Добрый вечер, не могу советовать один термостат у меня,авто ваз для зимы летом машина перегревается,другой крафт для лета так как термостат на закрывается и гоняет по большому кругу в пробках не закипит. Сегодня у меня радиатор потек авто ваз менял четыре года назад.Такое шикарное качество запчастей.
@@SergeyAvtocarздоров Сергей подскажи почему тоже 10ка. 16 рик пару раз закипел и за чего просто стоишь на холостых даже смотрю как антифриз поднимается сразу я беру снимаю фишку от температуры винтелятор и печку ключил и за чего так часто поднимается температура за 90 и выше бывает срабатывает винтелятор то нет
Сегодня полез менять крышку термостата, с термоэлементом, а там болты не те стоят. До меня какой-то дюже умный ремонтник лазил. Теперь придётся снимать его весь полностью, так как до нижнего болта хрен доберешься. И еще не факт, что там резьбы целые остались. Как бы не попасть на новый в сборе.
Герметик не нужно мазать так как некоторая часть его может попасть в систему охлаждения и как правило в печке все остаётся и перестаёт греть! Лучше использовать салидол или литол и никаких протечке и забивания печки можно забить!!!
Я поставил термостат на 92 градуса - держит 90 как вкопанный , но морду на машинке прикрываю всегда . Сколько не брал на 85-87 градусов термостаты - выше 80 не дают прогреться мотору . Кстати я бы проверил пирометром настоящую температуру двигателя , ведь приборка показывает иногда что попало .
@@user-jz6zq8mi9m я заказал на "Exist" термостат на 92 градуса . На ходу 90 держит , а на хх печка один хрен вытягивает всё тепло из малого круга . Вообще думаю может в корпус термостата врезать свечу накала дизеля или трубку двумя свечами на подачу отопителя врезать , реально мотор холодный ...
Ты молодец, только резина и герметик это что то новое. Резину не мажется, поддон или все другие места где резиновые прокладки идут плавным прижатием без герметика
Никто не говорит, что перед покупкой или установкой крыши нужно проверять на продувание! Если элемент продувается, в замене нет смысла! Не все элементы встают в крышку. У некоторых, обычно лузар нужно подпиливать защелки.
Крышку до упора если она исправна. Раз в год мыть разберать ее надо дефектовать. Новую купил поставил бачек расперло. В Ютюбе говорят что с новыми крышками это частое явление. Разбераеш и пружину 1.5 витка откусываеш и будет тебе счастье. Сделал так пока улыбаюсь )
@@XxxXxx-bj4jzвсе верно. Но я просто не закручиваю до упора крышку расширительного бачка(то есть езжу без давления в системе) проблем в жару нет, не кипит, при условии что качественный антифриз. Не доверяю я этим крышкам, причина текущих радиаторов, патрубков, кранов.
Подскажите:если у меня наоборот зимой и летом когда едиш температура падает на спидометре,на 0 всегда,и я замечаю что печка плохо дует,это может быть термостат?чтобы он нормально прогрел салон нужно автомобиль оставить включеным хотя бы 30мин,он сложно грееться
@@pokenav1523 Решил!Проблема была в заслонке которая отвечала за открытие и закрытие печки воздуха,она у меня не открывалось чтобы теплый воздух поступал,надо смотреть заслонку печки открываеться или нет.
Это наоборот хорошо что не выше 70 градусов! У меня зимой, при минус 10 градусах, показывает через получаса поездки более 90градусов! А летом вообще вскипит, и хана движку! Знакомые которые шарят, говорят надо термостат менять, и сливать всё!
@@SergeyAvtocar у меня била такая ситуация ,зимой едет и не прогревается как у тебя на видео,признак того что по большому кругу антифриз идёт,то есть термостат заклинило открыл большой и не закрывает,то есть у тебя малый круг не работал, а сразу по большому херячил
Зачем покупать всё в сборе если можно поменять только личинку. Стоимость этой запчасти 80 рублей. Не ну если есть деньги то лучше сразу поменять машину на новую.
