УАЗ ПАТРИОТ 2023! ПОКУПАТЬ или НЕТ? НАЗАД в ПРОШЛОЕ. Минусы и минусы. 

Согласен.

Сво не вечна, а наверстать упущенное возможности может и не быть...

@@user-rb8on8op2y пока есть кормушка, будут хапать. Живут б***и в 90-х😠

Может наоборот, за счёт этих денежных вливаний что-то новое начнут делать?

@@1jatube у них за счёт нулевого кредита, в Елабуге конвеер для ауросов. Аурусы это госзаказ. Денег платят судя по госзакупкам много. И что-то невидно от солерса подвижек в выведение уаза из кризиса🙁 переработанный патриот запихнули под сукно, мотивировав дороговизной работ😕

Вот и ездий на Паджеро, а с Патриотом просто будь патриотом - гордись, хвали, но в руки каку не бери...

Я тоже на Паджеро спорт езжу , Патриот чисто внешне нравится!

на рабочем патриоте за два года раздатка Деймос два раза ломалась,и это при асфальтовой езде.Запчасти стоят как крыло на Боинг.Слава богу что шесть лет назад купил пятилетний л200,а хотел патриот. Скорее бы помер этот завод.Перед новым годом взяли два патриота,и на обоих вылетает пятая передача и раздатка гудит .И цена на пикап барабан была 2300000. Слов нет.

У патриота на первом большой обороты,при горных условиях не отвечает.

Тупые видимо

Мой 2006 на ходу💪😁

2010 уаз карго, теперь топ))

Работал на хантере змз 409 2009 г с бошевской электроникой, проблем не было, поучил Патрик 2021г и огорчился.

Так после 2012 стали уебища гнать

2015 комфорт у меня ,топ по нынешним временам .

Вот прям такая же хрень. Дома даже говорить не стал😂

Успел навернуть говне ца подешевле?)

Купил в сентябре УАЗ на механике, но в полном фарше, максималка с блоком заднего дифференциала и автономкой, чему очень рад

Поддерживаю, купил самый жир 2020г с АКПП.

@@user-xf9jg6km6m я так же поступил

Было что то такое, но я не стал это включать. Можно зайти на сайт, почитать, посмеяться.

Ещё про сиденья забыли написать 😂😂- их тоже ставят

А остекление по кругу? А уплотнители дверей?

Из допов ещё сидения в салоне и могут по заказу установить подголовники !!!😂😅😊

Да,читаешь и гордишься за страну которая выпускает такие машины! Правда на моем исузу 1993 года кондиционер Заксель,электролюк,электрозеркала с подогревом,печка с керамическим элементом,мост Дана с лсд.АБС Ниппон.И настоящий,чугунный механический дизель с наддувом IHI.

Такие в какие годы еще выпускались?

@@Mitridat6 , вы не понимаете, это другое...

За 3,6 паджеро спорт новый дизельный на автомате продают

Чему вы радуетесь уаз полное говно как не крути, старые ещё норм

@@user-gi5xl6fi7l чего, 3,5 млн, долларов или евро?

@@user-yc1sk9mp1r рублей

@@user-gi5xl6fi7l не просто так у некоторых кличка с маленькой буквы пишется - доверчивые.

И после этого, умелые маркетологи выкручивались как могли)

Не 20-летнее,а 30-летнее разВОровывание,и не только завода УАЗ,а всего СССР.Упущенное время это тоже воровство,при чём невосполнимое.

@@Zhenya_Lukashin Где был 30 лет? Со стороны наблюдал?

Это бомба Ленина!

@@hawke713 Подойдите к зеркалу,и задайте это же самое ему.

Радость пропадёт как запчасти понадобятся, а их в продаже все меньше, а цены все больше, у меня уже радость прошла 😒

К сожалению, радость будет недолгой, т.к. он скоро сгниëт.

Ну а что такого? Некоторые сограждане будут довольны и даже благодарны.

Не дождёшься, лошадей для телег нет🤣🤣🤣

Срочно запустить в производство " Стрелу" в топовом компл. , для граждан.

@@user-qj8vh3dc5m значит будут рикши 😂

@@user-qj8vh3dc5m У нас в Забайкалье , целые табуны по дорогам ходят . Так что не переживайте , без лошадей не останетесь.

