Выводы после установки колес "Авторос". Сравнение параметров. Ответы на вопросы в комментариях.

Подписаться 21 тыс.

Просмотров 26 тыс.

50% 1

Снова в Вологде. Возникла необходимость сделать выводы после того, как вездеходу "Ёж" поменяли колеса "ободрыши" на заводские шины сверхнизкого давления Rollingstone 1340 х 660 от компании АВТОРОС - avtoros.info/shop/shiny/, телефон: 8 (495) 255-52-2 и современные диски с бедлоком от компании pnevmodisk.ru/
В этом видео вы увидите сравнительные данные по старым и новым колесам: высоту, ширину, вес. Увидите процесс измерения водоизмещения колеса. Также Андрей Иванов (директор компании lesnikvologda.ru/) подробно ответит на возникшие вопросы подписчиков: нужны ли Ежу блокировки, будет ли рвать теперь трансмиссию, пожему не стравили давление в ободрышах, почему не стали выезжать на из проруби на лед задом и др.
Переходите и подписывайтесь на мой Основной канал: "Жизнь в России. Наше время." / swzem1
Мои контакты:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
вКонтакте - lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex

Наука

Опубликовано:

7 мар 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 218

@user-cu9bm4vf4q 4 года назад

Вот по этому и производство Лесника хорошее, руководитель грамотный.👍🏻👍🏻👍🏻🙂

@nikolay1201 4 года назад

По поводу блокировок Андрей всё верно разжевал. Купите лебёдку, пару раз размотаете и ездить сразу научитесь. Потом она очень редко нужна будет. Удачи и всех благ.

@user-jf2qi8ru7o 4 года назад

Приятно послушать умных людей!!!👍

@user-wf3cb4gl3w 4 года назад

Андрей Иванов,авторитет в вездеходостроении.💪Это моё мнение и я его никому не навязываю!)

@user-go8yk8yd4x 4 года назад

Это точно.

@NEWFARM53 4 года назад

Я тоже подписываюсь к этим словам. Андрей красавчик. Особенноя я в нём ценю то что он не бегает и не кричи, что это я придумал. А свои разработки отпускает в народ, пусть люди пользуются. У него конкурентов всё равно не будет......

@wallewalle2718 4 года назад

Чё сказать Андрюха красавчик)))!!!!!

@arctikmaster 4 года назад

@@user-lq7zy5zk8z дурачок местный? Иди спи обиженый.

@avt-uragan 3 года назад

Только он часто судит со своей колокольни, и я ним часто согласен по более бюджетной технике. Например умалчивает про полужесткие самоблоки в угоду продаж своей не бюджетной техники. Умалчивает о переломках, где нет вывешивания, а значит и меньше критических нагрузок на полуоси..

@user-in1bh3wg9i 4 года назад

Да всем спасибо, все молодцы. И Александр и Андрей, и я молодец - посмотрел с удовольствием

@shturman210 4 года назад

Отличная не побоюсь сказать видеолекция, всё "по полочкам",

@fishermanpro 4 года назад

Спасибо. Очень интересно. Это бесценно:)

@egoistignorovi4361 4 года назад

Ну все всю теоретическую часть прошли, теперь пора переходить к практике. Ждем много хорошего контента по ежику и его приключениях на бездорожье.

@Petr-Perovich 4 года назад

Всё классно разъяснили👍 Спасибо Александру и Андрею!!!

@user-rp8dt2oj1q 4 года назад

Бесценная лекция.Александр спасибо большое.Андрею Иванову отдельный респект.Хорошо когда есть технически грамотные люди.👍👍👍

@renenatod 4 года назад

Плющенное колесо (колесо сверх низкого давления), чтобы вывести из зацепления, нужно поднять на гораздо большую высоту, чем обычный ободрыш. Поэтому к ходу подвески, ещё добавляется эта величина. В итоге, можно сказать, что ход подвески увеличивается. А если учесть, что он увеличивается и на противоположном, диагональном колесе, то вывесить будет очень сложно. Но палка, как известно, всегда имеет два конца. Можно согласиться с Андреем, что блокировки не нужны, но ведь душу греет, когда знаешь, что у тебя лебёдка в рундучке. Так и с блокировкой, приятно ведь, когда знаешь, что есть в запасе волшебная кнопочка)

