Ой вы что.. Я поехал на пежо боксёр туда в г. Мирный в январе... Не доезжая Алмазного встали пробили колесо на реке в незине -54 , я вышел куртка колом обувь в лёд... Машина на холостых сразу оставить... Быстрее укрывать... Слава богу полные баки с запасом были топливо.. Была ночь вокруг никого... И только в часов в 6-7 начали ездить.... Народ сразу остановился начали помогать колесо менять.... Стал деньги за помощь предлагать НЕ БЕРУТ ⛔ .... СКАЗАЛИ УВИДЕШЬ В БЕДЕ НЕ ПРОЕЗЖЕЙ МИМО!!!! так и уехали мы!!! Дай бог всем там здоровья!!! Люди просто классс... В центральной России только снилась такая помощь на дороге!!!
Хорошая байка про то что не помогут где то на западе. О Краснодарском крае тоже так говорят. Рассказываю на пальцах: у нас через каждые 5км населенный пункт или АЗС, трафик и днем и ночью, зимой и летом приличный,морозов практически нет,поэтому в этой ебанной поломанной машине никто не замёрзнет и не умрёт, от того и останавливаются реже. Сломался, бросил её к хуям и пошёл пешком в нас пункт искать сто или шиномонтаж или вообще вызвал такси на помощь. Понятно? Или нет?
Везение явно на стороне Макса. На новой необкатанной машине в такую глухомань в мороз, да мало ли что, патрубок лопнет какой, все приехали. Снег пойдет переметет участок, все приехали. Экстрим жесть
На новой, не проверенной машине ехать в такую дорогу, безумие конечно. В такие края, зимой, путешественники обычно ездят хотя бы на двух машинах, что бы пересесть с поломанной на другую. Я под Калининым (сейчас Тверью) один раз чуть не замерз ночью при - 40, повезло, что человек мимо проезжал, зацепил мою машину и отволок в теплый гараж, это было реально везение так как ночью там никто не ездит.
Лада Веста 1,6 первый год , перегрел двигатель через 2 месяца после покупки , заведённую оставил во дворе около 15 минут кипел при погоде ~3-5 , в салоне сказали все ок будет починили датчик вентилятора и отправили куда подальше ( естественно я рубился как мог , скоро начнёт жрать масло …и т д , но не получилось) , в декабре в -40 проехал 400 км в другой город по делам и потекли обе задние стойки . Продал недавно весту купил обратно фокус второго за 300 к , вложил на ТО 40 к ₽ и полтора года катаюсь , ну эту Весту куда ни будь подальше от меня !!!
@@OlegTvorogov если автомобиль за 15 минут работы на холостом ходу закипает, то что-то с ним не так. Порой в уличной пробке и дольше приходится стоять.
@@visor_photo попахивает гоневом. Машина была гарантийная? Что сказал ОД? Кипит это значит проблема с завоздушиванием. Вообще на новых машинах первый раз про нее слышу))) ЗЫ у брата веста 1.6. Заводит в Сибири с автозапуска (20мин прогревы). Никаких проблем за 6 лет. Ну видимо тебе прост не повезло) Не твое)
Владею Вестой в комплектации "бомж" 5 лет 70к бега Из того что делал внепланово это замена втулок стабилизатора и все... Так что тебе "повезло" вот и все
*После таких поездок в морозы загоните машину на подъемник и вы офигеете..я офигел, пыльники на шрусе потрескались и по краям начало раскидывать смазку, будьте аккуратнее короче) не ездите на машине в сильный мороз и вот эти понты - у меня машина запустилась в -30 и ещё ниже ни к чему хорошему не приводят))))*
@@skein4388 на заводской лучше неинадо эксплуатировать в такой мороз. Транспорт нужно подготовить должным образом. Все резинки на силикон, 2ые стекла. Предпусковой подогреватель, увеличенные баки (с подогревом, если дизель) утепление подкапотного пространства, радиаторов. Шансовый набор инструментов. Это минимум, а вот так выезжать на голой машине это самоубийство. Всегда везти не может.
