Давненько у нас не было мотоциклов Урал. Добрались. Наш VK: retrorembaza77 Наш телеграм - t.me/rrbgarage Наш яндекс дзен - zen.yandex.ru/id/5b71e173293a... Наш канал на Rutube - rutube.ru/channel/23932443/ ТруЪ МоторЪ - true_motor
Теплое видео!!! Пахнуло детством. Из мотоциклов детства, вначале был батин Урал, на нем и учился ездить. А лет с 11 гонял на нем по деревне самостоятельно, батя доверял. И вот думаю, уже сейчас.... ведь не боялся же отец отдавать руль в мои детские руки. Техника хорошая, но капризная требует постоянного догляда и ухода. После Урала никакие другие мотики не признавал. Катался и на Ижах, Восходах, но против Урала они ничто и звать их никак. Не зашли просто. Потом был свой, продал. Но вот что удивительно!!! Любовь не прошла. Сейчас вот думаю, а может быть купить ещё один и вспомнить детство и молодость.
@@user-er5rt9pv7g Да это так и есть. "Хавок" у него ещё тот!! 8-9 л. Мотор BMW 30 х годов прошлого века. Моторесурс 30 тыс. км. и вперёд на переборку. На поле боя столько не живут. Это мот не на каждый день при нынешних ценах на бензин. Но кто в СССР считал бенз жрет и прёт а большего и не надо.
Эх ... Мне 41 а помню как в 90-е, приехали с отпуска с мамой и братьями а нас встречает батя в северном посёлке на новеньком Урале .. Счастья не было предала, как вчера помню катались на нём, да всей семьёй за грибами да по ягоду... Так нахлынуло ( детство
У папы был м 72..потом днепр..а у моего друга папка работал бригадиром на северах..вся бригада за сезон привезла по трактору т25 и по новенькому уралу...а друга папа как бригадир привёз новенький т40 и тоже тёмно зелёный урал..это была осень 91 года..союза уже не было..стояли неделю на таможне..ели пропустили..так вышел весь посёлок смотреть на эту красоту...
Да это легенда нашего мотопрома,, такой Заводище был,, со слезами на глазах вспоминаешь,, я сам много лет работал на нашем Ирбитском Ордена Знак Почёта Мотоциклетном Заводе,, вся наша большая страна с удовольствием ездили на Уралах,, а сейчас от завода остался один корпус,, это пи....... ц конечно,, спасибо за такой контент,, спасибо парни большое!!!
Вот скажите мне пожалуйста? Урал это продолжение м 72..а он скопирован с бмв r 71 ... спустя 80 лет мотоцикл Урал не был усовершенствован..не подвёргся никаких изменений..как был двигатель 750 кубов так и остался..нацепили только эти заморские брембо и кейхены.всё...а забыл..и ценник загнули в небеса..как новая машина..то чувство что этими карбюраторами и тормозами заморскими у которых бешенные цены убили завод имз..это сделано по ходу специально что-бы окончательно опустить ниже плинтуса отечественный мотопром..к Вам вопрос что делали конструкторы имз все 80 лет..почему не модернизировали..не усовершенствовали мотоцикл..при товарище Сталине эти конструктора давно валили бы лес на Колыме..
Был у меня в конце 80-х Урал с маленьким пробегом я проклял того кто такой кик стартер придумал и аппетит расстроил меня напрочь, через 3 месяца продал и перекрестился. Кроме негатива у меня к тяжам нет ни чего. Жрёт он больше Волги.
