(: любой кто выкладывает видюшки свои для просмотра в общество наше (: так или иначе понторез. Я вот ещё хочу попробовать выпустить видюшку в стиле Панасенкова..., до маэстро мне ещё конечно очень далеко, но тренируюсь (:
Я кажется от жары и волнения перепутал все названия рычагов относительно их функций (: А на счёт беречь (((: время убило на нём все резин изделия (: они просто скоро осыплются (:
(: Естественно не с луны. В 50х годах был куплен патент у концерна Катерпиллер и началось, на основе этого патента, производство этих тракторов в союзе.
(: Нет. Патент достался нормальный и нормальным инженерам и рабочим. Но в 56 году к власти пришли предатели меньшевики (можете не верить но это так). Сейчас очень много архивов рассекречивается и даже историки в легком ахере разбирая документы по экономическим отчётам СССР того времени. Партия сгнила с головы. В указах сверху к директорам предприятий и заводов как бы наказывалось улучшать продукцию, но при этом составлялись они так что инженерам, конструкторам и рабочим эти все улучшения модернизация и.т.д. становились во вред и ни какой пользы. Это очень, очень очень, коротко и совсем сжато я рассказал. Как результат медленное и очень слабое развитие всех инфраструктур, а не только тракторо строения. Людей просто ввели в те условия где по другому они работать не могли. И кстати дураками я людей в ролике не называл. Более того я сразу сказал что ЧТЗ старый, а Кат не просто современный но и довольно таки новый.
Не совсем понял, странно написано (: Но во общем да, партия сваливалась в гниль с конца пятидесятых, к восьмидесятым это была уже просто кучка приспособленцев сросшихся семейно и денежно-воровски со спекулянтами и ворами. А в конце восьмидесятых в начале девяностых я думаю вы сами видели что было. Государство стало капиталистическим, меньшевики заняли то место которого и добивались..., тёплые денежные кресла при буржуазном парламенте (КПРФ). Так называемые "эффективные собственники" (бывшие партийцы, комсомольцы) кинулись рвать всё что под руку попадется и продавать, продавать, продавать. На вырученные деньги стали создавать (выкупать) себе монопольки, но не типа "Катерпиллера" или "Лихтер" , "Сони", "Адидас", "Самсунг" и тому подобное, то есть производства высокого передела, а ростовщические конторы (Банки) и "Сырьевые насосы" благо они были и не самые плохие. Те же производства что попали в их ловкие ручёнки, либо резались на метал, либо эксплуатировались на убой, без ремонтов и модернизаций. Что то конечно улучшалось, обновлялось..., но так не везде и по чуть чуть. Невыгодно!!! Качать углеводороды, грузить деньги в оффшоры под процент, давать ссуды в рост (вгоняя народ в нищету) ВОТ ЭТО выгодно. Вот по этому трактор сделанный в 2005 (кажется) году, вот такая барана. Вообще удивляюсь как ЧТЗ до сих пор жив, наверно строили умные люди и на века (сложно быстро разворовать) и там вроде воен.пром. ещё есть, возможно он и защищал. Как думаете долго еще протянет с таким подходом? п.с. Бараной и каркалыгой, этот аппарат мой напарник назвал, причём в самую первую секунду как его увидел. А он много тракторов повидал, и наших и иностранных. Сейчас он уже лет десять как на пенсии.
@@Jyrta ))Да ничё, бывает. А ваще спасибо за видео. Ностальгия.) Вспомнил ещё С 100.... на тросах.. сзади такой круглый диск был) крутился туда-сюда.. отвал поднимался-опускался..))
Я уже точно не помню. В начале двухтысячных привезли.., толи третий толи пятый год. Где то до двенадцатого года был в работе. Не то что бы активно пользовались, но работал. Даже запчасти почти были и следили мы за ним. Потом стал памятником. Да он и изначально был собран на отвали, напарник который постарше (сейчас на пенсии) аш за голову схватился когда его увидел..., а он много повидал бульдозеров. И сразу, с новья он его каркалыгой обозвал (:
