мне кажется так смело пружину руками держит только тот кому она никогда не прилетала по лицу или рукам))

@prong97 2 года назад

+100500 про автопластилин

@mralexfeedxd3942 2 года назад

Пластилин может отвалиться,лучше медной смазкой брызнуть,хотя можно все вместе

@alexanderfirstov1785 2 года назад

Пластилин? Обычный пластилин для детского творчества????

@Leha60rus 2 года назад

@@alexanderfirstov1785 автопластилин ,так и называется. Классная штука, много вариантов применения. Даже как обработка днища в салоне.

@user-yg2xb7py1f 2 года назад

@@mralexfeedxd3942 не отваливается, проверено годами.

@user-pp9hd8oy6n 2 года назад

Пацаны, я вас понимаю на счёт болтов и закладных на опорах. Я умудрился забить головку на гайку не разбирая стойки хоть и была такая идея хоть и опасно. За пластилин это респект

@user-ix4iz7bt7k 2 года назад

Уже лет как 10 пластелином все резьбы заделываю. Всё откручивается на ура

@user-iw2xs2gx6m 2 года назад

Вроде на 13 или 15 многогранная подходит

@timpetrovich2802 2 года назад

1:14 Шум в салоне - это смачный хруст. Когда машина стоит на месте и крутить руль, зачастую можно услышать хрустение опорного подшипника. Вода, влага попадает в подшипник, больное место у многих машин марки VW.

@user-jr5ju8dy7n Год назад

Болты опоры при их прокручивании засверливаю со стороны шляпки на глубину примерно 5-6мм, сначала тонким сверлом потом побольше практически до диаметра резьбовой части и потом с лёгкостью заламываю, при засверливании стопорю от проворачивания накидным ключом. Так что проблем вообще никаких по снятию опор не вижу, немного больше времени в этом случае только уходит, но всё решаемо

@user-ed4on3jt8o 2 года назад

Парни, мучались откручивать все гайки и болты, а сами ни один не смазали

@user-ci7sy2uc1e 2 года назад

Вот это конечно косяк.....другим такие трудности предоставят......всегда смазываю графитовой смазкой все болты и гайки

@civic6955 2 года назад

Так они же после таких же мастеров как они мучались с болтами . Плюс реагенты делают свое дела .там хоть смазывай хоть нет .после одной зимы все заржавеет

@user-jj6hg3ll8y 2 года назад

Контент походу пилили

@user-hx1gz9cv9e 2 года назад

а так проще все гавно но мы не такие а смазку нах наносить потом контент будет как их вырезают

@thesilentman5020 2 года назад

@@civic6955 Глупости, и после двух зим смазка выживает , если смазать тем же самим нигролом или графиткои . И болты шарнира не смазали, а если через какое то время машина вернется на ремонт ,самым проблемы !.

@vaseabmwe39 2 года назад

При затягивании любых болтов на момент + доворот, нужно использовать только новые болты. Прочитайте про TTY болты.

@user-dt1mn6jw5t 2 года назад

Мерееш длинну если соответствует то ставиш старые

@vaseabmwe39 2 года назад

@@user-dt1mn6jw5t только вот почти никогда это не указывается. Разве что болты ГБЦ на реношках.

@user-dt1mn6jw5t 2 года назад

@@vaseabmwe39 на мерсах почти все болты так прописаны а на ваге если доворот идёт то только замена. Бывают алюмигивые больы те выдерживают две установки.

@vaseabmwe39 2 года назад

@@user-dt1mn6jw5t алюминий - одноразовые. Доворот - одноразовые, за исключением случаев, когда производитель указывает максимально допустимую длину. Но такого исключения вы на свежих машинах (даже 15 летних) вы уже не встретите. А "личный опыт", из цикла "алюминий - два раза можно", очень нежелательно распространять.

@user-dt1mn6jw5t 2 года назад

@@vaseabmwe39 мануал почитайте внимательно(это я про алюминий) порше уже давно использует не алюминий а титан они ещё легче будут

@rainmanhott4595 Год назад

Не знаю почему, но мне нравится копаться в машине. За пластилин уже слышал. Действительно помогает

@user-gi4tv9fe4e 2 года назад

Молодцы ребята очень доступно обьясняете и главное показываете!

@user-xp6he1be6b 2 года назад

Кажется пружина стреляла для шоу. Можно ведь было стяжки для пружины на месте установить и спокойно открутить гайку, без риска. Говорю потому что сам так делал однажды. На крайний случай проволокой скрутить. Пацаны берегите себя.

@Anti-Abrams 2 года назад

Пошёл по пути ленового, не откручивал опоры. Открутил гайку на штоке, стяжками стянул пружину, перекинул опорные подшипники через шток и собрал все на место. Вышло гораздо быстрее и без болгарки😁😁😁

@Nikitosik29rus Год назад

На каком автомобиле?

