Двигатель работает идеально. Приятно слушать. Спасибо Дима за доставленное удовольствие, слышать ровный и здоровый звук работы двигателя. Я уважаю советскую военную технику. В своё время я как и все парни служил в советской армии. Два года работал на МАЗ-500 с кунгом. Возил лётный состав. Ходил в рейсы. Машина отличная. Двигатель шестёрка, просто супер. Гражданская техника к сожалению очень отличалась от военной по качеству. Взять тот же ГАЗ - 66 или ГАЗ - 53. Двигатели считались капризными. На гражданке большая часть двигателей постоянно троило. В запасе нужно было всегда иметь энное количество свеч. Но были случаи, когда наша организация закупала военные двигатели. Это было стопроцентное качество. Водитель, получавший такой двигатель, считался счастливым человеком...☺
Крепится в свернутом виде по низу задних стекол и практически не мешает переключать передачи)) Из прошлого... в кабине умудрялись ехать сразу четыре!!! человека. Водитель, пассажир и пассажир у него на коленях...плюс пассажир попой на крышке движка.....весело было...
Когда служил знал до тридцати способов сна в кабине Г66 в зависимости от времени предпологаемого сна,от брошенного на рычаги бушлата до перевернутого капота не пассажирском сиденье,а в гамаке спать не пришлось.Очень не удобно в него забираться и лежишь на виду что в войсках не дадут спокойно выспаться.
Дима!!!! Агонь))))) Твоё видео смотреть просто удовольствие.... У тебя голова работает просто нет словов..... Молодец удевляй людей и фанатов шишиг.....
Дмитрий, очень рад Вашим успехам в новом проекте. Очередное видео, поднимающее настроение. Самому охота сразу схватиться за железки... =) Отличного Вам отдыха, ждём очередного видео и совместного, захватывающего ( в меру) сопережевания!
Смотрю ваши видео и прям ностальгия пробивает. В армии не служил, но была у отца а потом и мне перешла шишига. Машина зверь, душой очень жалею что продал, но головой понимаю что в одиночку просто не потянул бы содержание в нашем государстве. А машина должна ездить, долгие стоянки смерти подобны. Отдал свою вроде в хорошие руки. Удачи вам и вашему аппарату. З.Ы. Вроде что-то из запчастей осталось, покопаюсь в гараже, и как-нибудь список того что есть напишу. Если понадобится отправлю. Знаю точно что есть пол бочки новеньких клапанов.
Жрет топлива много очень. Дорого на нем ездить при сегодняшних грабительских ценах на топливо. Машина задумывалась в то время, когда бензин было почти бесплатный. А так, разве что на рыбаку пару раз в год.
Дима, поздравляю с запуском двигателя. ГАЗ-66 автомобиль для таких людей, как Вы, которые любят технику и умеют с ней "возиться". Помпу надо прошприцевать литолом, без воды не запускать, даже на несколько секунд. 3:10 Кабина не зафиксирована.
Дима,четыре крючка крепления всего для Гамака-по два со стороны левой и правой двери,увидишь.))Хорошо тебе отдохнуть,ждем продолжения.Будет возможность заеду . У меня в отряде была Шишига ранняя с цинтрифугой 60-70 годов выпуска,плохо заводилась на холодную,приходилось крутить двигатель по полчаса.
Гидрач я прокачивал так: передними колесами заезжал на лед водной преграды автодрома зимой и от крайнего левого положения до крайнего правого положения колес, с доливкой масла в процессе. (Вывешивать передний мост было проблематично).
Дмитрий привет с Приморского края! Так держать ,я тоже помешан но военной технике,были шишарики просто газоны ,сейчас 131 зверь,скоро буду ставить на него камазовский двс
Я ни разу и не сомневался, что всё получится, шишига молодец не подвела, удачно отдохнуть, набраьтся позитива и с новыми силами дальше развивать проект )))
видео супер. Газ 66 проектировала вроде женщина по крайней мере так говорили в армии. газ 66 и уаз буханка единственные машины где можно разогреть тушёнку на ходу и съесть её за рулём, главное отверстия сделать в верхней крышке) и приятного аппетита )
Если зимой сдохла печка - можно приоткрыть капот - тепло от двигателя будет дуть как раз на лобовик, и не замерзнешь. Если остановиться и заглушить - капот можно вообще открыть. ноги сложить на двигатель и поспать в тепле :) На ГАЗ-3307 если зимой сдохла печка - то пришлось кочегарить паяльную лампу на ходу, иначе тут же затягивает все стекла, не говоря уже о морозе.