@@skein4388 тоже всегда поражался, живу В Норильске крайний север и тут иногда бывает и минус 47 и помою когда то было минус 63 но это было лет так 7 назад. И люди тоже покупают новую машину, минус 35 стукнет все в гараж и пока морозы не упадут, я говорю минус 35 это ещё не мороз тут и вот пока не потеплеет не ездят. Всегда задаю такой же вопрос, а нахрен тогда нужна что бы в гараже стояла
Зря Max всю дорогу в куртке ехал, Леша опытнее его поэтому едет в кофточке. Главное на севере не припотеть так как потом моментально замерзаешь на таком морозе
ой не, ребята. на таких дровах мы здесь точно ездить не будем - не дай бог по трассе сломаться. моментально замерзнешь. я понимаю многих восторг от весты, но по у нас любят больше японцев. старый японец просто уделывает эти весты и прочее дерьмо.
Что то, что это. Веста может сломаться потому, что ВАЗ. Старая японка потому. что старая. Хотя сейчас и новые не лучше Тазов. Туда нужно что-то простое и кандовое .Если уж оно решит сломаться, что зч везде были в доступе и сделать можно было посреди леса. Блогер-дальнобойщик ругался на завод Камаз с их новоделками и обращался в видео и к ним, чтоб в коробчке высылали комплект для переделки в более простую версию Камаза)
Что то за последний месяц количество блогеров в Якутске просто зашкаливает, видимо министерстао туризма Якутии освоило грант. Ну а Алексею уважение, на дилерской машине и сразу в путь👏👏👏👏. Надеюсь масло все же поменял на арктическое
@@sold4200 ну я не знаю, если жить совсем жопе, то да. Там доступ к продуктом не очень, а если к примеру в Новом Уренгое, цены как и везде в России, зарплаты выше намного чем по России, ниже 40 тыс зп не видел у людей, в среднем 70 и выше, зависит от того кто ты и на какой позиции работаешь. Так что может где то и есть в РФ нищета, ну уж точно не на крайнем севере )
Ощущение (типо -50, а по ощущениям -20) это бред. Мороз -50 эт -50! Всё нафиг ломает. Когда работал водителем, заехал на патриоте в гараж общий, тёплый. Вышел, собрался идти на обед, а прямо на глазах от бампера тупо кусок пластика размером в 5 см откололся, от разницы температур. Хорошо шо ничо мне потом не предъявили. Конечно говнопластик, но тем не менее. Сальники, пыльники дешёвые за раз в расход. Педальки с гидравликой дубеют, нажимаешь и они остаются в таком положении и вяло так возвращаются. А когда плотником работал на стройке, эт атас. Ещё одежда синтетика деревенеет, неудобно очень бывает. Много раз чуть пальцев не лишался. Ща не хотел бы работать как тогда. Ещё прикалывает, когда ездишь без второго лобового стекла (не на всех машинах), то будто осенью на мотоцикле едешь, в харю прямо дует холодом.
@@gogo-ly2mv Умник с таким комментарием,посмотрел бы ты на себя (а лучше сам бы,не в теории,не в комментариях,реально попробовал бы) как тебя уделала ДВАЖДЫ Женщина Гала Галкина в одиночном соло по Чукотке.Совет,меньше крякай,сделай сперва сам,а потом варежку открывай.
Летом +30, зимой -50, разница температуры составляет 100 градусов! и батареи здесь херячат только в путь. Мах ты неисправим, свой диплом ты явно где то в переходе приобрёл.
Ребята, я профессиональный водитель вот именно это не пустило бы меня поехать туда, где вы были. Это просто безумие. Рад за вас, что все обошлось!!! Мой вам совет. Не испытывайте себя на удачу, ведь всегда везти не может. Ролик интересный молодцы!!! Здоровья и удачи!! (Австралия)
Нихрена он не завараживает, а забирает здоровье, отработал там 12 лет, заработал там больную спину и хронический тонзилит и только потом до моего мозга дошло что можно было там и не работать.
Я ездил в Оймякон, в 2009-м году, с Северо-Запада, из Вологодской области, на Х-Трейле. Выдержал, родной))) С одним стеклом, и снизу без всякого утепления, только авто-одеяло на движке. И радиатор закрывал пластиковой панелью, от ветродуя. Расход был дикий, а так, всё норм!!! Молодцы Мужики))) Респект Вам и Уважение!!!