@user-pn3pz9so2j 4 года назад

Очень интересное производство!Профессиональный подход к своему делу!Смотреть и слушать приятно!Судовольствием смотрю ролики на эту тематику!Спасибо,ждем новых видосов с ёжиком и другими вездеходами!Александр,вам надо приехать в Тарногу,здесь тоже изготавливают вездеходы на неплохом уровне!

@grinchka10 4 года назад

Отличный урок, всё разжевали, вопросы отпали, однозначно скачиваю себе в копилку. После измерений еще раз убедился, что эти колеса, это то что нужно.

@user-ub4uc4cy2s 4 года назад

Отличный видео-урок и обзор! Очень познавательно! Спасибо Вам Парни!👍🔥

@user-xd1dd5kq8n 4 года назад

Всё было интересно, много получил ответов для себя, благодарю.

@qairatsadyqbek9260 4 года назад

Я думал уже видео. Опять интрига. 😄 Ждём!

@dmitryst6606 4 года назад

А еще было бы интересно провести тест на водоизмещение колес в зависимости от давления в колесах и от ширины диска )))))

@shceik2225 4 года назад

вывод :тебе нужна лебедка сьемная перед -зад и компрессор автонакачка колес ,чтобы не бегать с компрессором каждый раз

@renenatod 4 года назад

С лебёдкой соглашусь. А вот централизованная подкачка -- дорогое удовольствие. Но, как заметил Андрей, если есть финансы всё равно к этому придёт)

@Lemar377 4 года назад

Даааа, все молодцы! Александру Спасибо!!! Андрею... огромнейший респект!!! Кинолекция и лабораторная работа получились просто потрясающие! Я в восторге!!!...

@anatoliyfedotov6991 4 года назад

Довольно обстоятельное и познавательное видео.Как будто посетил лекцию по теме"трансмиссия и подбор шин"в вездеходостроительном институте.Все ясно и понятно,разложено по полочкам.Большое спасибо за полученные знания.Думаю это поможет многим вездеходчикам построить хорошую технику.

@user-bb9hd8hz1w 4 года назад

Спасибо. Молодцы ребята.

@sjvikpvv8432 4 года назад

Андрей красава, прям лекция полезная от него, а вам Александр что даёте возможность

@qairatsadyqbek9260 4 года назад

Только начал просмотр. Отъезжал. Смотрю. Лайк.

@uaz_lapoti 4 года назад

Андрей, молодец, все разжевал! Новичкам это будет полезно!

@AmrominAlex 3 года назад

Отлично. Специально для гениев пропустивших уроки по физике. Молодцы.

@user-qy3qy3oh1n 4 года назад

Александр и Андрей,очень много полезной информации рассказали. Спасибо!!! Еще кразовское замерить,если Андрей знает,пусть подскажет.

@user-dd7ve3if4e 4 года назад

Здравствуйте Александр. Замечательная работа молодец умница все правильно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-xl3cq6wi9g 4 года назад

Все чотко,молодцы.редко щас встретишь на просторах ютуба людей знающих свое дело от начала до конца!

@PanevAndrei 4 года назад

Приятно слушать грамотного специалиста. Приятно видеть производство, где порядок и чистота. Полностью солидарен с Андреем, что блокировка не нужна. Александр, нужна лебёдочка!!!

@user-re1ed6gw3c 4 года назад

Очень полезное видео, супер)) ждем новых)

@user-vx4yz5ug7v 3 года назад

Андрей приятный человек, доброжелательный и очень грамотный. Так держать парни, здоровья вам и побольше интересных видео про вездеходы. Желательно с участием Андрея ;)

@user-uu8gj1ih8z 4 года назад

Полезная информация. Спасибо!

