ГАЗ 51. Нашли редкие запчасти для более аутентичной реставрации. 

За газ 51 однозначно лайк! Удачи в дальнейшем восстановление!

1980 я работал на ГАЗ-51, возил людей, обеды на поля.(хозяйка в совхозе) практически это был мой автомобиль. Работал по 12-14 часов, особенно летом. Стоял дома. После работы на нем в клуб, а утром пол-пятого подъем и поехали. Молодой, счастливое было время.👍👍👍👍👍

Все правильно. Постепенно не спеша. Ведь делается раз и навсегда. Ваши труды заслуживают уважения. Удачи вам! 👍👍👍👍

Хорошо, когда есть такие люди, которые пытаются сохранить историю советского автопрома, что-бы потом показать нашим детям. Ценю. Уважаю.

Ура! Люблю 51-й ГАЗончик

Привет Максим газ получился просто красавчик с душой

Кузнеце привет из Красноярска! Молодцы мужики!

Большое человеческое спасибо за ваш труд,мне довелось поработать на 69 м и на 51 газе,классно ,может амортизатор с 21ой или с газика 69го ',там нап ервыхстояли тоже рычажные.

Как-то еще в детстве помогал отцу ремонтировать кузов на ГАЗ-52, так там были болты М8 или М10, не помню, но с полукруглой головкой и квадратным подголовником, которыми они смотрели внутрь кузова (чтобы не зацепляться за груз), а квадратный подголовник, входя в борт, предохранял его от проворачивания (пока борт не гнилой). Вроде мелочь, но вдруг для аутентичности пригодится. Не думаю что сейчас их нельзя найти в магазинах или в интернете.

Дорогой друг Максим, и вся команда Кузницы Тест Драйва, спасибо Вам огромное, что сохраняете и реставрируете технику времен СССР. Для меня и для многих зрителей Ваш канал глоток настольгии и свежего воздуха. Не важно, что реставрация проходит не так быстро, как хотелось бы. Не важно, что вместо оригинальных запчастей, порой ставиться "новодел", главное, что Вы сохраняете историю.

Вот так всегда! На самом интересном месте! 😎 😎 😎 😁 😁 😁 😁

спасибо нашим дедушкам извините за вырожение барохольщикам благодаря им много можно найти оригинальных запчастей из СССР

Максим @Кузница Тест Драйва: Классные у вас проэкты - смотрю с удовольствием. Сорян ребята - знаю что не любите советы но все же посоветую по поводу покраски бортов да и вообще древесины (только под покраску, не под лак). Совет из личного малярского опыта - дорого но окончательный результат того стоит. 1. Чистое и высушенное дерево покырть одним слоем Dulux Trade Wood Primer - и дать просохнуть минимум 24 часа. 2. дать два слоя грунтовки Dulux Exterior Undercoat (желательно такой же цвет как и финиш) - после каждого слоя легкая зачистка 250-300 наждачкой. Второй слой можно наносить часа через 3-4.. Дать просохнуть 24 часа. 3. Финиш - если грунтовка была одинакового цвета - можно легко отделаться одним слоем, но для лучшего эффекта - два слоя.

Писал Вам когда-то про китайские болты. Поскольку занимаюсь реставрацией мотоциклов, тоже сталкиваюсь с проблемой подбора крепежа. Поступаю так - болты покупаю новые, высокопрочные. Латинские буквы и цифры на торцах головок сполировываю, затем отдаю на цинкование.

Такие видео-это моя медитация...отдыхаю душой.Спасибо,мужики

Максим привет! Раньше видео было гораздо интереснее когда в ремзоне кипела работа и бегала кошка манька а теперь остались одни слова. За работой было интересно наблюдать а не слушать как из харькова прислали посылку с мортером

Нравиться очень ваш проект с Газ-51. Смущает только две вещи - цвет кузова и эти покрашенные черной, глянцевой краской углы с кучей болтов. Очень режет глаз, не было это так с завода.

Привет Макс из Москвы! У меня учебная машина была ГАЗ 51 1970 г.в. серая кабина. Это было в 1975 году. В заднем борту нижних досок не было. Инструктор об’яснял это нужно для того чтобы знавать задом ( зеркала были по пять копеек). А Гаишники чтобы видели не везёт ли груз учебная. По любому спасибо. Двойной выжим и перегазовку Вам в спину. Удачи во всем!

Амортизатор с длиной сошкой устанавливали на Газ-63.

Украинцы и россияне одного сапога пора. Нет ненависти! Мы все люди! Максима благодарю! Канал годный! Быть добру! Ребята дело делают!

