ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА 

Когда от АКБ пускать через ВВ провод на лампочку 12вольт,по её реакции -горит или не горит, можно судить об эффективности проводника! Если на стенде при испытании мощности искры ставить на пути искры преграду например из бумаги - по реакции: пробьет или не пробьет, зажжёт бумагу или не зажжёт, можно судить о мощности искры наглядно. Так можно сравнивать катушки зажигания,электронные блоки зажигания, ВВ провода и свечи! Катушки зажигания я тестирую по длине искры, которую максимально способна пробить катушка на регулируемом воздушном зазоре.

Езжу 3 года на нулевых , пока все нормально ,экономия есть, провода вечные ни разу не поменял , заводские меняли,чуть ли не каждый год...помех по радио не слышу...ну вообщем как то так 👋 сказал только по факту ...свечи только с резисторами R...и еще обязательно у старых машин проверить везде провода и внутри тромблера тоже , так как у многих провода уже высохшие ,потресканные там и могут замкнуть...

Всем бы таких знакомых.....делающих крутые подгоны!!!! =}

Спасибо, очень наглядно и понятно. Москвич- улыбнуло))) Очень ухожена, сразу видно профессионала.

Здравствуйте а на иномарки например мерседес бенз можно ли установить эти провода с малым сопротивлением а то только на старые автомашины ставите и тестируете

Зделай к обзорчик на этот чудесный Москвичушку,с необычным салоном.

Вы, господин хороший меня убили... Функция проводника провести ток...Только в этом случае возникает один простой как угол дома вопрос. Какой ток? Ответ однозначный ток ведь этот переменный. И напряжение там этак тысяч 10 вольт... Так ото при атмосферном давлении и при частоте с которой крутишь тую свою вертелку получается так, как получается... А в реальных условиях, вот тот вот ток это эдак 20 кВольт, при 6000 оборотов 20Герц и давление, тобишь компрессия тоего двигателя...По сему для переменного тока минимальным сопротивлением будет резонансный контур т.е. коечто, что кроме резистивного сопротивления обладает еще и собственной емкостью и индуктивностью... При всем этом мне кажется, что современные конструкторы автомобиля не зря придумали силиконовые провода....

Сними полный обзор этого москвича, больно он культурный))

Некорректно сравнивать новый провод с заведомо неисправными, не говоря уже о том, что на "силикон" не нужно ставить свечи с резистором. Кроме того, использование проводов "нулевого" сопротивления на автомобилях с электронным управлением двигателем (особенно, если электроника самодельная) может привести к непредсказуемым последствиям.

Лекс сопротивление в проводах дает "преднатяг" катушке зажигания, искра становится сильнее, делетанты думают что сопротивление наоборот мешает прохождению тока и т д, и ставят "нулевые провода"

во салон) сделай обзор на машину

Из этих опытов видно, что 3 Ohm, что 30 kOhm примерно одно и тоже... и зачем тогда гнаться за низким сопротивлением провода? Все равно есть бегунок есть катушка есть сама искра и их сопротивления много больше.Лучше в проводе проверять качество изоляции, не пропускает ли он по грязной и мокрой поверхности утечку тока. Лучше проверять стойкость к электрокоррозии в соленых и вечно мокрых тутнных регионах и т.п.

какой интересный москвич у друга, хотим обзор!

Привет! а где заказать провода можно

Все ясно и наглядно, красава!

Где такие можно купить?

У меня Лада Гранта 2017 года. Провода медные, свечи без резисторов. Пробег уже более 500 км. Стало лучше, помехи только от микрофона громкой связи, больше проблем нет. Многие говорят вернуть штатные свечи, иначе сгорит катушка. Считаю что пиздят.

Поставил провода нулевого сопротивления и начала мажина дергатся джили мк.што посоветуете

Долгих лет тебе. И москвич зачётный. Моя первая мпшина. Мир вам Люди. Всем Добра

я себе на девятку поставил с нулеаым сопротивлением, движок стал еще устойчевей работать.

Я узнал тебя! Ты в молодости угонял машины! И говорил во время интервью : это печально 🤣🤣🤣

Протестируй провода Наиля Порошина)

на москвиче как все классно под капотом то...да и в салоне тоже, только обшивка такая нестандартная))был у меня 412 иж поздний, до сих пор его вспоминаю, хотя и много нервов я на него потратил)

можно было увеличить расстояние электрода и посмотреть при каком проводе искра дальше пробивает, где расстояние больше там и мощней искра.