Белое безмолвие.... В таких краях с собой обязательно топор\пила и спички\зажигалка - как необходимость. От одного только вида зубам холодно стало ))) Съел Дирол - ледяная свежесть" чтобы согреться )))
Приятно увидеть Родину...хоть и по телефону. Привет всем Саха от верхоянца. Автору ролика спасибо за труды...и совет не шутите с Якутией- топор нужно было взять побольше и нож тоже)))
Может для кого то будет полезным узнать может кто то знает, чтоб проверить сколько стёкл в пластиковом окне достаточно поднести зажигалку поджечь и посчитать отражения.
Съемка офигенная особенно респект что несмотря на холод заморочились с дрона поснимать. Сам местный и очень интересно всё смотреть глазами приезжих людей. Очень интересно, жаль что видео такое короткое😅
Это профили геофизиков, и они могут быть длиной по 200 и более км. Их разбивают на пикеты на которых производят взрывы с помощью которых определяют месторождения нефти и газа.
@@MrBalupoltava это принцип оконного стеклопакета. И тепло и не «затягивает». Особенно когда едешь по трассе. А на счёт запрета не знаю. А как тогда зимой ездить то? У нас без второго слоя стекла или без подогрева лобового бывает опасно. Всё инеем затягивает от конденсата. Из за слишком большой разницы температуры.
Приживал в верховьях Лены, где мороз, в определенный период, доходит до -50. Владел Калиной и часто гонял в Братск, Иркутск в мороз. Из неприятного - только замерзание окон (в наших краях не было распростанено использование 2х стекол). Очень хорошая подвеска и очень хороший головной свет с завода на Калине помогали чувствовать себя уверенно на сибирских суровых дорогах
Якуты , тувинцы, алтайцы , хакасы это наши родственники кыргызов я в вашем выпусках так и не увидел их к сожалению . Такое опушение будто вы хохол -националист не любите русских и азиатов.
-40 понятие растяжимое. Многое зависит от влажности региона. У нас на Урале в минус 30 уши в трубочку, все себе отморозишь, а ещё и если ветер то кабздец. В столовой вкусно покушали 👍. Люди живущие в таких морозах должны хорошо питаться.
Не знаю, про московскую влажность тоже многие говорят- да тут -20 как там -40. Уж не знаю, только в Москве я 100 метров не ходил стиснув зубы, а там от остановки автобуса до подъезда сколько шагов помнил и было это как в порядке вещей
За раз можно и хоть куда, автопром не котируется, из-за неимением средств да кто нибудь возьмет. Думаете сел да поехал, это дураки так едут. Много изменений вносят. Ладу на лажу. Много недоумков в коментах. Лайк не ставлю, за работу дизлайк не сталю
буханка на северах именно потому, что двигатель в салоне, это значит и он греет салон, и греется сам от салона, и ремонтировать его можно, не выходя из машины
Обогрев лобового стекла хорошая вещь. В том году на Гранте без обогрева стекла в минус 40 поездил немного края затянуло. Нож чуть ли не первое что положил в машину когда купил. Вы авантюристы и этим делаете мир интересней . Удачи.
И все же, хотелось бы услышать ваши комментарии об убытках: сальники, пыльники ШРУС, пыльники рейки и прочих РТИ - как показали себя на новой машине/машине для России (той России, что за МКАД находится). Или все прошло благополучно, без потерь?
У меня веста 22 года, так вот при езде по трассе в минус-36 в машине холодно, печка на всю на 5скорости, сцеба гидровлическая дубеет работает медленно, ноги мерзнут, приходится переключать то вноги то в стекло, а туда сюда если то всеравно ноги мерзнут
@@kosmos1505 я перестал мучаться, купил пластиковую защиту морды и перевел датчик температуры из ступенчатого в линейное положение , а то он всегда 90 показывал, короче Веста достаточно холодная машина, (для лета плюс, в жару плюс 30 по трассе больше 80 не поднимается температура) без защиты передка в минус 20 по трассе температура держится 60-70 градусов отсюда и холодно, защита из двух половинок нижнюю поставил и до минус 20 температура держится 80-90 ну печка греет сильнее, а когда за минус 20 ставлю и верхнюю половинку только дырок вней паяльником наделал 2 на 2 см штук двадцать , и теперь при минус 27 температура двигателя держится 85-90 градусов печка жарит, но необязательно что то покупать можно и картонкой передок закрыть или тряпкой, просто не так красиво, но результат тот же.
пользовался я авто в таких условиях. подогреватель надо ставить и ходовая на год полтора хватает и если не прогрееш достаточно на холодную поедеш то масло выдавит через сальники