@user-qv6rc1ik9g 4 года назад

Как всегда "Лесник " рулит! Андрею большой респект! Александру благодарность за удивительный вход в мир вездеходов!

@MikeMirosh 4 года назад

Спасибо! Молодцы! Удачи!

@nikolay1201 4 года назад

Александр большое спасибо за видео. У меня тоже колёса от Т-150, думал водой... Литров 500 после вашего видео можно болотохд в воду не за гонять! Утонет! P.S. Спасибо за ваше терпение и скурпулезность во всех вопросах.

@user-jb1ei4ds8s 4 года назад

Эта разница будет чувствоваться при полной нагрузке.)

@swamiklmnnda4710 4 года назад

Следующим шагом я бы на Ёжика лебёдку поставил. Андрею спасибо за его видение ситуации.

@warkentin1979 4 года назад

А может стоит поступить более кардинально - начать собирать в гараже свой уникальный вездеход с оглядкой на "Ёжика" (этого "монстрика" уже ничем не исправишь, шутка). Неспешно-неторопливо. Будет хороший контент долгоиграющий. Плюс получится устранить часть конструктивных ошибок имеющихся в Еже. За основу взять эти новые колёса. И как видится мне - укоротить базу, ну а дальше простор для творчества. За основу трансмиссии и ходовой можно взять текущий конструктив Ежа. По-крайней мере у меня возникает желание его весь перелопатить...

@ELISEEVVS 4 года назад

Ещё бы такое видео пр колёса ТРОМ 16 с водоизмещением, пояснениями, примерами.

@user-xf4vi2wn9y 4 года назад

Вы молодцы)))

@user-jq1uz7pe2j 4 года назад

Ждём, Александр вы как всегда за интреговареговали

@user-vr7jg7np2b 3 года назад

Молодец очень доступно, грамотно объяснил!!

@user-jq1uz7pe2j 4 года назад

Видео топ все ясно и понятно обьеснили

@user-ih8yu5xj5y 4 года назад

Очень познавательное кино !!!

@user-hr7he8uk2u 4 года назад

Да, лучше Андрея эту информацию ни кто расскажет ни разжует. Грамотный человек. Слушать можно бесконечно.

@urysmirnoff5893 4 года назад

Спасибо за позитивную встречу. А что бы Вы могли рассказать относительно колесно-гусеничного движителя в плане проходимости и эксплуатации.

@qairatsadyqbek9260 4 года назад

Ждём новых покатушек на Ёжике. Советы Андрея держите в уме. Всё рассудит практическая эксплуатация. Набирайтесь опыта вождения. Выезды с Колей полезны. 😄👍

@user-dc2jz5wl4z 4 года назад

Андрей спасибо

@user-dc2jz5wl4z 4 года назад

)))

@kennysshrab4087 4 года назад

Небойся нового болота с вами Коля а значит всё будет тип топ у него зачётный аппарат можно сказать даже универсальный удачки всем ждём нового видоса

@ortodoks6926 4 года назад

Андрей молодец - приятный человек, харизматичный, позитивный, опытный. А не какой-то "гипотетический руководитель в сферическом вакууме", которого никто никогда не видел, способный только рычать на подчинённых и черкать свои каракули в бумажках.

@Buks76 3 года назад

Задумался! Получается если сэкономить на блокировках, то высвободившиеся средства лучше вложить в такие колеса. Нивелируя тем самым их стоимость. Спасибо за разъяснение по работе самоблока! Очень познавательное видео, вы молодцы!

@user-wp9eb6qy7c 4 года назад

Не забываем об режущей кромке льда я порезал новое колесо у андрея покупал глубокий порез

@podryffustoev4487 4 года назад

Молодцы!)

@_alexandrd 4 года назад

Александр здраствуйте. Андрей всё верно рассказал. Нагрузка на оси меньше . Скорость слегка потеряется, для вездехода это незаметно)

@renenatod 4 года назад

Увеличится сопротивление качению и соответственно расход топлива.

