ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН / Škoda 706 RTO/Ivan Zenkiewicz

Подписаться 1,3 млн

Просмотров 154 тыс.

50% 1

Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
GAC GS8 II - исключительность, способная покорить сердца сильнейших. Запишись на тест-драйв в ближайшем ДЦ и убедись в этом сам: bit.ly/3TEgPmn
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
Канал Дзен: dzen.ru/id/5b3d0d5e489e8d00ac...
• Культура на транспорте...
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН dzen.ru/zenkevich_zis
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#skoda #ИванЗенкевич #иванзенкевич
Реклама. Рекламодатель ООО «ГАК МОТОР РУС» ИНН 7721345935 Erid: LatgBc2ME
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8KJrE1

Авто/Мото

Опубликовано:

7 апр 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 546

@petrj7679 28 дней назад

Zdravím z Čech pane Zenkeviči.Pro Čechy bude tento typ autobusu vždy RŤak- legenda z Karosy Vysoké Mýto! Vaš stomatologický speciál z muzea , to je možná poslední funkční kus na Světě!! 🌟 A černobílý dokument o něm- Krása! Doufam v plnou renovaci, jak je u vas zvykem, jen vymněte zpětna zrcatka, jsou neorginalni!Legenda byl také RTO Lux (Rámový Trambusový Osobni- Luxusni)-viz Český film "Florenc 13:30" kde byl hlavním hrdinou! Удачи вам! 🤝

@user-tt8qj1kg1s 28 дней назад

Чех 😂

@user-tt8qj1kg1s 28 дней назад

Лепи рессоры.

@ProYogh97 28 дней назад

Благодорим за рекомендую 💋😘

@user-bt5kh4lu8q 28 дней назад

Зеркала стоят от грузовика КАМАЗ достаточно распространенный тюнинг на многих автобусах.

@OktavijFlavij 28 дней назад

Удивительно. Чешский язык не учил, но почти всё понял

@car_enthusiast142 28 дней назад

Что-то Ивана на автобусы потянуло, но это интереснее чем реклама китайских ведер

@user-rz3ti9pp1l 28 дней назад

Поменял тактику...теперь реклама вёдер перед видосом. 😂😂 Но это норм..д.Ване тоже кушать охота

@user-bs2yr6dr7h 28 дней назад

@@user-rz3ti9pp1lне кушать а жрать, судя по объемам рекламы

@NUD88.RU_cauT-3axodu02 28 дней назад

пупрукур

@mistermir1949 28 дней назад

😂😂

@georgysaveliev8261 28 дней назад

Я думаю он и с роликов Ютуба не плохо кормится@@user-rz3ti9pp1l

@user-dy1lv8ln6j 28 дней назад

У чехов всегда надёжная и долговечная техника!!!

@flali1979 28 дней назад

так, если они всегда сотрудничали с немцами и т.д. - что вы хотите?

@user-tt8qj1kg1s 28 дней назад

Поезда плохо делают.

@stanislavzaremba3445 28 дней назад

@@user-tt8qj1kg1sпоезда? 😂😂😂

@s9972008 27 дней назад

@@user-tt8qj1kg1sчто ты несешь?! ЧС2, ЧС4, ЧС4т, ЧС7 - все советское пассажирское сообщение на них держалось

@user-bm8fw4ep2j 27 дней назад

@@flali1979 Уж лучше сотрудничать с тевтонцами чем с холопами...

@Art-eg5jd 28 дней назад

Автобус реально бессмертный , раз до сих пор живее всех живых. Шикарный автобус. 😊

@user-bj5jw3zp8h 28 дней назад

Никакой он не бессмертный,обычный автобус,а живой он потому что это медицинский кабинет,ездил мало содержался в отапливаемом гараже в хороших условиях,его братья которые возили работяг 24/7 все уже сгнили и превратились в труху

@vadim4ik938 22 дня назад

@@user-bj5jw3zp8h явно надёжней наших лиазов или лазов

@-KINO-Sergey-Gelendzhik 9 дней назад

@@user-bj5jw3zp8h Чего тебя так рвёт?