@zm7186 Год назад

@@Nikitosik29rus он менял только подшипник, опору старую оставил, просто нормально не донес

@user-vq2vz8pd2f 8 дней назад

Это не выход...

@user-ff9oe2gm1x 4 месяца назад

Здорово и без лишней воды. Смотрел на одном дыхании.

@evgenyyy 2 года назад

Ставил новые опоры , снизу в гайки вкрутил болты подлиннее , посадил их на красный фиксатор резьбы и получились шпильки.

@user-cx3tz1ss4y 2 года назад

Красавцы, очень тщательный подход к вопросу

@technomaker777 6 месяцев назад

Мужики! Все супер грамотно, понятно и доступно) Спасибо))

@Henry_Ford123... 2 года назад

Отличный канал,смотрю несколько лет, все понятно,доходчиво =) гаражные мастера лучшие в мире!

@user-jw3wz8sf9x Год назад

Гаражные мастера лучшие разводилы.

@Henry_Ford123... Год назад

@@user-jw3wz8sf9x ты заедь к официальному дилеру он тебе всю поменяет сразу и выложить весь свой бюджет

@user-jw3wz8sf9x Год назад

@@Henry_Ford123... я сам всё делаю. Я не могу когда смотрят мне в глаза и разводят меня.

@Henry_Ford123... Год назад

@@user-jw3wz8sf9x многим не дано делать , поэтому гаражные мастера и есть дл этого)

@igoraleks-61 2 года назад

Ребята видео классное, все просто супер и подробно🙏👍но насчет со снятием пружины как вы это делаете никто ТБ не отменял☝️грубое нарушение, есть риск без пальцем и рук остаться, действительно пишут люди можно было и стяжки поставить места же хватает🤷‍♂️. БЕРЕГИТЕ СЕБЯ☝️👍🙏

@8ETEP 2 года назад

Очень интересно. Молодцы! Так держать!

@AlexeyLogoped 2 года назад

Классно видео)) Для разжима кулака удобно использовать съемник VAG 3424 или обточенный болт))

@user-pm6fj8hw4m 2 года назад

Я три дня назад постучался с Фоксом. Там тоже провернулись гайки. Хорошо, что сварка под руками всегда.

@user-rj5me3gp5d 2 года назад

Молодцы и ещё походу в гараже ремонт зделали светло стало хорошо 👍👍👍👍👍

@Johann_Weis 2 года назад

Меняли недавно с кумом опоры на суперб2 дорестайл, 2011, так там тоже пачка неприятностей со стяжными болтами ступиц и болтами опор. Ваг.

@eugSrk 2 года назад

Вы чё не сжали то её🤣 Сжали,и откручивайте шток спокойно. Ну да ладно,видос огонь. За озвучку моментов ,отдельный лайк😊

@fedorovnikolay8033 2 года назад

Я вот около дома без таких разборов просто вынимал стойку, единственная тонкость нужно сразу открутить стойки стабилизаторов, чтобы стаб не упирался в рычаг.

@kirillkolevich4232 2 года назад

А как же стрелочки на опорнике, которые указывают на направление установки?

@user-kl2et8jg5x 2 года назад

А я смог на Октавии А5, маленькой болгаркой отрезать под "жабо" шляпку болта))) правда ооочень аккуратно нужно делать.

@evgenytalyzin8476 2 года назад

Красавцы! Спасибо за ролик.

@MrAndrewLog 2 года назад

вам спасибо, что показали)

@user-og2se5sz5j 2 года назад

Из всех болтов смазали только один, ремонт качественный. Особенно полезно с какой силой закручивать болты.

@oriolun 2 года назад

Моменты - это полезно. После адептов затяжки от руки много мата.

@user-es7st6bc8s 2 года назад

Как всегда супер! Спасибо ребята) Не хочу себе ВАГГГГГ

@user-ku4qu2zh8u 2 года назад

концовка как всегда класс)

@makarmakarov3930 2 года назад

Только вчера менял на Тиге стойки стабилизатора, все 4 резьбы намертво закисли. Пришлось применять жену болгарина, а у вас так легко открутились))

@valeriybogach2980 2 года назад

Как же всё таки приятно работать с автомобилями Toyota с внутреннего рынка Японии.)))

@seiseich3341 2 года назад

Отлично снято и исполнено! Можно добавить ещё юмора , что улучшит восприятие контента!

@psevdotrofeuszebra7936 2 года назад

Зачем, это лишнее, это же не комедиКлаб!?

@user-wp1xn5pz3e 2 года назад

А перед установкой нового опорника не удобнее снизу закрутить болт, прихватить полуавтоматом, а сверху гайкой затянуть, что бы потом не мучаться?

