Все секреты тюнинга ГБЦ 2101(Часть 1) 

Спасибо за ваши труды. Очень интересные видео.

Просто абалденное видео! Всегда хотел увидеть наглядно плюсы и минусы всех указанных доработок! Жду продолжения! Подписался! Если начинать понимать доработку гбц, то на классике.

Очень полезно! И интересно!

спасибо. очень познавательно

Четкая инфа!

Спасибо , было понятно и интересно👍

Полезно 💪

наконец-то !!!!!!! ПРОДУВКА-УРА !!!!!!!!!!!!!

Запилил первый раз голову, поставил и думаешь ну поехали, а она такая - никуда мы не поехали. )))

Спосибо за все

Ну со впуском все понятно, а что с выпуском? Как ширина выпускного канала влияет на работу мотора? По впуску инфы в нете много, а по выпуску ноль...

Отличное видео! жду следующую часть!

Какая форма канала предпочтительней - цилиндрическая или коническая

УРААААААААААААААААААААААААА!!!! ПРОДУВКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Лайк не глядя! Спасибо за познавательное видео!

Очень позновательно. Спасибо

(с) дуть при вас я не буду... ну в смысле продувать :)))

Очень жду восьмиклоп передний привод..хожу каждый день вокруг головки как кот вокруг рыбы..ставьте лайки может автор все таки увидит и запилит видос...очень жду..

Смотреть в 1.25

Серый- на высоте. Инфа понятна не для всех,по-тому автор ,на писюльки проходящих не обращай внимания.То шо Серёга расказал за 15 минут,всё это ко мне приходило на эксперементах в гараже в течении 15 лет.

чтобы видео не было поражняком. надо составить схему у ГБЦ камеры сгорания и каналов.. где что пилить

💪

ждем следующих видео!)

Видос бы переозвучить и лайки бы пошли!!! Забыл, Спасибо за видос!!! С реальной продувкой на русском, твой видос первый что я нашел.

Очень познавательные видео, спасибо. Хотелось бы увидеть результаты испытаний различных поверхностей канала, эту тему так никто и не осветил толком. Одни за полировку, вторые за грубую поверхность канала (все из того, что пограничный слой съедает сечение канала). Еще хотелось бы поделиться информацией о работе одной конторы под названием Veicomer Performance Solution и ее весьма неоднозначным исполнением чпу портинга. Было бы не плохо услышать хоть какой то вразумительный комментарий. Спасибо.

Performance Trends, Inc. Вот этой конторы стенд. Несколько раз спрашивал.

Подскажите пожалуйста на двиг 2106 колено от нивы подходит без дороботак?

Подписался сходу!!!!!

Что за стенд у Вас?

отличное видео! фаска седла в 30гр даст толк?, не до конца понял

Лайк сразу. Самое ценное последние минут 5. Всегда был вопрос про поворот- его функционал. Всегда его убирал и шел по дну (по полу) канала.Делал максимальный радиус дно канала -седло

Щас думаю, дай подпишусь на драйве, посмотрел, а я уже подписан ) А вообще хотелось бы информации о максимально допустимой avg velocity, исходя из добротности канала, исходя из цифры cfm/in^2 (Дмитрий Зайцев, например, заявляет об одной цифре, а мне, думается, она привязана как раз к значению cfm/in^2). Интересно, в каком месте гбц стоит делать csa, соотношение valve/avg port area, как его варировать в зависимости от объема (ситуация, когда увеличиваешь объем, max avg velocity уже в притык, клапаны не меняются, но можно увеличить avg port area, тем самым снизив скорость потока (ну и предположим, +- сохранив цифры расхода).

Не.... не понял, но очень интересно!

Видео называется "Все секреты тюнинга", но ни одного секрета не раскрыто) За полчаса понятно только, что т-клапана ничего не дают. Как правильно дорабатывать ГБЦ?

Большое спасибо! А будет видео про доработку выпуска?

Я так понимаю что это все для инжекторного мотора ? А как быть если мотор карбюраторный ? Ведь карбюратор не сможет пропустить такое количество воздуха !

т обязанность клапана играет меньшую роль в наполнении нежели фаска на седле и клапана !

я так подозреваю что потоки при продувке пылесосом и тем что засасывает двигатель в рабочих условиях будут существенно отличаться

Играл в такие игры до войны

Не забывайте про свой канал пожалуйста

хорошо, но добавь жизни

муак

А никого не смущает что размеры каналов гбц 2101 и ваз 2107 одинаковые а обьем двигателя разный?

А одному мне интересно,сколько валящих тазов поехало после этих заумных видео(узконаправленных).И после доступных и проверенных способов Прудова и Травникова,которые не один десяток бодрых тазиков сделали.

Все головки унифицированные ВАЗ 21011 , 2101 голова уже их нету

Согласен с большинством, в нашей стране туго с таким методом доработки ГБЦ. Наконец один из не многих а я бы отметил один из первых специалистов который правильно подошёл к этой теме. Знаю о чем говорю, так как давно в этой теме, но доработкой не занимаюсь только ремонтом и восстановлением. В США в каждой мастерской тестер потока. У нас пока отсутствуют в принципе и будут ли когда думаю маловероятно. Подскажи что за тестер у тебя по программе вроде Super Flow v3, железо тоже этой фирмы? Пылесос с трубами вроде самодельный?

Есть вопрос про заужение канала на выпуске. И не нужно тРавокурова упоминать.

Я так понял из видео,что Травников и Прудов , не чего не смыслят в головках,и все их пиление не о чем?))

7:18 дуть при вас я не буду...нууу...в смысле продувать

НЕЧЕГО НЕ ПОНЯЛ

Поменьше бы ааааа и мммммм и чмоканий,а так ниче,слушать тяжеловато просто

Почему продувают проткнутый канал. приливов у напрвляек нет, может отсюда тень в левом верхнем секторе при продувке. на глаз видно что шар уводило, соседний канал выглядит менее пострадавшим.

Я понимаю что ты ни один не надоел этот лохотрон завод все это это опробовал и выбросил в отходы хватит вешать лапшу не все тупые

Слишком узкоспециализированный материал. Не для всех короче.

Хочешь подписку и лайки , по работай над собой , очень длинные паузы , тянешь информацию за яйца , нудно . Не получается в онлайн , говори за кадром ,комментируй материал за кадром со шпаргалкой , тема интересная и хочется услышать все и сразу

это невозможно слушать... читаю драйв :)

Уважаемый Сергей, я думаю народу будет более интересна продувка головок с переднеприводных ВАЗОВ!

А вы делаете 3д визуализацию движения воздуха в каналах и камере сгорания? ПЫ.СЫ. Сергей зачем вообще вы втягиваетесь в пустые споры с прихожанами религии пиляния ГБЦ ? Пусть пилят и дальше, те кто понимает всю суть материала будут сидеть и перетравливать в своей голове, а не кукарекать что етого не может быть. Не обращайте на них внимания, им нужно "ЧУДО" а нам нужны факты и методы, а то что вам нужно мы будем клацать из под каждого акаунта.

Не октуально . 16 Кл. ДА

очень нудно

Смысл задрачивать этот советский мусор с распилом головок полувековой давности, если у тех же европейских и японских производителей есть готовые решения которые можно применить, если хочется погонять да и свап в нужный автомобиль никто не отменял