Зачем этот мудреж с уголками... Мне прислали из Тольятти 2 упора для капота лада гранта фл... Они были обозначены как упоры для лада гранта, калина -2 и тд. В комплекте шли 2 амортизатора и по одному уголку, крепления в отверстие рядом с фарой и гулящие крепления ( свободного хода - вниз - вверх) с креплением.. Цена таких амортизаторов всего 1490 руб с комплектом... Подошло крепления идеально и закрывается капот без всякого напряга... Я установил только один амортизатор капота, а второй нет необходимости. Шток амортизатора ходит тоже отлично... Этот амортизатор держит крышку капота гранта фл крепко и при лёгком нажатии крышки капота устремляется вниз ... Деформации капота нет, выдавливания чего то тоже нет... Кочергу - упор для капота оставил и она ложиться ровно в свое отверстие ... А фирма , которая мне их прислала autozap63. ru
Официальный дилер качестве подарка установил эту прибуду, да хорошая штука, но через некоторое время местах крепления изгибы вышли. А тот диллер закрылся.
Подскажите на калине крос, амортизаторы передние именно для неё стоят ? Или обычные калина, гранта ?. Я поставил проставки 20 мм и рулевые тяги при вывешанном колесе задевают за кузов при небольшом вывороте колёс
Недавно смотрел калину 2006 года пробег около 300. Пороги и днище отпескоструоруены до метала, в рже вот вот дыры будут, крылья передние под замену, сгнили по краям и сапожок крыла так как там никто никогда не чистил. Самая жопа задние арки, естественно кромки цветут, открыл багажник оттопырил королин, верхняя часть арок, столбы, опоры куда пружина давит ПРОСТО В ТРУХУ сгнили. Вот вот жопа ляжет на землю. Если бы стояли длинные брызговики передние и взади подкрылки машина бы не сгнила так сильно. Ходила по Иркутску
Слой грязи на движке косвенно говорит о его надёжности, чем толще слой, тем дольше к нему не при касалась рука человека, следовательно он не ломался и его не ремонтировали!
У Вани стоят проставки алюминиевые не от ваз 2108 случаем, если да то это не очень хорошо так как они меньше Калиновской опоры. Хоть там и усил стакана стоит, я себе побоялся это проставки ставить
Газовые упоры дают удобство, со штатным упором тебе надо поднять капот, поднять упорную палку и вставить в капот, и потом в обратной последовательности чтобы закрыть, а с газовым упором ты просто поднял капот и все он сам держится, опустил и закрыл
@@flesh927, козалось бы да... Но, лишний вес на борту. Да и сама необходимость этого удобства? Я не давлю на капот, а с небольшой высоты бросаю его. Минимум нагрузок- лёгкое закрывание. Понты это, мода.
@@donkichot4237 1кг это разве вес для машины, большенству это нужно, если тебе нет то и ладно, и это не понты а удобство, и есть люди которые любят свою машину, и им даже жалко бросать капот с небольшой высоты, и они ложат капот и придавливают
@@akademik3707 что сразу девать некуда, если человеку нравится и он хочет себе такое сделать, то и сделает и ему будет удобнее, а если он не знают что ещё поставить на машину кроме всего остального то да некуда девать деньги
Тебя обманули, на твоей машине стоят упоры не заводские а дешовый китайский тюнинг. Оригинальные крепятся в других точках и угол открытия у них большой. Заедь на любой официальный дилерский центр и посмотри у них на витрине.
Капец мужики... Я этих вазовцрв ну как написал, так и пусть, не понимаю... Десятки выпускали с 96 капот был на газовых кадрах, а, гранты современные палка... Я не пойму, этой палкой администрацию гонять ваза что ли, после снятия её????!!!)))