@Dutch058 28 дней назад

Красноярск-26, гаражи ЦМСЧ-51. Рентгеновский автобус Шкода 706. Отдельный гараж, и самый уважаемый и авторитетный водитель работал на нём. К конце 90-х и начале нулевых его списали, и он несколько лет "умирал" там же - напротив бывшего "стойла", возле забора под открытым небом, а потом и вовсе исчез. Два месяца назад, просмотрев другие выпуски Ивана про ретроавтобусы, я сходил в эти гаражи-мастерские, попытался выяснить судьбу автобуса. Современный коллектив ничего о нем не знает, и не помнит. Записали номер телефона, обещали узнать и перезвонить. Если вдруг выяснится, что кузов ещё "жив" и где-то спрятан под слоем мха или хлама - я напишу Ивану.

@ivanbaida8195 28 дней назад

Надежда умирает последней! Может он стоит в качестве сарая у кого-то в хозяйстве. Не знаю, лично мне, почему-то, очень верится, что он должен найтись, хоть в каком-нибудь виде, но найтись!

@user-gl6pw8lo6y 27 дней назад

Снимите розовые очки. Из него уже сделали 10000 китайских сковородок

@Moskit.73 27 дней назад

Земеля, помню этот автобус еще в 80-е. Учился в шк.100 на Ленинградском. Эх, родная "девятка"....уж 35 лет почти в Питере живу

@Dutch058 27 дней назад

@@Moskit.73 Бабушка работала в этих гаражах-мастерских уборщицей и дворником. В детстве, в 80-е , часто ходил туда вместе с ней и зимой и летом - помогал чистить снег, а летом мести. Часто бывал внутри гаражей, так сказать "наедине" с разными автомобилями специфического назначения. И отдельный гараж Шкоды с двойными воротами был исключительным местом - сакральный и таинственный мавзолей ))) Там были другие ощущения - другой запах, другая "страна", страх перед непонятным термином "рентгеновский", и водитель особенный, как элита среди всех остальных. Помню только имя - дядя Толя. Забежать вечером при слабом освещении в отдельный бокс Шкоды было неким детским "экстримом", пугающим и одновременно завораживающим - она всегда была последней в списке "посещений" ... Описываемые события где-то с 1986 по 1991.

@Wegpblu_xD_eBpeu 20 дней назад

@@ivanbaida8195 почти 100% вероятность того, что его пустили на металл. в то тяжелое время такой лакомный кусочек (к тому же списанный и стоявший мертвым грузом) просто не мог сохраниться

@GrachBumer850CSI 28 дней назад

-Видишь мамонтов ? -Нет -А охота продолжается 🤣🤣🤣

@user-gz5kq9zu8u 28 дней назад

60 лет. И до сих пор бегает. Изумительно.

@user-qu4kv3ti2z 28 дней назад

Артефакты древних, высокоразвитых цивилизаций...

@user-ux3gv2ff7h 27 дней назад

@@user-qu4kv3ti2z Абсолютно согласен. Там где не пытались строить социализм, а потом и развитой социализм... Только делали это втихаря, чтобы ЦК КПСС не догадался...

@user-yh6iy9xc4f 25 дней назад

Автобус больше стоял чем ездил, пункт забора крови, передвижной, приехал в поселок или маленький городок стал на якорь и работают медсестры. Те автобусы что на линии трудились их уже днем с огнем не сыщешь.

@petrstejskal1221 28 дней назад

С таким красавцем я в детстве ходил в школу еще в 1981 году. Для него строился лифт, на котором мы, школьники, катались. Прекрасное воспоминание детства, большое спасибо и привет из Праги.

@user-yu5by7nb8r 28 дней назад

Как сейчас в Праге ?

