Наша набивка простояла два месяца и потекла, заманался после её пух с маслозаборника отмывать, с немецкой а она ещё с медными нитями отездил восемь лет ,не капли масла но запотевание присутствует как на всех ГаЗоновских моторах с набивкой! Разница по цене небольшая, за то экономия сил времени и средств на лицо! Молодец, удачи!!! Добра ,здоровья!
Сейчас появился роторный маслонасос, к шестеренчатому я уже не вернусь. Очень хорошая производительность. На моем 417 прошедшем 160 т.км давление сразу подскочило на 2 единицы. Всем рекомендую
Видос конечно поучительный, для начинающих, но надо было пояснить, кто впервые ремонтирует такой движок, что бугиля притягивать надо по не многу то одну гайку то другую и занова чтоб на перекос незатинуть и постоянно проворачивая коленвал и протянуть в 2-3 подхода
Коленвал у 21 другой, последняя шейка больше и естественно вкладыш последний шире но можно ставить вкладыши с 24 из-за не имения 21 их. По поводу блока это 414 а на нем коленвал 24.
После сборки мотора я привод не ставлю заливаю по уровню масло и через оправку к масленому насосу заканчиваю в систему смазку и заодно через механический датчик узнаю давление масло
Если это действительно 417, то ГБЦ с квадратными окнами - это не его родная ГБЦ. Такая ГБЦ ставилась на мотор УМЗ-451М - он предок 414-ого мотора. Насколько увидел - блок безномерной?
Называются они не замысловато "флажки" . Можно так и объяснять что нужны флажки под бугель где вкладывается набивка. Так же могут называться как уплотнитель колен вала в некоторых магазинах.
На гильзу обязательно одевается уплотнительное НОВОЕ резиновое кольцо, из за него конечно же будет немного выпирать! Когда все соберете усадка будет на эти резинки и все встанет на место! По этому важно протягивать шпильки в 2 этапа! Первый раз протянув по положенным килограммам! Потом нужно будет через сутки или двое еще раз протянуть так же, и поймете что произошла усадка как и гильзы, так и резинок под ними, а так же прокладок.
спасибо именно была засада с гильзами а вернее с выступам их верх все остальное знаю не сталкивался совецким автопромам это жесть ))))))))еще раз спасибо очень помогли
Ну кто же вам это так рассказал!? Это именно 417 двигатель! Для примера возьмем масляный насос и соответственно поддоны даже разные! Для примера: вот это есть ЗМЗ 402 izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/003434/3434509.jpg А вот поддон 417 : im0-tub-ru.yandex.net/i?id=05e7462bf29fe5337d4dd1bb29ee401e&n=13 Из это следует что ваше суждение неправильное! И Сальники начали ставить с 90-х годово насколько я знаю!
