@@DM-LANCELOT Если в РЖД запрещают вести фото и видео фиксацию во время следования, при том условии, что камера в этот момент зафиксирована, и не отвлекает локомотивную бригаду от прямых обязанностей. К стати пример тому youtube канал Bruer, он в своих роликах, как раз на это намекает. Ну а про ваш ролик, тут и говорить нечего.
@@user-ms7fm1so5v Да не суть из-за чего. Просто смотришь кадры из лондонской подземки, так там темень сплошная. Фары совсем слабенькие, вообще ничего не освещают. В итоге машинист кроме сигналов семафора вообще ничего не видит. Темень.
Многие израильтяне уже стали понимать, что противоречия в нашем обществе не сводятся только к различиям между правыми и левыми, сефардами и ашкеназами, светскими-и религиозными, евреями-и палестинцами. Нет, речь идет о конфликте более глубоком. Наблюдаемое в последнее время противостояние вокруг судебной системы является лишь проявлением этого фундаментального раскола: в Израиле идет борьба западноевропейской и восточноазиатской цивилизаций, противостояние двух больших культурных общностей, с разными идеалами, системой ценностей, мировоззрением, понятиями. Конечно, к какой из этих систем относится человек, зависит не только от его происхождения. Какая-то часть израильтян из восточных общин является носителями европейских представлений, а определенная часть ашкеназов руководствуется восточными понятиями. Доказательством наличия в Израиле двух больших лагерей является, например, следующее: одна сторона не может перенести, чтобы главой правительства был обманщик, человек, против которого выдвинуты уголовные обвинения, а второй это не мешает, главное, что он свой, из нашего лагеря, племени, сектора и т.п. Одной не важен этнический состав той или иной государственной комиссии или победителей конкурса, главное, чтобы это были специалисты, а их решения - эффективные и справедливые. А для другой интерес прежде всего в этническом составе (и это после 75 лет существования еврейского государства). Одна не может принять распространенную коррупцию, а для другой это нормальные отношения в обществе. Одна не согласна, чтобы суд был зависим от политиков, а другую это устраивает. Одна требует разделения властей, чтобы судьбы страны не решал один человек или одна группа. А для другой такое устройство наиболее приемлемое. Для одной возмутительно, что семья премьера участвует в решении важнейших государственных дел, а другая относится к этому как к допустимому при царском дворе. Хорошим примером отличия западноевропейского и восточноазиатского мировоззрений является разное отношение людей вообще к закону и делам, связанным с коррупцией, в частности - на примере судов над Арье Дери и Эхудом Ольмертом. Когда Дери был осужден за получение взяток и приговорен к тюремному заключению, это не помешало ему быть очень популярным общественным деятелем среди многотысячных носителей восточноазиатской системы взглядов и потом еще сделать блестящую политическую карьеру. То же самое случилось и когда он обманул суд и всю страну, взяв обязательство прекратить политическую деятельность, чтобы не понести наказания, но затем отказался выполнять свое обещание. Это совершенно не сказалось на его авторитете среди его сторонников, он остается лидером партии ШАС и одним из самых влиятельных политиков в стране. Абсолютно противоположная реакция была на судебное дело Ольмерта. Ему пришлось уйти с должности главы правительства, резко упала его популярность среди носителей западной системы ценностей, он лишился поддержки даже среди политических сторонников. А сейчас мы видим разное отношение представителями двух культур к судебным делам Нетаниягу. Проявлением указанного разлада является и то, что самые важные жизненные факторы слабо влияют на политические предпочтения большой части населения, особенно право-религиозного электората. Так, темы безопасности, дороговизны жизни, в том числе жилья, все наболевшие острые социальные вопросы оказываются не главными при выборе кандидата, за которого они решили отдать свой голос. Существующее слишком большое различие между двумя частями населения является причиной мощного внутреннего конфликта. Обычно такой конфликт разрешается жестким противостоянием и даже насилием. Кажется это самый серьезный вызов для Израиля со времени его создания. Когда перед нашим государством стояла задача выжить, была угроза самому существованию страны, это противостояние сглаживалось, гасилось. Сейчас оно всплыло, оголилось, обострилось. Без излишней политкорректности, можно заявить, что сейчас в Израиле идет противоборство не между правыми и левыми, а между прогрессивной и развитой частью населения и отсталой и реакционной. Бывший премьер-министр Англии Лиз Трасс сказала, что сейчас в мире идет борьба между разными общественными моделями: демократиями и автократиями. Внутри Израиля развернулась аналогичная борьба. Европейское устройство, которое реализовали создатели нашего государства, теперь подвергается атаке и изменению в соответствии с состоянием общества и уровнем развития большинства населения, во многом соответствующего странам третьего мира. В муках и противоречиях формируется свое собственное общественное устройство. Именно борьба двух цивилизаций являлась основным смыслом избирательных кампаний последних лет. Победил право-религиозный лагерь во главе с Нетаниягу. Если эта победа окончательная и либеральный протест потерпит поражение, то страна пойдет ускоренным темпом к одной из форм автократии. Будут внешние атрибуты современного европейского устройства, а по сути - возврат к примитивной форме демократии, когда в обществе нет противовесов, все решает большинство. Так что стоит вопрос о том, какой будет наша страна: отсталой и реакционной, или передовой и прогрессивной.