@user-yu5by7nb8r 28 дней назад

Привет с Кубани , РФ.

@VovkaPu324 28 дней назад

Так и авто было с названием "Прага",чехи могли еще работать под себя,а сейчас Фольксваген все. заводы подмял....

@user-mi8dh6kr6u 28 дней назад

@@user-yu5by7nb8rЛучше чем в РФ

@user-mi8dh6kr6u 28 дней назад

@@VovkaPu324А почему же Ваз, Москвич, Газ не подмял под себя ? 🤔🤭😁😂🤣

@user-no7rl1cd5m 28 дней назад

Какой красавец. Спасибо Вам!! ❤🎉

@NUD88.RU_cauT-3axodu02 28 дней назад

тааитва

@Artyom-lp9jy 28 дней назад

Дядя Ваня красавчик, находит Мамонтов чтобы нам показать 😊😊😊😅

@user-ro9xm2rm8o 28 дней назад

Очень интересный выпуск. Автобус уникален. И, главное, он живой!!!

@Ksjskalkwvshwjwvqnam 28 дней назад

Вот это экспонат) Веет приятной стариной - примерно так же, как от трамваев Татра Т3. Лёгкая, беззаботная атмосфера 60-х. Здесь хорошо всё: и дизайн, и качество исполнения. Только вот КПП без синхронизации усложняет жизнь. И кстати, понятно, почему сзади такой большой свес - чтоб хоть как-то уравновесить тяжеленный мотор с трансмиссией. Появилась мысль: на базе такого автобуса в своё время получился бы шикарный автодом)

@BlacksVette 28 дней назад

а полстраны на Т3 досихпор на работу ездят))

@dmitry-sovetov 28 дней назад

Трамваи Татра до сих пор в Нижнем Новгороде ездят! Наряду с новыми. Хорошие трамваи, мы любим этих чехословацких старушек :)

@user-gl6pw8lo6y 27 дней назад

В те годы на базе этого автобуса получилась бы шикарная коммуналка

@chipchin5987 22 дня назад

@@dmitry-sovetov у нас в Харькове это вообще единственные, даже из других городов и стран закупают

@HugoMercury 28 дней назад

Вот это техника, умели в Чехословакии делать как надо! P.S. Дядь Вань, оставляй неудачные дубли, напоминает фильмы с Джеки Чаном))

@SERGEI_EGORSHIN 28 дней назад

На этом автобусе много комплектующих от трамваев Татра!!! Лодочки поворотников, задние фонари и даже окна салона с форточками!!! Вот что значит унификация!!!!

@Ksjskalkwvshwjwvqnam 28 дней назад

Ну а что: унификация - это всегда целесообразно. Моделей техники может быть много, но общие запчасти заметно упрощают жизнь.

@user-gg1se7fx2b 27 дней назад

Все перечисленные Вами детали не от трамвая "Татра", а от троллейбуса "Шкода"

@user-sy2qh2pp6n 24 дня назад

@@user-gg1se7fx2b Унификация по деталям в странах соцлагеря. И трамваи и троллейбусы и автомобили.

@user-if4kh7eu9m 28 дней назад

Досмотрев до конца я понял смысл название ролика "ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН".

@user-zp2fn2bi1h 28 дней назад

Ездил на таких автобусах в Польше. С 1969 по 1971 год. Ходили между Легницей и Вроцлавым. Очень мягкий и тихий был автобус.

@user-dx5fl8qo8s 28 дней назад

У поляков был Ельч (Огорек) его звали, на наш Огурец. Копия этой Шкоды был.

@filosov 26 дней назад

Да, там не шкоды, а jelczy 043 (jelcz)

@EW-000 28 дней назад

В Минске в школу приезжала флюорография в таком автобусе. Вот уж правда- огурец).

