Здравствуйте! Огромная Вам благодарность за видео, вчера смотрели раз пять и сегодня раз 10 ))) Однако есть особенности. И машины вроде одинаковые, но в моей отдельно снять этот бачок/кожух, в котором радиатор печки, не получилось. Слева у него еще какой-то радиатор и салонный фильтр, все это вместе зацеплено. Саша решил не мучаться, снял педаль стояночного тормоза (внизу справа, крепежные болты под капотом), отцепил патрубки сверху, отсоединил от левой части. Это затем, что прямо над самим радиатором печки находится кузовная деталь, она приварена и ее никуда не денешь, и из-под неё этот радиатор не вытащить Так вот кожух с радиатором печки отодвинул вправо и немного вперед и не вытаскивая его, достал изнутри собственно радиатор печки, поменял и все собрал в обратном порядке. Кстати с новым радиатором в комплекте шли те самые круглые прокладки, которые Вам пришлось по запасам искать. Книжка про машину тоже здорово облегчила процесс снятия торпеды. И еще раз Спасибо!
@@user-nk7oh3hs6i Да не стесняйся, шпарь прям здесь, мужики поймут))))) Кстати вытащил салонный фильтр (он из двух половинок). Грязи было не умеренно и сами элементы забитые. Воздухом ещё продул где смог, посте того, как убрал всю грязь. И печка заработала. Точнее воздух стал сильно дуть.
