В этом видео мы разбираем мотор который прошел всего 14 000 км после капиталки и то что мы увидели нас мягко говоря шокировало ! Поддержка канала 5469 5500 3149 9913 (сбербанк) Обратная связь scoot 23workshop #23workshop #VOLVO
Итак, раз этот мотор кто- то там делал, не смотря видос, я думаю нас ждёт тонна герметоса, грязная сборка с песочком, и минимум новых комплектующих. Может быть следы зубилов с молотками и притика плоскостей наждачкой?
Приветствую, тоже собираю мотор на 940 полностью на ковке (шатуны+поршня). Теперь очкую за него, после просмотра этого видео. Блок точили под 96.5 +0.07 тепловой, плоскости везде есть. Нужен совет, что смотреть, да и в принципе как избежать подобного?) Спасибо!
Доброй ночи,подскажите пожалуйста где найти выпускной коллектор под турбину на мотор B21ET. Или если его нельзя найти больше, подскажите пожалуйста подходит ли на мотор B21ET выпускной коллектор с мотора b23ft.
@@23workshop добры день,так вы подскажите по коллектору выпускному под турбину для мотора B21ET. Вы ответили что подходит с мотора b23ft, подскажите пожалуйста где купить такой,или может есть у вас такой на продажу. С удовольствием куплю 🤝
Если плоскость блока/ГБЦ в допуске, для чего её шлифовать/фрезеровать? Сам собирал свой дизель 4D56T, где проточить ни кто подсказать не смог, в общем совершил ошибку в этом направлении, теперь компрессия ниже чем до ремонта😂 Поменял работу, соответственно круг общения расширился, в общем выяснил что то место в которое обращался с расточкой самое последнее в Омске, куда можно обращаться.
слуште, это не тот тип, что рассказывал про настройку жигулей, карбы и зажигание? (ЭБЭБ который) вообще по мотору странно. 14к это много, так-то. если бы просрали зазаоры то он бы откинулся в первые 1-2к километров после обкатки. если бы даж не откинулся, то он бы начал тарабанить поршнями по полной, компрессия убежать могла(хотя эт не оочно). вот почему вкидыши такие, эт странно. че с маслонасосом? че с каналами было? по бугелям тож не понял, они сами открутились? так блок бы пробило нахрен или как минимум куча следов от ударов внутри. ------ вообще, когда под навал собирают мотор, прихожу к выводу что за ним следить надо первое время. приезжать к мастеру, что бы он послушал, замерил давку масла(и сравнил с показаниями снятыми при первом запуске), компрессию чекнул. в цилиндры эндоскопом можт заглянул. ну а тут.... ------- герметик рили пахабно накидали канешн.....
А у меня в альфе тоже мотор не прошел и 10000км, а уже труп. А собирал чел моторист прям моторист, по отзывам окружающих. Типа специалист хороший. А на деле пшик ((( столько денег и времени в мусорку. Эхх
Фигня, это то что вы сейчас нам показываете. Трубка 7тысяч, бугеля, поршня и т.д. Маслонасос и заборник где? 14 тысяч проехал, значит всё там хорошо было. Если турбовый двигатель был, значит передув и следы от детонации на поршнях. Если атмо, то тогда его просто убили, отсутствием масла и охлажения. Вы там Спилберга включили и ордена себе вешаете? Давайте, с пьяну, не обувайте пизду в лапти.
То есть не напрягает кольца которое лопнуло на куски от внутреннего напряжения? Это прямой показатель того, что зазоры как минимум в замке кольца не были выставлены