@igorb297 28 дней назад

В таком автобусе я в 1975 году возле школы проходили рентген! Они ездили от школы до школы 😢😢😢❤❤❤❤

@ValeriyNordrick 28 дней назад

Интересный и красивый дизайн ..В СССР ни одного такого не видел.. Кузов (экстерьер) в таком дизайне и сейчас великолепно смотрится.

@user-bb5tw5xl4g 26 дней назад

Посмотри Львовские автобусы, то же лайнеры хороши были.

@nikita_a_s 26 дней назад

Кому как. Мне такой дизайн совсем не нравится. А вот конструкция мотора заинтересовала !

@akc7470 28 дней назад

Молодец дядя Ваня👍как всегда! ты радуешь нас новыми видосиками!, спасибо тебе 🤝

@petrj7679 28 дней назад

Je to tak! Иван Зенкевич - Молодец!🤝

@pite9123 28 дней назад

77 человек это общая масса людей😂😂😂!!! Это сделало мой день!

@demetiyp3431 28 дней назад

Красота.. спасибо Иван Сергеевич!

@RA7581 28 дней назад

Неудачные дубли имени Джеки Чана. 👍

@user-no7rl1cd5m 28 дней назад

Какой красивый огурец 😂😂😂❤

@zatuleev2195 28 дней назад

Дааа, жаль не зелёный ,а синий😅

@user-mi2bh7ru9o 28 дней назад

Иван, в конце обзора просто умилил разными очепятками! Этот автобус я помню в своём детстве - такие приезжали в школу и нас через него "прогоняли", а ещё были рентгенкабинеты, кажется на базе грузовика "Чепель".

@nikolajgrebenjuk4651 28 дней назад

Я работал в мед.сан.части, в казахстане, у нас был такой, с рентгеновским аппаратом...

@user-go8ui1wd1g 28 дней назад

Я на таком служил в армии.ЦГВ.

@savamotors33 28 дней назад

чем то напоминает баркас , только правда тут он уже вырос и большим стал

@obywatelcane6775 28 дней назад

Это был самый популярный автобус в Польше. Мы производили их по лицензии в 1960-86 годах под названием "Jelcz 043". Эти автобусы называли >>огурцы

@user-kd8jq1kx8j 28 дней назад

Спасибо за очередной изумруд из retro bus ))

@user-ho6ft8cg7b 28 дней назад

Это идеальный автобус. Очень красивый и дружелюбный вид.

@di-man.p1970 28 дней назад

Иван Сергеевич вот умеет же сделать праздник на ютубе🎉, ни то что некоторые обзорщики. Такой щикаарний мащин. ВАХ!!! 👍😎Спасибо

@user-ff8mb6ne2k 9 дней назад

Только посмотрел. Я в благородном ахуанхэ от этого трофея! Можно прослезиться, если расслабиться... Прекрасный трофей, дядь Вань! Спасибо, искреннее, за него! Прекрасный очерк и замечательная работа. Хорошей охоты, Ближний человек!

@user-lb7fs9db3f 28 дней назад

Очень симпатичная машина . С своим обликом и выражением лица . А как легко двигается !!!

@barabaka777 28 дней назад

Интересный автобус, много оригинальных решений. Благодарю, Иван!

@VladimirFedotov358 28 дней назад

Классный автобус.

@user-wk8lh6mj9k 28 дней назад

Это космолёт какой то , и в те времена ....

@user-by3ub1us3w 28 дней назад

У нас в Челябинске такой был флюрография, судя по гос номеру может и он, тоже голубой цвет, и водитель один долго на нем работал

@dddddd4593 28 дней назад

Тоже его помню

@user-yc7fs9tz7w 28 дней назад

Кстати, насчёт Диблика, этот дизайнер нарисовал и электровоз ЧС4 (Аквариум). Тоже, очень красивый аппарат!