Не на чего обижаться, ее давно уже нет. Вован продал ее с потрахами нашим зарубежным " Братьям"

А не чего не будет... Сломается и выкидывай - НА УХО всё это произведение росавтопрома

@@user-ex3li3yb7x С запчастями на иномарки тоже не все так просто сейчас. К сожалению эта участь постигла в большей или меньшей степени практически всех. Кто ещё не понял - скоро поймет. Но верим в лучшее!

Нормально все будет, разберемся.

Запчастей нет, но вы держитесь 🤷🏻‍♂️

@@uazpotrebsouz главное для начала Украину уничтожить, а дальше уже сможем снова производить и запорожцы и москвичи и ижи

Берегите. Скоро на гужевых повозках будем ездить с полусвастикой на лбу.

Вот Нивоводы переключают роздатку рычагом и не парятся. К тому же электро моторчик и на роздатке внедорожника так себе.

Согласен с мостом косяк, не понимаю, зачем нужен открытый шрус в неразрезном мосту?

Раздатка согласен и с ручкой нормально,а коробка эта конечно так себе. У меня была такая на 3160 .Сейчас 3163 11года с даймосом поприятнее будет

@@user-yt3oy5mt3g меньше радиус разворота, это реально чувствуется. У меня 21 год, у друга 2010 - прям есть разница. Привод поменять если что элементарно, проще чем в старом. Шкворневой узел не надо регулировать и вот этих всех вечных люфтов нет. Короче, не всё так плохо, плюсы есть.

Зато ты знаеш что ты её включил ,а на электронику не надейся.

Береги его☝️

Я ещё дешевле взял в конце 2019го АКПП максималка

А я в ноябре 22 года,поменял разваливающуюся за 9 лет, Л 200,цены на запчасти космос на Митсубиси,на Патрика октябрь 19 года с пробегом 40 тыс,автомат,как новый,получаю удовольствие,всё родное стоит,не ржавый!!!!

@@user-jy3mr7wf2f а вы пластиковые накладки снимали на крыльях?)

Я свой за 600к успел урвать в 14м.😉

С такими ценами не прорвёмся.

Не, не надо. Труп должен лежать в земле или быть сожжён на костре эволюции. Русский автопром должен был умереть уж давно. Земля ему стекловатой.

@@myteoboy Надо Федя, надо!

Если бы они занимались локализацией все годы, вкладывались в своё производство комплектующих и агрегатов, то всё было бы нормально. Но руководство набивало свои карманы, а производство стагнировало, не было развития. И радоваться, что хоть что-то клепают, да продают за неадекватные деньги это так себе. Завод своего отношения не изменит, будут клепать так

Смотрите по бюджету, море автомобилей с кондиционером. Если вопроса именно про уаз, то в видео есть ответ на вопрос про года

18-19 год я бы посоветовал

13,14

Просто Задорнов внушил нам что мы самые умные, правильные, смекалистые, а все остальные «нууу тупыеее!». С приходом интернета пелена спала и оказалось что не какие мы не гениальные, а совсем наоборот 🤷🏻‍♂️

А причём тут страна ? Это ублюдочный капитализм с бизнесменам. Страна то тут причём.

Ясен хрен! Ни кто и не спорит! Но он в нашей стране 🤷‍♀️

Страной гордись,страна не виновата,что в ней живет много мудаков

@@user-dl3jv4xy3m гордись сраной и андрофагами её населяющими

в оригинале бош стоял. Можно попробовать его, правда дорогой uazps.com/zapchasti/pitanie-ohlazhdenie-vypusk/sistema-pitaniya/datchik---0-280-122-001/

@@uazpotrebsouz Спасибо дядь Саш, правда у нас возраст плюс минус одинаков🙂. Если уж будет не в терпёж то придётся приобретать. Дело в том что я из Оренбургской обл, в деревни живу. Какие у вас способы оплаты, можно ли через почту наложенным платежом заказать? Или через Оzон, я видел на Озоне вашу продукцию.

@@user-qo1bc9vv5g можно и почтой и озон

@@uazpotrebsouz Вроде поборол болячку виной оказался датчик температуры охлождающей жидкости вернее провода к нему, до меня кто то фишку менял в нагляк обрезали и замотали не пропаяв, под гофрой не видать пропаял всё норм, я можт бы до сих пор искал если б вентилятор не стал на холодную включаться и обороты прыгать стали, а я датчики дросселя меняю. Но всё же этот датчик бошевский я как нибудь у вас закажу. Как соберусь свяжусь с вами.Спасибо вам! Удачи!!!

