Парни, смотрел от начала и до конца, глаза не оторвать, как попкорновом блокбастере, на одном дыхании, удачи в вашем нелегком деле приносить радость людям=)
i guess Im asking randomly but does any of you know a method to log back into an Instagram account? I was dumb lost the login password. I appreciate any tips you can offer me
@Ralph Quincy thanks so much for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Молодцы!!! На Спортейдж 3 поставил такие... 155000 пробег, корейские /китайские шлицы скушал ржа... В Самаре все разобрали, поставил ремонтные валы. Полный привод работает.
есть проволка дающая после наплавки сразу 40 ед твердости. вариант хороший но черевячная фреза из быстрорежущей стали долго не выдержит... а если взять проволку с 20 ед твердости это маловато для шлицов. в общем кто знает))))
Шлицы уходят не от воды и коррозии, их просто слизывает, потому что металл слабый. Как правило слизывает на чашке дифференциала тоже, а не только на ответном валу. Оригинальные запчасти не ставят не из-за дороговизны, а из-за того, что они также долго не проходят.
@@paulmaccartney9768 при такой наплавке просто на удар резцы работают, быстрее сдохнут. А если по окружности, то перепады уже меньше и резцу не так плохо.
вообще классно всё делаете Я хотела спросить Вы не занимались с таким ремонтом восстановления шрусов Мне просто надо на Мазде просид переделать шузы Возможно это просто я найти не могу шрус у нас в Казахстане нету заказывать только с России дорого стоит мне тут подсказали что якобы можно срезать юбки и наварить другие с другой машины Подскажите Возможно это нет
Нету там стали. Твердый сплав. А советские твердосплавные пластины ни на что больше и не годны как пойти ломом на материал для нормальных импортных пластин. У них ни геометрии, ни покрытия, сплавы у импорта в разы хуже, а работают значительно лучше совка
