Из личного опыта по соболю, вдруг кому полезно будет. 1) Двигатель мощный, надёжный. Но обслуживать надо вовремя и прошивать сразу после покупки. 2) КПП от Волги - странное решение. Ее надо менять сразу на что-то другое. Нагрузки не держит. Раздатку в идеале тоже. 3) Если бы взяли салон, где спереди два сидения, то и подлокотники были бы. Это самое удачное решение. 4) Все перегородки в салоне сразу сносятся, задний диван меняется на трансформер. 5) Брать только белого цвета, иначе даже в северных регионах внутри духовка. Атермальная прозрачная тонировка - рекомендую. 6) Сразу надо разбирать салон и шумить. 7) Шкворня шприцевать на каждом т.о. 8) Если вы не готовы ремонтировать соболь своими силами, то эта машина не для вас. Это "детский металлический конструктор" для детей от 13 до 65 лет. Мне очень нравится. Но не могу сказать, что советую всем и каждому. 10) Сразу ставить РИФовскую защиту(и перед, и зад под амер.квадрат) и варить другую рамку крепления радиатора. Это убережёт от повреждений, соберёт раму и уменьшит рысканье по трассе. 11) На бензиновом двигателе и недоприводе этот автомобиль не имеет смысла - пустая трата денег и нервов.
Я на Баргузине проездил 18 лет. Покупал специально для комфортного сна в путешествиях из-за ширины. Поставил самоблокирующийся дифференциал (полного привода тогда не было), бензиновый отопитель, непроницаемые для света шторы, сделал диван книжку на раме штатного сиденья из толстой фанеры. На нем не только шикарно спать поперек салона но и отдыхать валяясь на природе с открытой задней дверью а также грузить тяжелые грузы для перевозки...
У водительского ремня, есть резьба ниже на 11.5 см, симметрично пассажирскому отверстию, делайте отверстие в пластике и перекручивайте ниже, я так сделал, это удобно
Я взял соболь в декабре 2019го дизель автобус, на данный момент установил хабы от газ балтийского, прошил 150лс, удалил егр сажевый, шумоизоляция, антикоррозионная обработка, задний силовой бампер, защита радиатор, рулевых тяг, проставки 3см, сдвинул мост задний на 2см, заменил стекла на внедорожные решения, поставил литье, нормальную ат резину и еще много чего и вот сейчас я понял что это моя машина!
Шёл 2022 год. Обзор хороший, машина та же. Но надо быть очень богатым что бы такую купить: она стала очень дорогой и ещё надо обладать временем для доделок.
Для обычного автовладельца, данный автомобиль, не смотря на все его плюсы, всетаки великоват и не всегда удобен для повседневной эксплуатации. И гараж нужен большой, и в городских условиях не очень удобен. Вот бы кто нибудь из наших автопроизводителей предложил людям машину типа Дэлики, и габариты не большие и универсальная практически во всем.
Да в целом машина неплохая, самое главное что в соотношении цена\качество всё хорошо. Функций у соболя много, я вот лично работаю на нём, и по выходным выбираюсь на природу. Места в кабине хватает на небольшую компанию с кучей вещей, ещё и пол дома с собой вывезти можно) Не пойму только с расходом почему у вас так, у меня гораздо меньше выходит. А вообще, если вовремя менять все расходники и не экономить на них всё будет гуд
Соболь 27527 с 406 карбюраторным двигателем, расход на трассе 92го при скорости 80-85 км, на 450 км хватало бака 70л спокойно. С новья масло брал до 70000 км потом перестал. Работал на этой машине на строительстве мостов. Условия в которых он эксплуатировался трудно описать словами, но засадить его, чтобы пришлось привязать галстук ниразу не получилось.