Привэ пановэ, а Вы уважаемые пожалуйста не забывайте , о том что при "супротивлении" стремящемся к нулю растёт не только сила тока в проводнике, но и элетро-маХгнитно поле"гралось оно в пысок")) и все эти горе провода начинают работать как передающая антенна сигналов различной частоты и эдс, и стоячие волны небегают на бегущую резонируют с ней "шлях иё трахит ," космичу то пох у негож искра мочнее"))

блин залип на тряпку в начале. у меня наволочка такая есть :D

Добрый день. Не нашел обзор по проводам после пробега

Сделал как-то такие провода, и поставил на таврию, ездил около года, ничего не сгорело, помех не было, зимой хорошо заводится, но всё же поставил заводские.

Вот это наглядный пример)

О, этот Звук закрытия капота...

больше таких видео

Так все пишут что под давлением самые точные испытания.

А Где такие провода покупали и за сколько?

На мопеде провод 18 кило Ом магнето стреляет на корпус. Ране был колпак СССР 10 кило и провод 0 ом. Сегодня про верю колпак и провод в месте 0.8 Ом с Али пришло. В данный момент тяжёлый запуск чёрная свеча тяги нет.

При союзе эти провода с завода ставили, и досих пор у некоторых работают,

Я уже 3 года езжу на самодельных медных проводах. Ваз 21065. Небо и земля. раньше брал силикон- хватало на пол года. через пол года машина начинала троить. стоят 300- 500 рублей. Купил 3 метра бронекабеля на рынке за 150, час работы и забыл про них. из плюсов- минимальное сопротивление, можно увеличить зазор в свечах зажигания и тем самым улучшить поджиг смеси. И резистор выкинул нафиг с трамблера- поставил вместо него кусочек сверла. Все агонь))) Народ ставьте медные. не пожалеете!!!! И дешевле и мотор стабильнее работает.

Требуем обзор просто у самого 2140сл охото тоже в такое чувство привести) он как бы и так в хорошем состоянии но нужено посмотреть огонь)

я вот в карберной волге юзаю безрезистерные свечи (а17в) и 4 силиконовых провода, а пятый (от катушки к трамблеру идущий) - советская медь. если периодически чекать мультиметром силиконовых товарищей и заменять тех, которые возомнили себя сверх резистрами - все ахонь. а так да, как тут уже писали в общих чертах - есть, скажем так, два стула (комплекта) - первый это свечи без резистров и силиконовые провода и второй,когда свечи с резистрами а провода медь.по моему скромному мнению - для оптимальной и сбалансированной езды: 1 вариант применим лучше всего для инжохтеров и прочих электро\сложных двигателей, скажем так, а 2 - для карберных

москвич не бит не крашен 2 раза за хлебом ездил.Салон:кожа-рожа+сзади кальян.

Ссылку на продолжение можно?

себе на 3 машины ставил...Вроде норм.Делал сам.По цене вышло 100 грн на машину

Лекс Скинь схему плз как подключено охолождения гбо

скажи пожалуста чем закончилась история с проводами?

При таких проводах, их длина должна быть одинаковая иначе искра будет разной она итак будет разной, на проводах с сопротивлением искра всегда одинаковая при любой нагрузке, а вот с нулевым сопротивлением может мощи и добавляется на высоких оборотах, но ведёт себя двигатель более не стабильно, из-за не стабильной мощности искры, а на разной длине так тем более, делал такие же провода сам, запускается легче, но как уже писал работает стабильней на графитных, ну или надо ставить резисторе свечи, для того чтобы искра была одинаковой

C нулевым сопротивлением ВВ проводов, на контактном зажигании гарантировано будут обгорать контакты. Бегунки и крышки станут лютым расходником. Катушке тоже не поздоровится. И ещё: я конечно не специалист в свечных проводах, но по-моему, как-то странно сравнивать новые провода с убитыми, ещё и со свечами на воздухе...

Кстати на счёт проводов если этим ребятам нужна будет реклама и проверка на инжекторе то скажи им, сделаю рекламу и проверим заодно, проверим на шум движка до и после.