@bubulin772 13 дней назад

Приятно смотреть на мастеров лаик подписка :)

@vitom4170 2 года назад

Спасибо все подробно и понятно👍

@user-kt6no7rt8o 2 года назад

и диски тормозные пора менять, и ваш видос замечательный !

@RomaMixRu 2 года назад

Самый любимый звук это работа пневмо-пистолета.

@user-by7pb9ur6b 8 месяцев назад

Спасибо за урок

@user-hh2od1up5h 2 года назад

Пасиба, парни, годнота, как всегда, сарян, инсты нет

@andrey5101989 2 года назад

Очень ценная информация )))))) класс

@user-ft4vg5jd6w 2 года назад

Позновательно! Какой гайковёрт у вас?

@grigoryblack1284 2 года назад

О да, пытался сам это сделать, гайки на опоре провернулись, поехал в сервак 😄

@Nikita-yf6uq 2 года назад

Головкой не подлезть?

@grigoryblack1284 2 года назад

@@Nikita-yf6uq бесполезно, только пилить болты на стакане

@prong97 2 года назад

@@grigoryblack1284 грязью то прибросал гайки? Типа,ничё незнаю,никуда не лазил,не в курсе))

@alexbaal8914 2 года назад

мне на официальном сервисе пилили болты болгаркой. машина 2010 года, объяснили это тем что в первых модификациях в принципе не было граней на запрессованных гайках.

@dit3415 2 года назад

Мне опорники sahs изломали 2 пружины. Дело было весной, и походу погода то в плюс то в минус и туда подала влага и они примерзали. При вывороте руля так знатно щелкнуло. Были новые

@Kenga717 2 года назад

Тиг 14 год. Всё прекрасно открутилось по передней подвеске. Так же менял опорники и торм диски с колодками. Пробег 100-120к

@sokichab 9 месяцев назад

Гольф 6 11года, все открутилось, тигуан 12год тоже все подвески и перед и зад все открутилось

@DukAvideo 2 года назад

Можно ли в процессе монтажа, болтовые соединения, смазывать медной смазкой? Что бы и дальше не прикипали.

@viktorelectric158 2 года назад

Пора обзаводится индукционным нагревателем :) Лайк!

@user-qk8jo5bf1y 2 года назад

Казалось бы не старый авто из 90ых а так всё прикипело и приржавело. Возможно это сказывается эксплуатация в большом городе, с солями и реагентами. Уж лучше смазать все резьбы. Потом открутить легче будет...

@user-id3gs3gk9v 2 года назад

Момент затяжки уйдет

@Dalnoboy1 2 года назад

@@TheShantionee это колесные болты не надо смазывать, а в подвеске не смажешь - следующий ремонт будет в 3 раза дороже😉

@Dalnoboy1 2 года назад

@@user-id3gs3gk9v ничего там не уйдет

@Dalnoboy1 2 года назад

@@TheShantionee пруфы открученного крепежа в подвеске ИЗ-ЗА НАЛИЧИЯ СМАЗКИ есть? Не из-за соблюдения момента затяжки и целостности крепежа, а именно из-за наличия смазки?) Сколько работаю в автосервисе, подобного не видел и не слышал ни разу)

@user-nz9to6xt4l 2 года назад

Молодцы ребята!!!!

@As-Garazh 2 года назад

Интересно можно заменить опорный подшипник не снимая стойку? Или если не разбирать шаровою опору, поворотный кулак, рулевой наконечник?

@sp198469 2 года назад

Недавно менял ,конечно есть нюансы и не один, во первых размеры ключей, по вторых места там мало и в третьих- момент затЖки там высокий. Но я делал без снятия амортизаторов.

@user-vs5mj2vn7x Год назад

Ловите лайфхак . Лучше всего смазывать алюминиевой спрей смазкой . Никогда не прикипит . И самый низкий коэффициент трения . Даже лучше чем у медной .

@slowjiggingrus3186 2 года назад

Относительно недавно ваг поменял конструкцию опорников ,сделал их с сальником от попадания грязи ,у меня на второе тише через 4 месяца они застучали (опорники)

@user-zz3wx4un5f 2 года назад

При следующей замене стоек снимите ещё что-то,на пример передние крылья.

@finist8248 2 года назад

Я т5 обслуживаю постоянно. Там тоже такие же опорники,пластик с шариками. Очень нежные они.

@bigpuer 9 месяцев назад

Скажите пожалуйста, в сервисе установили болт который зажимает стойку в кулаке не по ходу движения, тоесть шляпкой вперед автомобиля, а гайкой назад, чем это черевато?

@user-wg9mr2bi1b 2 года назад

Привет мастера! Лайк поставил, подписан давно , вопрос как с вами списаться есть непростой вопрос с вагом?

