Загнивающая европа вся на метане, пропане, даже в легковых машинах. Лично я, за метан, хотя и бывает надо съехать с трассы. При всех его минусах, он дает заработать. Ни кого не хочу обидеть, а может у меня такая машина, но расход пропана 18-20л это уж при очень идеальных условиях. Нормальный расход на 4 метровой машине с 2 тонами груза, это 22-23л, а если сравнить по расходу с бензином, то не сильно то и выгодно. Сейчас газ(пропан) подешевел, а не давно на Юге был 27рэ. Метан рулит, с ним зимой можно вообще не глушит и автономка не нужна, но это крайности))) Мнение ни кому не навязываю, просто высказал свое!
конечно, не зная вашего автомобиля, тяжело оценить цифры. однако расход пропана должен быть больше бензина НЕ БОЛЕЕ, чем +10% максимум. Если больше - найти причину и устранить.
Однозначно точно не скажешь,но для меня газель без метана деньги на ветер) Причём пропан у меня ела 23, а кто-то говорит что 18 )(3метровая будка)ну и конечно моё плечо 400-300км.
Привет. Вот год прошёл как успехи с метаном? Сам на легковой ездил на нем. В городе заправка была около работы, поэтому не возникало проблем, а вот на трассе я даже думать перестал где то заправиться. Слишком много времени уходит. Да и летом в 18м^3 влазит 15.5. У тебя как на Газели?
У меня на ЗИЛе 2 ГБО- метан и пропан и бензиновое штатное работает,очень выгодно.Основное топливо-метан,пропан резерв,он дороже и расход больше,хотя тянет на нем лучше,как на бензине.Задача-больше заработать,АГНКС рядом,поэтому метан предпочтиельнее.
Поставил ГБО метан. Всё отлично . Заправки есть в городе . И в области . Правда по одной. Поездка Челябинск - Уфа цена 500 руб. С дозаправкой посередине маршрута. Лада гранта машина. В городе расход 9-10 кубов на 100 км. По трасе от 6 до 7,5 кубов. ( по горной местности чуть больше ). В жару входит метана 15 кубов. В холод 22 куба.
Добрый день! Снимите пожалуйста ещё одно видео по поводу пропана и метана что в итоге выгоднее на пропане ездить или на метане с экономической стороны так как на метане вылезает дорогое обслуживание ! Может на тоже и выходит что мы ездим на пропане ? Вам конечно Лайк за видео ! Спасибо!
Приезжай на Кавказ тут 95% авто работают на газомоторном маршрутное такси на метане таксисты все на метане ну остальное большая часть на пропане на газу намного дешевле и экономические намного так как газ не мешают с ослиной мачей
На патриоте стоит метан. Ехал Со ставропольского Края до Питера. Ни разу не пришлось ехать на бензине, хотя ехал не по М4, а через Волгоград. Приходилось делать небольшие отворотки на заправки, но не часто ибо одной заправки по трассе хватает на 450 км(45 кубов) Про требования документов фигня, зависит от района, в Лен области например всем пофиг на документы, а в мск где-то требуют, где-то нет, Краснодарский край, Волгоград, вот там жёстко с документами. С заправками да, единственная проблема, ну и вес, хотя мне даже лучше плюс 250 км в багажнике, жопа тяжелее
Метан самый экономичный вид топлива.в разу лучше пропана и дизеля !!!!!!!! Самое дорогое в метановом гбо это балонны ( около 60 процентов от стоимости всего оборудования). Расход город 1 к 1 по бензу по трассе меньше на 1 л. И ещё ресурс двигателя на метане увеличивается на 300 000 км.
Салам автору видео. А если купить компрессорную установку для метана и можно заправляться дома. Правда цена на эту установку начинается от 300 тыс. Я так думаю, если держишь несколько машин, то покупать стоит.
По моему учитывая в трое большую стоимость установки, необходимость дорогостоящего обслуживания, не развитость сети АГЗС, вес оборудования, пропан уложит метан на обе лопатки в первом же раунде!
12:16 мужик наконец-то ты родил!!!😂 25 литров пропана на сотню?! Это не нормально 18-20, вот это норма. И ещё, как можно сравнивать литры и кубометры??? Ролик однозначно полезный! Лайк! А на кретинов в комментах не обращай внимания.😉 Удачи!
Если ГБО пропан настроено нормально, а не "вкинуто", то расход в литрах по сравнению с бензином +20-30%. А иначе постепенно просядут седла и прогорят клапана.
У меня опыт на метане и на пропане,плюсы метана расход аналогично бензину,везде газ одинакового высокого качество и без обмана в объеме,так как качество высокое фильтра реже менять,зимой раньше переходит на метан.(цена метана и пропана в моем городе одинаковая)минусы метана большой и тяжёлый балон,тяга гораздо хуже.плюсы пропана лёгкий незаметный(под запаску) балон,тяга лучше чем на метане.минусы легко нарваться на обман и плохой газ, чаще менять фильтра больше расход на 20 процентов чем на бензине,зимой дольше переход на газ.мой выбор пропан
Я больше склоняюсь к пропану. Он хранится в баллоне в жидком состоянии, поэтому не требует емкости с толстыми стенками. С ним нет проблем с тяжелым, дорогим оборудованием требующим еще и периодического обслуживания.