Ого расход! 😮 Я в 11 литров укладываюсь (CUMMINS) постоянный полный 70 кмч по трассе с грузом, почти без пробок. Всё устраивает кроме переднего моста. Воет, вибрирует. Машина тормозит криво - чуть переборщиш - боком встаёт (2011год, ABS нет). Один раз мост развалился, за ремонт никто не берётся. Говорят приезжай с любой проблемой, только не с передним мостом. 😔 официальный дилер 220 тыс за мост запросил. Дорого, я починил за 47. Кондиционер нужен кровь из носу! И бак в три раза больше. Нужен автозапуск, свет в салоне и в багажнике (лента светодиодная чтоб светило как днем) и
Уже год на соболе, дизель, 35000 км пробега, доволен как суслик, путешествие каждое лето по 5000 км, всё в стоке, добавил только фаркоп квадрат РИФ спереди и сзади.
@@АлексейМорозов-щ5ц про боковину правда, я покупал с дверью баргузина за 1350 000 налом в 2019, и чую по состоянию ступиц скоро начнёт деньги высасывать. Во многих местах сделано очень пахабно, даже подкрылки не поставили и камни отбивают краску.
@@ahtghdrgetsh4879 эти колымаги гниют даже у нас ! Где нормальные машины не гниют , а если и гниют то лет через тридцать и то если водила мудак. Климат сухой. А тут с завода краска отваливается и под ней разводы ржавчины.
Добрый день! Самый путёвый видео обзор, узнал всё что меня интересовало. Занимаюсь пчеловодством и для этой работы хочу преобрести такой автомобиль так как среди отечественной техники аналогов нет а зарубежные в разы дороже! Спасибо вам за видео!
Корейцев посмотрите, немного дороже, но оно того стоит! Газ это кот в мешке, особенно новый! Ценник тоже неоправданно завышен. Запчасти как грибы в лесу, вроде на вид ничего а внутри гнилой.
Как владелец, могу сказать, что это очень надёжный автомобиль. турбодизель 2.8 от каминс очень хорош и не прихотлив, проблем с ним никогда не испытывал. запчасти доступные и не дорогие. хорошее лкп, которое не прогниёт через пару лет. На трассе ведёт себя уверенно, не плавает и полный привод себя хорошо показал
Привет из двадцать третьего) Новый 4х4 так и не показали, зато в салоне точно решили большинство проблем с комфортом, описанных в видео. Страшно только думать, сколько будет стоить подготовленная к бездорожью версия.
Лет 5 уже как вышел на пенсию на соболе по стране езжу. Движок стоит УМЗ, динамика у него неплохая и расход для такой машины адекватный. Кабина просторная, можно спокойно ночевать в ней и грузить большое количество вещей. С ходовкой возиться не приходится, для наших дорог она нормально адаптирована
Очень нравится такой формат видео. Как владельцу соболя интересно наблюдать, на что он вообще способен. Двигатель тут мощный, может вытянуть машину из любой засады. Я сам живу в деревне, и частенько приходится по лютому бездорожью ездить, благо на соболе это делать не трудно
@@alexanderrankl8295 в 3,14 zДу ваш УАЗ хуже чем сраный патриот у меня за 40лет не было машины,это адская колесница повозка дьявола,кусок дико ржавеющего говна и при всем при этом это говнище сыпится после каждой поездки .поменял я это изделие на соболь и за 2 года ни разу не пожалел
@@alexanderrankl8295 Вас неверно информировали. Двигатель ощутимо мощнее уазовского. И жрет меньше. На данном экземпляре стоит задушенный дизельный камминс. Как только меняешь заводскую прошивку на нормальную, повышается мощность и падает расход. На заводской прошивке никто не ездит, она для того, чтобы влезть в нормативы и снизить налог.
Полгода назад купил соболь фермер 4×4 сразу пришлось заменить сальник привода переднего правого колеса,больше проблем за 20т.км.небыло,машиной я доволен,есть видосы с ним на моем канале
Что то ты не то, братан, колесо спускаешь. Заболоченное колесо спускай, ему большая опора нужна. На крутые подъемы заезжай задом и шмурдяк весь тяжёлый назад клади. Меньше опасности опрокидывания по продольной оси.
