Да, нормально все. Но этой латкой на внутренней арке, всю картину испортил. Я бы себе так делать не стал. Лишний нахлест - лишний источник ржи. Я не сторонник педантизма, мол делать как по заводу, но все же, нужно пытаться этого придерживаться. Там где была цельная деталь - вваривать латку встык.
единственный плюс тазов это то что на них продаётся всё железо и при желании можно самому сварить кузов заново с нуля если делать нечего !в остальном я не понимаю людей которые покупают тазы если старая иномарка стоит столько же ну например какой нибудь пассат
мне сказали что бы переварить мою 2109 передний ланжерон, 2 задних, пороги усилители поддомкратники 40+ тыс работа только например 5 тыс снять мотор +5 тыс поставить назад если передний ланжерон варить
Максим я посмотрел как ты делаешь замеры. Значит можно не тянуться до рычагов, а замерить от усилителя пола. Деогональ тоже по ним можно замерить до шпилек заднего лонжерона?
@@user-gf1ys8zp3o Ну вот смотри, чем занимался в прошлый выходной. sun1-14.userapi.com/LHxQbmOXsth99Q03OdtGL-re8R6bOSNgrsDo3g/ClH6TSHrlmM.jpg Угрохал часов 8 чистого времени, это со снятием сидения, и пока убирал старые клепаные латки. Все равно жалко время. Считай рабочую смену закрыл, и это без обработки еще.