Трупер?

Я тоже пять лет назад смотрел и радовался, катаясь на помойке японской 89 года. Типа у меня всё не так и плохо. Потом поездил в товарищем на новом патрике, да и себе взял. И жизнь наладилась. Хотя если вы по асфальту ездите, как дЭдушка - то и на музейном экспонате можно.

При след. замене антифриза разрезаешь патрубок подачи в печку и врезаешь кран

Либо заслонку свернуло

@@alekseybeskornev где то видел комментарий что на уазе нельзя перекрывать подачу на печку, типа нарушается какая то циркуляция.... Думаю ничего страшного не будет...

Давно уже есть мастера практически серийно выпускающие переходные плиты под 409й и разные импортные кпп и акпп

@@user-dt6lg5ey2g мастеров которые делают из штатного маховика драйвплаты и варят картера один из двух полно. Я же говорю про литьё и производство новых болие точных деталей.

Сколько ждать то?

Я работаю на Скорой водителем, в 20-году получили новые УАЗ Профи, двигатель ЗМЗ -409 150 л.с. После ,,буханки,, разница конечно большая. За два года мой УАЗ прошёл 200-тыс.км, работает в четыре смены не видя гаража и божьего света, договора на обслуживание наша районная больница никогда с СТО не заключала, так как в нашем городишке нет достойной СТО, одни дяди Васи и шарашкины конторы. Слесаря по штату нету, один механик пацан без образования и то он постоянно на подменах кто с водителей в отпуске или на больничном. Все его знания заключаются в ок Гугл. Ну я ближе к теме, ремонтом занимаемся сами, хорошо летом а зимой в гараже практически всегда минус на земляном полу. За все время эксплуатации машины было много обидные поломок, которых в принципе не должно было быть, ну например, вискомуфта вентилятора крякнула, катушки зажигания пол года максимум живут,обрезало заслонку рецеркуляции воздуха в салоне, крякнул гидроцилиндр сцепления, вырвало бензопровод с зажима, хорошо что не загорелись, ну и другие мелочи, типа ручек на дверях, выход из строя лягушки задней скорости. По ходовке , обрывает задние сайлентблоки , ходовка живёт до ста тысяч, потом все сайлентблоки нужно менять. Свечи родные легко прошли 120-тыс. сцепление ещё не меняли а уже 200-тыс, по трансмиссии: Раздатка ручная, никаких нареканий не вызывает как и коробка с мостами, меняли только масло, единственно что не хорошо, это когда подключаеш раздатку чтобы выехать с сугроба или с грязи, нужно подключать пониженую, чтобы не палить сцепление, с ,,Буханкой,, такой проблемы небыло. Зимой в минус 30 запускается легко, машина стоит под открытым небом около пандуса на СМП. Салон тёплый, удобный и все как надо. За смену в двенадцать часов в разгар пандемии привозили на одометре до 700 км, все больные доставлялись в Уссурийск и Владивосток по ковидным госпиталя, расстояние до Владика 220 км а до Уссурийска 120 км, федеральная трасса была уничтожена большегрузами при строительстве комплексов по федеральной программе поднятие сельского хозяйства, в основном ямы и грунтовка в ужасающем состоянии на протяжении километров 60 а про район наш я и не говорю, там в основном грунт засыпан булыжниками, до самой дальней деревни в наше районе 65-км. И все это наши три УАЗа выдержали за два года, им пора ставить памятник. Кстати масло в двигателе меняется раз в 18-20 тыс. Ну как то так, всю жизнь в часном пользовании были только японцы, но когда я поработал на Патриоте Профи я зауважал наш автопром, поменьше бы туда тулили китайского дерьма, типа шлангов и патрубков, которые через полгода превращаются в презервативы, машина была бы вообще 🔥.

@@user-ue1ol5js6t была бы, да бы мешает…….

@@ashivchuk9547 Что ты этим хотел сказать умник, объясни и обоснуй свое мычание....