У меня дед ездил на бензовозе на таком и я когда приезжал в село постоянно с ним ездил,такие воспоминания классные,Украина,лето,ставок я ещё малой дед и все родные ещё были живы(( так хочется вернуть то время

Очень интересно! Правильно мыслишь Сергеевич!!!👏🏼👍🏼

Газончики мне с детства нравятся.

Палец вверх👍

privet klasni mahina maladec

Максим я пролайкал все комментарии. Рука устала но посчитал нужным для вас

Такие подобные ставились на первые УАЗ 450 и подобные.

Привет,как всегда интересно 👍👍👍

Снова 51-й в деле! Как приятно видеть старые советские запчасти. Наверно, след. серия будет про 53-й

Отлычное видео с Газоном-51. Привет и Удачи в разборе и в сборе его 🚎🚎🚎

Я катался в детстве на ГАЗ-51. Мы с дедушкой траву косили (для коров). Теплые воспоминания.

Очень интересно! Но, возможно перед покраской болтов не лишним было бы стесать болгаркой со шляпок клейма китайского производителя метизной продукции. На советских таковых не было. Делов-то, а строгий глаз-алмаз уже не зацепится!)))

У нас на Кубани вроде на Авито продается Газ-51 и море запчастей к нему в смазке!

Классный видос! А за сравнение амперметра с пробкой от бутылки - лайк! 👍👍👍👍👍👍🤗😂😅😉😀😆😊🤣🙂Посмеялся от души!🤘

А ще Г-51 комплектувався генератором постійного струму та фільтром грубої очистки масла і на ранніх Газонах був бензонасос зі скляною верхньою частиною

Парни, привет из Тюменской области. Хороший 51ый получится, удачи!

Первые 15 секунд 😂😂😂 я долго смеялся 😂 👍

Если посмотреть на американский военный внедорожник "Зтудебекер"то очень запросто можно усомниться , что ГАЗ - 51 "А " является "ярким" представителем советского автопрома, а ГАЗ АА полуторку (ЧИТА) , в отличии от ЗИС - 5 в годы войны фашисты игнорировали как военный трофей и просто сжигали. Слабым местом у 51 было крепление подвесного подшипника кардана на приклёпанную металлическую пластину к раме под кабиной , и мы меняли её на транспортёрную, резиновую с ниточным кордом, ленту все вибрации гасились , а автомобиль звучал "пчёлкой", не помню случаев обрыва этого крепления на практике, а крестовины служили два срока, как минимум.

Если честно, то мне больше нравится захар, нежели газон (до реставрации)

Хорошее дело у вас кравцы

Съёмка идёть❗️😜

Все круто, как и всегда! Особенно приятно знать о дружбе с "самоходом" !))))))) Из Харькова приветы!

КП-5 приборка редкая, В москве есть пару предложений 500 баксов в среднем. В идеальном сохране.

Максим, нужна инвентаризация!!))) супер серия получится!

Спонжик- это называется.

*_ура рембаза_*

*_видос топчик_*

Непонятно, а что нельзя купить три десятка специальных бортовых болтов, они же свободно продаются? Бортовой болт с полукруглой головкой и с квадратом под ней, квадрат заходит в квадратное отверстие на планке и вдавливается в дерево, таким образом не проворачивается. А на боковинах мотора должны стоять шайбы типа звёздочки с закрученными лепестками и покрытые жёлтым цинком.

Попутать делитель тормозов от ГАЗ 24 с рычажным амортизатором надо уметь.. Ставить рычажники на газ 51 можно но там не хватает ещё много деталей. Проще сказать что газ 51 1974 года.Больше надо посматривать в каталоги запчастей от тех автомобилей что находяться в реставрации. Будет всё достаточно аутентично. . Рычажник с длинной тонкой сошкой это легкового газа. 20 или зим или 21 . ЗАЧЁТ за карбюратор и амперметр. ГЛАВНОЕ не попутать с амортизатором.

Макс ты супер!

Посмотрите внимательно может быть у вас ещё новые подножки на газ 53 найдутся

Нет раньше душевнее было а тут только рубашка бразильского сутенера в глаза бросается.

Очень красивый ГАЗ 51 выходит,но от 54 года там к сожалению ничего не осталось кроме записи в документах.

Ребят!!!! В реконструкцию вливайте современные технологии, главное не в ущерб музейным экспонатам и чтобы ваши экспонаты дожили до ................. лет!!!!!! Удачи вам ребята!!!!!!

Лайк!

