Допуски люфта по маховику Valeo следующие: при втулочном подшипнике люфт допускается до 2,5мм, а при шариковом подшипнике 1,5мм. Допуск по свободному ходу на каждый демфер для конкретной машины свой: от 2 до 7 зубов на маховике.
Маю Зафіру Турер 1,6cdti на 100квт. Двигун просто неперевершений, легенько надавив і вже 180 на спідометрі (хоча 1800кг. має ваги), машину брав для себе, при заміні ГРМ, замінив весь комплект зчеплення з маховиком і навіть маслонасос, бо ми були вже там ціна питання 52т.грн.
Бери дизель говорили вони. Будеш економити говорили вони. 43000 грн це просто великий сервіс на пробігу 200к, потім почнеться тнвд, форсунки, турбіна... Для чого так ризикувати?
А по суті, сучасний бенз уже також недалеко не ходить - турбінки, облегшенна поршнева з "проволочними" кільцями, силумінові блоки і так, там також є тнвд, а ще іноді і сажовик є) Тож бенз з пробігом брати така собі авантюра. Виключення складають атмосферники, та і то не всі.
Вітаю. Міняв на своєму опелі комплект грм. Брав оригінал GM. В комплекті були два цепа, зірочки, натяжник, заспокоювачи ціна 15000 грн. Заміна 300$. Двигун не знімали. Специ в Коломиї для заміни знімають тільки коробку.
Вот казалось бы, рассказал элементарные вещи, которые есть в свободном доступе, но попробуй до них докопаться самостоятельно . Теперь хоть понимаю что меня ждёт с моим пассатом через 70т км, и сколько это стоит реально.
Vw Polo 1.6 tdi на эту сумму заменил сцепление с маховиком Luk, ГРМ Continental, масло, фильтра, антифриз, масло в кпп, тормоза в круг ATE + чип тюнинг.
Минулого року на своїй астрі К в Києві на неофіціалі замінив комплект Грм, оливи, очистку впуску зробили - ціни точно такі ж!!!))) Повезло що щеплення було в порядку бо пробіг 140тис.
Доброго дня. Ви описуєте ціну запчастин на авто двох різних марок і дуже космічні ціни на усе у вас там. Ви на гольфі замінили помпу яка вартує порядку 3к бо вона з магнітною муфтою у вас ., а в опель іі не міняли ви. Що це за майстер що говорить що натяжний механізм вийшов на половину, там є допуск до 16мм вихода штока натяжителя що вже буде світчити про заміну цепу Грм. І ви не взяли повний комплект для заміни цепів грм на опель бо також рекомендується замінити звьозли розпридвала, тнвд а також цеп маслонососа і успокоітель.У вас на проміжковому маленькому успокоітелі вже немає бошмака це того і дасть витяг натягувача і брясканя по ранкам. Робота 8.5к на опелі це космос якщо зянти коробку 4к. А коли зняв коробку то вже там немає що розирати хай ще на 2к. І так заміна цепа грм на опелі уже можна робити при 120-140 тисячах пробігу бо він уже тоді починає брящати.
Думал купить пассат универсал. Теперь понимаю что киа хендэ на акпп с цепным мотром просто вечные, на элантре 310 тыс км и я ничего не менял, цепь помпа акпп работают. опель переплюнул фольксваген .
шось ти ваня в дорогих пацанів обслуговуєшся або тобі + 30% ліплять 😅 в Луцьку на опель в 25.000тис грн влазили на заміну таких запчастин.. в 43000 грн я бмв обслужив з цепом грм роботою та щепленням..приїжай в Луцьк тут дешевш
Це невелика ціна у мене на тоьоту прокладка прогоріла 1500доларів це заміна прокладок дефектовка блока і так а дальше мелочь а маховик новий 43тисячі гривень заміна маховика 5 тисяч це у 2021році
Іван, а що скажите на рахунок заміни масла в коробці DSG7 DQ200? Треба міняти чи ні? І на якому пробігу варто міняти ГРМ на VW? Наскільки пригадую у Вас було відео з пробігом 200+
@@sheema116 просто цікавий факт получився. Приїхала машина з Німеччини 170+т.км. по сервісній історії масло не міняли! Передзвонив до офіціалів і спитав який регламент заміни масла DSG7? На що отримав відповідь: масло в коробці DSG7 розраховане на весь термін експлуатації, регламенту немає на ці коробки, але якщо хочете ми Вам замінемо! Через це і виникло моє питання стосовно DQ200
@@РоманЛ-щ2э Вставлю своїх 5 коп. "термін експлуатації" - він же "ресурс" будь якого авто розрахований в основному на 250-300 тис. Тому, якщо вирішили замінити масло в коробці, в якій залито масло "на весь термін експлуатації", після 200 тис можна сміливо це робити. Головне - знайти оригінал.
Ахаха) только недавно тоже свой астра k обслужил на 44000 грн. За эти деньги сделали цепь грм, маховик, сцепление, выжимной подшипник, прокладки под форсунки... Так что надо это брать во внимание при покупке
Двигун знімати не треба.. Якщо робиш не перший раз,то вистачає зняти коробку. Двумаса доречі якщо розвалена в гімно то реставрація із щепленям 5 тис грн з гарантією, але до такого стану важко довести,....Все з досвідом приходить 😂
Астра К и Инсигния Б это ещё полностью GM. Французкая Астра L только начала продаваться в Европе, у нас они будут наверное через 5лет когда подешевеют)
