В России закрываются автодилеры | Volkswagen продает завод | Ё-мобиль за 1,5 миллиона 

Я уже переживать начал

*я cделал хит на больше 100к прсмотров! Вилла и ламбо* как вам? .

Ратата вам в рот, как говорится)))

*я cделал хит на больше 100к прсмотров! Вилла и ламбо* как вам? .

А както обмолвися что неравнодушен к универсалу ауди с ебейшим мотором , наверное прикупил ато впереди нас ждут одни электродудки😉. Авант наверное, а впрочем я не в теме🤗

А вот меня интересует совсем другой вопрос: появятся ли на вторичке БелАЗы? И да, на вертолёт Стасяо обзор уже делал.

Топ тема хд

А реально будет интересно посмотреть на НГ выпуски ) они же проплаченные всегда а в этом году тем более - что вешать будут

@@user-gx7os8jx6b и правда, интересно

Бомбический разгон

На японских серпантинах

похуй

Потому что всем похуй

Н

Опять херня будет

Он сам - неожиданность... Каждый выпуск

Если резюмировать, по-моему: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская", а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще XD или TT RS / RS3?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".

*я cделал хит на больше 100к прсмотров! Вилла и ламбо* как вам? .

Блевотна в виде вага

обычный проект для распила и пиара по телеку, множество их

Полстраны на гранату поколениями копит. Солярка это уже роскошь

@@zaebalida так а зачем копить на гранту, если можно купить на б/у тачку, которая будет круче той же новой гранты

@@zaebalida так в том и суть, купить онлайн дешевле

@@shavelniikorol_144 не опытные люди без вариантов слишком осторожные и априори б/у не берут, другое вопрос что это б/у по цене- качество лучше до осторожных не доходит.

Ну типа солярис помойка у меня тоже нет 2 ляма за солярис принести но если и будет пойду х5м возьму е70 я один раз живу и не готов ездить на скучном не едущем гавне

Если резюмировать, по-моему: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская", а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще XD или TT RS / RS3?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".

@@mrx-channel зачем это здесь? и кому может быть интересен Ваш поток сознания, кроме Вас самого?

В т.ч. б/у😁

Уши чисти

Артём, пожалейте монтажера. Делать субы - это самая задалбывающая часть, а он и так впахивает

Если резюмировать, по-моему: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская", а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще XD или TT RS / RS3?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".

Я до работы 8 минут иду 😙

Нужно быть реально дебилами, чтоб по 2 часа до работы добираться

@@VincentValentain я 3 минуты на велосипеде))). Но не Москва.

Ходила История, что таким образом Прохорову дали возможность буджетно откупится, и не поехать по лагерям или за оградку.

*я cделал хит на больше 100к прсмотров! Вилла и ламбо* как вам? .

такэто та же самая Лачетти только с другим шильдиком и двигателем.

Если постоянно смотреть Потапенко - можно в окно выйти...

а у тебя сколько бизнесов которые работают на рынке авто?

Просто ему на рынок новых авто пох, он же вторичкой занимается. А чем больше диллиров рухнуло тем меньше конкурентов😉

@@vasyapupkin4674 детина :)

Зайду через полгода чтобы поржать над тобой.

Хороший комментарий, формулировка классная!! 😄😅👍🏻

Если я знаю, что мне отлично подходят NB 574 в размере 8D, а 6 дюймовые Тимбера в размере 7.5 - то хули мне их он-лайн не покупать?! А если не знаешь, про конкретный бренд/размер/модель, то заказываешь сразу несколько вариантов, а когда курьер привозит, то выбираешь наиболее подходящий. Офигеть правда?! 😉

​@@Augusto__Pinochet Привет тебе от жителей планеты Земля, о пришелец из откалиброванной вселенной! Мы дружелюбны к гостям, просто не надо нас учить своей откалиброванности, от этого мы можем становиться странными.

@@user-ro3gb7gg5b , я тебя видимо расстрою, о хомо сапиенс, считающий себя уникальным, особенным и неповторимым, но ты, как и все остальные 7млрд жителей проекта Земля, уже давным-давно откалиброваны и оцифрованы чуть более, чем полностью! Все параметры твоего организма имеют четкую калибровку: рост, вес, ПОГ, ПОБ, etc. Мало того, абсолютно все предметы, которые тебя окружают, тоже имеют четкую калибровку - от стандартного кол-ва пикселей в твоем телефоне до точного кол-ва миллиметров в колесной базе твоей самодвижущейся повозки. Sad, but true, buddy!

