Вычисляем степень сжатия. на примере Иж Юпитер 

Слава, от себя хочу подметить, что если переборщить со степенью сжатия, вычисленную без учета вып. окна, можно столкнуться с детонацией, когда в работу будет вступать резонатор, который собственно и призван подпирать ту часть смеси, которая вылетает в окно при продувке.. Ну это конечно при исправной системе выпуска и хорошем уплотнении колена с глушителем ) . От меня лайк, и удачи !

Реально грамотный специалист , спасибо что делишся своими знаниями

Позитивная и доступная подача материала. Приятно вас смотреть! Продолжайте в том же духе!)

Вычисление необходимого объема камеры сгорания(Vkc) при известном рабочем объеме(Vр) для определенной степени сжатия(Р) : Vkc = Vp/P-1. Степень сжатие это не давление , величина, указывающая во сколько раз сжимается объем

Недавно подписался на ваш канал, и уже давно понял что не зря! 👍Всё настолько доходчиво и подробно!Спасибо огромное Вам👍👍👍👍🤝

Слава спасибо за видео.Всё понятно,убедительно,показательно.Снимай видео и дальше.Удачи и побольше подписчиков.За тебя .Будь Здоров!

Слава, как всегда....😉 грамотно и понятно!

Спасибо большое братан что ты по ю5 все так понятно и грамотно объясняешь лайк я давно подписан с большим удовольствием смотрю твои видосы сам давно ижевод огромное спасибо и счастья и здоровья тебе и твоей семье восстанавливаю свой ю5 вдальнейшем нужна помощь

Доброе время суток Я заметил что последний комментарий был 2 года назад. Хотелось бы сказать Огромное спасибо за данную информацию это большая редкость по тому что на ютубе мало подобного материала . Теперь пойду смотреть свои фазы сверять с заводскими . И пробовать поднимать степень сжатия. Спасибо огромное ещё раз.

Спасибо за контракт! Желаю развития твоему каналу ))

Ты со своими измерениями и формулами перевернул всё с ног на голову. БРАВО.

Полезная информация ! Продолжай в том же духе !!! Интересно !

Нормально, если что-то будет не так, всё получится у тебя,ты с руками из плеч и с головой 👍👍👍👍👍

Добрый день. Все очень интересно а главное понятно. Много раз обращал внимание на то что окна впуска и выпука открываются не полностью. Думал о том что надо бы приподнять цилиндр. Но увы так и не решаюсь на подобный тюнинг. Я про запил головок.... сам собрал не один двигатель... все ездят и на радоватся не могут.что бы было если бы двигатель бы был четче изготовлен. А не как на заводе тяп ляп. Есть свои наработки для планеты....

Пишу из мая . Сезон отменили . Без шуток , военное положение ,комендантский час и продуктовые карточки/ талоны

спасибо за интересные ролики. особенно этот)

Отличные видео, спасибо.

Как мало таких людей технически Грамотных!!!!!!

Добрый вечер! Видео материал супер! Жду ещё!

Продолжай в том же духе! Такой информации очень не хватает!!!

Позновательно про степень сжатия. 🤔 спасибо

В прошлом году я тоже экспериментировал со степенью сжатия. Поршни ставил от водянки на воздушку. Них цилиндров подрезал на 5 мм, верх на 3мм. Этим компенсировал разницу по высоте пальца в 8мм, ну и фазы газораспределения увеличились. Головки подрезал где-то на 2мм. Объëм получился 17см3, меньше никак не получается. Под второе поршневое кольцо протачивал канавку глубже и ставил радиальный расширитель. Результатом доволен, ижак словно подменили. Бряка нет, а едет значительно веселее. В этом году поршни покрыл мс2000 для пробы. Сейчас делаю сидение из пластика, результат выложу на канале.