Максим. Все супер!

Надпись TOYS в принципе не противоречит содержимому)))))))))

У нас в соседнем дворе до сих пор такой ездит, я сколько себя помню, сколько он ездит работает! А мне так то 28 если что...

Эх, я свою 20-летнюю шестерку первую в такой цвет красил.😃 Сколько я там всего поменял за 3года владения!!!!! Продал какому-то придурку,который разбил её в тотал через полгода.

Привет Максим друг

Я видел такие амортизаторы только в металлоломе. Осталось найти оригинальный фильтр тонкой очистки масла ГАЗ 51 А. А найти кабину от ЗиС 150, проще на луну слетать, я твоих лет и то никогда не видел ЗиС 150 живьем, все уже сварены.

Амортизатор в 1954 году назывался "гаситель качки" Амортизатор это слово иностранное, а за идолопоклонство перед западом в 1954 г. полагалось сами знаете что.

👍👍👍

Длинная сошка, это газ 69 задние.

Такие же рычажные амортизаторы , только поменьше , стояли на 451 ом УАЗе (без ведущего передка) . Я на таком микроавтобусе работал в средине 80х . Ход плавный - с 452ым даже сравнивать не стоит .

Лучше чем завод. Как в кино сниматься? Искусственно состарить)))

Есть оригинальный ранний радиатор,верхний патрубок посредине.Радиаторы устанавливались до 1964 года, и щиток приборов ранний

Все класно Кузница. Удачи Вам. Еще Вам в коллекцию нужно ЗИЛ 130.

На уаз 469 первых выпусках такие стояли в армии на таком ездил. По сравнению с телескопическими полная жопа.

На 53 многие запчасти я думаю ,подойдут от газ 3307/3309 .

Макс 1C в помощь, что бы знать, что есть по запчастям)))

На 12:48 болт не зажат, шайба болтается)

Попробуйте в Excel создать таблицу учёта запчастей. Туда и внести легко, и исправить просто. Как пример: В "шапке" написать названия детали(карбюратор, крыло, приборка), а ниже в столбик писать марки автомобилей для которых такая деталь есть

Амортизатор с длиной сошкой это от газ 69

Амортизатор с длинной сошкой ставился на задний мост в медицинской модификации и спец машинах

У меня такой ампер есть.

Смотрится красиво.

Амперметр переменного тока

На газ 51 есть стартер новый и карбюратор новый не разу не устанавливался.

Макс, на самом деле, отсутствие вменяемой конкуренции и вылившегося отсутствия развития модельного ряда, сыграла с заводами злую шутку. Так что все таки нужно было развивать технику. Того глядишь и АЗЛК был жив ((( Рад, что на кузничке работа не стоит даже, когда застопорилась вся страна из-за карантина.

А у нас лиаз и икарус пригнали и гноят на стоянке. Жалко на них смотреть. Понимаю, что это уже трупы, но все равно грустно

У меня есть такойже амперметр только новый

Парни панель приборов 6 вольтовая, имейте в виду и масса тогда была плюс!!! а не минус. И еще раз напишу - у вас неправильные передние крылья! надо было их или переделать или искать крылья под "большой" горшок, вообще очень много неправильного, если надо пишите ,помогу или переправлю к тем кто подскажет.

Максимыч вы очень начинаеете похудеть ,фишка канала вы евляетесь не изменяйтесь

Нет просмотров, но уже 2 лайка...?

А где распаковка посылок? Ждём)))

Аперметры рижские, завода Автоэлектроприбор. Завод был основан в 1946 году, но продукцию начал давать только в 1947, так что амперметры не могут быть старше. А полуторку так долго производили?

о, два прсмотра

На таком автомобиле в 1973 году я сдавал экзамен на "права"

помоему рычажные аморты такие ставили и на волку и на победу . Вот размеры только не помню .

А болты на бортах должны быть покрашены? Или можно было применить воронение?

Доброго дня,у нас на металолом стоїть Зил164

Максим Добрый день, Куда Дмитрия подевали, давно что-то его не видно ???

Надо болты нагреть в муфельной печи и заворонить в масле, будут чёрными с защитой от коррозии.

Пещера Алладина) Залипательное видео!

Максим лучше будет снято, как есть.

Лучше болты заворонить чем красить

Привет,есть поршня газ52

А будут ли ещё серии про распаковку посылок ?

Максим -а стёкла для фар(стёкла для розсева света от лампочек с латунным цоколем,около десятка) , и подфарников тех годов ,нужны или они у меня просто место занимают ?Уже раз писал вам .