@@user-ue1ol5js6t Я сказал все то, что хотел сказать! А если ты не понял по своему скудоумию, тут уж твои проблемы. И научись с людьми незнакомыми общаться, Я тебе не грубил, а ты быковатый сразу начал. Так что выдохни и крути баранку дальше, а про обоснуй вообще забудь такими словами бросаться, а то обоснуют……

Я подвесной кардан убирал на 11 году ставил прямой

Наверно ток по выходным ездишь, и когда дождь не капает? 😄😄😄

А я мечтаю воткнуть КПП от газели ,даймосом не довольна

@@user-qb6yz3xu9f от газели слабовата если под серьёзный внедорожник, да и у брата на Соболе она подзае...бала, он раза 3 ремонтировал.

Китайская "АДС"?

КПП АДС,отличная коробка! патриот сгниёт а она всё исправна будет. Смотри за уровнем масла!...и смотри не в контрольно-заливном отверстии раздатки,а смотри всё время, уровень в отверстии контрольном КПП...,масло с кпп перекачивается в РК(из-за ошибки,или скорее из-за нежелания производителя решить эту проблему),потому просто добавляешь масло в кпп до уровня,это нужно сделать сразу после покупки авто,через пробег в 500 км,долить снова поездить 1500 км,проверить и снова долить,и только после третьего раза,после 3000 т.км пробега,проверить и если уровень в норме то можно и забыть на год или два...,или снова долить,если не хватает..,после 4 раза добавления масла уровень должен стоять.Масло лучше синтетику,я использую Зик....,с этим маслом и рк работает и кпп отлично и долго.

@@user-ox3zi9yz4v Через 150 км постоянно переливаю с раздатки в коробку по 400 миллилитров, пробовал проехать 500 км в результате коробка пуста раздатка по самый верх заполнена.

@@user-pe6jq5hy7y ...,прочитай внимательно моё сообщение выше...,ещё раз повторюсь,в раздатке уровнень НЕ СМОТРИ, доливай в кпп,масло лучше всего синтетика ?я лью ZIK. Если ты внимательно посмотришь и сравнишь уровень контрольных пробок КПП и РК,то тебе всё будет понятно(между РК и КПП нет не каких уплотнений!..масло будет всегда стекать или перекачиваться туда где уровень ниже..,надеюсь это понятно.) Излишки масла из РК не выдавит ни когда,если конечно сапуны будут работать.У меня более сотки тыч,прошла и рк и кпп адс,и не заменено не одного сальника,РК сухая.. уровень масла смотрю только в контрольке кпп,уровень всегда в норме..,надо просто доливать и совсестить уровни масла кпп с рк

Дак что в итоге Можно с сегодняшней коробкой брать патрик,или нет?​@@user-ox3zi9yz4v

Скажем так, для расширения круга покупателей-раздатки должны быть разные. Для обладателя понтовитой версии типа "городской внедорожник"-электрораздатка с цепным приводом. Для ценителей внедорожников настоящих-механическая шестеренчатая РК, простая и надёжная, как револьвер "Наган". Те, кто грузит и эксплуатирует свою машину достаточно жёстко и постоянно-хлебнули горя с цепными электрораздатками. Цепи-растягиваются. Замена-недешёвая. Корпуса лопаются, электропривод РК при езде по серьёзному бездорожью-отрывается.

Наш авто пром за наши деньги мы не только покупая наши машины отдаём свои деньги им но и те кто вообще без машины тоже им платит так как налоги идут в бюджет страны а государство из бюджета выделяет деньги для их поддержки,эти ублюдкам по другому их не назовёшь надо к стенке это враги государства.

Беречь мотор, запчастей больше нет. Сам недавно купил в запас помпу, тнвд, форсунки

Где они все время прячутся эти мифические толковые инженеры? Столько лет их ищут, такие сказки о них рассказывают, да что-то не попадаются они никак. Только в ватных головах забитых телечушью им место находится.

@@olelukoe777 Там же где российская одежда, инструменты, подшипники, трактора, станки и многое другое

Только вот акпп в данном случае при нормальном обслуживании сломается последней и на очень большом пробеге.

Ну да если на автомате по-городу ездить то долго прослужит а агоры а как грязь на руках уазик носить за два ляма так нахер он такой нужен тогда

@@user-rj3wi1ej8v да что в горах что в грязи акпп отлично живет, температуру контролировать только и всё

человек на видео ,рассказывающий о АДС....,не компетентен, ..так ,языком метёт.