@user-rb3ti5gp2z 2 года назад

Очень познавательно и подробное видео!

@LELIKludin 2 года назад

Красавцы!

@utfhunter 2 года назад

У меня на octavia a5 слева тоже 1 гайка провернулась, тоже разобрал стойку, но пружины сжал стяжками что бы не стрельнула и гайка легче крутилась. А так это жесть, 2 амортизатора менял 2 дня первый раз. На корейце ( Лачетти) 4 аморта за 2.5 часа заменил, а vag жестит конечно конструкциями

@user-hn3nd1dn4o 2 года назад

Подскажите после небольшого ДТП машину тянет в лево особенно при торможении, развал сделали с помощью просверлили дырки побольше в отверстиях амортизатора и развал встал по нулям, но почему машину тянет в лево? Что нужно заменить кулак или сам амортизатор? Или что ещё?

@user-fz3mj2xu2o 2 года назад

Приятно глазу

@proffighter51 2 года назад

Красавчики пацаны!

@ArtiomasvZ 2 года назад

Браво!👍

@user-uh5qg1ox5r 2 года назад

Прикольное видео сколько будет стоить поменять пружины на солярисе.

@GSSemeon 2 года назад

Обзаведитесь 6 гранными головками SUPERLOCK. Можно откручивать не боясь слизать грани, там распределение усилия не на кончиках граней, а по центру грани.

@user-gt6ic3sv6l 2 года назад

Чтоб не мучиться с болтами, научитесь при сборке чистить и смазывать болты и резьбы.

@user-ro3bh5ku5g 6 месяцев назад

Подскажите у меня после замены опорных подшипников появился непонятный скрип в районе стоек,что это может быть как избавится от этого???.

@See-MeaN 2 года назад

А почему нельзя было стяжками стянуть пружину

@MrDee-uj9tz 2 года назад

Я стягивал железными хомутами, они удобней потому что компактней

@anovv2284 2 месяца назад

Забыли открутить задний бампер!

@user-bs2vj8dr1l 2 года назад

Все чётко, только не плказали как устанавливается сама опора, там есть стрелочки. Кстати менял на пассате б6 опорные подшипники вообще без проблем и быстро, сжал пружину, открутил шток амморта, там появилось место, поменял опорный и собрал назад все. Всем удачи

@Nomernoy6k 2 года назад

Здорово! А вы только иномарки ремонтируете? Ретро не занимаетесь?

@dmitriysurmen4377 2 года назад

Э фиаско с поворачивается гайкой!)

@user-gb4nf4fu8r 2 года назад

Почему нельзя смазывать там где гайка ?

@user-us4vg8gh3b 2 года назад

всегда мажу резьбу под гайку....20 лет уже..ниче само не откручивается,и не прикипает

@CoEnHe 2 года назад

нужно смазывать. лучше всего, медной смазкой

@mylifeinrussia6677 2 года назад

@@user-us4vg8gh3b можно крутить до момента когда сорвёшь, нет стопа.

@mousebrest6008 2 года назад

господа, если уж занимаетесь ремонтом то комильфо иметь резак ( горелку ) в гараже ) пневматика у вас есть вроде подготовленные ) и еще бы пневмолоток )

@vasl1654 2 года назад

Такие болты, как на опоре, цинкарем хорошо, пару раз замочил-почистил, потом уже вд и хорошо пойдет

@zinoperatorzinoperator3225 2 года назад

Прошу пояснить - разве можно закручивать гайку крепления шаровой опоры к рычагу без нагрузки !?!?!!!!!!

@QattroTurbo 2 года назад

Купил я себе б6 пассат значит, полез менять полностью всю подвеску, спереди обломало болт в алюминиевом кулаке, опоры провернуло, шпильки шаровых полопались, задние аморты тоже болты лопнули в кулаках, короче писец я намучался, но все сдела сам во дворе в одно лицо без помощников.

@Dance_paipai Месяц назад

За годы этого дела выяснил три вещи: 1 Надо смазывать все болты и гайки графиткой. 2 Если по заводу резьбовой герметик - то герметик. 3 Все проблемные метизы снизу машины - лучше заменить на нержавейку(на герметик), только помните, - она слабее по характеристике. Ребята на видео слабовато шарят..

@rickjohnson6345 2 года назад

А в 1 поколении туарега, блоки абс находятся ниже, чем забор воздуха в салон, и пока вода не потечёт в салон, блоки будут плескаться в водичке

@korst1k 2 года назад

Аммортизаторы современные все самопрокачиваемые. Прокачивать конечно можно, но если забыли - то ничего страшного не произойдет. При осторожной езде по неровностям он полностью прокачается сам.