406-й не когда не выдавал 150 лс, реальная цифра 131 лс. 148 лс выдает 405-й. По салону, я ставил кресла и от 124-го и 210-го мерседеса ощущения обалденные. В качестве антикора проблемных мест использовал древесную смолу......Старый и провериный способ. Пошел в лес собрал с деревьев смолу, растопил ее в ведре на костре и обработал. За 7 лет в питерской соли полет отличный. Для скрытых полостей лучше всего Антикор Tectyl.
Повезло на лояльность ГАЙцов. У меня в ПТС была модель двигателя 4021, а по факту и с завода - 4062. Лошадей 100 было написано. Серийник везде был правильный внесён (с ним-то с завода и выпустилась). Речь про 31029 с 406 с завода. У предыдущего владельца в Саратове тихо-мирно покупку переоформили, а меня завернули из-за модели двигателя. Сразу грузить стали, что я сперва должен найти 402-й и с ним приехать тому владельцу (цена вопроса от Саратова до Симфера 1735 км по одометру + паром) сменить номер двигателя в документах, потом по полной программе ввязаться через нами в процедуру замены агрегата на другую модель, оформить и эти изменения и только потом куплю-продажу оформят. И ни в какую их не е-ало, что даже на подкапотной табличке мой 406-й двиг с его же серийником вписан и что номер по документам правильный. Делал запрос за гАЗ в НН, нашли (МОЛОДЦЫ!!) историю и прислали бумагу. Притом действовать через завод посоветовали по телефону саратовские мрэовцы. И удивлялись, что симферовские с уме посходили ( а в базе аги такой старой машины нет - надо бумаги с саратова в гаи рыть). В бумаге было написано, что на такую-то машину такой-то даты выпуска с таким-то птс был установлен такой-то двиг-ль. Короче, всё по правильному! И бумагу эту месяца 3 ждал из-за попадоса в череду летних отпусков заводчан. Наши гайцы всё равно даже с бумагой морозились! И звонить коллегам в Саратов не хотели! Хотя Саратовцы мне говорили, что заставь из по внутренним каналам связаться, что объяснять новоиспечённым россиянам, какие кнопки в какой программе нажимать. В конце концов, не знаю, состоялось ли их внутриведомственное общение, но с меня датребовали сделать фото под капотом, крупную фотку подкапотной таблички, распечатать 15*21 см и им всю купу бумаг (включая заводское письмо). Оформили! Сделали пометку, что п.6 про ДвС считать верным с моделью 4062, серийником 004668 и лошадями 130.6.
Да, друг рассказал мне как вы её перегоняли) Что ж, хоть я неособо люблю такие переделки, но главное-ты нашёл СВОЮ волгу, без колебаний отправившись на ней в другую столицу. Но кстати, я б не согласился по поводу слабой стойкости к коррозии у 24ки, уж тем более среди отечественных авто-она очень хорошая.
Привет) пишу комментарий что бы дать тебе совет,заметил как ты сразу не завёл,так вот,когда заводишь сначала включи зажигание подожди когда погаснут все лампочки на панели и тогда уже заводи)) удачи тебе))
С Волговодами общался, народ менял себе двигатели и на 21х и на 24х, то что касается ЗМЗ 406 и крысы (Chrysler), которые лежат на заводе, то это всё законно пока что
Тебе просто сказочно повезло вот 19 числа остановили был мотор дизель поставил 16нарь сказал открой капот посмотрел сказал у тебя мотор первое не дизель второе не от жигуля. Типо с переднего привода дал предписание сказал за 10 дней устранить
с ГАЗ 2410 кузова начали ржаветь и гнить, до данной модели автомобили с завода выходили со стойким к коррозии кузовами. У меня автомобилю 31 год, кроме как в багажнике на водосливе ни где нет ржавчины (там плохо спроектировано, всегда скапливается вода).