Решим. Думаю выкрутимся.

Ну тогда придется коробку Baic вкорячивать вместо автомата.) У самого 2019г АКПП.

На помойке покупать

@@user-ix6dk7kv5q Даймос коробка норм три года езжу и не жужу 215к пробег последний год сотку намотал а вот раздатку бы вернул ручную цены на запчасти космос

Межосевого диффа нет. А вообще так делать нельзя, кардан быстро вшатается

хорошие новости - к весне начнут делать шестиступную механику JAC

Хорошо расписал. Про раздатку согласен, рычагом скороость включения быстрее на несколько секунд, но дребезжит она, за то.

@Капитан Очевидность Хабы у меня всегда включены зимой, я уже молчу о том, что у большинства их вообще нет, т.к. хабы с завода давно не ставятся, сразу чувствуется, что с Патриотом вы знакомы по картинкам. Доказывать вам я ничего не буду, мне на ваше мнение пофиг, у меня такой момент в жизни был, я про это знаю - мне этого достаточно. Акустический комфорт и Патриот это в принципе смешно, рычаг раздатки точно не самое громкое в машине. Разнице в акустике я не заметил между 7 и 17 никакой. Новый мост разваливается даже на асфальте, кстати вообще непонятно зачем только для асфальта покупать Патриот. И обслуживание его даже на асфальте выходит дороже.

@Капитан Очевидность Я про коробку в первом сообщении написал, что дел с ней не имел. И возможно это действительно шаг назад, хотя я думаю, что это скорее заглушка пока чего-нибудь другое не подберут. Каким образом рычаг от раздатки вы связали с КПП мне не понятно. Я сравнивал только шум от раздатки, и говорил, что старая мне нравится больше. Патриот это идеальный экспедиционник. Вообще не мечтаю в Хибины какие-нибудь из Питера на Козле ехать. Про хабы я тоже ответил, что зимой они всегда включены. Про выход из заноса ваша теория не верна, если ты ушел на полном в занос, то да, вытаскивать не всегда очевидно как, но если в сносе гораздо сильнее находится задняя ось, и ПП выключен, то подключение передней оси вполне себе вытягивает из заноса. Про мост - я не понимаю зачем мне надо чего-то колхозить, еще и платить за это, когда есть нормальная деталь, которую ставили раньше. И никакой ремкомплект не защитит в лесу от палок, льда, и прочего резиновые пыльники. Кстати, у меня тоже 99% эксплуатации проходит в городе, и при этом я выбираю старый мост и старую раздатку.

Хорошо написали, я думаю не многие посмотрели видео про ремонт этого даймоса и выводы Сергея (Гараж 75) в его ролике "Капитальный ремонт кпп DYMOS". А вот стоило бы посмотреть, прежде чем делать какие то выводы. Для того чтобы не зависеть ни от корейцев ни от Китайцев надо делать свое, а для этого нужны хорошие заводы и производства качественных запчастей.

А на трассе новый сост тоже хуже? Говорят рулится лучше. На каком качество салона лучше?(панель, карты дверей) Просто катаюсь иногда на патре 2008г.в., но себе хочется посвежее. Новый похоже отпадает совсем

Не поправлю, а дополню. Пятая передача-не смешная, а компромиссная. Даже на штатных колёсиках 29" размерностью и ГП 4,11 с такой 5-й передачей-относительно хорошо едется только по ровной, как бильярдный стол, дороге. Сделай её ПЧ ещё выше-станет вовсе не до смеха. Тогда придётся учитывать даже силу встречного ветра... Виной тому-недостаток крутящего момента двигателя. И именно из-за этого показателя 5-я передача является компромиссной. И чтобы не совсем потерялась эластичность мотора (способность адекватно воспринимать изменение нагрузки) и на высшей передаче мотор не орал дурниной на повышенных оборотах.