Мне скоро 70 лет. В молодости лет 7 ездил на таком мотоцикле 🏍️ . Очень сильный и хорошая техника. Особенно для сельчан. Зимой ездили на охоту. Капризная но если знать ее тонкости она служит долго. Спасибо автору. Привет из Казахстана. Здесь в Астане живу с 2017 года и только один раз видел такой мотоцикл. 👋✊🇰🇿
Если поставить катушку на 6 вольт то заводиться будет рукой при самом слабом аккумулятор, даже если сигнал еле еле работает, а клапана регулируют в 2 положения, метка маховика через 1 оборот 2 цилиндр у нас было 8 Уралов 1 был м 72
Ох, точь в точь какой был у меня 91гв. Свой я брал с пробегом 2000 км. Проездил на нём неск лет и продал с пробегом 12000. А у нового хозяина этот мотоцикл долго не прожил, убил он его за пару лет. Отличная машина, только положительные воспоминания
Вот это специалисты , компрессию на холодную мерить , контакты надо было чистить на зажигании и карбы продуть промыть и тогда бы он с пол пика завёлся и не троил бы так :) свечи NGK топ , от какой там волги , наши запчасти полная кака !
@@user-cy2zo4mt4i я когда свой боливар забрал после долгого простоя , снял поддон , помыл его , снял и разобрал помыл карбы , почистил контакты на зажигании , отрегулировал клапана , потом всё собрал качнул пару раз и с пол пинка завёл , счастью не было предела:)
Привет из сольнечного Узбекистана. Мой папа 1965 года покупал УРАЛ. В течение 20 лет заменил ещё 1 мотор. Для нащего семья служыл очен много годах УРАЛ. Сильный, хорощий мотоцикл
Вот почему не сделать, что бы они были доступны всем желающим, ещё с шестидесятых годов! Так нет, приходилось покупать другие, намного хуже! Урал был диффицит!!! У нас был ИЖ-Ю 2К, 1967 года, 19лс! У нас был сосед офицер! Они ждали для себя партию Уралов, а пришли ижаки! Все отказались, вот он его и предложил его моему бате! Батя тоже мечтал об Урале, но и за Юпитер спасибо! Две недели на работе его обмывал от радости! Батя участник ВОВ, танкист, механик водитель, очень любил технику! Всегда говорил Урал, это машина! Чистый бензин, клапана, кардан!!! А сейчас всё, отошла эта техника на задний план, вместе с Уралом! И сейчас хоть новый, или с пробегом, но автомобиль!!!
ставте свечи с автомобиля урал или зил 131 военные сам отьездил на мт 10 на таких свечах 40 лет ни воды не боятся ни грязи или снимите екраны с насвечников они часто коротят
один из лучших ураловедов - это "мотосанчо" канал такой ведет Александр из Гомеля. Он не только перебирает все до винтика, но и сам эксплуатирует, совершил кругосветку на Урале.
В 91 году один брак гнали. Страной управляет непросыхающий беспалый алкаш, поэтому везде бардак, неразбериха, парад суверенитетов. Заводы лепили технику на авось.
Был и умения одно преимущество мощь,а остальное так себе,в жарком климате при плохом охлаждении стучат клапана,на ступице колеса ослабли заклёпки пришлось заварить,потом полетел редуктор заднего моста,вот на нем в много километровый пробег в твщю и более километров не рискнул,а вот на ижах Иж 56,планете я несколько раз еэдил из Астрахани в челябинскую обл и не разу не подводил и главное доступный в ремонте,юпитер херня правда скоростной.
Я много лет езжю на Урале и да катушки зажигания даже если поменять на новую всё равно потом мозг выносить будет . Поставил катушку от Оки и уже несколько лет езжю без проблем.
При виде мотоцикла Урала аж в душе перевернулась жаль что сейчас токого не выпускают отличная была техника если бы сейчас выпустили мотоцикл Урал сколько бы было спросу
No puedo traducir al español lo que escriben, pero es una maravilla esa moto. Sueño con tener una asi. Hermoso video, gracias por compartir. Saludos desde el Eje Cafetero de Colombia
Я такой серый приобрёл на Камчатке в военторге в 1990г., проехал 320км, и у меня его спёрли в Ключах, сняли движёк и бросили в лесу,нашёл через год, но уже не восстанавливал, подарил другу...