Класный ролик!!! За спиной много спортов и япо кросачей....взял ю5 с люлькой для восстановления...эх мнеб эти знания в2001году.....спасибоза класный видос....саша 35годиков)))

Привіт із заходу, ваш канал найкращий по Т2 техніці,без сумнівно )

Спс за видос лайк , эх еслиб еще когда дождаться форсировку явы 634

Степень сжатия -это отношение общего обьема к обьему камеры сгорания. А в общем очень интересно.

Вот это специалист , а не то что некоторые пальцы гнут и молотят типо они самые грамотеи , лайк вам 👍

этот дядя реально шарит в продувках))

Не знаю почему ваши видио не наберают просмотры?! Может все кто занимаются этим или чем то подобным со своими двигателями думают что они умнее всех. Но на мой взгляд очень всё грамотно, все и обо всем. А главное все понятно! Узнал о вашем канале, увидел один из ведосов и сразу понял что вы человек который в этом разберётся. Человек с грамотной головой и отличными руками! Желаю вам всего хорошего и удачи в вашей блогерской деятельности! С меня лайкосик👍👍👍👌и подписка полюбому!!!! Привет вам с о. Сахалин!

Я сначала тоже хотел заморочится с форсировкой по Григорьеву. Запорол поршня просверлив в них отверстия со стороны впуска, а про лепестки не позоботился. Вкинул первые попавшиеся поршня на базаре, что пролетали со свистом. Забил на эту форсировку. В итоге мой мотоцикл следующие 17000 км проездил без всяких клинов и перегрева. Часто ездил сотню и больше. Отлично показывал мотор динамику. А всё потому что подогнал продувочные окна гильзы, цилиндра, картера. Карбюратор Ява + москвичевский воздушный фильтр. Это всё заметно лучше стока. После 17000 км двиг застучал - разбиты в хлам бобышки поршней. Поршня из вилок и ложек не выдержали нагрузки.

Здравствуйте！Я на своём Юпитере 5 так же делал,только вместо головок подрезал гильзу на 2 мм в месте прилегания головки.

Лайк в конце видео))

Приветствую , обратные кулачки нарасти по длине лучше будет такую работу делать и проще выставлять перекосы камеры сгорания , мне помогает.

А почему не было такой "крамолы", как срезать миллиметр-другой с верхней части гильзы? Она вроде бы не плохо выступает и токарный станок под рукой.

еще в 90х я форсировал свой минск похожим способом токо я буртик на гильзе пилил думал будет пуля но ехал он когда рядом бежал

Здравствуйте! Установил на мотоцикл Минск поршень от Yb-100. Под цилиндр подложил прокладку 0,9 мм из алюминия + две прокладки из паронита 0,5 мм с каждой стороны. Поршень о головку не бьет. Как можно по вашему методу вычислить объем камеры сгорания? Тоже нужно брать высоту поршня именно после закрытия выпускного окна или брать всю высоту поршня? Получается я поднял цилиндр на 1 мм примерно, чтобы поршень в ВМТ не открывал выпуск. И скорее всего камера сгорания увеличилась, и понизилась степень сжатия(((

Познавательно. Вот только степень сжатия разве в атмосферах измеряется? Зрители после просмотра окончательно уверуют, что СЖ и компрессия-одно и то же. )

Здравствуйте. Ваш видос понравился, но вот в формулах я не силён... У меня Паннония размеры : полезная высота 50мм., диаметр поршня 68,5, а масло поместилось ( в головку) 43 куб.... Сейчас переделал всё что можно, вот осталось подогнать головку под 95 бенза, заправляю 95 масло полусинтетику, если не трудно могли б расчитать до какого объёма уменьшать вместимость головки?

Супер

Привет , как думаешь , можно ли на яву 634 сделать дополнительный продувочный канал (по типу как на Минску , 3 канал)?

Лайк дружеский

здравствуй . а на яве 638 это есть смысл проделывать ? если просто прокладку заменить и не точить головку результат будет хуже стока или что-то улучится ? просто головки не хочу портить потом обратной дороги нет

мэтр, какие параметры должны быть у планито 5 ?

