Вроде ПАЗ-672, но не из Павлово. БакАЗ-3219 

хождение по кругу.. или: по му́кам (по Толстому)))

Да)))

Раньше их было очень много!Кстати недавно видел 2 таких Баказа из Дагестана!До сих пор возят овощи по нашей необъятной)))Правда их координально изменили, подняди крышу очень высоко и удлинили, двигатель дизель)

Спасибо🙂

Я тоже на нём ездил, когда маленький был. Это был один из первых частных автобусов на 51 маршруте в Красноярске, на нём ещё такой худенький пожилой водитель работал в очках.

Вам приходилось ездить на БакАЗах, на базе ПАЗ-672?как они в плане комфорта для пассажира?

Есть полукруглые стекла на крышу

Интересно, спасибо!Никогда не видел его салон, как он в плане удобства для пассажира?

@@sovbus362 оба чуда в которых я проехал тогда были служебными какого то местного завода,который выменял их на бартер, мне тогда было лет 13-14 и мы с отцом оказались в этом городке случайно, и попали на похороны не то дальнего родственника не то знакомого отца. На кладбище мы ехали на одном автобусе дверь у него была ширмовая раскладушка, сиденья были обычные лавки дермонтином обтянутые с поручнем из трубы на спинке причем она даже не покрашеная была, в целом похожи на сиденья 672 но сделаны более топорно, такое ощущение что самодельные. С кладбища мы возвращались уже на другом, как нам сказали "это конторский " дверь у него была распашная, сиденья от 699 ЛАЗа. По ощущениям: ничего запоминающегося, как на пазике, просто автобус и все, в том где сиденья от ЛАЗа естественно комфортнее только из-за сидений. Салон обшит крашеным двп, судя по всему от сырости его местами покорежило и краска облезла хотя оба автобуса были практически новыми, года 95-96 выпуска. Короче говоря ничем не примечательные автобусы с позиции пассажира. Думаю интересно было бы услышать мнение о них от того кто успел поработать на них. Кстати в Алтайском крае их было просто не реально много, допускаю что даже сейчас можно хоть и не ходовой найти

Спасибо за ответ!Интересно)

Его бы сохранить!

Напиши ещё на Марсе🤣

@@kiri4ek Разработан венграми , может и в Венгрии,чё , трудно чертеж привести , а первый Москвич кто спроектировал , как и первый Горбатый ?

Почитайте статью Николая Маркова, человек, который много времени провел в архиве ПАЗа и написал книги по истории павловского автобусного завода zen.yandex.ru/media/mmariya/paz652-kak-sozdavalsia-klassicheskii-pazik-5cf44011d6b38500b0dbd163 И еще раз прошу, не вводите людей в заблуждение, ни какие венгры не принимали участие в проектировании паз-672! Откуда у вас эта бредовая информация?

Согласен)))

@@sovbus362 , помню как в 90е пошла волна "комерческих " автобусов ... из загашников выезжало всякое от КАвЗ до всяких кубанцев ... при этом продолжали ездить Икарусы 260,280 , ЛиАЗ . лаз. и на фоне этого появилась альтерна , без эмблем , шильдиков но с запасным колесом на корме. как то быстро правда исчезли

Да, у нас в Нижегородской области тоже чего только не ездило в 90-е). Кстати где-то в центральной части РФ Кубань до недавнего времени ходила по садовому маршруту, пестрого окраса с дверьми от паз-672

@@sovbus362 , тогда ездили частные с обычными распашными даерьми . начало конца таких перевозок положил не слабый замес напротив краевой администрации. можно сказать под окнами , КАвЗ что влетел в столб после удара о троллейбус потерял сиденья , они просто от пола отвалились . после постепенно такие барбухайки начали активно вытесняться Мерседес /ман , теи самой "универсальным " автобусом .

Согласен с Вами! Вся красота 672 в его округлых формах, овальных стеклах в корме, тонированных стеклах в крыше)

@@sovbus362 Старые автобусы красивы своей формой, и не нуждаются в кривых подоконных линих, вычурной оптике... Украшений что в ПАЗах, что в ЛиАЗах минимум... Молдинги в линию, и всё. Но ведь как красивы!