Тема стара, как тот "Москвич" из ролика, но срач по ней почти всегда неизбежен... Поэтому ниже - моё ИМХО, спорить ни с кем не собираюсь. Зачем провода стали с некотрых пор делать с высоким сопротивлением? ИМХО, для повышения эл. магн. соместимости вёдер с окружающей и внутренней электроникой, обеспечения оптимального режима работы электроники коммутаторов и защиты их ключей. За счёт сопротивления проводов, переходный процесс в момент разряда несколько "сглаживается", соответственно, снижается уровень возникающих гармоник. Что же, в понимании тракториста, даёт провод с нулевым сопротивлением? Ясное дело: увеличение энергии разряда на электродах свечи, и, как следствие, более быстрый и надёжный поджиг ТВС. И никого не парит, что при этом излучаются помехи в эфир; что быстрее изнашиваются контакты крышки трамблера, бегунка, быстрее эродируют контакты прерывателя и электроды свечей. Что ухудшается температурный режим работы ключей коммутаторов и что ключи эти окажутся в очень рисковой ситуации в случае кз электродов свечи (если зажигание электронное). А как иначе? Энергия на выходе увеличилась - значит, увеличилась и нагрузка на всю цепь, по которой она передаётся. Закон сохранения энергии никому не натянуть, панове механизаторы! Хотя, стопудово, и тут найдутся возражающие... Почему провода для систем электронного зажигания имеют высокое сопротивление, и при этом никак не снижают эффективность процесса поджига? Потому, что энергетически электронное зажигание намного эффективнее старого - с прерывателем, конденсатором и катушкой. Хотя бы по той причине, что время отключения катушки от источника питания электронным ключом, в десятки и сотни раз короче, чем при использовании прерывателя. Если посмотреть формулы, описывающие величину э.д.с. самоиндукции (именно она пробивает зазор между электродами свечи), то станет очевидной обратно-пропорциональная зависимость величины этой э.д.с. от времени изменения тока. Мало того: этот ток, при использовании электронного коммутатора, можно значительно увеличить без последствий для катушки. Поэтому, энергии разряда будет достаточно для того, чтобы пробить зазор и надёжно зажечь смесь, даже при наличии провода с относительно высоким сопротивлением. Как-то так, если объяснять это "на пальцах". Ну а методика оценки системы зажигания на глазок - типа: "Ооо, тут искра лучше(!), чем там!" - это вообще за гранью моего понимания. Я вот не умею определять таким способом ни время разряда, ни уровни тока/напряжения в его процессе, ни, соответственно, оценивать энергетические показатели этого процесса и тем более ещё и сравнивать их с другими! А вот люди - могут. Ибо все эти ваши ТОЭ с физиками - это для задротов, а "мы и сами - с усами!" :) Но это все, конечно - скукота, ложь, 3.14здежь и провокация. Установка проводов с нулевым сопротивлением (в 200 Ом, да) и изоляцией из силикона куда как увлекательнее! Искренне желаю вам удачи в этом нелегком деле. Пы.Сы. Вангую лучи поноса в свой адрес, поэтому всем говнометателям скажу сразу: "мене по#%й, шо вы говорите".

Почему , только на карбюраторной.На Калине инжекторной прекрасно роботают

Ждем обзора на космич)))

я тоже радио эра слушаю ))) полезное видео

Как так можно замерять? Все на разных значениях? При этом провода бу, не факт что они не пробитые.

зачем под капотом водопроводный кран?

Зачем на крышке клапанов прикручены уши для бронепроводов, если провода туда всё равно не продеты...??

Леха как всегда асе по полочкам разложил и рассказал

То чувство когда даже на проводе с 100+ кОм искра лучше чем у тебя на 7кОм...

До чего колхозный Москвич, одна гитара от Камаза чего стоит.

Какой завод производитель проводов?

У друга на Москвиче судя по рычагу переключения коробка от Жигулей стоит?