Мне очень нравится ваш канал, надеюсь просмотры попалзут в верх, я считаю нужно что то менять, скажем больше выездов и тестов, это народ любит, да можно например сделать форсированный Минск, ну или что то ещё хотя народ минчики любит, и после продать счастливому любителю пркорения бездорожья !

Подскажите объем камеры сгорания на иж пс под 95 или 98 бензин. Я не силен в формулах.

Здраствуйте, у вас есть коленвали на Иж Юпитер ( СССР в хорошем качестве или перепресование) на продаж?) Никак не могу найти себе коленвали, а уже хочу мотора собрать и катать...

Слав,а почему ты не подрезал с верху гильзу цилиндра,там же есть не доход поршня?

Делал ю5 , снимал с голов 1.8мм, но также срезал снизу рубашки цылиндров 0.5 чтоб выровнять. Поднял цылиндра на 3мм чтоб перепуска при нмт открывало(пилил юбки) .и верх гильз подрезал вроде на 2.5мм . Также небольшой запил, а камера получалась 15 или 18 кубов, непомню..

Здравствуйте, умения проблема сорвана резьба на карбюраторе жиклёр под иглой.и он сильно багатит свеча черная.есть ли выход или карб на выброс? Спасибо

В мастерской вроди как расточной есть. Для себя любимого можно было бы и заморочится и сделать свечные отверстия перпендикулярными плоскости. А давно степень сжатия стали в атмосферах измерять? Я по ходу отстал от жизни?

Підскажіть будь ласка, в якому Університеті Ви навчались? Хочу отримати технічну освіту.

Slaven Kraiov вечер добрый ! у меня иж юпитер 4 двигатель двухканальный а цилиндры поставил четырех канальные завел вроде все норм работает вопрос ! можно ли так ездить ?

А какие углы и степень сжатия нужно делать на максимально форсированном двигателе чтоб получить макс мощность (надежность не оч важна) (двигатель иж ю 4 стоковые поршня, 1 карб и без лепестков)

Когда объясняешь не торопись. Кто в курсе повторение пройденого. Кто учится не успевают впитать.

Питання до автора!!! Скільки в моторолері "МУРАВЕЙ", можно зрізати голову під 92, та чи не понизиться тяга???

вы в каком городе находитесь? и занимаетесь ли ремонтом полным иж или только движки?

Здравствуйте.Смотрю ваш канал давно-очень вы грамотно все рассказываете.Хочу задать вопрос по поводу полуавтомата на юпитер.У меня Юпитер-3 от деда остался перевел его на 12-вольт самодельно, сделал бабочку ,планшайбу под генератор 12 вольт и катушку от Совек поставил -работает очень мягко.Только пришлось правую крышку от 4-ки поставить.Так вот на вашем работает ли полуавтомат?Мойша Дунаевский в одном из видео показывал что плечо рычага неправильно немного сделано конструктивно-он показал как доработать на видео.Расскажите про эту тему в своем видео что вы думаете?И параллельный вопрос смотрте ли канал Евгений Н Иж?Человек живет в Германии но очень много сделал по форсировке Юпитера и Планеты.Просто поражает насколько глубоко он ушел в этой теме.Я тоже люблю на Юпитре проехаться по лесным дорогам.На канале есть немного видео у меня.С багажником очень практично-но добавлю кофры.

Крутяк! Все теперь ломанутся измерять СЖ. Только вот все ваши измерения вилами по воде. Вы не учли форму шляпы поршня. Я чуть не повелся, меня остановили атмосферы))

Фактический рабочий объем (Vp) лучше измерять отталкиваясь от положения верхнего компрессионного кольца

Ну воо👍🤔🧐🌶️☝️😎

По идеи аргон наварить можно, но я не стал бы, и можно цилиндр сверху подточить.

А, если перевернуть головку цилиндра и налить в неё жидкость до краёв? Из шприца. И посчитать объем влитой жидкости... Пойдет такой способ?

Здравствуйте, один вопрос - почему головки решили точить? А не цилиндры сверху укоротить?