@RudolphBaranov11rus 4 года назад

Молодцы)! Много интересной информации ! Привет Андрею .. А что если на ободрыши ви 3 и УАЗ мосты ставить редуктора от БТР 80 или 60?и какие принудительные блокировки посоветует производство ЛЕСНИК? Спасибо заранее! Удачи вам;)

@serj.51tehno22 4 года назад

Полезный ролик! А по поводу блокировок всех видов не скажу,но в моём вездеходе, я поставил винтовые с преднатягом в 8 кг в мостах от Москвича,(колёса диаметром в 1м) и они срабатывают на малой скорости , есть идея поставить бортовые которые помогут уменьшить нагрузку на трансмиссию и после этого перейти на Авторос или Трэкол.

@zwerygasan316 4 года назад

Красавцы!!!! И Ёжику наверно для сложных случаев нужна лебедка съемная.

@vovan531 4 года назад

Дядька хоть и лысый)):- но . . . Андрей - Вы супер ! с ув. Владимир

@user-oh8bl3zm3o Год назад

Здраствуйте брал увас форестер на ваших дисках какое водо имещение будет

@user-mh6yh8el5y 4 года назад

Александр -4 , Андрей Иванов 5+ 😀😁👍

@user-vw2tu7ml1f 4 года назад

Александр, сделайте пожалуйста подробный обзор технического устройства вездехода Валли

@user-ku5dq2yt5s 3 года назад

Александр, важный для меня и может ещё для кого вопрос задать хочу. Какая ширина в дюймах у ваших дисков на Ролингах? Просто в Авторосе на сайте в описании шины рекомендованы 2 варианта дисков: На диске 19х21 диаметр шины: 1350 мм, ширина: 620 мм. На диске 23х21: диаметр: 1340 мм, ширина: 630 мм. Исходя из этого мне нужно узнать насколько шина будет выпирать за пределы диска и заложить эти данные в вылет. Заранее благодарен!

@ZRifat 4 года назад

А при каком давление в шинах измеряли водоизмещение, при максимальном 0,3?

@user-wf7bh7pu4j 4 года назад

Зачем такие сложности ? Объем вытесненной воды и есть водоизмещение колеса. Емкость не нужно взвешивать. Да и быстрее все это.

@igrovit 4 года назад

Разжевали, на мой взгляд, слишком подробно. У меня в школе училки так не парились )

@user-rn3yz9us7q 4 года назад

СПАСИБО

@NEWFARM53 4 года назад

Александр лайк.👍 Спасибо, интересный контент. Скажи, а Андрей с какого года занимается вездеходами? Или он родился в вездеходе, в вездеходной строне?😁👍👍👍

@gennitis 4 года назад

Молодцы. Автоподкачку бы ещё ну и лебедку и будет счастье Как всегда супер контент 👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👌👌👌👌

@user-ng1gb8ys3s 4 года назад

Вопрос к Андрею: был ли опыт использования тормозов при диагональных вывешиваниях? ( вывесилось 2 колеса, именно эти колёса слегка затормозил и поехал дальше и если было то как реализовывали?)

@renenatod 4 года назад

Тоже всегда думал, почему не поставить четыре ручника на каждое колесо? Но, как оказалось, ответ очевиден -- это очень тяжёлая конструкция. Не зря же ставят трансмиссионный тормоз, вместо обычных. Он гораздо легче. А в вездеходах, как известно борются за каждый килограмм.

@user-vw7my7wt3l 4 года назад

Оч познавательно...

@user-mj8tm4jm3f 4 года назад

Здравствуйте. А известно водоизмещение ободрыша ИД П-284? Есть доноры, есть проект, важно знать на что рассчитывать.

@user-fu7dy3nf4y 4 года назад

какое водоизмещение AVTOROS X-trim 2 слойное ?

@user-qc2ll9iy7f 4 года назад

А давление в колёсах одинаковое?