@@AMBIVERT42 возможно так было на старых моторах. Мой патриот с ЗМЗ ПРО очень уверенно идёт на 30 колёсах и ГП 4.11

@@user-bv5jh2yt3z Динамические характеристики могут восприниматься по-разному на разном рельефе местности. К примеру, если жителя Ставрополья всё устраивает, сибиряки и уральцы могут попенять за невыразительную тягу.то На старых Е-3 вообще печально с динамикой. На ЗМЗ-ПРО стало несколько получше. Именно несколько, а не радикально. Прирост мощности дал некоторое улучшение в динамике. Крутящий момент вырос незначительно. На мой взгляд и опыт, УАЗу для отличных динамики и эластичности надо иметь Мкр двигателя не меньше 400Нм, а то и больше. Это-при условии максимальной загруженности машины, колёс диаметром 33" и более. У меня-Патр 2006 г.в. Перечипованный, с низовыми распредвалами. И всё одно, динамика с силовым обвесом, лифтом кузова и подвески, колёсами 33"-оставляла желать много лучшего даже с ГП 4,6. А с прицепом в тонну с гаком-так вообще, хоть выходи и помогай...

Тут дело в руководстве, а не в инженерах. Тот же газ, ваз, КамАЗ производят машины на уровне,не смотря на трудности, а УАЗ в каменный век скатился

@@user-rb8on8op2y Ну это, естественно главное!

Руководство на лесоповал бы сначала отправить на годик. Чтобы вместо Патриков не лезли в Аурусы. И вкладывали туда, куда нужно, не только себе в карманы и в пузо...

В США либо в Японию лучше

​@@user-rb8on8op2y да у Камаза тоже МКП импорт, и не только

Прогресс был только в линейке патриот, да и то за счёт импортных комплектующих. Что касается классики, там вообще треш. Тот же Хантер по сравнению с версией 2003 года в непойми что превратили, смотреть больно. А сейчас и Патриот в каменный век скатится. И всё, привет ЗИЛ и АЗЛК...

@@user-rb8on8op2y Привет. Меня радовало, что хоть что-то свое было, и развивалось по тихоньку, были поклонники и фанаты техники. Самое главное чтоб не загнулись.

@@raismaskov возможно. Но с таким отношением без закупок государства, с таким отношением к потребителям им недолго осталось

Как показывает реальность, прогресса в развитии уаза небыло, от слова совсем. А вот регресс очевиден и для слабовидящих. Я владелец "Патриота", и мне по душе, то что ушли забугорные комплектующие. Но я и в тихом ужасе, от того, что "эффективные" манагеры, а по сути, обычные торгаши умеющие красиво работать ртом, после посещения модных семинаров, абсолютно ничего не сделали в сторону разработки своих качественных комплектующих. И это очень печалит. А самое ужасное-это то, что света в конце не видно. Потому что система образования, перестала взращивать творцов.

@@user-eq7ti8sy8h забугорные комплектующие никуда не делись. Просто всё теперь из Китая. И это ещё более печально. КПП баик даймос а подмётки не годится. Даймос это лучшая КПП УАЗа!

ставь 5ти

В точку

За 7 лет менял на своем мелочевку типа саленблоков. Самое самое - это пластиковые шкворня на латунь. Да и автономка гидроник начала через раз запускаться. Тоже 15 год.

@@sovridder7429 у меня до сих пор пластик родной. А по Петру если не считать что я его разобрал собрал))) то да в основном мелочи. Самое большое задний кардан. Передний вот тоже запросился. А так да мелочевка.

все так и есть.

А я то как рад

Я брал наверное недели две назад, на Полярной.

Подогрев лобового стекла очень удобен. Я вот котороую зиму завожу, включаю обогрев лобового, обороты прогреаочные падают, взмах щёток и поехал, в то время как водители иномарок многих скребут лобовое от наледи. А УАЗ его не самый низкий, чтобы было удобно лобовое чистить. Обогрев руля тоже постоянно включаю, особенно если приходится на улице в нëм поковыряться или после мойки самообслуживания зимой, когда машины вытираю у меня быстро пальцы замерзают, камера заднего вида в городе при параллельной парковке вообще не заменимая вещь из-за запаски.. Ну как-то такие мои наблюдения.

@@SiMpsonZW у меня машина эксплуатируется либо в деревне, либо в экспедициях во всяких глухоманях с полной автономностью. Лишние свистелки-перделки снижают надёжность. Поэтому я и взял пустой патриот со старыми агрегатами. Они просты и надёжны, ремонтопригодны. Для города у меня Веста со всякими свистелками. В городе и на трассе легковой автомобиль удобнее и комфортнее уаза. Да и экономичнее.