@flali1979 28 дней назад

если об опытном экземпляре ЧС4 говорить, то действительно он красивый. А то, что вышло потом - как будто бы по указке МПС СССР было создано. То ли потому, что слишком красиво, а значит, для советского человека не годится, не должно так быть, то ли из некоторых практических соображений (например, остекление из плоских стёкол дешевле и проще в замене).

@ivanmichurin3850 28 дней назад

На счет дешевле в изготовлении, да. На счет в замене, трудозатраты одинаковые.. Выдерни шнур, выдави стекло..) Ну и прямое, правда, вставить чуть легче..

@user-yc7fs9tz7w 28 дней назад

@@ivanmichurin3850 Ну, как по мне, то и серийные аппараты-тоже очень красивые)

@OrenRail56 27 дней назад

@@flali1979если вы про ЧС4Т, то там всё банально-стеклопластик усиливал губительное влиярия тока на локомотивную бригаду, поэтому изящность заменили рублёными металлическими кузовами и более здоровыми машинистами

@nikita_a_s 26 дней назад

Если быть точным, то ЧС4 нарисовал другой дизайнер - Милош Франче, хотя сама идея принадлежит Отокару Диблику. Губительное воздействие электромагнитного излучения - это городская легенда: никто не замерял ЭМИ на ЧС4 и мы не знаем - превышает оно ПДУ или нет, а плохое самочувствие (которое известные мне работавшие на них люди не отметили) может быть вызвано сквозняком из щелей. Дизайн у локомотива - это дело десятое: да, в определённую эпоху (50-60-е годы) он был необычным - как и в автомобилестроении (т.н. детройтское барокко), был в моде авиакосмический дизайн, и как и в случае с автомобилями (Вирджил Экснер, Эрик Сабо) он бывал авторским - Поль Арзенс (Франция), Франтишек Кардаус (Чехословакия). Но в отличие от автомобиля, у которого дизайн может быть главным преимуществом, у локомотива это дело десятое, всё же главную и определяющую роль в его постановке в производство играет соответствие техническому заданию заказчика (железной дороги), тяговые и динамические характеристики.

@C12H16N2O 28 дней назад

При виде автобуса вспомнился Гашек, в смысле Ярослав и его "Солдат Швейк в сумасшедшем доме".

@user-qx3vv7dz9x 22 дня назад

как мне кажется вставки с неудачными кадрами добавляют изюминку видео) Спасибо вам дядя Ваня и всей съёмочной команде за вашу работу, здоровья вам и удачи)

@user-eh7tf1lu6d 18 дней назад

Я помню этот автобус.Именно он был в нашем городе в мое детство-юность.По номеру-из нашего региона.Всего их было в области пара штук.Один-передвижная станция переливания крови,другой-передвижная флюорография,в которой я пару раз побывал,как пациент. Шикарная техника.Как чудо воспринималась!

@petrstejskal1221 27 дней назад

Другая крыша, о которой спрашивал дядя Вана, на самом деле представляла собой багажник, который несли на крыше, но в этом автобусе его нет.

@olegshirokov4428 28 дней назад

Спасибо дядя Ваня! Больше расказывайте нам о подобных чудесах техники. Ваша техно-ирония - восхитительна! 🤓👍👍👍👍

@kfnsr 20 дней назад

На таком автобусе мы ехали из Сусумана в пос. Левый берег (Дебин) в 1962 году. Маршрут Сусуман - Магадан. Хорошо запомнил кабину. Так как мест на этот день не было, а мы только прилетели с материка то предстояла ночевка в автовокзале, но водители пожалели маму с двумя мальчиками и взяли нас в кабину. И вот через эти панорамные стекла мы впервые наблюдали Колымскую трассу .

@SergejB338 28 дней назад

У меня сосед работал на автобусе Шкода 706 в 80х. Здоровенный был аппарат.

