@@user-oberon61 да и снаружи гармоничнее и старый салон на много приятнее и качественнее. Пластик мягкий и приятный на вид, а современный дубовый и дешманский. Да и металл лучше. У меня 2005 вот только переварил пороги и арки, а если бы были обработаны полости то и сейчас живы были. Кстати и дверь не провисает, хотя весит кованный диск 245/75/16 а не штамп.
Спасибо Петровичу! Канал - прекрасная энциклопедия для тех, кто хочет научиться делать кузовной ремонт самостоятельно, или делать ремонт в ограниченных условиях (нет окрасочной камеры), или делать ремонт в условиях ограниченного доступа к ремонтным материалам (начиная от кузовных запчастей и до заправки баллона углекислотой и всякой автохимии), или ограничении в финансах. Или во всех этих условиях вместе взятых. Главное чтобы были голова и руки на правильном месте.
Здравствуйте уважаемые Петрович. Всегда смотрю Ваши аидео с большим удоволбствием. Услышал краем ухо, что Вам хотелось иметь швейную машинку. У меня есть профессиональная швейная машина, осталась о жены ( к сожалению она ушла в мир иной) и еще много всякого для шитья. В конце августа или в начале сентября поеду в Анапу, и по пути могу Вам завести. Я так понял что Вы живете где- то под Каширой. А мой путь пройдет совсем рядом. да и познакомиться очень хотелось с Вами.
фигасе видосы на 2.5ч пилят💪👍 1:46:53 можно про датчик узнать? как вы шланги от масл фильтра до этого датчика делаете? Я хочу где РВД делают у ним сходить. А если простой резиновый шланг? От бензонасоса к примеру? 1:50:19 от чего шланг не подскажите ?
Простой не пойдет, это специальный, для гидравлики высокого давления, этот комплект, можно купить в любом автомагазин для грузовиков. В этих шортах, в закрепленном комменте есть номера (артикул) шланга и датчика, можно по ним найти куда они идут и где купить.. ru-vid.com3S6Ih9L6RxI?feature=share
Здравствуйте! Увидел манометр на приборке. Тоже хотел внедрить, т.к. датчики для электронного плохие, быстро сдыхают. Купил КАМАЗовский со шлангом в комплекте и подсоединил вместо датчика умершего. Но стрелка на приборе не находилась в каком-то определённом месте в соответствии с давлением, а скакала непрерывно от мало-мало до много-много. Как будто давление пульсировало. Так и не разобрался, в чём причина, и отказался. Никто советом не помог. Опять датчик купил. Ненадолго. Что думаете Вы по этому поводу?
Здравствуйте! Проблема не в манометре, у меня тоже было подобное , стрелка дергалась при перегазовке, оказалось буксовал привод масляного насоса, съело шестерни, он качал конечно но в зацеплении соединения шестерёнок он проскакивал, от этого стрелка и дергалась.. Заменил насос приводную шестерню и все заработало как надо..
@@VL_VL_ нет, не надо, т.к. система смазки не герметична, и имеет вентиляцию картера, когда двигатель останавливается, масло стекает в поддон, образуется воздух во всех каналах по двигателю, поэтому я всем рекомендую использовать металлокерамическую присадку, потому как запуск ДВС на следующий день, вал делает около 300 оборотов на "сухую"! В большей степени от этого страдают удаленные вкладыши от масло насоса... Если вы смотрели эпизод по установке этого мех.датчика, то видели что я выкрутил из блока старый, и оттуда масло не потекло, потому как канал пустой, соответственно все вкрутил и оно так же работает, просто увеличился масляный канал до датчика, но для гидравлики это не критично к слову совсем, давление будет одинаковое всегда, будь то шланг 1метр или 5ть, главное, чтобы масло в картере хватило для заполнения канала, и на манометре будет показывать давление соответственно тем реалиям, что выдает насос и состояние масляной ванны по вкладышам. Вы можете сами поэкспериментировать, поставить тройник в блок, и вкрутить один шланг 1 м а другой, к примеру 3метра, и у вас оба датчика будут показывать одинаково, за исключением , что с метровым, стрелка поднимется чуть раньше, т.к. канал заполнится быстрее, ну, а если с насосом или вкладышами проблемы, оба датчика это покажут опять же одинаково..!
Да , но на шовный и даю герметику высохнуть. Он не для того, чтобы приклеить уплотнитель, а для того, чтобы была более крепкая защита когда от вибраций резина протирает лкп.
@@sarai-servis7445 У нас заднее левое стекло протекает в багажник, в дождь из под резинки по обшивке в коврик лужица натекает. То ли по стеклу, то ли по рамке. Можно ли чем под резинку на лить не снимая для герметичности?
@@VL_VL_ у меня на лобовом было что-то подобное, тоже уплотнитель пропускал воду.. Я взял столовый нож, на него мокрую тряпку, засунул под уплотнитель провез несколько раз по всей ширине, вытащил кучу грязи, потом другую тряпку смочил в бензин и так же туда сюда провез под уплотнителем, течь перестало, от слова совсем и надолго... попробуйте сначала так, обычно помогает, если нет трещин по кузову, если не поможет, тогда снимать и смотреть. Но просто за уплотнитель через привалочнкю кромку, протекать не может, даже при наличии не герметичного уплотнителя, пропускать может, если стекло клееное, и тогда где-то по бокам отклеилось.