@@Augusto__Pinochet Ах, сколь сладостно было бы слышать такие речи, коль не были б они частью неправдой, а частью просто выдумкой. Все окружающее калибровано под среднего человека 16-18-го столетия. И это ежедневная боль. Высота ступенек лестницы. Высота дверного проема. Высота обеденного стола. Высота стандартной стойки на кухне. Те же железные дороги - ширина колеи зависит от среднего размера задницы лошади 2 тыс. лет назад. Посмотрите статистику по среднему росту взрослого человека, он постоянно увеличивается, а стандарты мебели и много чего еще контролируют рептилоиды из Вашей калиброванной вселенной, поэтому среднему сапиенсу с каждым годом жить становится все хуже и хуже. Ну вот, понесло. Становлюсь странным :-(

дык 3% автосалонов постоянно колеблются, а 5% продаж на русском рынке хоп, и нету

@@SlavaAmude ну всё,из за 3% они сейчас в окно выйдут бедняги😅

Про автомобили? Я думал тут про зубы

Далеко не лучший)

🤣👍💪🔥😎

Прошло полгода это мало времени для сравнение

@@afonyasayv606 ну да, дальше будет веселее. Рынок то не становится богаче, а только беднеет.

Да, вот только 90% покупают машины в кредит или в лизинг, если ты можешь себе позволить купить Новую машину за наличку - молодец красавчик( если наличка чистая) то возвращайся в реальность и что многие себе не могут этого позволить , и что многие не могут себе позволить тачку за миллион и 500к а Веста новая стоит 2.3 миллиона .

@@user-gx7os8jx6b тут я не спорю вообще никак. Но автокредит, как по мне, та ещё херня. Уж лучше обычный потребительский и взять машину не от дилера. Чем больше ты делаешь сам, тем меньше шанс, что тебе нахлобучат ненужных услуг

@@user-xy4mi1ys7u в идеале да , но в реале взять кредит на лям + без бешенной наценки не так то и просто. Все условно и все зависит от возможностей, вот ты Вы как угодно скорее всего зарабатываешь 60к+ и не бухаешь часто - но ты Вы сам сами понимаешь понимаете что таких абсолютное меньшинство

@@user-gx7os8jx6b здесь нужно конкретную ситуацию рассматривать с конкретным человеком безусловно. Ибо вся финансовая система, хотел сказать в России, но нет, в мире, живет по принципу "не на3бешь - не проживешь"

@@user-xy4mi1ys7u Украина це Европа, це й бісить.

Он же её вроде продал?!

Он вроде продать ее решил, разве нет?

@@dark_another тем более если продал возьми на обзор и сними не твоя же теперь.

@@user-cm3xe4ee4w наверное логично, но большинству просто похер на м3, поэтому вряд ли это будет снято (буду рад ошибиться)

даёшь 10! )

А потом ты узнал что Веста св кросс стоит 2.3 миллиона... )

Хотя иди купи св кросс 2.3 разве что в кредит 2450000 за наличку

@@user-gx7os8jx6b сейчас гребанный iPhone 13 Pro Max стоит 140к(( а тут целая машина))

@@Blowjin 140 это норм ещё - в мае 300 к стоили ещё и попробуй найди ) с Айфонами чуток проще , с тачками посложнее - с Японии во Владик а потом с Владика 40к до Москвы автовозом - единственный адекватный вариант 2 месяца , с Америки 4-6 месяцев хоть и тип выгодно и все пиарят эту тему - но чёт не уверен в стабильности.

@@user-gx7os8jx6b "выгодно и все пиарят эту тему - но чёт не уверен в стабильности." -- рисков и геморроя много, видимо поэтому нет массовости.

в данном случае успокоить может хорошая зарплата, ну или коллега там какая)

1. реклама позволяет смотреть нам видео бесплатно 2. есть аддон типо SponsorBlock который проматывает вставки. на комп и андроид (в vanced mod)

Вот это пасхалочка

Я грешным делом подумал что ютубчик вернул рекламу. А оно вон что.

Дилер с одной Л, откуда блять вы там все 2 берёте?!