@mvp1607 4 года назад

Отличный фильм . Спасибо за подробное освещение однозначно лайк . Андрею респект . Но шапку ловите . Хоть радиус качения и уменьшается , увеличивается сопротивление качению . Внутреннее перемещение воздуха не будем учитывать также как и нагрев покрышки , перемотку беговой и пр. Колесо не круглое не катится . Если на накачанных можно катнуть ключом за ступицу , то на спущенных может и лома не хватить . Порой всей мощности двигателя не хватает по идеальной плоскости на высшей передаче проехать .

@TheAlexMakarov 4 года назад

Зема, смотрю Ваш канал давненько! Но ещё одна премьера и пас... привет с Вешняков-Харлама!

@user-vy5mt5bt9n 4 года назад

Привет, очень нравится Харламка и по грибы за Вешняки хожу) А что с премьерой не так? Можно видео, без предупреждения выкладывать. А можно заранее предупредить подписчиков и немного порекламироваться. Что я и делаю)

@DKserviceCTO 4 года назад

@@user-vy5mt5bt9n не удобно для тех кто следит за каналом.а для тех кто просто подписан им все равно. Это мертвые души. Они просмотры не поднимут .

@user-od6er9ie9j 4 года назад

Соглашусь с каждым словом Андрея. Саша! не нужны тебе блокировки, особенно винтовые. Винтовые работают только в случае большой разницы угловых скоростей вращения колес, а ее на вездеходе (особенно с нивской трансмиссией) допускать нельзя - полуоси не выдержат. Очень грамотное объяснение от Андрея - респект! А вот что бы я сделал в плане усовершенствования Ежика - переделал бы передний подрамник моста - мне кажется - в болоте он будет сильно якорить и цеплять на себя траву и прочую гадость. Идеально было бы сделать более острый угол, на сколько возможно, и зашить алюминиевым листом, чтобы получилась некая "лыжа". Желательно еще не забыть слегка приподнять и задний ее конец, чтобы не цеплялась при движении назад.

@Hunter-ql3qj 4 года назад

Познавательно

@user-rh7jk3kz3q 4 года назад

Лайк!👍💯

@user-nu4fk6hx9s 4 года назад

Не помню написал или нет под тем роликом, показалось, что на новых колесах на пару сантиметров выше стал плавать.

@avraamblessed5797 4 года назад

Хочу комплект на Ниссан патрол 2011 года на авторосе, что предложите?

@vezdexoder 4 года назад

Колеса класс,молодец.уважаю шины никого давления.

@user-ti6qd8db2u 4 года назад

Очень полезный рассказ. На свой УАЗ тентовый мечтаю поставить такие колёса. В мосту, в раздатке что нибудь нужно менять? Уже узнал, что блокировки мне не нужны. ГУР нужно будет поставить да?

@Katani-lev 4 года назад

Тогда про блокировки если решили пока неставить значит надо делать занижение передаточного числа трансмиссии. Тогда и нагрузка с двигателя снимется и коробки?!

@arctikmaster 4 года назад

Саша привет. Андрей Иванов делает обновленный лесник профи, сделай пожалуйста обзор.

@sergeiterapevt8788 4 года назад

Саня, завари задний диф а в перед блоку поставь , нагрузка будет равномерно распределяться по приводам.

@LadogaAlexey 4 года назад

А какова величина сопротивления качению при понижении давления . На АКПП она очень хорошо чувствуется даже при изменении на 0,01. Видео отличное , лайк однозначно.

@user-pn9mo1yj4p 4 года назад

Ищи бескамерки аналогичного размера с шерпоподобными грунтозацепами и блокировку хотя бы в один мост и поедет и поплывёт и вылезет на лёд твой "Ёжик". Гладкие колёса в грязи замылятся и на лёд ты с ними никогда не вылезешь.

@avt-uragan 3 года назад

А как сильно отличаются у колеса размеры от заводских?

@user-rb8bk8ep8d 4 года назад

Интересно когда технически подкованые люди беседуют.