Я не спец по Уралам. У меня был когда то давно Урал М67 примерно 1980 гв. Так там штатная ветрозащита не выглядела таким диким кохозом.. и заводился с пол тычка на 76 бензине зимой. Да, по катушкам и тогда проблемы были..
У меня был первый 12-ти вольтовый, 1978 года выпуска. Никогда никаких проблем с ним не было, кроме форс-мажора типа зубья срезало на хвостовике главной передачи. Или прокладку пробило из-под головки. Но это все мелочи, если учесть, что эксплуатировался он крайне и крайне жестко. Очень часто приходилось ездить по направлениям, по грязевой колее по цилиндры, 1-2 скорость. Кто такое выдержит? А мой выдерживал. Хорошая машина! На каждый цилиндр стояла бобина 6В и с катушкой, и с запуском никаких проблем. А еще руки надо чаще нюхать!
В 89 г. выкатили из гаража м-72 1953 г.в. оставшийся от тестя и простоявший лет 10. Около часа провозились, завели и поехали). Все лето на нем гонял. Танк был, а не мотоцикл. Продал, к сожалению(.
У меня в таком же идеальном состоянии, только днепр 11. Тоже больше 30 лет простоял ниразу не ездил. (Дед хер его знает зачем купил и не ездил.) Думаю довезти до ума. Я так думаю всем сальникам в движке, кпп и редукторе хана
В те далекие времена ютуб, чтоб сосед посмотрел как надо чинить Урал а то начинает запускать с шести утра тыркать так к восьми и заводит а если нет то пешком идёт на работу 😁
В п. Лучистое, Крым, есть музей под открытым небом, в котором выставлены мотоциклы, мотороллеры, велосипеды, и автомобили советских времён. Реставрации там особой нет, просто покрашены, но сердце защемило 🥺, у отца были Ява, Иж планета 3, по моему.
Не надо их настраивать в конце такта , надо настраивать когда соседний полностью выжат. После настроек проверить в вмт , если будут отклонения то брак распредвала и этот мотор никогда не будет ровно работать
Если бы не разгром фашистской Германии, неизвестно, был бы у нас этот трудяга, или нет... Машина при должном уходе и заботе превосходная, но пожрать любит. 😁
Ну, не знаю... Много лет использовал мотоциклы "Урал" и К750. Все заводились отлично в условиях низких температур. Все зависит от ухода за техникой, качество топлива тоже свою роль играет. К750 нравился немного больше своим двиглом.
Очень хорошая техника для сельской местности. Очень жаль, что сейчас практически не выпускают мотоциклы с коляской. Неужели производство таких мотоциклов стало нерентабельным?
Сам имел Урал 1972 г.в. Ездил на нём до 1990г. и оставил родственникам со всеми усовершенствованиями! Много было "слабых" мест! Мотоцикл любил ремонт! Прожорливый - бензина жрал больше "моквича" и ВАЗ! Спицы не держали - особенно на заднем колесе (я переделал на короткие спицы - сварил две ступицы с тормозным барабаном)! Свечи после дождя заливало водой - поставил свечи от военного "Урал 371". Покрышки хватало только на один сезон - примерно 5-6 тысяч км! ГОВНО мотоцикл - НО другого ничего не было!!! Зато была радость - ИЖ49 - ему цены не было!!!
В катушки зажигания необходимо проверить сопротивление высоковольтной обмотки и конденсатор проверить на электро ёмкость и ток утечки при максимальном его напряжение, слабое место старинных систем зажигания.
Насчёт клапанов не легенда, а реальность. На перекрытии выпускного и выпускного клапанов можно смело регулировать клапана. Поверь мне, я занимался испытанием двигателей, на родном мне заводе.ИМЗ. А таких умельцы в ютубе, пруд пруди.
Бензин жрёт конечно, как лошадь. Но возить на нём можно было хоть с тройным перегрузом и практически без дорог (как начинает заседать, слазишь и рядом идёшь подгазовывая по надобности)