Очень интересно с чего такой вывод сделан и сколько он на нем успел поработать. Я на своем соболе уже 175 тысяч накатал, и ни ля не пожалел о покупке. Машина резвая, двигатель с хорошим ресурсом, что на природу что в отпуск на нем езжу только в путь, не считая что работаю на нем 5/2, а бывает и без выходных.
Почему такой большой расход?? У нас по трассе расход 9-9.5 литров. Причём машина полностью укомплектована: силовой бампер, лебёдка, багажник на крыше, и куча всего необходимого в путешествии....
@@Evgeniy_Syrkin да, cummins 2.8. Причем перепрошитый 150л.с. После перепрошивки динамика стала ещё лучше. На обгонах на 5 передачи достаточна на газ нажать и полетел... Круиз контроль стал в разы адекватные.
Я сам рыболов и могу сказать, что Соболь это один из лучших внедорожников. Комфортный и маневренный автомобиль. Для поймы, где постоянно идут дожди, это незаменимое транспортное средство. По соотношению цена-качество лучше просто не найти.
У Соболя жесткая подвеска. 450 кг в заднем отсеке никак не ощущается. Фактически это полноприводный грузовик в кузове микроавтобуса. Зато из-за баранки Соболя можно снисходительно щуриться на всякие Патролы, Крузаки, Роверы, Тахо и прочие Гелики. Вчера на точно таком же Соболе, только двигатель бензиновый, ездил по мокрой пахоте слегка припорошенной снегом. Километра два прошел без единой остановки. Он просто едет. Если отключить передний мост будет более медленная реакция на движения рулем. Вот и вся разница.
Подлокотники, подстаканники, круиз-контроль, кондиционер: кажется все одержимы этим!!! Все это второстепенно. Когда едешь - можно расслабить руки на руле или одну положить на колени - вообще не проблема. На наших дорогах и таком движении постоянно то ускоряешься, то замедляешься. Очень недолго и небольшие участки едешь с одной скоростью. Такова реальность вождения. И, скажите, зачем тогда вообще этот круиз-контроль? Кондер на Урале или в Сибири нужен не более 1 месяца в году. Но из-за его трубок под капотом к агрегатам двигателя трудно подобраться. У нас в машине есть кондер, но почти не включаем. А вот печку на обогрев - даааа.
Я часто езжу с кофе, и банкой лимонада, мне необходимы минимум 2 подстаканника. Без хороших подлокотников, километров через 400 начинают гореть лопатки, кондиционер нужет, тк у нас не 1 месяц лето, и часто без него невыносимо просто. Круиз-контроль очень удобен, когда едешь по м4, а я часто по ней езжу.
Я не понимаю как можно что то не увидеть в такие зеркала? Ленивый только не увидит. Сам работаю на таком уже не один год. Все прекрасно видно что происходит в заде. А если кому то не видно, то ему явно управлять не автомобилем а повозкой.
Ну какие обгоны, это практически трактор. Его скорость до 90.Можно поставить пары 4.3 поедет быстрее, но скажется на понижении. Его место в тайге, а не на асфальте. Это тихоход.
Затратв на переделку небольшие??? А шноркель, дуги, и лебедка по 10000 за каждое внесение в ГАИ... Плюс стоимость самих предметов... Итого: около ста тысяч. Вот и вся экономика.
@@Evgeniy_Syrkin Евгений, я смотрю ваши фильмы по телевизору и на вашем канале. Ну скажите пожалуйста, что за переделки в автомобиле, которых не видно? Я вот дальше Владимирской губернии не катаюсь. А прикиньте, сколько всего нужно для таких путешествий, как делаете вы?
@@Evgeniy_Syrkin скажите, а обороты двигателя при этом какие? Я не как не могу понять как ездить на камминзе. Мне кажется 2500 об/м и больше для дизеля много.
@@БобЗлобный обороты не припомню. Там на видео должны быть моменты, но точно помню, что мне тоже показались при адекватной скорости движения высокими обороты для дизеля
С завода при 100 км|час обороты 2300...2400. Это лишнее, мощности бы ему для этой скорости хватило бы и при 2100. Идеально - поставить кпп-6 от мерседеса. Это очень хорошо делает Андрей - см. 'Ренжер67'. Можно главные пары в мостах менять, но это хуже (на мой взгляд).