@BELAZist494 28 дней назад

Ну, не знаю.... Я в 2021г. видел такой же в Крыму, в Симферополе. На ходу, с заваренными окнами. В общем, какой то "кабинет"

@user-ww7xh8zg2r 28 дней назад

Те кто служил в рядах ЦГВ хорошо знакомы с этими машинами, и со следуюшим поколением тоже, приходилось ездить на таком в прагу! (ЦГВ ГРАДЧАНЫ 85-90г)

@user-td6vz3pz1f 24 дня назад

Комарно 77-79весна ,

@user-oe4nd8zo4m 28 дней назад

Чёт Иван Сергеевич зарапортовался, то бензин то солярка😂

@mihailzaharov2391 28 дней назад

Спасибо за выпуск 👍

@user-ln4kb8ss9i 28 дней назад

Ты умничка 😇❤️❤️❤️❤️❤️❤️

@jelenadaniela338 28 дней назад

Kрасавец.Дядя Ваня Молодец

@Lada_for_life 28 дней назад

Красавец, продолжай охоту в том же духе! 😁

@skynet77 28 дней назад

В эстонии троллейбусы шкода ТР 9 были очень похожие. И да, тоже работали в сцепке.

@user-qt1ey2vu9k 23 дня назад

В България също

@user-js8ir3vn4h 28 дней назад

Красавчик😊. Спасибо за такого динозавра.

@user-yi2sw9wi1s 28 дней назад

Не было на крыше никакой второй крыши стоял длинный багажник в который по лестнице закидывали багаж пассажиров Насчёт отополения - тёплый воздух дул только на стекло водителя дуть на правое стекло некчему ! И вообще Иван Зенкевич какого года рождения если всему дивится в этом автобусе 60-х годов!

@envoj7030 28 дней назад

Шикарный автобус!!!! Просто супер!!!!

@Tolyan8621 28 дней назад

Спасибо за видео, очень интересно!

@shavkatturdiqulov3832 28 дней назад

В Фергане быль передвижной рентген кабинет установленный на "Шкода -706". Говорили при СССР каждому областю давали такие автобусы.

@user-kd8jq1kx8j 28 дней назад

У нас в городе тоже подвижной кабинет флюорографии находился в автобусе 🚌

@ivanmichurin3850 28 дней назад

У нас зилки гоняли, с будкой..

@ilinas100 28 дней назад

Все таки раньше дизайн был гораздо красивее современного.

@Vendetta18ru 28 дней назад

Последние пара минут порадовали особо дяде Ване респект

@professor_Like 28 дней назад

Эта Шкода мне напоминает Setra S6 Которая была сделана в ГДР в 1980 годах

@Zoltan-sb2hh 16 дней назад

A Setra Nyugati német gyártmányú volt.

@avesta999 28 дней назад

Ездил на нём в школу целых 2 года в ГДР. Машина отличная. Это потом появились Икарусы 250. Особым шиком и почётом было сидеть в передней части, на возвышении, где были столики. Некоторые ухитрялись и уроки делать в дороге. Хуже было в задней части, особенно под стеклянным люком в потолке. С него капало в сильный дождь. Кресла, понятно, были другие, как в междугородних автобусах.

@SergejB338 28 дней назад

Спасибо за обзор, Иван.

@user-uy1vd8fk3x 28 дней назад

Игольчетые подшипники на шатуны для дизеля это прикольно)

@stanislavzaremba3445 28 дней назад

Я тебе больше скажу. Коленвал тут ещё и разборный. Шейки можно менять.

@user-he4gj1jr2d 28 дней назад

Позднее , где-то в середине 70-ых двигатели оснащали роликовыми подшипниками и ремонт стал чуть менее кошмарный, а движок заметно шумнее, но, слава богу, экологи в то время были не так много. Эти машины собирались и у нас, в Болгарии до 1967, а потом сделали собственный кузов, немножко изменили подвеску и укоротили на метр, чтобы походил для горных регионов.....