Привет вам у миня юпитер 4 правый цилиндр работает хорошо а левый через раз ? Можыт ли быть такое што разбило шпонку на валу или на моховике можно проверить ето не розбирая половинки мотора

Мне очень понравилось грамотно рассказывает те , помню у меня отец проделывал тоже самое с новым юпитером 5, только головку не точил он ездил на керосине пока его продавали , юпитер прошол 117 тысяч до замены валов ,и перерезал свечные отверстия под 18 мм как то так

Очень хорошее видео, можешь запилить видео про то как 4т одноциллиндровыеулучшать?

Привет подскажи пожалуйста в чем может быть причина. У меня на юпитер 5 один цилиндр греется намного больше чем второй. В поршневую не лазил не чего не менял, выкотил после зимы почистил контакты завёл прокатился а один цилиндр намного горячее второго. В чем дело не пойму работает ровно без перебоев, работают оба цилиндра. Карбюратор стоит иков(от явы)

Славен, если вам не трудно , напишите фазы газораспределения для минска 6 вольт

На иж юпитере 5 степень сжатия 9.3 и написано в характеристиках использовать бензин 76-93 у друга такой мот и он говорит на 92 едит лучше и расчёт заводом производится геометрический а не действительный а на бензопилах ссср дружба степень сжатия рассчитывается действительная-5.52 и бензин льётся 76-80, расчитал геометрическую получилось 7.2 как раз под 80-76 бензин, там ещё в расчёт надо брать сколько смеси и воздуха при поднятии дроссельной заслонке засосёт цилиндр, сколько засосёт столько и сожмёт в разных режимах но четырёх тактники засасывают больше смеси чем двухтактники так что тут запутатся можно на самом деле, но иж планета спорт помоему если не путаю у неё степень сжатия 10.5 и в паспорте написано 93 бензин но расчёт тоже геометрический берётся а не действительный получается рачитывать надо по геометрической а не действительной и бензин заливается по геометрической а не действительной так как у японцев двухтактников степень сжатия рассчитывается по действительной а бензин подбирается по геометрической вот такая путаница происходит и ещё многие путают компрессию со степенью сжатия

Ждемс

А когда был замер объема масла, вычитывалось ли масло в шланге?

Так в итоге на сове 175 скока масла в кубах должно поместится под 92 бензин?

Слава, а почему ты сначала не подрезал гильзу чтобы поршень доходил вровень до ее края. Вот и получилось бы уже стандартные 9,3 единицы. Потом совсем немного осталось бы подрезать головы до 10 ед

Геометрична супінь стиску це повнний об'єм цил.плюс об'єм камери згоряння, розділений на об' єм камери, а тиск в циліндрі вимірюється компресометром і в Ю5 він знаходиться в межах8,5-9,5, а той вище( атмосфер.) Повишати компресію немає необхідності, тому що може виникнути небезпечна детонація, що приведе до виходу з ладу двигуна. Тим більше підвищення ступеня стиску, якщо в розумних межах, може лише незначно збільшити потужність, а можемо одержати зворотній ефект. Підвищувати ступінь тиску можна на старих моделях (Ю, Ю2, Иж49, 56, П, П2) і таке не раджу робити, бо можна звести нанівець "м'яку" роботу мотора і "паровозну" тягу на низьких обертах.

А можна связаться с автором видео? Чтобы дал пару советов по мотоцикле

Степень сжатия не измеряется в атмосферах

Бурные продолжительные аплодисменты....

Добрый день Слав есть почта или еще что ! чтоб пошептаться

Где вы получали высшее образование? просто сам из Харькова раздумываю о дальнейшем обучении

если сточить цилиндр сверху(в разумных пределах) не трогая головку, степень сжатия увеличиться?

Юпак класний мот. Но слабые коленвалы. Пока ездиш 50. 60. Нормально. Если 90. 100. Сразу начинают звинеть пальцы. Мотора не хватает на сезон. Была идея запресовать явовские шатуны. Но сейчас не до этого. Попробуй может снимиш видос

Хочу спросить:А сальники на Юпитере должны же смазываться или нет ?,

сколько рекомендуете снимать с головки для работы 92 редко 95м бензине ? Заранее спасибо!