Какое на**ен "путешествие" с расходом 13,2 л/100 км. Я путешествовал на самом деле по всей Европе на разных микроавтобусах так на Фиате Дукато ( 2,9 л. дизель) средний расход был 7 - 7,5 л/100 км, сейчас на Форд Транзите ( 2,2 диз) тоже 7 - 7,3л/100 км. Крейсерская скорость 100 - 110 км в основном по асфальту. Если же ехать в "ебеня" чтобы "на полном приводе" то это не путешествие а что-то другое. И надо возить резиновые сапоги ибо придется далеко брести по грязи за трактором.
Машина гавно полное, ещё и розход 13 литров дизеля - "дохерище". Vw t4 в офигенном состоянии будет в разы дешевле и в много-много раз удобнее комфортнее, экономичнее, надёжнее, а с полным приводом доедет туда куда соболя трактором не затянеш. И расход 7 литров дизеля.
Это проплачено? Ну,что обзор,что машина.. король дорог, опыт чего-то есть? Расход огромный у меня л200 трасса 6,9. Гул на видео хоть кричи. Башавтоком не тем платит. Это не удивительный автомобиль
Скорее всего давление низкое у вас в шинах,нужно качать 3.5кг/см тогда износ минимальный,это давление качают на заводе для шин Кордиант офроуд,на моем соболе пробег 20т.км.износ резины небольшой
Какой отстой радоваться магкости, офигенности Кордианта... Интересно, с чем сравнивает восхищённый пользователь, с резиной с своего Москвича или ВОЛГИ... 😂😂 ДА ДА, ЭТО ШИКАРНАЯ ОПЦИЯ ПОЛНОРАЗМЕРНАЯ ЗАПАСКА, В САЛОНЕ... Все для вас, специально от докатки отказались 😂😂
Тачка ещё круче чем её представляют... там где они застряли, можно было выехать одному, не выходя из-за руля. А круиз хреновенький, он не по скорости контролирует, а по оборотам. То есть когда едешь с горки разгоняется, в горку теряет скорость.(значительно)
Все такие гурманы. Аудиоподготовка среднего уровня их не устраивает... Что вы там собрались слушать в высоком качестве? При гуле внедорожных шин (даже если нет воя раздатки и движка)?
@@Evgeniy_Syrkin 2011 евро 3 фермер европлатформа 5,2*2,10*2,15 Замерял неоднократно. А сейчас при сломаном датчике топлива в баке уже пару месяцев ездию и вижу реальный расход 11 пустой, 12 груженый. По городу. Гружусь не больше тонны.
Можно ехать и больше чем 75 км в час по грунтовой дороге, так как просто наплевать на не свой авто и его подвеску. это называется не тестирование а безжалостное убивание автомобиля. Удачи
Я извиняюсь, если мой комент посчитали не вежливость. Но я Вам скажу, что помимо рессор, есть сайлент блоки, оконечники рублёвых тяг, подшипники ступиц, резиновые опоры двигателя и коробки передач и т. д. Которые страдают от такой эксплуатации. И мой комментарий заключался только в том что такое отношение к автомобилю могло быть или при жёстком испытании на прочность или просто небрежному отношению к взятому в аренду, чужому авто. Что выглядит очень не вежливо, выставлял этот ролик на всеобщее обозрение. А так, извините, если что.
Это не ваш автомобиль. Для того чтобы понять весь его потенциал, нужно иметь опыт и яйца... Ни того ни другого у вас нет.. Там где вы засели, можно было взять левее, не смотря на то что соболь высокий, он достаточно устойчивый. В горку подняться можно было и без понижайки. С задних сидений подголовники у вас украли)))
Поддерживаю.Соболь по докам имеет точно такой же угол как и патриот! Перед тем как начать пользоваться нужно хоть почитать... А по опыту его трудно положить на бок.