@user-uy1vd8fk3x 28 дней назад

@@user-he4gj1jr2d Почему не вкладыши? Для дизеля это более понятно. Роликовые тоже нужно заменять Это получается щеки коленвала рассухаривать. Потом както соостно собирать. Гимор еще тот.

@user-uy1vd8fk3x 28 дней назад

@@stanislavzaremba3445 Они на направляющих или как?

@user-he4gj1jr2d 28 дней назад

@@user-uy1vd8fk3x Сказал менее кошмарный. Не сказал, что геморрой изчез.... :-)

@mikhailtseytlin5579 28 дней назад

Огромный привет владельцу этого раритета, Леониду! Один из лучших экспонатов Retro Bus! Очень хочется увидеть этот великолепный автобус после покраски. Лёнечка, у тебя золотые руки, твой автобус будет жить долго и счастливо! С уважением, Михаил Цейтлин.

@user-pg5hi6vd1b 28 дней назад

Служил в Чехословакии. На таком автобусе возили на экскурсию из Гвездов( рядом г Мимонь) в Прагу в 1975г

@user-yq9ei8xd4o 28 дней назад

Вау еще и на моем регионе круто 🤟

@user-zr8wm2ze3c 28 минут назад

Дядя Ваня, выздоравливай. Спасибо!

@user-ii5tf9jb1d 28 дней назад

К нам в школу такой корабль приплывал в виде кабинета флюорографии. Красивый такой... Понимали, что автобус не новый. Удивительно, что все работало и в нем было очень тепло. Интересно, как они контролировали уровень топлива? Ивану Сергеевичу, спасибо и лайк!

@user-yl3lx4kd7v 28 дней назад

Ходил такой у нас в Тамбове в конце 90х по коммерческому маршруту, наверное тоже переделанный . прикольный был автобус, многим нравился, потом много лет стоял у одного из частных домов.

@ded-Mokar 28 дней назад

Зачётный старикашка!👍

@user-jl6fc8bt7q 28 дней назад

один из ламповейших обзоров за последнее время) дядь Вань, доброй охоты

@REMONTKachyg 16 дней назад

Такие милые и ламповые дубли-огрехи. Смотрю и диву даюсь, как раньше заботились о людях! Передвижной стоматологический кабинет. Сейчас немв каждой поликлинике стоматолог есть, не говоря уже о передаижных станциях переливания крови.

@user-rz3ti9pp1l 28 дней назад

Представляю сколько было выпито спирта за этим столом😂😂😂😂 да и кровать использовали по назначению 😅

@Peace_Duke_foreva 22 дня назад

Спасибо! Очень интересно

@avia_krd 28 дней назад

В Краснодаре они ездили в 60-х в компановке ЛЮКС и РТО. В начале 70-х последние были списаны.

@user-vo7qw5uz2w 28 дней назад

У нас флюромобилем были.. (Воронеж) Иван Сергеевич👏👏👏

@user-nm3qp1bg9t 28 дней назад

В 5-ой школе,на Ленина,стоял частенько.

@user-pw6mq4fi2g 28 дней назад

У нас в Москве то же

@user-xc8fk7mt4z 20 дней назад

Да автлбус, просто великолепный, чудо, шедевр просто слов нет 💪💪💪

@user-bv7of8ig9o 28 дней назад

Классно! Давно хотел посмотреть.