На крайслеровском моторе вообще номер двигателя находится со стороны коробки передач, вплотную к моторному щиту, когда гайцу обьянил где он, тот понял что при всем желании не проверит. Ведь для этого нужно пол машины разобрать)
А Казахстане вообще не смотрят на номер двигателя давно уже убрали это. Смотрят только номер и ВИН кузова если таковой есть. У нас постановка авто и снятие на учет делается за пол дня и то если очередь.
ох повезло тебе с учётом!я на своей 31029 сменил мотор,был 4021 поставил 402!так гаишник упёрся рогом падла!нужно мол соответствие делать 0_о сука из-за одной цифры!там в движках разницы почти нет!в одном 100 кобыл в другом 90!внешне одинаковые!ставь говорит родной тогда милости просим!пиздец еле уболтал!ито по старому двигателю принял на учёт!не смотря на то что были документы на донора!машину донора в утиль списали бумагу дали а вот на учёт БАЛАЛАЙКА!и сколько я не пытался говорить что это аналогичный движок всё бесполезно!могу только представить какой гемор был бы у меня с 406 двиглом,да при наших гаишниках!
+олег фокс, то, что пишут в ПТС, вовсе не значит, что эти "лошади" там есть; у нас гос-во заинтересовано, чем больше лошадей, тем больше налога сшибут, а по факту ЗМЗ 406 - 131 л.с., ЗМЗ 405 - 133 л.с., ДВС Крайслер 2,4 - 137 л.с.
внесу ясность, в нами и мади забрали возможность внесения изменений в птс. И отдали какому то мутному хрену, который соответственно объявил на это дело конский ценник. Но варианты еще есть.
Если даже самому с нуля все делать, никак в 85 не уложиться. На неучтенные мелочи только 10-15 уйдет и куча времени. Поэтому нереально большая удача такую купить и поставить на учет. Какой дурак её продал за 85? Я бы купил даже как третью.
+Vlad unjesterrus продавалась не давно на авито за 150 тыс, потом за 100 тыс. Долго объява висела. В Питере это не леквид, очень тяжело продать. С такими машинами только фанаты связываються и то восновном берут в стоке с 402-м двиглом (цениться только кузов с железом) и делают свап, пихают 4-х литрового японца 300 лс V8, а так эта машина у нас на хрен не кому не нужна
Горский, да хоть В12 от 600 ставь, вообще пох, во первых двигатель приравнен к запчасти, во вторых есть статья что если мол автомобиль уже не выпускается то можно ставить запчасти которые подходят)))) Из личного опыта, мы даже не парились когда 2х литровый бензиновый движек выкинули и поставили дизельный ))))
White86R а страховку ты как платить будешь ? За 100сил А если въебешся в дтп , а у тебя 131сила И иногда страховые проводят мини расследования И выясница что ты их наебываешь Все приплыл Отказ в выплате и ладно еще если тебе а то ведь человек которому должны выплату въебаный останется
"Старый двигатель" прозвучало как "Волга первой модели",402ой!!! ест больше не спорю, но 406 мотор оборотистый и тоже прожорливый, что бы он ел 12 литров в городе с пробками и прогревами надо ползать без нагрузок 60-65 км\ч, а уж если давать под жопу стабильно -15- не меньше!!!
Поставил дслайк за рекламу ржавого конструктора. Если бы автор ручками собирал, это Волгарь, а потом поездил бы пару лет... не знаю, если больше делать нечего в восемнадцать лет, кроме как трахать это корыто в гараже все выходные и праздники. Вижу купился на цвет, цену и редкость(не путать с ретро) на дорогах, а что там внутрях не знает и льет в уши подписчикам. ((
+Жека Брит будет работа над кузовом, в остальном лишь уход, двигатель хорош, щас проезжаю более 150 км в день, везде летаю, зачем трахать то ее каждые праздники? А если даже что-нибудь накроется - починить не беда, ремонтопригодность решает. Будут доработки, конечно, только щас дела с дипломом решу и поехали.)