Славен добрый день .Подреж верх самого цилиндра

Что-то не понял . У меня с завода написано , что заливать 92 бензин. Вы хотите сказать ,что они ничего не считали и не меряли на заводе? Сомнительно как-то. Какого года выпуска у вас мотор?

Слава здравствуйте мне очень необходимо с вами связаться пожалуйста можно будет ваш телефон или где вы находитесь. Спасибо за внимание.

Лайк! Я бы поступил по другому. Снизу бы прокладок не городил, под цилиндром. И точил головку чтоб оставался буртик 0,5 мм. А так-нет плоскости. Нет базовой поверхности прилягания. Часть ребра за базу принимать нельзя-под ним нет тела. Это моё дилетантское мнение (если шо). Спасибо за видос!

Где мои 17лет😊

Почему вы неуделили внимание на зазор сквиш ?Он влияет на детонацию.

То что вы считаете это геометрическая степень сжатия для мотора без выпускной системы. Даже ненастроенный глушитель, если стыки патрубок-цилиндр и патрубок-глушитель герметичны создает подпор и давление на момент закрытия выпускного окна становится выше атмосферного. Это просто за счет того, газового сопротивления глушителя. Просто сравните какое сечение на входе и на выходе. Эта цифра означает давление в конце такта сжатия только на очень низких, практически пусковых оборотах. Если в модель добавить резонансные явления в глушителе, то мы получаем прирост давления на момент закрытия окна, которое зависит от параметров выхлопной системы и оборотов двигателя. Максимально этот процесс себя проявляет при специально настроенном резонаторе, хотя и в заводских трубах эти процессы протекают принципиально так же, различия только количественные. Соответственно, например если давление в цилиндре на момент закрытия окна 1,1 атм, то давление к концу такта сжатия при геометрической степени 8 будет не 8, а 8,8 атм. Кроме того, методика определения октанового числа бензина производится на 4 тактном стенде. У двухтактного мотора совершенно другие характеристики процесса очистки смеси от отработавших газов и свежий заряд представляет собой смесь из топливовоздушной смеси и отработавших газов с гораздо большим содержанием последних чем у стенда, а значит напрямую переводить степень сжатия в октановое число неправильно. Отработавшие газы в свежем заряде значительно повышают пороги тех параметров, от которых возникает детонация.

Конечно мало просмотров, зашол посмотреть форсировку, а тут сж в атмосферах, впуск 122, не понял фичи с прокладкой 1.9мм под цилиндр, если ради фаз продувки то ты явно не той стороной двери открываешь, чудак еще тот. Подпишусь только ради того чтоб посмотреть как ты будешь дёргать кик

Идёт корона вирус, но план по ВЫПИЛИВАНИЮ мотоциклистов ни кто не отменял.

Здравствуйте. На заказ точите цилиндры?)

🤝👍🏻

Вопрос, эээ почти риторический... ЯВУ 634, реально форсировать до приблизительно 30 л.с, без особого ущерба для ресурса?

зер гут👍😁

Делаем одно ломаем другое😅так всё чётко! Но стоило ли заморачиваться вообще? Я думаю Иж мотор надо просто собрать как он должен быть с завода и не хемичить с ним, столько мароки а результат в итоге 0000😄

У меня пробили свечи родные А14...поставил от Жигули свечи, думаю этим самым... уменьшился объем сжатия ))

Славен, спасибо за ваши лекции! Интересно вот что - если поднять целиндры на, скажем, 0.5мм и не протачивать головы, но лить более высокооктановый бензин, скажем 98й? Будет ли это простая и действенная схема?

Долго тоже заморачивался этой темой и вышел на японский эндуро двухтактник у которого стоит в характеристиках степень сжатия 6.8 но бензин льётся 92 и рачитывается степень сжатия действительная а не геометрическая а бензин заливается по геометрическому расчёту из за этого путаница происходит.