Я ставил, сегодня, на 14 инжектор. Изменения в работе двигла не заметил, но заметил другое... Мигает индикатор зарядки на панели приборов, зарядка скачет верх вниз постоянно гуляет, при включенных потребителях (печка, обогрев стекла) напряжение падает до 12 и опять же гуляет.. При заводских проводах напряжение зарядки норма - стабильно 13,6 - 14,1. В чем причина не могу понять ни технически ни логически. Может кто сталкивался

Молодец братан

200 дней войны сделал себе сам , из того что было 2 метра двухжильный медный провод 2,5 КВ одну жилу с оболочки вытащил оставил старые колпаки и разъемы обматал изолентой , вставил и завелась таврия с пол тыка

Но!!!! Если вы хотите приляпать электрошокер и зазор в 5мм на свече!! То делайте без вв проводов!!!! Вовсе!!! Фон нулевой тогда!!!

Сделай обзор на космич друга...

А как вы делаити так штобы искра выходит

Хреново, что у тебя в тесте не было ОБЫЧНОГО ИСПРАВНОГО провода. просто у нормального провода должно быть 10-15 КОм. а у тебя для сравнения все три провода мертвейших. их выкинуть давно надо. советский должен быть нулевым, а не 200 ом. остальные тоже далеко не нормальны.

Самый лучший колхоз это "путь фунтика" ...0,75квадрат 7мм диаметр белая двухжилка в любом эл магазине 19.... 27р м { 3..3,5 м погоных) на комплект!! Наконечники свои или выкинутые!! Надо с сопротивлением сумарно 12к ??? В.радио магазин..но проблем!! И нечего лохматить бабушку!!! .у неё и так волос мало!!! 89997999788

Сопротивление должно быть не более 10 кило ом. Свечи 0 и бегунок 0 провод 6 кило ом. Катушка не кашляет и электроды на свечах не сгорают.

а где продолжение покажи свечи его

Не оценять , а оценивать

Да ты гуру

Езжу на таких проводах модных) двигатель даже лучше работает!)

пришли адрес где купил

Видно как на первой и второй свече , искра пробивает и с юбки прям на изолятор . Тест бестолковый потому как нужно его проводить под давлением , то есть в тестере с насосом и манометром . Именно при повышении давлении , будет ясно какая система способна выдавать искру с запасом , а какая начнёт сбоить , а то и вообще сдохнет не добрав того . что в цилиндре происходит в ВМТ на такте сжатия ..

в космиче стрекоза от КАМАЗа?

колись где взял!

свечи под давление, и ни один из этих шнурков не пробьет искру:)

тру підписники вже тут =))

Тру-адепты уже тут

не забывай про второй канал;)

Слелай тест-драйв на космичь

стоят такие же, впечатления только положительные

а продолжение есть? 3 года прошло.как живут провода и москвич?

Сделайте обзор на тачку друга

какой тип провода,сечение меди ,тип изоляции?

Какой еще силиклновый провод. Силикон, это всего лишь компонент из которого сделана изоляция, а в нутри есть крафитовая жила на которую намотана проволочка менее 0,5 мм в диаметре. Вот это и есть проводник. А не силикон! )))))) Проблема этих проводов в том, что они выгорают изнутри вследствие деформации графитового стержня и обрыва проволоки. Вот они и показываю сопротивление в несколько десятков и сотен килоОм.

у меня само видео подвисает( ну а так лойсик)))

Я таки провода дедалі из обічніх силиконовіх . Жилу вінул из кажлого и продел вместо нее провод мгтф 0,35нк лише любой другої можно

Это провода с неоновой подсветки. И там какой бы долины они небыли будет сопротивление равняться нулю

А на инжектор что нельзя?

Де ти такі провода заказував?

А можно медные провода поставить мне на пятнашку инжекторную , кто ставил себе ответьте пожалуста . (рахмет заранее)

Где купить такие провода !?

Ага , свечи надо будет менять чаще с такой мощной искрой.

Кстати "неприятный звук" 8:48 это как раз и есть электромагнитные помехи от проводов нулевого сопротивления. Сравнение не совсем корректное если и брать силиконовые провода, то тоже как и нулевого сопротивления новые. Провода нулевого сопротивления можно ставить на карбовые машины, но ни как не на инжекторные или с МПСЗ. Да и искру проверять бы на одной и той же свече под давлением хотя бы 10 атм.

Связи с весною и огородом все реже попадаю к вам на стримы

На инжектор ставят?

а где просто провод заказать?

Часом не Порошина Наиля провода?

Где заказать

куртка зачет