@rolftuningru 4 года назад

Скажите с правовой токи зрения вездеходу по водоемам разрешено плавать\ходить? На что ссылаться если надзорщики подплывут и напирать начнут

@-_Anubis_- 7 месяцев назад

Закрой калитку у себя в вездеходе и пусть эти дядьки пробуют к тебе на борт попасть чтобы что-то рассказывать 😁

@Voit4x4 4 года назад

Всё правильно Андрей рекомендовал. Машина капец с какой слабой трансмиссией. Лысые колёса меньшего диаметра и отсутствие блокировок, хоть как то спасут ситуацию. Первая самоделка, была с аналогичной трансмиссией, правда с маленькими но грязевыми колёсами 31 дюйм. С блокировками автоматическими рвало на неровностях. С заваренными мостами, менее критично к сложному рельефу, но рвало ещё жёстче. Без блокировок, поломки прекратились, но обязательное наличие лебёдки. Потом пришли к тому, что бортовые наше всё.

@user-kh2rv8rh2f 4 года назад

👍

@alexgas9407 4 года назад

Ещё бы узнать мнение Андрея по поводу гусеничных самодельных вездеходов

@user-jb1ei4ds8s 4 года назад

Молодцы!!!) Позновательная информация!)

@iluaorlov 4 года назад

Мое видение блокировок- однозначно самоблок с преднатягом,нужно ставит, срабатывают мягко и не нужно ничего раскручивать как говорит Андрей. В коментах спрашивали за локрайт(иж техно)- работает замечательно, есть но, про него нужно всегда помнить, 2 года ездил все ок, потом забыл и в городе при повороте 90° резкий газ и прощай полуось, ошибок не прощают. ДАК заканчивается фатально для вездехода не советую никому. Ну и любимое многими принудилово не люблю по 2 причинам, нужно думать и гадать - нужно вкючать или нет, и второй момент не знаешь, включилась она или нет!!!!!!

@user-nu4fk6hx9s 4 года назад

Дослушал до конца. А ведь все верно, когда развесовка 60 на 40, то когда выходит "морда", часть веса перераспределяется назад, и надо эту "догруженную" "жопу" вытащить. А если наоборот, 40 на 60, то "морда" вылезет", и у нее самой будет мало веса(и зацепа) чтобы тащить, так еще и "жопа" будет очень тяжелая. Спасибо вам огромное! Прям "ликбез" вездеходострония.

@HRAMLES Год назад

Андрей пуховые одеяла в Африку продаст 😎👍🏿

@kolesnik_nikolay 4 года назад

Я бы предложил вам использовать шины трэкол 1300! У них с номинальными размерами по лучше будет! И вес меньше!

@ilyananissane8857 4 года назад

Для чего это? Не стрим же будет.

@user-nu4fk6hx9s 4 года назад

Разверну про надежность. По сути трансмиссии всегда рвутся, когда неправильная циркуляция мощности. Классика для всех джипов: подскочил, колесо раскручивается, и при зацепе "щелк" или полуось, или кардан. На свободном дифе, вся мощность подводимая от двигателя, при вывешенном колесе и нажатом газе, начинает уходить в раскручивание этого колеса. Когда при нормальной езде, мощность равномерно поступает во все колеса, и реализуется в виде момента. И когда вывешенное колесо, получает зацеп и резко останавливается, то на него приходит пик нагрузки, вся инерция вращающихся деталей двигателя, коробки, раздатки, трансмиссии "пытается" продолжать его вращение и трансмиссия рвется. Чтобы без букса порвать трансмиссию, даже когда она слабая, надо либо бросать сцепу, либо иметь двигло избыточной мощности.

@madfox7329 4 года назад

Физика, 7 класс. Как раз в это время проходят

@vasyapupkin160 4 года назад

Андрей,- здравствуйте. Снимаю шляпу пред такими нужными стране людьми. Вы тестировали разблокировки (блокка) от иж-техно ? Ободрыши,- можно ведь использовать и бескамерный вариант .. //ДАКи(7) тоже неплохо работают (8 лет, перед/зад, вес 2700) под колхозы 4.625 + самодельные редуктора 3.9 на трэколовской шашке. И повторюсь,- есть ступичные предохранители (выпускают нирфи или самим сделать). Срезает внешнюю шпонку//