У меня дед рассказывал, как работали на заводе. Если деталь отличная, без пор, в размерах, металл хороший, то отправляют на военную технику. Если так себе, то на гражданскую. Если почти брак, то на запчасти.
Дмитрий, добрый день, я когда покупал уаз 469 гаражного хранения, так когда-то чтото он выезжал там масло было хуже чем извиняюсь за выражение в ж0пе у тракториста, так вот, я в двигатель 2 раза салярку залил и все было чистенькое, на вашем месте я бы с ГАЗоном сделал точно так же
Поставь манометр на давление масла,у брата шишига,давление тоже было мало.Манометр от давления шин зил 131,должно быть на холостых пятерка. Удачи и здоровья!
Привет смотрю твои ролики) Всё очень классно и прикольно ! Ну хочу дать тебе не большой совет) Лучше переведи его потом на ГАЗ ! потому что жор бензина просто ад) У самого 66 я уставал туда лить бензин) переделал на газ в 2 раза больше экономии !) а так всё супер 66 вообще огонь
Такие шишиге сейчас режут на метал лично сам видел просто слезы наварчеваются на глазах.. Пробега 232 км,всё новенькое простояла на боевом хранение с 80х годов и сейчас их режут на метал.... Скоро прийдет время будет недостать на них хороших запчестей... А народ начинает только сейчас понимать что эта машина легенда советских времён... Туда дизельный моторчик и помощней ей цены небыло-бы......
Здравствуйте Дмитрий маленький совет если вода не заливалась как в вашем случае .сначала сливают масло потом заливают воду и контролируют не пошла ли она в поддон ,а потом заливают масло .Тем самым вы не рискуете испортить новое масло😊
повезло, что так легко раскрутил фильтр, раз было чуть в такарном станке раскрутил) На горячую давлениена холостых будет около нуля, но шишиги на этом давлении работают вечность( на оборототах будет чуть отрываться от нуля) Такая густая пена только от присутчтвия воды в масле... меняй масло гура полностью.
Гамак в шишига одевается в кабине там крючки специальные есть чтобы Водитель мог спать,я в далеком 94 году спал в нем в Астрахани на полигоне когда служил
Приморско-Ахтарск хороший городок! Вот только там сечас фрукты поспевать начинают и переспевшие на землю падают. Ос немеряно от этого! А Азовское море я бы с Финским заливом сравнил!👍🏻
Двигатель работает хорошо, давление масла конечно немного уменьшиться, когда прогреется двигатель, в гамаке спать жесть,но как сами понимаете авто армейское, а вообще машина класс в армейке на такой ездил.
Генадий Коняхин в бело-красном круге была эмблема МА (міністэрства абароны) на начальном этапе становления белорусской армии. 1992-1996.... буквы внизу, а флажок БЧБ вверху.
Мне очень нравится Ваш Урал! Давлению рано радоваться,когда нагреется до 80% тогда видно будет. В армии на новой шш ездил , проходимость классная, если ещё давление в шинах приспустишь, вообще прёт ,одна беда -- двигатель для него слабоватый.
Май френд, я бы купил этот газ-66, после твоего восстановления. Я в городе С-Пб, РФ. Если интересно - отпиши мне, но мне интересна покупка со всеми оформлениями в рф, в г. с-пб. Сам вообще не готов заниматься документами. Как то так.....Если ты готов заняться таким вопросом - то давай свяжемся. Там обсудим, если сговоримся - так я и аванс, и деньги на свои желания отправлю.... В общем сам смотри.
Без оборотов 4,газанул бы было бы 5,на горячий движок достаточно двойки. Сизый дым от не прогретого двигателя и подсоса. При заливке масла увидел родной цвет автола. Поездил я лет 40 назад на ГАЗ 66 в геологии,даже в гамаке доводилось спать. Привет из Алтая земеля. Отец у меня с ваших краёв и родня в Могилёве.
Дать на нем кружок километров 100 и все оживет полностью. Гур если работает то что туго сами кулаки закисли. Ему надо покататься. А так давление супер, машинка чоткий.