@@Rino9124 а зачем его снимать? Перед монтажом мне его опрессовали определенные добры молодцы на 30ат (на их возражения, что рабочее 16 а испытательное 20 мой ответ был - заказчик ВСЕГДА ПРАВ))), а по факту больше 8ат даже в жаркий летний день за 30 лет общего опыта езды с ГБО я не видел. Чем больше бутана (и меньше пропана) в газовой смеси, тем БОЛЬШЕ ПРОБЕГ на одной заправке. А что, воздушный фильтр не нужно менять на автомобиле? И что за труд великий газовый фильтр сменить?? Еще скажите, что слить отстой с редуктора - работы на час :-))) А вот метан безопаснее, он при утечке не возгорается, он взрывается и очень быстро. Да и возить в багажнике 200ат не совсем интересно.
в грузие например процентов 80 машин на метане и установка стоит в порядке 600=700 доларов и разници нет что установиш метан или пропан заправки почти везде и метановие заправки болше чем пропановие сеичас у нас учитивая цена бензина на метане три раза дешевлее ездит чем на бензине
а по теме... я перестал рассматривать установку метана, только из-за веса баллона. Пропан, пятого поколения - уже тема, там исключены прошлые проблемы с насосом
Палец вверх 👍))) у меня никогда не было машин на газу , грузовики все на соляре , легковая на бензине уже больше 300 тыс прошла все хорошо , хотя и дорого 150 тысяч хомячков надо кормить от 8-14 литров особенно летом в жару в вечных краснодарских пробках . Думаю о пропане , но что то очково . На легковушке пробег годовой 28-32 тыс км . Но у нас и газ самый дорогой 25-27 руб , бенз 92 от 43,5 до 46,10 .
Работаю на межгороде фермер 405 е 2 стоят 6 баллонов метан фургон 4.2 2.1 2.2 стоит 2 поколение хлопушка расход 14-15 кубов у меня км стоит 2р 30коп и мне пох...что я на бензине на 3000 км проежаю 100 км . Я не парюсь совсем за то на 100000 пробега я экономлю 300 к руб . И ни кто меня не переубедит ставить пропан .Деньги в капмане ЛУЧШИЙ АГИТАТОР. А ребятам на пропане Удачи и ровных дорог . Свои 12-15 р км я имею всегда. Ребята не ставьте метан а то нам будет тяжело работать . Всех с праздником 23 Ф!!!!
Бензиновых еще больше , метан цена 11 руб 4 болона 4оо км круженый до 5оо руб заправка . Пропан на 4оо км сколько стоит с росходом в 2о литров на 100км.
@@user-wm8no9hc4g Это говорит укртелевизор, ждите ещё 1000 лет пока по вашей логике все вымрут и у вас будет перемога победить злеищего врага, вам не смешно такую хрень нести?
Правильно! Только бензин и всё! Он же не горит вааааще. Из всего топлива, на котором ездят авто, самое безопасное в пожарном смысле только дизель. И то это очень относительно.
Ни чего не сказал про безопасность-пропан тяжелее воздуха, при утечке смешиваясь с воздухом образует взрыво опасную смесь, метан легче и при утечке улетучивается растворяясь в воздухе. Пропан-грязный газ, метан- чистый газ, чем выше температура дв., тем лучше его работа на метане, на пропане температура сильно влияет на работу дв., у метана-120 октановое число у пропана-110, а это значит, что пропан-бутанова-воздушная смесь горит быстрее, у метана много баллонов у пропана один, у метана с уменьшением давления в баллонах падает мощность дв., а у пропана не поймешь пока не кончится газ и т.д. А что касается расхода, то как отрегулируешь, такой и будет расход, я еще не встретил в интернете правильной и грамотной регулировки ГБО, про электронику молчу, потому что не сталкивался.
@@MrGambit1992 в пропановом баллоне РЕАЛЬНО не более 8ат, а его ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ давление 20 потому, что 16 считается рабочим. за 30 лет езды с ГБО НИ РАЗУ не видел РЕАЛЬНО ГОРЯЩЕГО автомобиля с газовым оборудованием, но зато ДВАЖДЫ тушил моторные отсеки БЕНЗИНОВЫХ автомобилей. А ролики со взрывами автомобилей с ГБО - сколько их и за какой промежуток времени и в скольких странах? И каков уровень РАЗГИЛЬДЯЙСТВА владельцев этих автомобилей, ибо здуру можно и ... сломать.
я так и не понял, зачем хаять страну? "конечно ГБО сеть заправок у нас не развита" ... где у нас? А где развита? В Европе? В США? У сусида трава зеленей?
Если к делу изначально подойти с умом и знаниями,то метану альтернативы нет,кроме как электричества. Скорее всего дело в том,что огромная Россия отсталая на столько,что весь газ качает в Европу,а своим фигушки.....ездите на бензине и на саляре,а заплатишь за переоформление пол цена авто,вот тебе и пропан-бутан. Скорее всего у тебя на машине не стоит вариатор опережения зажигания и из за этого машина твоя так много кушает,да и баллоны стоят 1-ого типа,самые тяжёлые и малоёмкие.Если бы ты поставил баллоны 3-го типа(можно найти Б/У в очень хорошем состоянии),то масса одного баллона метанового не так сильно превышала бы массу пропанового,так как ты не учитываешь,что полный метановый баллон весит практически так же,как и пустой,а пропановый баллон помимо своей массы берёт и массу жидкого газа.В итоге разница где-то в 10-15 кг.А это сущий пустяк.На моей машине баллон 3-го типа,80 литров,метан,и весит он 57 кг.Если учесть,что пропановый баллон такого же объёма месит 25-30 кг. и после заправки принимает на борт (в себя) ещё и 60-70 кг.,то в таком случае цифры показывают обратное....