Классное видео и пособие по управлению поездом, Радует глаз современное управление в котором все понятно и можно самому научиться управлять поездом и полностью изучить все оборудование электрическое механическое автоматику если смотреть видосы на разных каналах .Приятно сидеть за современным пультом управления а не как раньше куча лампочек которые вечно греются контакты отгорают ну и все такое дедовских выключателей и всякого старья и хлама по которому давно плачет пункт приема металлолома в кабинах и под вагонами. Всем привет из Тулы.....
Ну, тут тоже есть свой кайф, т.к. метро - это постоянная движуха, не соскучишься)) Как по мне, основной плюс такой работы - всегда ночуешь дома. На дальнем следовании постоянно в разных местах
@@DM-LANCELOT как обучение проходит? Сколько обещают платит, если не секрет, слышал без военного билета не берут в учебно производственный центр,сам где учился? Спасибо за видео, про метро мало контента, что говорит метрополитен по этому поводу за или против?
Гроза за окном, гроза С той стороны окна, Горят фонари и причудливы тени, Я смотрю в ночь, Я вижу, что ночь темна, Но это не станет помехой прогулке Романтика. Романтика. Подворотни страшны, Я слышу, как хлопают двери. Черные кошки перебегают дорогу. Пусть бегут, Я в эти сказки не верю. И это не станет помехой прогулке романтика. Трудно идти. Я вышел уже давно, И вечер в гостях был так приятен и весел, Я пил вино, Я так люблю вино, Но это не станет помехой прогулке романтика. Я проснулся в метро, Когда там тушили свет, Меня разбудил человек в красной шапке, Это кольцо, И обратного поезда нет, Но это не станет помехой прогулке романтика. Романтика, неоромантика.
Вопрос машинисту: 1.Зрение должно быть идеальное? Такой вывод судя по необходимости просмотра в зеркало всего состава вдаль. 2. Кнопки. Те что на рабочем столе. Почему они какие-то из прошлого. Как в трамвае. Вроде и состав новый и мониторы и датчики. Странновато. 3. Аналоговые приборы измерения давления специально такие? Как альтернатива доя сравнения с цифровыми показателями на мониторе? 4. Отставание на более чем 5 минут влечет наказание в виде штрафа или выговора? Или они норма.
При поступлении на работу зрение должно быть 100% в дальнейшем оно может немного снизится. Аналоговые приборы нужны не только для сравнения показаний , но и также чтоб контролировать работоспособность состава при отключённой кабине(когда мониторы погашены) , а также при неисправности мониторов(зависание , погасания). Отставание более чем на 10секунд может повлечь наказание машиниста.
Один машинист метро 13лет отработал и пенсия 20000р.Но он не инвалид,хотя зрение упало у него.Метрокорпорация должна отчислять в Пенс.Фонд РФ или Свой Пенс.Фонд создавать те Бесплатно не возить.
Что будет если не дай Бог с машинистом что-то случится (сердце+отключка)? Состав движется с заданной скоростью и проезжает на всей скорости станцию и едет дальше + догоняет впереди идущего и врезается?