@deepblueskyshine 28 дней назад

Дядя Ваня, а я их помню: до перврй пары лет 70ых они доживали свой век на "сельских" маршрутах из города Софии, один из которых начинался возле домов бабушек с дедушкой - и проволочный багажник на крыше с лесенкой на заднице и сцепки как у старых трамваев (прицепов не было, но при поломке через них они буксировались жёсткой сцепкой). С тех же лет ещё помню как меня возили в такси Волга и Варшава. И те и другие году к 73ему исчезли как их никогда небыло. В городе остались только быстро сгнивающие легковушки и сегодня стапёры помоложе скупили хранившиеся в сельских и дачных гаражах машинки и автобусы колхозов и летом разезжают на восстановленых до состояния "лучше, чем с завода", хотя количество сохранившихся фордов, рекордов, алпин и американских яхт на колёсах гораздо больше "наших ответов Чембелейну". В 90ых продали хорошо сохранившиеся старые Чайки из партийно-правительственного гаража и обладатели непотраченных соц. состояний даже пытались делать бизнес на их прокате, но не прокатило из за отсутствия зап. частей и немеренного расхода. Если хочется посмотреть на действующий 706RTO поищите на канале британского апологета совка "плешивого и разорённого" его путешествие с беларуской девочкой на Кубу (лет 4-7 назад) - в 70ые выпустили большую партию таких для "острова свободы".

@user-fe4rl1xf1r 28 дней назад

Сергеич, в моем глубоком детстве такие RTO Lux обслуживали междугороднюю линию Ямбол-Сливен. Это Болгария. Каждые 30 минут бело-синий лайнер отправлялся в соседний областной центр, расстояние 27 км.

@aleksgres 28 дней назад

Ляпы в конце, это божественно!))

@user-jt7nt9cd5t 28 дней назад

Хороший Чех!!! 60 лет и на ходу это хорошо.

@igorpeker3445 28 дней назад

Вот это даааа!!!! Спасибо!!

@toha4485 28 дней назад

Смесь Лиаза 677 по компоновке двс и Лаз 699 по заднему свесу. Много интересных технических решений.

@user-zn6ed7xk6f 28 дней назад

Класс!👍👍👍

@13Vash13 28 дней назад

Родственник нашего ПАЗика?😊 Отличный обзор. Будет время, приезжайте в Северск Томская область, Вас ждёт ВАЗ-2131 2006 года, переходная модель в редком цвете Франконий.😊

@Rasin996 28 дней назад

Super 👍🏻😀

@user-hr6eb8kt7c 28 дней назад

Классс❤❤❤❤

@mikhailtseytlin5579 28 дней назад

Хочу ещё сказать пару слов, так сказать по истории этой модели автобуса. В конце 60-х, начале 70-х годов, международный вариант этого автобуса с остеклением скатов крыши и распашной дверью работал на междугородних маршрутах в Ленинграде, с отправлением с автовокзала на пл.Мира( сейчас Сенная пл.) Иван, спасибо вам за работу и ещё раз привет Леониду и Фёдору Григорьевичу. Михаил.

@user-tq9oo7px5v 28 дней назад

Он и в таком виде выглядит офигенно, даже наверное восстанавливать не стоит, оставить так как есть

@user-yr7wl5vb6w 28 дней назад

У нас в городе "Каросы" до 2010 года работали. Но возможно ошибаюсь. "Лебединский ГОК" их активно эксплуатировал.

@angramainyu9881 25 дней назад

в Павлограде Днепропетровской области минимум треть парка ближнего межгорода - Каросы разных лет, но все квадратные (а значит это минимум 70-е), остальное - скандинавские б/у и относительно свежие евробасы, хотя я ранее видел пару Икарусов

@user-rz6kw9xv8z 28 дней назад

Да он и сейчас классно смотрится.

@user-ee7xd9oq2u 28 дней назад

спасибо, позноваельно.

@ivanmichurin3850 28 дней назад

ПознАвательно.. От слова знАть..

@buck70 28 дней назад

💥👍

@alexandervan446 28 дней назад

Спереди прям Баркас б1000

@user-ne8ro9sg8p 24 дня назад

Вырос до океанского лайнера

@Gk_59 28 дней назад

классный автобус!!!

@kluculda 9 дней назад

Эта ручка главно как тормоз через двигатель. И Škoda имела много заводов, один из них был LIAZ и один из заводов LIAZа была Karosa. Потому Škoda, как главной завод для всех.